合肥軌道交通1號線一、二期工程機(jī)電系統(tǒng)總承包開始招標(biāo)

重慶軌道交通四號線一期工程勘察設(shè)計(jì)總承包 招標(biāo)文件答疑暨補(bǔ)充通知 （招標(biāo)編號：[() 致:各投標(biāo)人

由于信息技術(shù)的發(fā)展，軌道交通列車自動控制系統(tǒng)發(fā)生了根本變化，逐漸由基于軌道電路的列車自動控制傳統(tǒng)向基于通信的列車控制（cbtc：communicationbasedtraincontrol）方向發(fā)展。

詳細(xì)介紹深圳軌道交通的牽引供電系統(tǒng)。分析工程特點(diǎn)及施工難點(diǎn)并提出相應(yīng)措施,來保證工期的順利完成。

日前，《石家莊市城市軌道交通1號線二期工程可行性研究報(bào)告》和《石家莊市城市軌道交通3號線二期工程町行性研究報(bào)告》獲河北省發(fā)改委批復(fù)。

2012年上海將啟動軌道交通13號線二期工程(淮海路—張江)。13號線二期工程長約21km,包括了淡水路站、馬當(dāng)路站、盧浦大橋站、世博園站、長清路站共5站4區(qū)間的世博段。目前,從華江路站至南京西

2008年12月19日上午，上海軌道交通建設(shè)指揮部在上海軌道交通11號線北段二期工程云錦路站工地現(xiàn)場宣布：全長21km的上海軌道交通11號線北段二期工程正式開工。11號線工程是上海市近期建設(shè)規(guī)劃的一條重要市域快速線，其北段工程是連接上海嘉定、中心城區(qū)和浦東新區(qū)的一條主干線。

闡述了深圳市軌道交通二期工程11號線項(xiàng)目特點(diǎn)，介紹了城市鐵路的主要特征，論述了車輛制式選擇的基本原則和方法，提出了a^＋概念車，創(chuàng)新了設(shè)計(jì)。

行業(yè)信息 上海外灘通道盾構(gòu)開始掘進(jìn) 　　2009年1月23日,上海外灘通道北段開始掘 進(jìn)。此后的半年時(shí)間里,它將要穿越將近1km的外 灘萬國建筑群,挑戰(zhàn)前所未有的地下施工難題。 外灘“通泰號”盾構(gòu)直徑14.27m,是目前國內(nèi) 直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)。外灘通道北段要從地下 穿越22棟歷史保護(hù)建筑,首先穿越的是浦江飯店和 上海大廈。盾構(gòu)離這兩棟建筑樁基的最小距離分別 只有1.7m和3m;然后,盾構(gòu)將從外白渡橋的兩側(cè) 新橋墩間鉆過,最小距離也只有1.47m。 盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)還要面臨8.5m的極限淺覆土,克 服上浮風(fēng)險(xiǎn)。按設(shè)計(jì)規(guī)劃,外灘通道長約3.3km, 分南北兩段施工,北段采用盾構(gòu)法;從福州路至中山 南路的南段則采用地面明挖法。 外白渡橋?qū)⒂?月份回到原位,4月份恢復(fù)通 車。之后,為配合外灘建設(shè),吳淞路閘橋?qū)⒈徊鸪?上海

2012年上海將啟動軌道交通13號線二期工程（淮海路一張江）。13號線二期工程長約21km，包括了淡水路站、馬當(dāng)路站、盧浦大橋站、世博園站、長清路站共5站4區(qū)間的世博段。目前，從華江路站至南京西路站的13號線一期工程正在抓緊施工，其中華江路站至金沙江路站區(qū)段有望在年底前通車試運(yùn)營。

近日,在重慶軌道交通6號線支線二期設(shè)計(jì)終點(diǎn)至沙河壩站區(qū)間,隨著一聲\"6號線支線二期鋪軌施工正式開始\"的指令,泵車罐車齊轟鳴,首段道床澆注作業(yè)開始,正式拉開了6號線支線二期工程鋪軌施工的序幕,這是邁向全線\"軌通\"建設(shè)目標(biāo)的第1步。6號線支線二期工程為南北走向,線路全長約14km,設(shè)站7座,其中地下站5座,高架站2座。

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采用gps、導(dǎo)線測量、水準(zhǔn)測量等方法,研究了控制網(wǎng)布設(shè)的原理和要點(diǎn),詳細(xì)分析了控制網(wǎng)設(shè)計(jì)、實(shí)施過程及測量成果精度。最后,提出了建立軌道交通精密控制網(wǎng)的幾點(diǎn)建議。

2009年1月5日，重慶市發(fā)改委發(fā)布消息，稱國家發(fā)改委已于近日正式批復(fù)了重慶軌道交通3號線二期工程可行性研究報(bào)告。該項(xiàng)目總投資58．07億元，將力爭與一期工程一并建成通車。根據(jù)批復(fù)意見，3號線二期工程自龍頭寺站（不含）向北經(jīng)金渝大道、金開大道、興科路、凱歌路、雙龍東路、江北機(jī)場至航站大樓站，線路全長20．4km，全線共設(shè)12座車站。

1/80 廣州市軌道交通十三號線二期工程（朝陽～魚珠） 【第三方監(jiān)測服務(wù)項(xiàng)目】 監(jiān)測1、2、3標(biāo) 招標(biāo)文件 編制：廣州地鐵集團(tuán)有限公司 二○一八年七月 2/80 廣州市軌道交通十三號線二期工程（朝陽～魚珠） 【第三方監(jiān)測服務(wù)項(xiàng)目】 監(jiān)測1、2、3標(biāo) 總目錄 第ⅰ卷投標(biāo)須知 第ⅲ卷投標(biāo)文件格式 第ⅳ卷技術(shù)條件 第ⅴ卷工程量清單 第ⅵ卷評標(biāo)辦法 第ⅶ卷招標(biāo)用參考資料及圖紙 3/80 目錄 投標(biāo)須知前附表5矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。 第ⅰ卷投標(biāo)須知5聞創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛氌譴凈禍測樅。 1.總則5殘騖樓諍錈瀨濟(jì)溆塹籟婭騍東。 1.1定義5釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧葒鈀。 1.2招標(biāo)說明6彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡詒爾膚。 1.3投標(biāo)資格要求6謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔點(diǎn)鉍雜。 1.4現(xiàn)場考察及投標(biāo)費(fèi)用6廈礴懇蹣駢時(shí)盡繼價(jià)騷巹癩龔。 2.招標(biāo)文件6煢

重慶軌道交通3號線二期工程獲批復(fù)

僅供個(gè)人參考 不得用于商業(yè)用途 合肥市軌道交通1號線一、二期工程 土建施工第三方質(zhì)量安全 巡查方案 西安鐵一院合肥市軌道交通1號線一、二期工程土建施工 第三方質(zhì)量安全巡查項(xiàng)目部 二〇一二年十二月二十四日 僅供個(gè)人參考 不得用于商業(yè)用途 目錄 1.工程概況????????????????????????????1 2.巡查的范圍、工作內(nèi)容??????????????????????5 3.第三方巡查的工作任務(wù)與要求及控制目標(biāo)??????????????6 4.工作原則及標(biāo)準(zhǔn)?????????????????????????8 5.人員配置、機(jī)構(gòu)設(shè)置???????????????????????11 6.崗位職責(zé)????????????????????????????13 7.巡查的頻率及巡查內(nèi)容??????????????????????1

對弱膨脹土地層地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)計(jì)算、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行介紹,總結(jié)出了“短開挖、快封閉、強(qiáng)措施、防滲入、留基土”十五字方針;對站、橋合一車站設(shè)計(jì),站、隧合一車站設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)重點(diǎn)進(jìn)行了介紹,提出了一種新型的站、橋(隧)合一結(jié)構(gòu)——地鐵站、高架橋(下穿隧道)同期同位分離組合體結(jié)構(gòu);對地下4層和3層換乘站全蓋挖逆作法施工設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究,提出了“板墻隼接連接”、“hpe液壓垂直插入鋼管柱工法”、“am可視旋挖擴(kuò)底灌注樁”等創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案和施工工藝;對盾構(gòu)區(qū)間長距離側(cè)穿橋樁施工保護(hù)方案進(jìn)行了研究,并與現(xiàn)場實(shí)際監(jiān)測結(jié)論進(jìn)行了對比分析.

合肥市軌道交通圖(1、2號線)

項(xiàng)目需求書 項(xiàng)目名稱 合肥市軌道交通1號線一、二期工程機(jī)電系統(tǒng)通風(fēng)空調(diào)專業(yè)消聲 器設(shè)備項(xiàng)目 項(xiàng)目編號2013cgfz2835 項(xiàng)目預(yù)算2200萬元 采購內(nèi)容 合肥市軌道交通1號線一、二期工程機(jī)電系統(tǒng)通風(fēng)空調(diào)專業(yè)消聲器 設(shè)備項(xiàng)目，詳見采購需求。 投標(biāo)人資格 要求 1、符合《政府采購法》第二十二條規(guī)定； 2、注冊資金不少于1000萬元； 3、投標(biāo)人須是消聲器的制造廠商，擬投標(biāo)設(shè)備應(yīng)具有安全生產(chǎn) 許可證、產(chǎn)品合格證和國家授權(quán)的歸口試驗(yàn)單位簽發(fā)的符合本 次招標(biāo)要求的產(chǎn)品鑒定報(bào)告（投標(biāo)時(shí)提供復(fù)印件）； 4、投標(biāo)人近五年來具備批量供應(yīng)消聲器設(shè)備不少于3個(gè)單項(xiàng)合 同（合同金額800萬元人民幣以上）的國內(nèi)城市軌道交通（地 下站）工程業(yè)績，并有良好運(yùn)行的記錄（以業(yè)主證明文件為準(zhǔn)）； 5、須通過iso9001:2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證； 6、本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。 付款方式

以2013年2月潛山路站開工為序幕，合肥軌道交通2號線掀起地鐵站建設(shè)的熱潮。記者昨日從施工現(xiàn)場獲悉，截至目前，全線23座車站已全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)到9月底前后，全部車站將實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封預(yù)，年底前實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)完工。

以2013年2月潛山路站開工為序幕，合肥軌道交通2號線掀起地鐵站建設(shè)的熱潮。記者昨日從施工現(xiàn)場獲悉，截至目前，全線23座車站已全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)到9月底前后，全部車站將實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封預(yù)，年底前實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)完工。

2017年12月26日,合肥市軌道交通2號線正式開通運(yùn)營.2號線開通運(yùn)營后與1號線交叉形成主城區(qū)東西向和南北向軌道交通“十”字形骨架,標(biāo)志著合肥市軌道交通告別單線運(yùn)營,跨入“多線建設(shè)、雙線運(yùn)營”階段.合肥市軌道交通2號線東起瑤海三十埠,西至蜀山南崗,沿長江路敷設(shè),全長27.76km,共設(shè)24座車站.其中,有6座換乘站,分別與已開通的1號線,正在建設(shè)的3號線、4號線、5號線實(shí)現(xiàn)換乘.