關(guān)于改進(jìn)紅外線軸溫探測設(shè)備車輪傳感器安裝尺寸

車輪傳感器安裝位置對紅外線軸溫探測設(shè)備技術(shù)性能的影響 (2)

車輪傳感器安裝位置對紅外線軸溫探測設(shè)備技術(shù)性能的影響

全國20個(gè)鐵路局幾乎都應(yīng)用了軸溫探測器,但都是一個(gè)探頭的掃描方式來識別運(yùn)行列車的過熱軸箱。由于軸箱的環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜,反映軸箱溫度的電脈沖幅度,不僅和軸頸溫度有關(guān),而且還和環(huán)境溫度,自然條件、季節(jié)、車輛運(yùn)行情況、軸承類型、車速

紅外線傳感器.

標(biāo)題：紅外傳感器 姓名：李洪文 學(xué)號：20135248 學(xué)院：電子信息工程 專業(yè)：光電 摘要：紅外技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)為大家所熟知，這種技術(shù)已經(jīng)在現(xiàn)代科技 國防和工農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。紅外線傳感器是利用物體產(chǎn)生紅外輻射 的特性，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測的傳感器。本文所介紹的紅外探測器和無損探傷，是一種 非常有應(yīng)用潛力的傳感器。它能檢測人或某些動(dòng)物發(fā)射的紅外線并轉(zhuǎn)換成電信號 輸出。本文先介紹紅外探測器的原理，然后再描述其發(fā)展和應(yīng)用前景。 關(guān)鍵字：紅外輻射，紅外探測器，無損探傷。 abstract:theinfraredtechnologydevelopsthepresent,al readyknewverywellforeverybody,thiskindoftechnology alreadyindomainsandsoonmoder

紅外線傳感器

什么是紅外線傳感器！紅外線傳感器結(jié)構(gòu)圖介紹 ?　　紅外線傳感器是利用紅外線來進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的一種傳感器，有靈敏度 高等優(yōu)點(diǎn)，紅外線傳感器可以控制驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行。紅外線傳感器常用于無 接觸溫度測量，氣體成分分析和無損探傷，在醫(yī)學(xué)、軍事、空間技術(shù)和環(huán)境 工程等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。例如采用紅外線傳感器遠(yuǎn)距離測量人體表面溫度 的熱像圖，可以發(fā)現(xiàn)溫度異常的部位。 ? ? ?　　利用紅外線的物理性質(zhì)來進(jìn)行測量的傳感器。紅外線又稱紅外光，它 具有反射、折射、散射、干涉、吸收等性質(zhì)。任何物質(zhì)，只要它本身具有一 定的溫度（高于絕對零度），都能輻射紅外線。紅外線傳感器測量時(shí)不與被測 物體直接接觸，因而不存在摩擦，并且有靈敏度高，反應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)。 ? ? ?　　紅外線傳感器包括光學(xué)系統(tǒng)、檢測元件和轉(zhuǎn)換電路。光學(xué)系統(tǒng)按結(jié)構(gòu) 不同可分為透射式和反射式兩類。檢測元件按工作原理可分為熱敏檢測元件 和光電檢測元件。熱敏

洛張電化洛陽樞紐配套改造工程鼓風(fēng)機(jī)房施工方案 １ 鼓風(fēng)機(jī)房施工方案 一、編制依據(jù) 1.洛張電化洛陽樞紐配套改造工程施工圖。 2.鐵道部現(xiàn)行的施工規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范及有關(guān)的法律、法規(guī)。 3.鄭州鐵路局洛陽工程指揮部有關(guān)文件。 二、工程概況 1、鼓風(fēng)機(jī)房位置：洛陽北區(qū)段站k114+237處 2、建筑面積：69m2 3、設(shè)計(jì)依據(jù)： （1）本設(shè)計(jì)±0.000絕對標(biāo)高平既有路肩，室內(nèi)外高差為300㎜。 （2）基本風(fēng)壓值為0.45kn/m2；基本雪壓值為0.4kn/m2；地面粗糙度類別 為b類，屋面活載值為0.5kn/m2。 (3)抗震設(shè)防烈度7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值0.1g,設(shè)計(jì)地震分組為第 一組，設(shè)計(jì)特征周期0.35s,基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為丙級。 （4）抗震設(shè)防類別：根據(jù)建筑使用功能的重要性，該建筑的抗震設(shè)防類別 為丙類。 （5）房屋耐火等級：根據(jù)鐵路工程設(shè)

文章編號:100227602(2009)0120028203 紅外線軸溫探測系統(tǒng)的發(fā)展與思考 趙長波,陳　雷 (鐵道部運(yùn)輸局裝備部貨車處,北京100844) 摘　要:回顧了中國鐵路紅外線軸溫探測系統(tǒng)的發(fā)展歷程,介紹了各時(shí)期紅外線軸溫探測設(shè)備的技術(shù)特點(diǎn),分析了 紅外線軸溫探測系統(tǒng)的運(yùn)用現(xiàn)狀,并根據(jù)紅外線軸溫探測系統(tǒng)的發(fā)展方向提出了建議。 關(guān)鍵詞:紅外線軸溫探測系統(tǒng);歷史回顧;運(yùn)用現(xiàn)狀;發(fā)展方向 中圖分類號:u270.7　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b 收稿日期:2008209205 作者簡介:趙長波(19662),男,高級工程師。 　　中國鐵路自1978年開始推廣具有自主知識產(chǎn)權(quán) 的紅外線探測技術(shù)以來,經(jīng)過30年的發(fā)展,紅外線探 測設(shè)備總量達(dá)到3412臺(tái),目前已經(jīng)全部覆蓋中國鐵 路718萬km的營業(yè)里程,形成了

淺談紅外線軸溫探測設(shè)備的防雷方法

第27卷,第2期中國鐵道科學(xué)vol27no2 2006年3月chinarailwaysciencemarch,2006 文章編號:10014632(2006)02008305 紅外線軸溫探測設(shè)備在青藏鐵路的應(yīng)用 董宏偉1,趙愛華2 (1鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所,北京100081;2青藏鐵路公司,青海西寧810007) 摘要:針對青藏高原特殊的自然環(huán)境和氣候特點(diǎn),對紅外線軸溫探測系統(tǒng)進(jìn)行高原應(yīng)用研究,進(jìn)行設(shè)備 穩(wěn)定性、安裝方式、防雷措施、探頭角度和抗風(fēng)雪性能等方面的改進(jìn)。主機(jī)元器件采用軍極產(chǎn)品,增加保溫機(jī) 柜,機(jī)柜內(nèi)增設(shè)新型溫控箱,對主機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)溫度控制,確保其在高原環(huán)境下正常工作。線纜連接采用插 接方

介紹了對紅外線二代機(jī)探頭實(shí)施定標(biāo)的必要性、依據(jù)、方法和效果。

27 工程研究engineeringresearch ■郭煒東 紅外線軸溫探測站自動(dòng)除雪系統(tǒng)的測試與應(yīng)用 摘要：為了保證紅外線軸溫探測設(shè)備在冬季不受降雪天氣的影響， 保持設(shè)備正常運(yùn)行，針對現(xiàn)有各型號的軸溫探測設(shè)備，設(shè)計(jì)自動(dòng)除雪裝置 進(jìn)行試驗(yàn)，對實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、安全可靠性進(jìn)行對比分析，確定自動(dòng)除雪 裝置改裝方案。 關(guān)鍵詞：thds；除雪；紅外線；軸溫 隨著鐵路安全運(yùn)輸工作的不斷發(fā)展，特別是在近幾年來鐵路全面提 速的形勢下，如何保證thds設(shè)備的良好運(yùn)用，特別是北方冬季大到暴雪 天氣極易造成紅外線軸溫探測設(shè)備(thds)雪堵，導(dǎo)致對列車不能正常探 測，失去了對車輛軸承的安全監(jiān)控，給行車帶來嚴(yán)重的安全隱患。如何保 證5t設(shè)備的良好不間斷地運(yùn)行以保證對列車的不間斷監(jiān)控，保證鐵路運(yùn) 輸?shù)慕^對安全，避免鐵路車輛燃切軸事故發(fā)生，也就成為當(dāng)前5t設(shè)備冬 季遇大到暴雪天氣發(fā)生雪堵這樣急待解

南京工程高等職業(yè)學(xué)校 五年制高職畢業(yè)設(shè)計(jì) 姓名：學(xué)號： 系部：電子工程系 專業(yè)：電氣自動(dòng)化技術(shù) 設(shè)計(jì)題目：紅外報(bào)警器的設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師：職稱：講師 2015年3月南京 摘要 隨著現(xiàn)在社會(huì)的發(fā)展，時(shí)代進(jìn)步，高新技術(shù)的快速融入，人們的生活發(fā)生了 巨大的改變，人們置購了大量高新技術(shù)的產(chǎn)品，許多高科技產(chǎn)品的使用越來越成 為家庭生活的主旋律，因此人們對自己所處環(huán)境的安全要求就越來越高，特別是 家居安全，不得不時(shí)刻留意不速之客的光顧。現(xiàn)在許多小區(qū)都有著保安看管，但 在一些農(nóng)村就沒有這些設(shè)施了，于是，許多家庭都安裝了報(bào)警系統(tǒng)，這有效的保 護(hù)了大家的財(cái)產(chǎn)安全。在本文中，介紹一種利用熱釋電紅外傳感器進(jìn)行監(jiān)控，并 進(jìn)行報(bào)警的系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 該報(bào)警器主要由熱釋電紅外傳感器及其檢測電路，報(bào)警電路組成。熱釋電紅 外傳感器是報(bào)警器設(shè)計(jì)中的核心器件，它可把人體的紅外

日本奧普泰克斯日前上市了一種名為“prosafet”的近紅外線傳感器，主要面向配備觸摸式開關(guān)功能的自動(dòng)門?？蓪㈤T前附近分為兩個(gè)區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測，在開門時(shí)可小范圍監(jiān)測，而關(guān)門時(shí)則可大范圍監(jiān)測。

智能樓道燈----紅外線傳感器 (2)

智能樓道燈----紅外線傳感器

第2課智能樓道燈——紅外線傳感器 【教學(xué)目標(biāo)】 知識與技能 1.通過閱讀課本、教師普及常識，讓學(xué)生了解紅外線的相關(guān)知識，知道人體能發(fā)出紅外 線。 2.通過觀察紅外線傳感器圖片與實(shí)物，學(xué)生能辨認(rèn)紅外線傳感器，能找出生活中的紅外 線傳感器。 3.通過閱讀課本、教師引導(dǎo)，了解紅外線傳感器，知道紅外線傳感器的優(yōu)點(diǎn)。 4.通過觀察、分析智能樓道燈的模型，了解智能樓道燈的工作原理。 5.結(jié)合紅外線傳感器的特點(diǎn)，可以列舉紅外線傳感器的日常應(yīng)用。 6.通過生活經(jīng)驗(yàn)、探究實(shí)驗(yàn)，了解紅外線傳感器的探測范圍。 情感態(tài)度與價(jià)值觀 1.通過觀察視頻、大膽猜測、積極求證，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。 2.通過探究實(shí)驗(yàn)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用科學(xué)驗(yàn)證的能力和合作的能力。 3.通過討論交流與展示，給與學(xué)生探究和創(chuàng)新的空間。 【教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】 教學(xué)重點(diǎn) 1．了解紅外線，認(rèn)識紅外線傳感器，知道紅外線傳感器

無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)在紅外線軸溫探測系統(tǒng)中的應(yīng)用

我國目前使用的紅外線軸溫探測器都是利用安裝在鋼軌內(nèi)側(cè)的磁頭(在圓柱型永久磁鐵上用漆包線繞上線圈構(gòu)成),當(dāng)車輪經(jīng)過其上方時(shí),在線圈兩端產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(習(xí)慣稱為磁頭信號)通過整形電路來實(shí)現(xiàn)對

關(guān)于提高HD一Ⅱ型紅外線軸溫探測系統(tǒng)車輛熱軸預(yù)報(bào)質(zhì)量的探討B(tài)S

1.什么是紅外線？ 答：紅色光光譜的外端還有看不見的光線存在，并具有熱輻射效應(yīng)，稱為紅外線或紅外輻射。 波長范圍大約0.76μm到760μm。 2.定量紅外探頭有哪些部分組成？ 答：定量紅外探頭組成主要包括光學(xué)系統(tǒng)、熱敏電阻、直流放大器、跟蹤電源和自穩(wěn)零電路。 3.設(shè)備故障、檢修停機(jī)報(bào)告審批制度中關(guān)于故障停機(jī)恢復(fù)時(shí)間是怎樣規(guī)定的？ 答：紅外線設(shè)備故障停機(jī)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行恢復(fù)，有人值守的探測站設(shè)備故障停機(jī)恢復(fù)時(shí)間 為：晝間2小時(shí)，夜間6小時(shí)，無人值守的探測站設(shè)備故障停機(jī)恢復(fù)時(shí)間為：晝間6小時(shí)， 夜間12小時(shí)。 4.安全電壓是怎樣確定的？ 答：（1）沒有高度危險(xiǎn)的建筑物中為62ｖ。 （2）有高度危險(xiǎn)的建筑物中為36ｖ。 （3）在特別危險(xiǎn)的建筑物中為12ｖ。 5.控制板發(fā)光二極管如何定義的？ 答：ｂｇ1為總控制燈，黃色。 ｂｇ2為保護(hù)門1燈，紅色。 ｂｇ