惠河高速公路(Ⅱ期)邊坡客土噴播防護(hù)效果與分析

選擇典型的客土噴播防護(hù)邊坡工程,測定在不同人工降雨強度和降雨歷時條件下客土噴播基材混合物的沖刷穩(wěn)定性以及坡面有一定植物覆蓋率后邊坡的沖刷穩(wěn)定性,定量比較在不同條件下邊坡的抗沖刷能力。試驗結(jié)果表明,客土噴播防護(hù)工程有效地提高了公路邊坡的長期抗沖刷穩(wěn)定性。

介紹了潭邵高速公路石質(zhì)邊坡客土噴播生物防護(hù)技術(shù)的適應(yīng)情況、施工工藝及工程試驗情況,指出了這一防護(hù)技術(shù)與傳統(tǒng)的邊坡防護(hù)相比較,具有機(jī)械化程度高、施工安全、穩(wěn)定表層邊坡、成本低等優(yōu)點,同時對極陡邊坡(1∶0.3～1∶0.75)采用客土與植本地草皮相結(jié)合的辦法,達(dá)到了滿意的效果,造價僅為噴混植草的70%,且生長快,綠化效果更好。

客土噴播在臨長高速公路石質(zhì)邊坡防護(hù)中的應(yīng)用——介紹了臨長高速公路石質(zhì)邊坡客土噴播生物防護(hù)技術(shù)的適用情況、適用范圍、工藝原理、施工工藝及工程試驗情況，指出了這一防護(hù)技術(shù)與傳統(tǒng)的邊坡防護(hù)相比較，具有穩(wěn)定邊坡，美化環(huán)境，且降低成本等優(yōu)點。

路基邊坡的防護(hù)和綠化是緊密聯(lián)系的,應(yīng)該綜合起來考慮采取工程和植被相結(jié)合的措施,這就需要運用綜合治理和生態(tài)防護(hù)的概念來選擇方案?？屯羾姴ゼ夹g(shù)就是這些生態(tài)防護(hù)措施的典型代表。詳細(xì)闡述了客土噴播技術(shù)的原理、所用材料及應(yīng)用優(yōu)點

介紹了臨長高速公路石質(zhì)邊坡客土噴播生物防護(hù)技術(shù)的適用情況、適用范圍、工藝原理、施工工藝及工程試驗情況,指出了這一防護(hù)技術(shù)與傳統(tǒng)的邊坡防護(hù)相比較,具有穩(wěn)定邊坡,美化環(huán)境,且降低成本等優(yōu)點

路基邊坡濕法噴播植草防護(hù)技術(shù)已在惠河高速公路上推廣應(yīng)用,并取得了較好的防護(hù)效果。本文通過大量的實地調(diào)查研究,總結(jié)出適用濕法噴播植草施工方法的立地條件、植物種類選擇與用量,并對其適用范圍提出改進(jìn)意見,為廣東省新建高速公路進(jìn)行全路域綠化及建立生態(tài)道路提供一定的參考。

文章介紹了植物生態(tài)恢復(fù)防護(hù)方案的確定原則,植物生態(tài)防護(hù)物種的選擇原則,客土噴播原理及施工工藝。

客土噴播防護(hù)技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用——結(jié)合粵贛高速公路的路基邊坡采用客土噴播防護(hù)技術(shù)的實踐，總結(jié)了客土噴播技術(shù)的施工工藝，客土噴播植被的養(yǎng)護(hù)要求等。

結(jié)合粵贛高速公路的路基邊坡采用客土噴播防護(hù)技術(shù)的實踐,總結(jié)了客土噴播技術(shù)的施工工藝,客土噴播植被的養(yǎng)護(hù)要求等。

客土噴播生態(tài)防護(hù)技術(shù)在巖土高邊坡中的應(yīng)用——對較陡峭不穩(wěn)定的多級邊坡傳統(tǒng)設(shè)計采用大面積的水泥砼或片石砌筑的防護(hù)措施，以達(dá)到路基邊坡安全穩(wěn)定，綠化防護(hù)僅作為輔助措施。通過利用植的根系固定坡面表土或利用其枝葉覆蓋裸露的坡面，達(dá)到美化路容，協(xié)調(diào)并...

南友高速路邊坡錨固及客土噴播綜合防護(hù)實踐——廣西山區(qū)較多，高速公路多切坡修建，赤裸的陡立坡面巖石常會順層面及坡面下滑和崩落，給行車造成極大威脅。以往多采用單純的錨固或噴素混凝土進(jìn)行防護(hù)，未能達(dá)到恢復(fù)坡體植被；營造綠色道道的目的，客土噴播植草快...

客土噴播生態(tài)防護(hù)技術(shù)很好地解決了在公路建設(shè)中長期存在著的生態(tài)環(huán)保問題,應(yīng)積極予以推廣和應(yīng)用。

近幾年,隨著高速公路工程等基礎(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)及環(huán)境保護(hù)意識的提高,大量各種類型的坡面需要得到及時防護(hù)。目前坡面防護(hù)形式主要有工程防護(hù)和生物防護(hù)2種類型。由于在工程造價、防護(hù)效果、生態(tài)效果和綠化景觀效果等方面,生物防護(hù)均占有較大優(yōu)勢,所以得到廣泛的應(yīng)用。

通過銅陵至湯口高速公路第二合同段工程的施工實例,介紹巖石邊坡客土噴播生態(tài)防護(hù)施工技術(shù),以及施工中關(guān)鍵技術(shù)的質(zhì)量控制,對今后類似工程有一定的借鑒作用。

隨著我國高速公路的快速發(fā)展，已經(jīng)大大促進(jìn)了社會生產(chǎn)力的發(fā)展，但是公路建設(shè)中的山地開挖中形成大量裸露的邊坡，不但破壞公路景觀，而且造成水土流失，使用客土噴播技術(shù)能在普通條件下無法綠化或綠化效果較差的巖石邊坡上實現(xiàn)草灌結(jié)合，能夠立體綠化，恢復(fù)自然植被，滿足生態(tài)環(huán)保的要求。

高速公路路塹邊坡客土噴播防護(hù)施工工藝 為了確保xx高速公路路塹邊坡綠化工程質(zhì)量，建議部分路塹 邊坡采用客土噴播的生物防護(hù)形式。 巖石客土噴播的主要施工工藝如下： 類型一： ⒈邊坡清理→⒉測量放線→⒊錨桿施工→⒋掛網(wǎng)施工 ⒌材料攪拌→⒍客土噴播→⒎綠化施工→⒏養(yǎng)護(hù)管理 類型二： ⒈邊坡清理→⒉測量放線→⒊錨桿施工→⒋掛網(wǎng)施工 5.覆蓋客土→⒍鋪植加厚本地草皮→⒏養(yǎng)護(hù)管理 一、邊坡清理 ⒈目的 盡可能將坡面平整，以利于客土噴播施工，同時增加坡面綠化效 果。 ⒉清理對象 巖面碎石、松散層等 ⒊施工前坡面的凹凸度 平均為+10cm，最大不超過+30cm。 ⒋綠化坡面整形 對于光滑巖面需要通過挖掘橫溝等措施進(jìn)行加糙處理，以免客 土下滑。 二、測量放線 ⒈錨桿間距及深度 主錨桿間距2.0m,次錨桿間距1.0m,主次錨桿深度詳見表

對江西省德興至南昌高速公路b6標(biāo)段工程建設(shè)過程中邊坡防護(hù)綠化采用客土噴播技術(shù)進(jìn)行經(jīng)驗總結(jié),闡述了客土噴播技術(shù)的基本原理、技術(shù)特點、應(yīng)用前景以及客土噴播的施工方法、施工工藝等,對我國山區(qū)高速公路邊坡防護(hù)綠化方案提供有益的參考。

隨著我國高速公路的不斷發(fā)展,邊坡的生態(tài)防護(hù)和環(huán)境綠化已成為當(dāng)前公路建設(shè)的研究及施工熱點。通過對客土噴播技術(shù)在我國高速公路中的應(yīng)用及對客土噴播技術(shù)背景的了解,介紹了客土噴播施工工藝和應(yīng)用效果,并提出了進(jìn)一步改進(jìn)和探討的問題。

客土噴播是高速公路邊坡綠化防護(hù)的一門新技術(shù),本文以探索其生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益及社會效益為目的,著重闡述了客土噴播的工程技術(shù)、工藝流程、施工過程及方案,并通過試點工程試驗結(jié)果,證實了該項技術(shù)的可行性和優(yōu)越性.

隨著高速公路邊坡環(huán)境破壞程度越來越大,傳統(tǒng)的綠化方法已不再適用,客土噴播防護(hù)技術(shù)應(yīng)運而生。邊坡生態(tài)防護(hù)和綠化工作逐步成為高速公路建設(shè)的重點內(nèi)容。本文通過對客土噴播技術(shù)進(jìn)行簡要概述,闡述了客土噴播技術(shù)在高速公路中邊坡綠化中的應(yīng)用,希望能為相關(guān)工作者提供一定的借鑒。

客土噴播綠化在高速公路邊坡防護(hù)中的應(yīng)用——以襄(樊)十(堰)高速公路路塹邊坡運用客土噴播綠化防護(hù)工程為例，對客土噴播的施工技術(shù)及工藝流程進(jìn)行了闡述，并提出有待進(jìn)一步改進(jìn)和解決的問題?！　?/p>

對汕梅高速公路梅州至畬江段工程建設(shè)過程中邊坡防護(hù)綠化采用客土噴播技術(shù)進(jìn)行經(jīng)驗總結(jié),闡述了客土噴播技術(shù)的基本原理、適用條件、材料組成、技術(shù)特點、應(yīng)用前景以及客土噴播的施工方法、施工工藝等,對我國山區(qū)高速公路邊坡防護(hù)綠化方案提供有益的參考。