合肥南站鉆孔灌注樁單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)與分析

在吉林建筑大學(xué)試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行了套管式螺旋鉆孔灌注樁單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn),通過對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的分析,得出了試驗(yàn)樁的單樁豎向抗壓承載力特征值,為此樁在長(zhǎng)春地區(qū)的廣泛應(yīng)用提供了技術(shù)依據(jù).

文章結(jié)合阿爾及利亞混凝土糧倉(cāng)項(xiàng)目5萬t筒倉(cāng)鉆孔灌注樁施工實(shí)例，對(duì)單根樁基豎向抗壓指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證。在抗壓靜載實(shí)驗(yàn)過程中，采用接近于豎向抗壓樁實(shí)際工況的試驗(yàn)方法，比較準(zhǔn)確的反映單樁的受力狀況和變形特征。校核樁基正常使用狀態(tài)下的單樁豎向抗壓承載力，進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)。

單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn) 1．概述 單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)是模擬基樁實(shí)際受力狀態(tài)的一種試驗(yàn)方 法。試驗(yàn)時(shí)，通過安裝在樁頂?shù)挠蛪呵Ы镯?，油壓表或壓力表，百?表或位移傳感器，壓重反力裝置，對(duì)樁施加荷載，加載最大值為設(shè)計(jì) 荷載的2倍，分十級(jí)加載，加載方式分慢速維持荷載法，測(cè)讀分級(jí)荷 載下的壓力及所對(duì)應(yīng)的樁頂位移，獲得壓力q－位移s曲線及s－lgt 曲線，從而分析判定樁的承載能力。 2．檢測(cè)儀器設(shè)備 1)壓力測(cè)量裝置 根據(jù)試驗(yàn)荷載要求，選擇千斤頂?shù)囊?guī)格，最大試驗(yàn)荷載對(duì)應(yīng)的千 斤頂出力宜為千斤頂量程的30％～80％。當(dāng)采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上千 斤頂加載時(shí)，千斤頂型號(hào)、規(guī)格應(yīng)相同。 試驗(yàn)用油泵、油管在最大加荷時(shí)的壓力不應(yīng)超過規(guī)定工作壓力的 80％。 采用油壓表時(shí)，壓力表準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)優(yōu)于或等于0.4級(jí)，最大試 驗(yàn)荷載對(duì)應(yīng)的油壓不宜大于壓力表量程的2/3。 2)沉降測(cè)量裝置 基準(zhǔn)樁用來

1 單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn) 4.1適用范圍 4.1.1本方法適用于檢測(cè)單樁的豎向抗壓承載力。 4.1.2當(dāng)埋設(shè)有測(cè)量樁身應(yīng)力、應(yīng)變、樁底反力的傳感器或位移桿時(shí)，可測(cè)定 樁的分層側(cè)阻力和端阻力或樁身截面的位移量。 4.1.3為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁，應(yīng)加載至破壞；當(dāng)樁的承載力以樁身強(qiáng)度控 制時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求的加載量進(jìn)行。 4.1.4對(duì)工程樁抽樣檢測(cè)時(shí)，加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的單樁承載力特征值的 2.0倍。 4.2設(shè)備儀器及其安裝 4.2.1試驗(yàn)加載宜采用油壓千斤頂。當(dāng)采用兩臺(tái)及兩臺(tái)以上千斤頂加載時(shí)應(yīng)并 聯(lián)同步工作，且應(yīng)符合下列規(guī)定： 1采用的千斤頂型號(hào)、規(guī)格應(yīng)相同。 2千斤頂?shù)暮狭χ行膽?yīng)與樁軸線重合。 4.2.2加載反力裝置可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件選擇錨樁橫梁反力裝置、壓重平臺(tái)反力裝 置、錨樁壓重聯(lián)合反力裝置、地錨反力裝置，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1加載反力裝置能提供的反力不得小于最

隨著我國(guó)土木工程的快速發(fā)展,柱基礎(chǔ)作為一種承載力高、沉降量少、抗震性好的基礎(chǔ)形式,在越來越多的高層住宅、重型廠房、橋梁等工程中被采用.樁基工程屬于隱蔽工程,一旦樁基發(fā)生問題,將影響整個(gè)工程的安全.現(xiàn)在樁基測(cè)驗(yàn)的方法很多,單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)作為一種檢測(cè)樁基承載能力最直觀、最可靠的傳統(tǒng)方法,目前仍被廣泛使用,但由于工作人員對(duì)該方法認(rèn)識(shí)不足,存在很多問題.本文就交投置地“漢水秀城”項(xiàng)目對(duì)單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)做一些探討.

單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)記錄 質(zhì)控（建）表4.1.8.2－2共頁(yè)第頁(yè) 工程名稱工程地點(diǎn) 建設(shè)單位檢測(cè)單位 試樁編號(hào)檢測(cè)日期 見證人見證號(hào) 荷重傳感器號(hào)壓力表號(hào) 千斤頂號(hào)百分表號(hào) 序 號(hào) 油壓 (mpa) 荷載 (kn) 測(cè) 讀 時(shí) 間 間隔 時(shí)間 (min) 位移計(jì)(百分表)讀數(shù)（㎜）沉降量(mm) 1234 平 均 本 級(jí) 累 計(jì)讀 數(shù) 讀 數(shù) 差 讀 數(shù) 讀 數(shù) 差 讀 數(shù) 讀 數(shù) 差 讀 數(shù) 讀 數(shù) 差 備注 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人校對(duì)記錄 單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)記錄 質(zhì)控（建）4.1.8.2－2共頁(yè)第頁(yè) 需求編號(hào)需求主題單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)記錄 重要性高優(yōu)

4單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn) 4.1適用范圍 4.1.1本方法適用于檢測(cè)單樁的豎向抗壓承載力。 【條文說明】單樁抗壓靜載試驗(yàn)是公認(rèn)的檢測(cè)基樁豎向抗壓承載力最直觀、最可靠的傳統(tǒng) 方法。本規(guī)范主要是針對(duì)我國(guó)建筑工程中慣用的維持荷載法進(jìn)行了技術(shù)規(guī)定。根據(jù)樁的使用 環(huán)境、荷載條件及大量工程檢測(cè)實(shí)踐，在國(guó)內(nèi)其他行業(yè)或國(guó)外，尚有循環(huán)荷載、等變形速率 及特定荷載下長(zhǎng)時(shí)間維持等方法。 4.1.2當(dāng)樁身埋設(shè)有應(yīng)變、位移傳感器或位移桿時(shí)，可測(cè)定樁的分層側(cè)阻力和端阻力或樁身 截面的位移量。 4.1.3為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁，應(yīng)加載至破壞；當(dāng)樁的承載力以樁身強(qiáng)度控制時(shí)，可按設(shè) 計(jì)要求的加載量進(jìn)行。 【條文說明】本條明確規(guī)定為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的靜載試驗(yàn)應(yīng)加載至破壞，即試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能 判定單樁極限承載力為止。對(duì)于以樁身強(qiáng)度控制承載力的端承型樁，當(dāng)設(shè)計(jì)另有規(guī)定時(shí)，應(yīng) 從其規(guī)定。 4.1.4工程

由于樁基礎(chǔ)在建筑工程設(shè)計(jì)施工中運(yùn)用越來越普遍,樁基靜載測(cè)試技術(shù)的運(yùn)用覆蓋領(lǐng)域越來越廣泛。本文將對(duì)單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)進(jìn)行一個(gè)淺析,旨在提高試驗(yàn)的檢測(cè)效果,獲取更為客觀真實(shí)有用的數(shù)據(jù)。

單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)記錄 質(zhì)控（建）表4.1.8.2－2共頁(yè)第 頁(yè) 工程名稱工程地點(diǎn) 建設(shè)單位檢測(cè)單位 試樁編號(hào)檢測(cè)日期 見證人見證號(hào) 荷重傳感器號(hào)壓力表號(hào) 千斤頂號(hào)百分表號(hào) 序 號(hào) 油壓 (mpa) 荷載 (kn) 測(cè) 讀 時(shí) 間 間隔 時(shí)間 (min) 位移計(jì)(百分表)讀數(shù)（㎜）沉降量(mm) 1234 平 均 本 級(jí) 累 計(jì)讀 數(shù) 讀 數(shù) 差 讀 數(shù) 讀 數(shù) 差 讀 數(shù) 讀 數(shù) 差 讀 數(shù) 讀 數(shù) 差 備注 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人校對(duì)記錄

文章結(jié)合工程實(shí)例,就高層建筑phc管樁基礎(chǔ)靜載試驗(yàn)方法進(jìn)行了深入地探討,通過檢測(cè)結(jié)果分析,工程樁單樁豎向抗壓承載力均滿足設(shè)計(jì)要求。

基于高層地基樁基礎(chǔ)單樁承載力的重要性,采用慢速維持荷載法對(duì)某大型工程項(xiàng)目中的兩根樁進(jìn)行單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)獲得單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)樁頂沉降量與荷載對(duì)應(yīng)關(guān)系曲線及單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)樁沉降與時(shí)間對(duì)數(shù)關(guān)系曲線,分析曲線推導(dǎo)出各樁的最終沉降和極限承載力。該試驗(yàn)研究可為高層建筑地基的樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù)。

單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)檢測(cè)細(xì)則 1、試驗(yàn)?zāi)康?確定單樁的豎向抗壓承載力特征值是否滿足設(shè)計(jì)要求。 2、適用范圍 (1)對(duì)于本項(xiàng)目，本檢測(cè)適用cfg樁、水泥土攪拌樁、柱錘沖擴(kuò)樁等； (2)當(dāng)埋設(shè)有測(cè)量樁身應(yīng)力、應(yīng)變、樁底反力的傳感器或位移桿時(shí)，可測(cè)定樁的分層側(cè) 阻力和端阻力或樁身截面的位移量。 (3)對(duì)工程樁抽樣檢測(cè)時(shí)，加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的單樁承載力特征值的2.0倍。 2、檢測(cè)評(píng)定依據(jù) 1）《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2004】8 號(hào)）； 2）《鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（tb10218-2008）； 3）《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（jgj106-2014/j256-2014）； 4）《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tbtb10414-2003）； 5）《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)程》（tb10402-2007/j269

. .. 單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)檢測(cè)細(xì)則 1、試驗(yàn)?zāi)康?確定單樁的豎向抗壓承載力特征值是否滿足設(shè)計(jì)要求。 2、適用范圍 (1)對(duì)于本項(xiàng)目，本檢測(cè)適用cfg樁、水泥土攪拌樁、柱錘沖擴(kuò)樁等； (2)當(dāng)埋設(shè)有測(cè)量樁身應(yīng)力、應(yīng)變、樁底反力的傳感器或位移桿時(shí)，可測(cè)定樁的分層側(cè) 阻力和端阻力或樁身截面的位移量。 (3)對(duì)工程樁抽樣檢測(cè)時(shí)，加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的單樁承載力特征值的2.0倍。 2、檢測(cè)評(píng)定依據(jù) 1）《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2004】8 號(hào)）； 2）《鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（tb10218-2008）； 3）《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（jgj106-2014/j256-2014）； 4）《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tbtb10414-2003）； 5）《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)程》（tb10402-20

以鄂鋼干熄焦樁基工程為實(shí)例,采用堆載平臺(tái)法,對(duì)3根鉆孔灌注樁和1根預(yù)制管樁進(jìn)行單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn),將得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,作出各個(gè)試樁的q—s,s—lgt曲線圖,試驗(yàn)結(jié)果表明承載力滿足設(shè)計(jì)要求。

根據(jù)mindlin理論彈性位移解,結(jié)合有限元算例,分析了在同等荷載工作條件下深層平板和單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)的豎向位移差異。深層平板與單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)產(chǎn)生的豎向位移的比值,隨著樁徑的增大而減小,在常規(guī)樁徑0.8~2.0m范圍內(nèi),兩者的比值為3.2~4.6倍。工程實(shí)例發(fā)現(xiàn),兩者的比值可達(dá)4.5~7.2倍。因此,深層平板載荷試驗(yàn)不能充分挖掘單樁豎向受力潛能,其試驗(yàn)結(jié)果不能真實(shí)反應(yīng)單樁豎向受力性能,不應(yīng)采用深層平板載荷試驗(yàn)確定樁端承載力,而應(yīng)采用單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)確定承載力。

結(jié)合工程實(shí)際,對(duì)某橋梁樁基單樁進(jìn)行豎向抗壓靜載試驗(yàn),對(duì)其所采用的試驗(yàn)設(shè)備、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及方法、試驗(yàn)過程等進(jìn)行了分析,重點(diǎn)分析了試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)。試驗(yàn)結(jié)果表明,該橋梁工程8根基樁在試驗(yàn)檢驗(yàn)過程中,均未超出其設(shè)計(jì)極限荷載,最終都通過了試驗(yàn)。

港珠澳大橋澳門口岸管理區(qū)輕軌預(yù)留區(qū)樁基礎(chǔ)項(xiàng)目位于海上吹填人工島,采用大直徑混凝土灌注樁,樁長(zhǎng)達(dá)55m,對(duì)某樁進(jìn)行豎向抗壓靜載試驗(yàn),單樁極限試驗(yàn)荷載值達(dá)58528kn,是目前廣東省內(nèi)土建工程單樁基礎(chǔ)檢測(cè)噸位(極限值)最大的檢測(cè)項(xiàng)目,在特殊工況下成功檢測(cè),最大沉降29.11mm,殘余沉降7.02mm,滿足國(guó)家規(guī)范和澳門地區(qū)(歐美)規(guī)范要求,并為國(guó)內(nèi)填海及人工島土建樁基礎(chǔ)檢測(cè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)支持。

隨著城市化水平的不斷推進(jìn),各種建筑工程也在不斷發(fā)展中.目前,人們對(duì)建筑的質(zhì)量水平要求較高,施工單位必須不斷提升施工質(zhì)量,維護(hù)工程建設(shè)的發(fā)展,促進(jìn)我國(guó)建筑工程可持續(xù)性發(fā)展.基樁是建筑中非常重要的部分,施工單位在施工之前,需要對(duì)這些基樁進(jìn)行靜載試驗(yàn),觀察其承載力,降低施工的安全風(fēng)險(xiǎn).文章主要從靜載試驗(yàn)中的問題、靜載試驗(yàn)對(duì)基樁的影響、對(duì)靜載試驗(yàn)的判斷、未來展望四個(gè)方面加以展開.

以清遠(yuǎn)市某高層住宅工程為背景,從單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)的設(shè)備配置、加載方案、承載力判定依據(jù)和檢測(cè)結(jié)果等方面入手,系統(tǒng)闡明了樁基承載能力檢測(cè)成套技術(shù)的控制要點(diǎn),并結(jié)合數(shù)值模擬技術(shù),分析了樁基極限承載力和樁土擠壓效應(yīng),力求為今后的高層建筑單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)和計(jì)算提供借鑒。

精選資料 可修改編輯 南京路安置區(qū) 7#8#9#10#樓 單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn) 專 項(xiàng) 施 精選資料 可修改編輯 工 方 案 目錄 一、工程概況??????????????????????.. 1.1工程簡(jiǎn)介?????????????????????.. 1.2編制依據(jù)?????????????????????.. 1.3試樁數(shù)量?????????????????????.. 精選資料 可修改編輯 二、施工總體安排????????????????????? 2.1實(shí)驗(yàn)人員和儀器設(shè)備????????????????.. 2.2施工前期準(zhǔn)備工作?????????????????.. 三、主要施工方法????????????????????.... 3.1試驗(yàn)流程?????????????????????.. 3.2實(shí)驗(yàn)操作和過程控制?

現(xiàn)代高層建筑多數(shù)采用樁基礎(chǔ)形式,因此基樁質(zhì)量檢測(cè)就顯得十分重要.單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)常會(huì)遇到各種問題,影響試驗(yàn)的順利進(jìn)行.本文通過對(duì)單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)可能遇到的若干問題進(jìn)行研究,提出解決方法,從而保證試驗(yàn)的順利進(jìn)行,提供真實(shí)準(zhǔn)確的試驗(yàn)數(shù)據(jù).

通過對(duì)工程實(shí)踐的不斷總結(jié),介紹大噸位單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)的重點(diǎn)實(shí)施步驟和注意事項(xiàng),為大噸位單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)提供成功操作經(jīng)驗(yàn)。