含軟弱夾層的炭質(zhì)頁(yè)巖路塹邊坡穩(wěn)定性分析及加固效果研究
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4.3
公路邊坡的穩(wěn)定性受很多因素的影響,軟弱夾層就是一個(gè)影響邊坡穩(wěn)定性的重要因素。采用機(jī)動(dòng)位移法與有限元軟件FLAC3D對(duì)含軟弱夾層的炭質(zhì)頁(yè)巖路塹邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析,在不穩(wěn)定的邊坡段采用預(yù)應(yīng)力錨索處置技術(shù)進(jìn)行加固研究。研究結(jié)果表明:預(yù)應(yīng)力錨索的使用可提高含軟弱夾層邊坡的穩(wěn)定性,邊坡的安全系數(shù)提高,最大水平位移、最大不平衡力及剪切應(yīng)變?cè)隽繙p小。
巖質(zhì)路塹邊坡穩(wěn)定性分析
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文章首先對(duì)巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析方法進(jìn)行解析,通過(guò)剛體極限平衡分析法中的sarma法,對(duì)巖質(zhì)路塹邊坡進(jìn)行了計(jì)算分析研究,對(duì)不同高度的巖石路塹邊坡和不同邊坡坡比,其挖方土體的強(qiáng)度指標(biāo)c、φ值應(yīng)取何值,才可以使計(jì)算巖質(zhì)路塹邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)fs達(dá)到1.3,保證路塹邊坡滿足的安全和穩(wěn)定性要求。并對(duì)路塹邊坡穩(wěn)定性的相關(guān)影響因素進(jìn)行了探討,獲得了一些有益結(jié)論,對(duì)實(shí)際工程具有一定的指導(dǎo)意義。
公路路塹邊坡穩(wěn)定性分析與防治研究
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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,山區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已越來(lái)越受到政府部門的重視.尤其是公路的修建。公路工程對(duì)于山區(qū)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)十分艱巨的任務(wù).其邊坡的穩(wěn)定性和防治措施是山區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目中必須認(rèn)真考慮的問(wèn)題。公路路塹邊坡是指公路兩側(cè)具有傾斜坡面的坡體。邊坡失穩(wěn)是由其內(nèi)部的某一面在內(nèi)力和外力的共同作用下,使得滑動(dòng)力超過(guò)了巖土的抗滑動(dòng)能力所造成的。公路路塹邊坡失穩(wěn)可能會(huì)造成重大的交通事故,給周圍人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成損失。
公路路塹邊坡穩(wěn)定性分析與防治研究
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4.5
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,山區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已越來(lái)越受到政府部門的重視,尤其是公路的修建。公路工程對(duì)于山區(qū)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)十分艱巨的任務(wù),其邊坡的穩(wěn)定性和防治措施是山區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目中必須認(rèn)真考慮的問(wèn)題。公路路塹邊坡是指公路兩側(cè)具有傾斜坡面的坡體。邊坡失穩(wěn)是由其內(nèi)部的某一面在內(nèi)力和外力的共同作用下,使得滑動(dòng)力超過(guò)了巖土的抗滑動(dòng)能力所造成的。
考慮強(qiáng)降雨影響的路塹邊坡穩(wěn)定性分析
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4.4
由于突發(fā)性強(qiáng)降雨,佛山市廣明高速公路西樵~更樓段,路塹右側(cè)邊坡發(fā)生滑坡病害。針對(duì)此工程問(wèn)題,通過(guò)開(kāi)展工程地質(zhì)及水文地質(zhì)調(diào)繪、鉆探、水文觀測(cè)等勘察工作,查明了滑坡的工程地質(zhì)條件及其基本特征;進(jìn)一步開(kāi)展了一系列原位測(cè)試(標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、動(dòng)力觸探試驗(yàn))及室內(nèi)試驗(yàn),全面掌握滑坡土體的物理狀態(tài)特征及其強(qiáng)度、變形指標(biāo)值,并分析滑坡產(chǎn)生的原因。所得數(shù)據(jù)成果可以為相似工況的設(shè)計(jì)及施工提供參考。
廣東某高速公路路塹邊坡穩(wěn)定性分析
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廣東某高速公路高邊坡在開(kāi)挖至運(yùn)營(yíng)期間,先后出現(xiàn)三次病害,主要為坡面及塹頂出現(xiàn)貫通裂縫、平臺(tái)下錯(cuò)、平臺(tái)水溝變形、坡面外鼓、行車道上拱等,這些病害是由坡體發(fā)生滑坡導(dǎo)致。通過(guò)對(duì)該滑坡進(jìn)行了工程地質(zhì)調(diào)繪、鉆探、物探、室內(nèi)試驗(yàn)等綜合勘察,查明各勘察斷面滑面及潛在滑面的形態(tài)及特征,在滑坡推力計(jì)算的基礎(chǔ)上,對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)定性分析,并提出治理意見(jiàn),同時(shí)總結(jié)設(shè)計(jì)及施工階段的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
破碎巖質(zhì)路塹邊坡穩(wěn)定性分析
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4.8
文章以百色至隆林高速公路k123+300典型破碎巖質(zhì)路塹邊坡為依托,運(yùn)用flac3d巖土軟件建立邊坡三維數(shù)值分析模型,通過(guò)模擬分析邊坡開(kāi)挖及錨固過(guò)程中巖體的位移、應(yīng)力、塑性區(qū)的變化情況來(lái)判斷邊坡的穩(wěn)定性及錨固效果。
巖石路塹邊坡穩(wěn)定性分析
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4.4
本文主要闡述了影響巖石路塹邊穩(wěn)定性的主要因素,并且簡(jiǎn)要說(shuō)明了巖石路塹邊穩(wěn)定性的分析方法,最后向大家介紹了,塹邊路面穩(wěn)定性的防治措施。
山區(qū)公路路塹邊坡穩(wěn)定性分析與評(píng)價(jià)
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4.6
山區(qū)公路的滑坡災(zāi)害是一個(gè)不能回避的問(wèn)題,在對(duì)公路進(jìn)行高填深挖的同時(shí),滑坡的穩(wěn)定性研究往往是人們所關(guān)注的問(wèn)題,通過(guò)對(duì)鎮(zhèn)安公路k43+200~k43+500段路基左側(cè)滑坡現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,在詳細(xì)分析其發(fā)育特征、成因機(jī)制、變形破壞模式和影響因素的基礎(chǔ)上,對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行了分析和評(píng)價(jià)。
炭質(zhì)頁(yè)巖路塹邊坡施工過(guò)程穩(wěn)定性分析
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4.8
對(duì)炭質(zhì)頁(yè)巖路塹邊坡開(kāi)挖提出\"過(guò)程穩(wěn)定性\"的方法,即分級(jí)開(kāi)挖一級(jí)、及時(shí)實(shí)時(shí)支護(hù)一級(jí),并對(duì)邊坡開(kāi)挖過(guò)程中及實(shí)時(shí)支護(hù)后的穩(wěn)定性進(jìn)行分析.結(jié)果表明,及時(shí)支護(hù)后邊坡安全系數(shù)整體明顯提高,每級(jí)的剪切應(yīng)變?cè)隽糠植济娣e及最大值都減小很多,有效降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn).
邊坡穩(wěn)定性分析與加固
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4.3
邊坡是人類工程活動(dòng)中最常見(jiàn)的一種自然地質(zhì)環(huán)境。邊坡工程涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)方面,隨著人口的急速增長(zhǎng)和土地的過(guò)度開(kāi)發(fā),邊坡問(wèn)題已成為全球性三大地質(zhì)災(zāi)害之一。文中闡述了邊坡破壞的形式和特征,對(duì)影響邊坡的穩(wěn)定性因素作了深入研究,并提出了邊坡的穩(wěn)定性分析方法和目前邊坡工程中常用的一些加固防護(hù)技術(shù)。
基于有限差分法的季凍區(qū)公路土質(zhì)路塹邊坡穩(wěn)定性分析
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4.6
季節(jié)冰凍區(qū)土質(zhì)邊坡在春融期常發(fā)生的淺層滑坡多與凍融界面水分積聚直接相關(guān).為研究基于水分遷移規(guī)律的土坡穩(wěn)定性,結(jié)合連續(xù)介質(zhì)顯式拉格朗日有限差分法,耦合溫度、土體自重以及土體內(nèi)部滲流力的相互作用,構(gòu)建季節(jié)冰凍區(qū)正融土質(zhì)邊坡的實(shí)體模型,模擬外界環(huán)境溫度從-5℃升高到+10℃時(shí),分析季節(jié)冰凍地區(qū)正融土坡失穩(wěn)破壞時(shí)的實(shí)際狀況.以凍融界面土坡的失穩(wěn)破壞試驗(yàn)為基礎(chǔ),對(duì)比分析不同凍融循環(huán)次數(shù)時(shí)含水量對(duì)融化土坡穩(wěn)定系數(shù)的影響情況.分析表明,在溫度變化條件下,邊坡的滑動(dòng)薄弱界面是凍融土體的交界面位置,同時(shí)隨著含水量及凍融次數(shù)的不斷提高,臨界深度接近該地區(qū)平均最大凍結(jié)深度.分析結(jié)果可為季節(jié)冰凍區(qū)土質(zhì)邊坡的排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供借鑒.
義馬邊坡穩(wěn)定性分析及加固研究
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4.4
土質(zhì)高邊坡的穩(wěn)定性在當(dāng)今工程建設(shè)中越來(lái)越重要,根據(jù)建筑邊坡支護(hù)技術(shù)規(guī)范,將模型化為多臺(tái)階邊坡,采用瑞典條分法、畢肖普法和janbu法對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行分析計(jì)算,確定邊坡特性、巖體參數(shù)、支護(hù)參數(shù),并采用數(shù)值模擬方式進(jìn)行分析研究,提出以錨桿、擋土墻為主的支擋結(jié)構(gòu)。
邊坡穩(wěn)定性分析及加固措施研究
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4.4
為了防止滑坡事故,本文首先對(duì)邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行分析,并根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo),提出相應(yīng)的邊坡加固措施,可為邊坡治理和滑坡預(yù)防工作提供借鑒.
含軟弱夾層的巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析
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4.5
在地質(zhì)活動(dòng)過(guò)程中,軟弱夾層和斷層等結(jié)構(gòu)面改變了邊坡的力學(xué)性狀,使得巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。以白石水庫(kù)為例,將剛體極限平衡法和有限元軟件ansys相結(jié)合,對(duì)水庫(kù)含軟弱夾層的巖質(zhì)邊坡抗滑穩(wěn)定性能進(jìn)行分析,探究?jī)A角和主抗滑面起點(diǎn)位置對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響規(guī)律,尋求安全系數(shù)最小值時(shí)的主抗滑面,得到邊坡臨界滑裂面的準(zhǔn)確位置,研究表明:在點(diǎn)(62.3142,71.2063)位置條件下,傾角為155.3125°時(shí)安全系數(shù)達(dá)到最小值k=1.96231,為含軟弱夾層的巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性分析提供理論依據(jù),有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。
山區(qū)深層高液限土路塹邊坡穩(wěn)定性分析及處治技術(shù)研究-吳國(guó)雄教授
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4.4
山區(qū)深層高液限土路塹邊坡穩(wěn)定性分析及處治技術(shù)研究-吳國(guó)雄教授
滲流作用下花崗巖類土質(zhì)路塹邊坡穩(wěn)定性分析
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4.4
以南廈高速公路k36+600~+700段類土質(zhì)路塹邊坡為例,采用slide軟件對(duì)其是否考慮滲流工況下的邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行定量計(jì)算對(duì)比,評(píng)估其治理措施效果,并進(jìn)一步對(duì)邊坡滲流敏感性進(jìn)行分析.研究表明:①考慮滲流作用的邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)fs=0.963比不考慮滲流的fs=1.252低了0.289,說(shuō)明滲流對(duì)邊坡的穩(wěn)定性非常不利;②加固處治后,邊坡的穩(wěn)定安全系數(shù)只提高了0.128,邊坡仍處于欠穩(wěn)定狀態(tài);而后增加排水工程,邊坡安全系數(shù)提高了0.232,體現(xiàn)地下水對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響明顯,排水工程十分必要;③在不同水位下,考慮加固與排水工程前后的邊坡穩(wěn)定性對(duì)比結(jié)果表明:安全系數(shù)與水力梯度成反比,水位越低,安全系數(shù)越高,邊坡越穩(wěn)定.
邊坡穩(wěn)定性分析
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邊坡穩(wěn)定性分析——本講義主要講解邊坡穩(wěn)定,從四個(gè)方面講述:影響邊坡穩(wěn)定性的因素,邊坡工程地質(zhì)研究,邊坡穩(wěn)定性分析,邊坡治理。影響邊坡穩(wěn)定性因素:1、開(kāi)采條件2、巖石的物理力學(xué)性質(zhì)3、地質(zhì)構(gòu)造4、水文地質(zhì)條件5、爆破震動(dòng)影響6、其他因素
邊坡穩(wěn)定性分析講稿
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邊坡穩(wěn)定性分析講稿——邊坡指具有傾斜坡面的巖土體(天然邊坡、人工邊坡) 由于邊坡表面傾斜,在巖土體自重及其它外力作用下,整個(gè)巖土體都有從高處向低處滑動(dòng)的趨勢(shì)。邊坡喪失其原有穩(wěn)定性,一部分巖土體相對(duì)另一部分巖土體發(fā)生滑動(dòng)的現(xiàn)象稱為滑坡(土坡...
邊坡穩(wěn)定性分析報(bào)告
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4.6
邊坡穩(wěn)定性分析報(bào)告 斜(邊)坡穩(wěn)定性分析方法綜述摘要斜坡穩(wěn)定性分析 方法目前主要分為定性類方法、定量類方法和非確定性方 法。 定性類方法和定量類方法都比較成熟,尤其以定量類方 法(剛體極限平衡法和有限單元法等數(shù)值計(jì)算方法)運(yùn)用較 多;而非確定性方法雖然方法較多,但目前使用相對(duì)較少。 本文主要介紹三類分析方法中的一些具體方法及其原 理,并對(duì)三類方法的特征及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)。 關(guān)鍵詞斜坡穩(wěn)定性分析,定性類方法,定量類方法,非確定 性方法abstractnowadays,themethodsevaluatingslope stabilityaremainlydividedintoqualitativemethods, quantitativemethodsandnondeterministicmethods.qualitative methods
黃土地區(qū)深路塹邊坡穩(wěn)定性分析及抗滑樁設(shè)計(jì)
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4.4
原狀黃土的抗剪強(qiáng)度與黃土的干容重、含水量、粘粒含量等物理力學(xué)性質(zhì)有關(guān)。通過(guò)對(duì)具體參數(shù)指標(biāo)的分析,確定了不同區(qū)域內(nèi)黃土的土性參數(shù),進(jìn)而提出了深路塹邊坡的穩(wěn)定性分析及打滑樁設(shè)計(jì)。
巖質(zhì)高陡邊坡穩(wěn)定性分析
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4.4
高邊坡穩(wěn)定性分析是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程問(wèn)題,涉及地質(zhì)、水文、地理?xiàng)l件等各種因素,目前有多種分析方法,但這些方法都存在計(jì)算過(guò)程復(fù)雜、計(jì)算量很大的問(wèn)題。以實(shí)際邊坡為例,采用赤平極射投影法和圓弧圖表法分析某巖質(zhì)高陡邊坡,減少大圓弧滑動(dòng)法分析所需要的大量計(jì)算,初步評(píng)價(jià)其穩(wěn)定性,為該邊坡后續(xù)的詳細(xì)穩(wěn)定性分析提供參考。實(shí)例分析結(jié)果表明該方法大大地簡(jiǎn)化了計(jì)算,最后針對(duì)一些具體情況給出了具體建議。
順層頁(yè)巖邊坡穩(wěn)定性分析及加固措施研究
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4.5
在對(duì)承張高速某順層頁(yè)巖邊坡資料收集和現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上,通過(guò)赤平投影法對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行了分析,確定了邊坡的穩(wěn)定性和邊坡的滑移類型。結(jié)果表明:該邊坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)且滑移類型為滑移–拉裂型。計(jì)算了邊坡極限失穩(wěn)長(zhǎng)度和后緣拉裂深度,并根據(jù)計(jì)算結(jié)果和實(shí)際情況設(shè)計(jì)確定采用微型樁對(duì)邊坡進(jìn)行加固,加固后邊坡穩(wěn)定系數(shù)計(jì)算結(jié)果滿足設(shè)計(jì)安全要求。該分析方法和加固設(shè)計(jì)措施為以后該類型邊坡的穩(wěn)定性分析和加固設(shè)計(jì)提供借鑒。
巖質(zhì)順層邊坡穩(wěn)定性分析及加固方案研究
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4.6
山區(qū)在修建高速公路的過(guò)程中,時(shí)常會(huì)因?yàn)殚_(kāi)挖產(chǎn)生大量穩(wěn)定性較差、且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的順層巖質(zhì)邊坡。極易受到外界因素的影響,導(dǎo)致不同規(guī)模、不同形式的變形失穩(wěn)情況的出現(xiàn),對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)及正常運(yùn)行安全產(chǎn)生重要影響。本文主要從巖層傾角對(duì)順層巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性的影響入手,重點(diǎn)對(duì)邊坡加固方案設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析闡述,希望給行業(yè)相關(guān)人士一定的參考和借鑒。
某高速炭質(zhì)頁(yè)巖高邊坡穩(wěn)定性分析及施工設(shè)計(jì)
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4.3
炭質(zhì)頁(yè)巖組織的高邊坡在近些年發(fā)生滑塌事故較多,滑動(dòng)體一般規(guī)模較大,造成的后果較為嚴(yán)重,通過(guò)對(duì)某高速公路典型坡腳區(qū)分布炭質(zhì)頁(yè)巖的工程地質(zhì)條件分析,通過(guò)常規(guī)方案和雙寬平臺(tái)方案的計(jì)算分析,全面闡述了雙寬平臺(tái)方案治理坡腳區(qū)域分布炭質(zhì)頁(yè)巖高邊坡的優(yōu)越性。
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擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林