改性瀝青混凝土在水工防滲技術(shù)中應(yīng)用

水工瀝青混凝土防滲技術(shù) 張懷生 (中國長江三峽工程開發(fā)總公司　湖北宜昌　443002) 【內(nèi)容摘要】本文全面論述水工瀝青混凝土施工設(shè)備(拌和、運輸、攤鋪、碾壓設(shè)備等)。 【關(guān)鍵詞】水工瀝青　防滲技術(shù)　工藝 收稿日期:2006-12-26 作者簡介:張懷生(1963-),男,高級工程師,從事專業(yè)24年。 1　前言 隨著石油工業(yè)的發(fā)展、瀝青路面鋪設(shè)技術(shù)的進(jìn)步 和工程界對瀝青性能認(rèn)識的加深,水工瀝青混凝土應(yīng) 用的范圍越來越廣泛。瀝青混凝土以其極佳的防滲性 能及無可比擬的適應(yīng)變形能力、甚至在裂縫產(chǎn)生后的 自愈能力,正逐步發(fā)展成為土石壩防滲主體結(jié)構(gòu)類型。 近年來,國外水工瀝青技術(shù)得到了迅速發(fā)展,其 主要特點如下: ⑴應(yīng)用范圍越來越廣泛; ⑵型式越來越多,結(jié)構(gòu)趨向簡單化; ⑶工程規(guī)模不斷擴(kuò)大,機(jī)械化施工程度、施工機(jī) 械

前言隨著高等級公路建設(shè)的發(fā)展,瀝青混凝土已成為路面的主要形式,但由于某些路段交通量過大,超載運輸或者因氣候惡劣等因素,使許多瀝青混凝土路面在建成不久就發(fā)生病害,不能適應(yīng)交通運輸?shù)男枰?早期破壞的情況時有發(fā)生。例如,炎熱的

改性瀝青混凝土的施工工藝與普通瀝青相比有相同之處,也有其特殊性.在施工工作中,要按其特殊性能,制定完善的施工方案,確保按照改性瀝青的施工程序進(jìn)行監(jiān)測和控制.隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,近年來,在城市建設(shè)過程中,改性瀝青混凝土路面以替代單純的水泥混凝土路面被廣泛使用.為此本文對改性瀝青混凝土的試驗檢測方法及在施工中的控制要點做了探討和分析.

瀝青混凝土在水工工程防滲中的應(yīng)用十分廣泛,并且相關(guān)技術(shù)也比較成熟,全球已有很多瀝青混凝土面板壩、心墻壩等。為了探究水工瀝青混凝土防滲技術(shù),針對某水工工程中瀝青混凝土防滲技術(shù)的應(yīng)用展開了研究,首先對案例進(jìn)行了簡單介紹,接著就水工瀝青混凝土技術(shù)特點進(jìn)行了分析,繼而對施工設(shè)備進(jìn)行了探討,再對瀝青混凝土的材料進(jìn)行了研究,最后就具體的防滲技術(shù)展開了論述。通過本文研究,希望對相關(guān)事業(yè)有所借鑒作用。

介紹改性瀝青在從化永鰲公路(s355線)改造中的應(yīng)用。使用結(jié)果表明:改性瀝青混凝土具有優(yōu)良的路用性能——高耐久性和高抗永久變形能力,能有效防止車轍,優(yōu)良的高、低溫穩(wěn)定性,防止開裂,良好的路面排水性能,降低路面噪聲及反光,能較好地適應(yīng)重交通量行車需要。而且可以降低舊公路路面的改造造價,值得公路管養(yǎng)部門借鑒。

闡述了改性瀝青的性能與用途,并結(jié)合筆者多年的工作經(jīng)驗,從多個方面深入探討了公路改性瀝青混凝土路面施工控制措施,具有一定的參考價值。

改性瀝青是指在基質(zhì)瀝青中摻加一種或多種改性劑加工而成的混合物，目前利用此工藝制配的改性瀝青混凝土普遍應(yīng)用于市政道路中。改性瀝青混凝土與普通瀝青混凝土相比有著自己的一些特性，怎樣發(fā)揮這些特性提高工程質(zhì)量是我們在市政道路施工管理中的關(guān)注點。

xx高速公路第xx合同段 ac-13c細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層施工方案 一、工程概況 我項目經(jīng)理部所承建的xx高速公路路面第四合同段，全線共長20km，起訖 樁號k88+200～k108+200。主要路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為：4cm厚ac-13c細(xì)粒式改性瀝青 混凝土+粘層油+8cm厚ac-20c中粒式瀝青混凝土中面層+粘層油+12cm厚atb-30 瀝青穩(wěn)定碎石下面層+封層+透層+水泥穩(wěn)定碎石基層。我標(biāo)段負(fù)責(zé) k88+200-k108+200的施工。 二、施工準(zhǔn)備 1、在經(jīng)檢測并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后的噴灑過粘層油的中面層頂進(jìn)行 ac-13c細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層施工作業(yè)。 2、ac-13c目標(biāo)配合比 規(guī)格（mm）10～155～103～50～3礦粉瀝青用量 比例（%）3622132724.9 ac-13c細(xì)粒

表c2-9-2施工技術(shù)交底記錄 編號： 工程名稱 唐山市中心城區(qū)環(huán)線（二環(huán)路）工程施工b-7標(biāo) 段 工程地址唐山市豐潤區(qū) 分部名稱道路工程分項名稱改性瀝青混凝土 施工單位河北建設(shè)集團(tuán)股份有限公司交底日期年月日 注：本表一式二份，由施工單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人填寫，監(jiān)理單位、施工單位保存。 交底內(nèi)容： 一、改性瀝青的施工工藝： 1.ac-13c、細(xì)粒式采用成品改性瀝青，施工中先做試驗段，達(dá)到設(shè)計要求后在大面積展開。.改性瀝青施工前對下承層混合料 承層進(jìn)行全面質(zhì)量檢測，下承層表面平整、清潔、無松散部位，檢驗合格后在進(jìn)行瀝青混合料施工。 2.改性瀝青混合料拌合后，不能貯存太長時間而影響瀝青混合料的施工質(zhì)量。 3.運輸采用大噸位運送車輛，車廂嚴(yán)密覆蓋，防止混合料在運輸過程中苫布。 4.運輸采用大噸位運送車輛，車廂嚴(yán)密覆蓋，防止混合料在運輸過程中熱量散失，溫度下降過多。 5

在良好的配合比設(shè)計和施工條件下,sbs瀝青能使瀝青混凝土路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性明顯提高。本文結(jié)合江蘇沿海高速公路(鹽城段)路面工程的施工實踐,簡要介紹sbs改性瀝青混凝土配合比試驗及施工關(guān)鍵技術(shù)。

為研究sbs改性瀝青混凝土在公路工程中的應(yīng)用,介紹原材料基本技術(shù)指標(biāo)和改性瀝青混凝土配合比設(shè)計,針對混凝土施工技術(shù)提出合理優(yōu)化方案,并結(jié)合試驗路段室內(nèi)試驗評價sbs改性瀝青混凝土高、低溫性能和水穩(wěn)定性等路用性能。結(jié)果表明:采用sbs改性瀝青混凝土應(yīng)用于公路工程,可顯著提高高、低溫性能和水穩(wěn)定性。

結(jié)合某中修工程,介紹了改性劑的確定,闡述了sbs改性瀝青的加工工藝和ac16ⅰ型改性瀝青混凝土的配合比設(shè)計,實踐證明,sbs改性瀝青對低溫抗裂性有明顯提高,還有待進(jìn)一步研究。

sbs改性瀝青混凝土在市政道路路面改造中的應(yīng)用 摘要:sbs改性瀝青混凝土路面做為一種新型路面材料,目前在 我國市政道路改造工程中得到廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合道路改造工程 實例，首先闡述了熱拌瀝青混凝土技術(shù)指標(biāo)，并圍繞基層處理和面 層鋪壓等方面介紹了改性瀝青混凝土在道路改造中的實際應(yīng)用，旨 在提高工程的整體質(zhì)量。為類似工程的研究提供參考意義。 關(guān)鍵詞:sbs改性瀝青混凝土；路面改造；基層處理；應(yīng)用 中圖分類號：tu37文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號： 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的不斷加快，城市市政道路建設(shè)得到進(jìn) 一步發(fā)展。車輛增多、車速加快和載荷加重等對公路路面的使用性 能提出了更高的要求。實施sbs改性瀝青混凝土路面改造工程，提 高路面的質(zhì)量，對促進(jìn)城市市政道路建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要 意義。 1工程概況 某市政道路改造工程，改造工程一期，長約8.23km，原路面為 水泥混凝土

xx高速公路第xx合同段 ac-13c細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層施工方案 一、工程概況 我項目經(jīng)理部所承建的xx高速公路路面第四合同段，全線共長20km，起訖樁號 k88+200～k108+200。主要路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為：4cm厚ac-13c細(xì)粒式改性瀝青混凝土+粘 層油+8cm厚ac-20c中粒式瀝青混凝土中面層+粘層油+12cm厚atb-30瀝青穩(wěn)定碎石下 面層+封層+透層+水泥穩(wěn)定碎石基層。我標(biāo)段負(fù)責(zé)k88+200-k108+200的施工。 二、施工準(zhǔn)備 1、在經(jīng)檢測并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后的噴灑過粘層油的中面層頂進(jìn)行ac-13c 細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層施工作業(yè)。 2、ac-13c目標(biāo)配合比 規(guī)格（mm）10～155～103～50～3礦粉瀝青用量 比例（%）3622132724.9 ac-13c細(xì)粒式改性瀝青混凝土目標(biāo)配合比設(shè)

xx高速公路第xx合同段 ac-13c細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層施工方案 一、工程概況 我項目經(jīng)理部所承建的xx高速公路路面第四合同段，全線共長20km，起訖樁號 k88+200～k108+200。主要路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為：4cm厚ac-13c細(xì)粒式改性瀝青混凝土+粘 層油+8cm厚ac-20c中粒式瀝青混凝土中面層+粘層油+12cm厚atb-30瀝青穩(wěn)定碎石下 面層+封層+透層+水泥穩(wěn)定碎石基層。我標(biāo)段負(fù)責(zé)k88+200-k108+200的施工。 二、施工準(zhǔn)備 1、在經(jīng)檢測并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后的噴灑過粘層油的中面層頂進(jìn)行ac-13c 細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層施工作業(yè)。 2、ac-13c目標(biāo)配合比 規(guī)格（mm）10～155～103～50～3礦粉瀝青用量 比例（%）362213272 ac-13c細(xì)粒式改性瀝青混凝土目標(biāo)配合比設(shè)計詳見：

ACC細(xì)粒式改性瀝青混凝土 (4)

ACC細(xì)粒式改性瀝青混凝土

中粒式改性瀝青混凝土是一種廣泛應(yīng)用的路面材料，它的出現(xiàn)極大地改善了傳統(tǒng)瀝青混凝土的性能。改性瀝青混凝土通過在瀝青中添加各種改性劑，可以顯著提高其高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性和抗滑性等關(guān)鍵性能，從而延長路面的使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)成本。

前言隨著高等級公路建設(shè)的發(fā)展，瀝青混凝土已成為路面的主要形式，但由于某些路段交通量過大，超載運輸或者因氣候惡劣等因素，使許多瀝青混凝土路面在建成不久就發(fā)生病害，不能適應(yīng)交通運輸?shù)男枰?，早期破壞的情況時有發(fā)生。例如，炎熱的季節(jié)時造成的坑槽、松散等水損害破壞，這些病害普通混凝土的性能就很難滿足要求，這就要求我們進(jìn)一步提高瀝青混凝土的路用性能。

結(jié)合sbs改性瀝青的實際應(yīng)用情況,就sbs改性瀝青混凝土施工要點作了簡要介紹,分別從原材料、瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓以及質(zhì)量管理等方面進(jìn)行了闡述,以積累相關(guān)施工經(jīng)驗。

結(jié)合工程實際,通過實驗分析確定瀝青混合料最佳配合比。

通過室內(nèi)材料性能試驗以及現(xiàn)場試驗段測試,對比分析了bra不同摻量改性的各項性能參數(shù)。試驗結(jié)果表明:bra中瀝青質(zhì)含量遠(yuǎn)高于平均水平,但膠質(zhì)、油分比例低;bra改性瀝青混合料抗水損、高溫性能好,但彎拉破壞應(yīng)變較小;摻量為3%~4%,bra綜合改性效果相對較好。根據(jù)連續(xù)跟蹤觀測數(shù)據(jù)表明,bra改性瀝青路面破損率低,車轍小,總體平整度、抗滑、抗?jié)B性能較好,具有較好的路用性能,可以大規(guī)模用于路面表面層,且適宜高溫雨水較多的區(qū)域。