關(guān)于黑北公路不良水文地質(zhì)路基施工中技術(shù)問(wèn)題

路基施工是公路工程施工中的重要組成部分，直接關(guān)系著公路工程的整體施工質(zhì)量，因而在實(shí)際施工中應(yīng)當(dāng)對(duì)不良路基進(jìn)行積極合理的處置，以保證公路工程的施工質(zhì)量。就不良路基的施工處置技術(shù)進(jìn)行研究和分析，僅供相關(guān)人員參考。

路基施工是公路工程施工中的重要組成部分,直接關(guān)系著公路工程的整體施工質(zhì)量,因而在實(shí)際施工中應(yīng)當(dāng)對(duì)不良路基進(jìn)行積極合理的處置,以保證公路工程的施工質(zhì)量。就不良路基的施工處置技術(shù)進(jìn)行研究和分析,僅供相關(guān)人員參考。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,對(duì)道路交通的需求越來(lái)越多,所以提高公路工程中路基的安全,對(duì)于促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展具有重要的作用,因此,施工單位在對(duì)公路工程進(jìn)行施工的過(guò)程中,要加強(qiáng)對(duì)其處理技術(shù)的研究。筆者通過(guò)對(duì)公路工程的不良現(xiàn)象進(jìn)行分析,提出路基施工處理技術(shù)的應(yīng)用,僅供參考。

從公路路基施工的整體情況來(lái)看，施工過(guò)程中極易遇到多種類型的不良路基，針對(duì)此種不良路基應(yīng)當(dāng)制定切實(shí)可行的且經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較高的不良路基施工方案，采取有效處置技術(shù)和處理措施來(lái)改善路基施工的總體質(zhì)量，以確保路基施工質(zhì)量和效果滿足公路路基施工的實(shí)際要求，從整體上提高公路路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性，促進(jìn)公路工程的穩(wěn)定運(yùn)行。

路基作為路面的基礎(chǔ),它們共同承擔(dān)著行車的荷載作用。通過(guò)實(shí)際表明,如果沒(méi)有一個(gè)穩(wěn)定、堅(jiān)固的路基,就不可能確保有穩(wěn)固的路面。對(duì)此,只有提高路基的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度從而才能確保路面的穩(wěn)定性與強(qiáng)度,這也是必要的先決條件。然而,在公路工程的建設(shè)過(guò)程中,施工路基時(shí)遇到了黃土地段或者是潮濕地區(qū)等情況,就必須采取相應(yīng)的措施以確保施工質(zhì)量。對(duì)此,需要針對(duì)公路路基的相關(guān)施工技術(shù)以及施工方法等進(jìn)行深入的研究分析。

決定市政道路質(zhì)量的各個(gè)因素中,路基是最關(guān)鍵的基礎(chǔ)性工程。由于路基工程具有涉及面廣,需要沙石水泥等原材料量較大,受地質(zhì)、氣象、環(huán)境制約,與排水、橋梁、涵洞等市政工程互有交錯(cuò),工程施工程序比較復(fù)雜等特點(diǎn),以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、有足夠強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定等施工要求,因而要修建出堅(jiān)固而穩(wěn)定的路基,專業(yè)的施工隊(duì)伍在配備相關(guān)的機(jī)具設(shè)備的同時(shí),還必須在掌握科學(xué)的路基施工技術(shù),以提高市政道路工程施工質(zhì)量,加快工程進(jìn)度,保障工

分析了某公路路基病害形成的原因,針對(duì)該段路基水文地質(zhì)條件,提出采用井點(diǎn)滲透降水的方案,清除路基水文地質(zhì)病害,并對(duì)其施工工藝及技術(shù)要求進(jìn)行了闡述,總結(jié)了相應(yīng)的質(zhì)量保證和預(yù)防措施,從而提高公路路基的整體穩(wěn)定性。

水文地質(zhì) 1范圍 本規(guī)范規(guī)定了水文地質(zhì)觀測(cè)、水害預(yù)測(cè)和防探水等技術(shù)要求。 本規(guī)范適用于成莊礦的水文地質(zhì)相關(guān)工作。 2規(guī)范性引用文件 1983年煤生字第700號(hào)《煤礦地質(zhì)測(cè)量工作暫行規(guī)定》 2009年國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令《煤礦防治水規(guī)定》 2011年國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令《煤礦安全規(guī)程》 1992年中煤總生字第15號(hào)《礦井地質(zhì)測(cè)量圖技術(shù)管理規(guī)定》 2003年晉煤集生字309號(hào)《晉城煤業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)礦井防治水管理辦法 (試行)》 2002年國(guó)務(wù)院令349號(hào)《地質(zhì)資料管理?xiàng)l例》 3常規(guī)水文地質(zhì)觀測(cè) 3.1礦井地表河流水體觀測(cè) 3.1.1地表河流觀測(cè) 3.1.1.1在礦區(qū)主要河流河口設(shè)置固定的水文觀測(cè)站。 3.1.1.2依次測(cè)量各河口的水面標(biāo)高、水溝寬度、水流高度等數(shù)據(jù)。 3.1.1.3用流速儀法或浮標(biāo)法測(cè)定或計(jì)算水流流速（單位：m/s）和水流流量（單位：

不良地質(zhì)路段路基施工技術(shù)探討——不良地質(zhì)路段的地質(zhì)成因與結(jié)構(gòu)組成復(fù)雜，土層厚度變化大，土體性質(zhì)差異顯著，是否需要處理，如何針對(duì)其特點(diǎn)經(jīng)濟(jì)合理地進(jìn)行處理，以及地基處理工藝及路基施工技術(shù)等是目前需要認(rèn)真研究的課題。文章對(duì)不良地基的成因、地質(zhì)結(jié)構(gòu)特...

不良地質(zhì)路段的地質(zhì)成因與結(jié)構(gòu)組成復(fù)雜,土層厚度變化大,土體性質(zhì)差異顯著,是否需要處理,如何針對(duì)其特點(diǎn)經(jīng)濟(jì)合理地進(jìn)行處理,以及地基處理工藝及路基施工技術(shù)等是目前需要認(rèn)真研究的課題。文章對(duì)不良地基的成因、地質(zhì)結(jié)構(gòu)特征和物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行了介紹,并舉例說(shuō)明了不良地基處理技術(shù)方案及施工工藝。

滇西南瀾勐公路局部段落巖溶發(fā)育強(qiáng)烈,通過(guò)調(diào)查、物探、鉆探、試驗(yàn),查明了項(xiàng)目區(qū)巖溶分布特征。綜合分析研究項(xiàng)目區(qū)巖溶發(fā)育規(guī)律及巖溶水文地質(zhì)特征。得出巖溶分布發(fā)育主要受氣候、地形地貌、巖性組合、構(gòu)造、河谷演化等因素控制。地下水補(bǔ)、徑、排主要受地貌、地勢(shì)、巖溶形態(tài)影響。結(jié)合巖溶分布發(fā)育規(guī)律及水文特征建議路線避讓巖溶洼地、漏斗、槽谷、大型溶洞發(fā)育地段,合理布設(shè)于巖溶管道發(fā)育水平排泄區(qū),并高于暗河出口一定標(biāo)高,以路基、橋梁形式通過(guò)。使得巖溶對(duì)工程危害降至最低,為后續(xù)施工提出合理建議。對(duì)區(qū)域相似工程建設(shè)具有借鑒意義。

近幾十年，我國(guó)高速公路建設(shè)工程深入進(jìn)行，而伴隨著我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，以及城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，城鄉(xiāng)區(qū)域公路以及跨省域的高速公路建設(shè)仍然會(huì)向祖國(guó)偏遠(yuǎn)地區(qū)延伸。在此背景下，我國(guó)高速公路建設(shè)工程所遇到的地質(zhì)難題和施工技術(shù)要求將會(huì)愈來(lái)愈高，路基挖方高邊坡的安全穩(wěn)定性關(guān)系著路段能否長(zhǎng)遠(yuǎn)的安全運(yùn)行，以及能否為各地區(qū)經(jīng)濟(jì)和文化交流、物資互通有無(wú)提供可行保障。

公路路基施工中高邊坡防護(hù)工作屬于一種技術(shù)含量很高的問(wèn)題,本文以某工程項(xiàng)目為例,結(jié)合筆者多年的施工經(jīng)驗(yàn),深入探討了公路路基施工中高邊坡的技術(shù)問(wèn)題,具有一定的參考價(jià)值。

礦山水文地質(zhì)技術(shù)主要包括有礦山生產(chǎn)的水文地質(zhì)工作、測(cè)量礦山下水、塌陷區(qū)水文以及預(yù)防地面河流的滲透等技術(shù)。因此,本文對(duì)上述地質(zhì)技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析,并提出一些措施,望能夠?yàn)榈V山生產(chǎn)提供一定參考。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動(dòng)了我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。交通事業(yè)的發(fā)展，使我國(guó)的公路路基的施工技術(shù)有了很大的進(jìn)步，作為公路建筑的主體組成部分，公路路基在公路的質(zhì)量和保證車輛安全正常的行駛方面具有非常重要的作用，因此公路路基的施工質(zhì)量就會(huì)關(guān)系到整個(gè)公路的質(zhì)量，關(guān)系到整個(gè)公路的安全。在公路施工過(guò)程中，一定要高度重視公路路基的施工，嚴(yán)格進(jìn)行技術(shù)方面的控制，使公路路基的施工質(zhì)量達(dá)到公路施工的要求。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,帶動(dòng)了我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。交通事業(yè)的發(fā)展,使我國(guó)的公路路基的施工技術(shù)有了很大的進(jìn)步,作為公路建筑的主體組成部分,公路路基在公路的質(zhì)量和保證車輛安全正常的行駛方面具有非常重要的作用,因此公路路基的施工質(zhì)量就會(huì)關(guān)系到整個(gè)公路的質(zhì)量,關(guān)系到整個(gè)公路的安全。在公路施工過(guò)程中,一定要高度重視公路路基的施工,嚴(yán)格進(jìn)行技術(shù)方面的控制,使公路路基的施工質(zhì)量達(dá)到公路施工的要求。

本文闡述了水文地質(zhì)工作在建筑物基礎(chǔ)持力層選擇、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、工程地質(zhì)災(zāi)害防治等方面所起的重要作用顯而易見(jiàn)，希望通過(guò)本文進(jìn)一步引起勘察同行對(duì)水文地質(zhì)工作的重視，在工程地質(zhì)勘察中切實(shí)加強(qiáng)對(duì)水文地質(zhì)問(wèn)題的分析，使工程地質(zhì)勘察成果的實(shí)用性和預(yù)見(jiàn)性，更好地服務(wù)于工程建設(shè)。

水文地質(zhì)手冊(cè)——本資料內(nèi)容以水文地質(zhì)普查和供水水文地質(zhì)為重點(diǎn)，兼顧其他。取材上，以國(guó)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)和資料為主，對(duì)國(guó)外的東西也有適當(dāng)編入，以供參考。中國(guó)部分地區(qū)第四紀(jì)冰期劃分對(duì)比表水的導(dǎo)熱系數(shù)皮帕爾圖解法螺旋電焊鋼管規(guī)格影響地下水動(dòng)態(tài)的因素分類用水文...

水文地質(zhì) 水文地質(zhì)指自然界中地下水的各種變化和運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。水文地質(zhì)學(xué)是研究地下水的科學(xué)。 它主要是研究地下水的分布和形成規(guī)律，地下水的物理性質(zhì)和化學(xué)成分，地下水資源及其合 理利用，地下水對(duì)工程建設(shè)和礦山開(kāi)采的不利影響及其防治等。隨著科學(xué)的發(fā)展和生產(chǎn)建設(shè) 的需要，水文地質(zhì)學(xué)又分為區(qū)域水文地質(zhì)學(xué)、地下水動(dòng)力學(xué)、水文地球化學(xué)、供水水文地質(zhì) 學(xué)、礦床水文地質(zhì)學(xué)、土壤改良水文地質(zhì)學(xué)等分支學(xué)科。近年來(lái)，水文地質(zhì)學(xué)與地?zé)?、地震?環(huán)境地質(zhì)等方面的研究相互滲透，又形成了若干新領(lǐng)域。 一、課程性質(zhì) 《水文地質(zhì)學(xué)》是地質(zhì)工程專業(yè)一門必修的專業(yè)基礎(chǔ)課。課程的主要任務(wù)是培養(yǎng)大家從 水文循環(huán)的基本原理出發(fā)，獲得水文地質(zhì)學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)和基本研究方法，能初步運(yùn)用所學(xué)知 識(shí)解決工程地質(zhì)工作中與地下水有關(guān)的問(wèn)題，要求大家掌握地下水形成、分布和運(yùn)移規(guī)律， 地下水的動(dòng)態(tài)與均衡以及水化學(xué)相關(guān)問(wèn)題；了解該領(lǐng)

自然界中的水，以氣態(tài)、液態(tài)和固態(tài)分布于地球的大氣圈、水圈和巖石圈中。

水文地質(zhì)指自然界中地下水的各種變化和運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象.水文地質(zhì)學(xué)是研究地下水的科學(xué).它主要是研究地下水的分布和形成規(guī)律，地下水的物理性質(zhì)和化學(xué)成分，地下水資源及其合理利用，地下水對(duì)工程建設(shè)和礦山開(kāi)采的不利影響及其防治等.隨著科學(xué)的發(fā)展和生產(chǎn)建設(shè)的需要，水文地質(zhì)學(xué)又分為區(qū)域水文地質(zhì)學(xué)、地下水動(dòng)力學(xué)、水文地球化學(xué)、供水水文地質(zhì)學(xué)、礦床水文地質(zhì)學(xué)、土壤改良水文地質(zhì)學(xué)等分支學(xué)科.近年來(lái)，水文地質(zhì)學(xué)與地?zé)?、地震、環(huán)境地質(zhì)等方面的研究相互滲透，又形成了若干新領(lǐng)域.

公路路基的施工技術(shù)的高低對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量也將產(chǎn)生決定性的影響。在我國(guó)的南方地區(qū),公路路基的類型大多是軟土路基,其最大的特點(diǎn)就是壓縮性較好,但是強(qiáng)度較低。該文便對(duì)公路路基施工中的常見(jiàn)問(wèn)題以及公路路基施工中存在問(wèn)題的解決對(duì)策兩個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討,從而詳細(xì)的論述了我國(guó)公路路基工程的施工工作。