海港工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范

................. ................. 海港工程鋼結構防腐蝕技術規(guī)范 jts153-3-2007《海港工程鋼結構防腐蝕技術規(guī)范》 1、總則 1.0.1本規(guī)范適用于海港工程（包括以潮汐為主的河口港口工程）鋼結構，包括 鋼樁、棧橋、浮鼓等鋼結構（以下統(tǒng)稱鋼結構）的防腐蝕設計、施工、檢測和驗 收。 1.0.2海港工程中油罐、埋地管道及海底管道的防腐蝕設計和施工可參考《鋼質(zhì) 管道及儲罐防腐蝕工程設計規(guī)范》syj0007及《灘海石油工程防腐蝕技術規(guī)范》 sy/t4091的規(guī)定執(zhí)行。 1.0.3海港工程鋼結構的防腐蝕設計和施工的安全、勞動保護及環(huán)境保護等，除 執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定外，還應符合國家現(xiàn)行的有關標準、規(guī)范。 2、術語 2.0.1金屬腐蝕corrosion 金屬與環(huán)境之間的物理-化學相互作用，其結果是使金屬的性能發(fā)生變化，并常 可導

海港工程浪濺區(qū)和水位變動區(qū)結構長期處于干濕交替、氯離子的侵蝕、晝夜溫差大等的腐蝕環(huán)境中,腐蝕嚴重,維修防護難。針對該區(qū)域的特點,防腐蝕措施要能夠達到延長結構耐久性的目標。本文對國內(nèi)海港工程浪濺區(qū)和水位變動區(qū)的鋼結構和鋼筋混凝土結構的防腐蝕措施進行了回顧,結合交通部行業(yè)規(guī)范中對該區(qū)域的防腐蝕規(guī)定,認為仍需進一步的研究和開發(fā)適合該區(qū)域的防腐蝕技術。

杭州灣跨海大橋混凝土結構主要防腐蝕技術

在綜合比較現(xiàn)有的海工鋼筋混凝土結構的破壞規(guī)律以及破壞主導因素的基礎上,結合青島海灣大橋的建設標準、結構設計、服役環(huán)境以及后續(xù)維護運營等各方面的要求,經(jīng)過多次專家論證,提出了最適應于青島海灣大橋的防腐蝕技術措施。

2007年第37號現(xiàn)發(fā)布《海港工程鋼結構防腐蝕技術規(guī)范》為強制性行業(yè)標準,編號為jts153-3-2007,自2008年5月1日起施行。《海港工程鋼結構防腐蝕技術規(guī)定》(jtj230-89)同時廢止。

2007年第37號現(xiàn)發(fā)布《海港工程鋼結構防腐蝕技術規(guī)范》為強制性行業(yè)標準,編號為jts153-3-2007,自2008年5月1日起施行?！逗８酃こ啼摻Y構防腐蝕技術規(guī)定》(jtj230-89)同時廢止。

混凝土結構防腐涂裝技術及發(fā)展趨勢 混凝土結構的腐蝕防護技術包括增加混凝土結構本身的密實性、鋼筋表面處理、陰極保 護、添加緩蝕劑、防腐涂料涂裝等技術。 混凝土涂層防腐技術現(xiàn)狀 橋梁 執(zhí)行標準《jt/t695-2007混凝土橋梁結構表面涂層防腐技術條件》系統(tǒng)的介紹了 防腐涂層的設計原則和施工質(zhì)量控制。 根據(jù)腐蝕環(huán)境類型預期防腐年限。 腐蝕環(huán)境代碼類型 大氣區(qū)ⅰ弱腐蝕 ⅱ中腐蝕 ⅲ-1工業(yè)大氣環(huán)境下強腐蝕 ⅲ-2海洋大氣環(huán)境強腐蝕 浸水區(qū)-淡水 -海水 涂層設計年限10a普通型 20a長效型 橋梁混凝土結構普遍涂層體系： 環(huán)氧封閉漆最優(yōu)秀的混泥土封閉底漆 環(huán)氧云鐵（厚漿）漆涂層的屏蔽效果、傳遞應力、提高形變響應能力 丙烯酸聚氨酯/氟碳面漆丙烯酸聚氨酯優(yōu)異的保光保色性能，氟碳耐候優(yōu)異 橋梁混凝土結構潮差區(qū)普遍涂層體系： 濕固化環(huán)氧封閉漆 濕固化環(huán)氧云

通過對江陰長江公路大橋橋塔混凝土結構病害調(diào)查和防腐涂裝設計,探討在特定環(huán)境下混凝土橋塔常見的病害,研究此類特種結構防腐涂裝的設計方案、施工工藝、技術要求、質(zhì)量保證體系和檢測標準等。通過涂裝,橋塔結構將達到適用、耐久、經(jīng)濟及美觀的良好效果。

某大橋混凝土涂層防腐蝕 施工方案 編制： 審核： 批準： 1 目錄 1編制依據(jù)..................................................1 2工程概況..................................................1 2.1概述..............................................................................................................................1 2.2環(huán)境氣候.............................................................................................

調(diào)查分析浙江省海港工程耐久性狀況,并針對實際施工情況提出提高混凝土耐久性的對策。

中國科技期刊數(shù)據(jù)庫工業(yè)c 2015年53期107 露天鋼結構防腐蝕技術 孫曉紅1閆少雄2 1.山東電力工程咨詢院有限公司，山東濟南250013 2.濟南國際機場股份有限公司，山東濟南250107 摘要：近年來隨著國民經(jīng)濟的大幅增長，各類工程的建設步伐加快，綠色環(huán)保、低碳減排成為當前全球最關注的話題。鋼結 構或鋼構件在工程建設中大量的應用，不僅使建材能夠后期被重復利用且大大縮短了建設工期，但國內(nèi)的工程建設對鋼結構 或鋼構件的腐蝕防護并不是特別重視，普遍追求一次性投資節(jié)省，鋼構件腐蝕成為影響結構安全性的重要因素。由于腐蝕造 成的經(jīng)濟損失也是一個驚人的數(shù)字，國內(nèi)通過對5個行業(yè)的調(diào)查分析得出每年由于腐蝕造成的損失占國民經(jīng)濟的5%~6%。 各國腐蝕防護專家普遍認為，合理應用腐蝕防護技術，會降低因腐蝕造成的經(jīng)濟損失25%~30%。本文對腐蝕環(huán)境較惡劣的露 天鋼結構

鋼結構在橋梁工程中大量運用,隨之而來,鋼結構腐蝕問題也越來越嚴重。根據(jù)資料顯示,世界上每年因為腐蝕而失去作用的金屬材料和設備大約為生產(chǎn)量的20%以上。文章結合工作實際,對橋梁鋼結構防腐涂層壽命影響因素進行了分析。

建筑.結構防腐蝕技術專題講座

鋼結構的防腐蝕工作對于礦山建筑來說有著非常重要的意義。礦山鋼結構被腐蝕后,會存在非常大的安全隱患,造成較大的經(jīng)濟損失?；诖苏撐膶ΦV山建筑鋼結構的防腐技術展開了討論。

概念設計對混凝土結構防腐的作用 隨著工業(yè)化進程的快速推進，在自然界以及人們的生活中，存 在的對鋼筋商品混凝土結構造成腐蝕的介質(zhì)越來越多，在結構設計中 增強鋼筋商品混凝土結構的防腐功能越來越受到重視。針對這一點需 在其進行結構的分析時，結合概念設計這一理念，通過對構造的有效 防腐措施探討，從而得到一個既科學又安全合理的建筑工程。 一、概念設計 （一）在結構體系中的表現(xiàn) 對于高層建筑通常使用的結構體系為：框架結構、框剪結構、 剪力墻結構、以及筒體結構、帶轉換層的高層建筑的結構。對于這些 結構都有其相應的優(yōu)缺點，在結構上，設計人員會根據(jù)建筑的布局及 其使用功能等進行一個綜合性的分析，最終確定一個滿足節(jié)能環(huán)保、 安全耐用、經(jīng)濟合理等要求的結構體系。 （二）在結構布置中的表現(xiàn) 結構布置分為平面和豎向兩部分，簡單的說就是：平面布置簡 單、規(guī)則、對稱，豎向剛度布置均勻。 平面布置簡單、規(guī)則、對

介紹杭州灣地區(qū)混凝土結構的腐蝕特征、影響混凝土腐蝕的主要因素以及混凝土結構的耐久性措施,并有針對性地提出杭州灣大橋不同結構混凝土初步防腐方案

在建筑施工中,混凝土結構十分容易出現(xiàn)腐蝕問題,一旦出現(xiàn)這一情況,將會對建筑工程質(zhì)量造成嚴重的影響,因此,本文對建筑施工中混凝土結構防腐措施進行了深化分析,以供參考.

在海港工程中經(jīng)常會出現(xiàn)鋼筋混凝土結構被腐蝕的情況。這主要是由于海水環(huán)境中的氯離子滲透聚集于混凝土內(nèi)鋼筋表面并致其鈍化膜失去保護作用而造成的。本文主要是論述了海港工程中造成鋼筋混凝土結構腐蝕的機理、并提出了一些防止腐蝕的措施。

介紹海工鋼筋砼的腐蝕機理,提出在結構設計、施工和使用各階段如何合理的應用各種防腐措施。

協(xié)會標準《地下工程混凝土結構自防水技術規(guī)范》編制組成立暨第一次工作會議于2018年7月13日在北京召開。中國混凝土與水泥制品協(xié)會、中國混凝土與水泥制品協(xié)會膨脹混凝土分會、中國建筑材料科學研究總院有限公司等單位的15位代表參加了會議。與會代表聽取了標準前期調(diào)研和準備工作的情況匯報,對當前地下工程混凝土結構防水技術的現(xiàn)狀和存在的問題進行了充分交流,明確了參編單位的分工及標準編制進度,并針對標準編制原則、標準適用對象及范

橋梁是交通工程的重要組成部分，橋涵工程的施工會受到多種因素的影響，在橋涵工程建設中，最常出現(xiàn)的問題就是腐蝕問題，一旦出現(xiàn)了腐蝕現(xiàn)象，將會導致十分嚴重的后果出現(xiàn)。本文針對混凝土防腐蝕技術在橋涵工程施工中的應用進行分析。

公路和鐵路混凝土結構防腐耐久性規(guī)范的異同 〔摘要〕公路和鐵路是基礎設施建設最重要的兩個領域，經(jīng)過 多年的發(fā)展，我國在這兩個領域的建設中均取得了舉世矚目的成就 和多項重大突破。但是，由于行業(yè)壁壘的客觀存在，這兩個領域之 間的交流是非常少的。本文把公路行業(yè)和鐵路行業(yè)關于混凝土結構 防腐耐久性的相關規(guī)范，進行了對照分析，比較了其異同和側重點。 〔關鍵詞〕混凝土結構設計基準期（設計使用年限）環(huán)境類別 及作用等級混凝土材料結構構造和裂縫寬度限制附加防腐蝕措施 設計基準期（設計使用年限） 對于重要的結構工程，其設計基準期（設計使用年限）公路規(guī) 范和鐵路規(guī)范均定為100年；對于三級以下公路的一般結構工程， 公路規(guī)范規(guī)定其設計基準期為50年；鐵路橋梁、隧道以外的附屬 混凝土結構，鐵路規(guī)范規(guī)定其設計使用年限為60年、30年。 環(huán)境類別及作用等級 公路規(guī)范對混凝土結構所處環(huán)境類別分為一般環(huán)境、一般凍融