灰色層次分析法與灰聚類相結(jié)合的供應(yīng)商風(fēng)險評價研究

針對傳統(tǒng)交易關(guān)系的供應(yīng)商選擇評價指標(biāo)的不足,考慮到在當(dāng)今動態(tài)、合作、競爭以及要求快速反映的環(huán)境下制造商與供應(yīng)商關(guān)系的轉(zhuǎn)變,從合作伙伴關(guān)系以及協(xié)調(diào)的角度出發(fā),提出從企業(yè)能力、合作程度、服務(wù)水平三個層面來研究供應(yīng)商選擇評價問題,并構(gòu)建了相應(yīng)的評價指標(biāo)體系。同時,通過整合模糊ahp與灰關(guān)聯(lián)分析法,建立了一套更具客觀性與準(zhǔn)確性的供應(yīng)商評選方法,并對電力設(shè)備制造商進行了實例研究。

為了克服層次分析法兩兩比較過程煩瑣和風(fēng)險因素較多時不易滿足一致性的局限性,引入灰色關(guān)聯(lián)模型對其進行融合改進,創(chuàng)造性地摒棄了兩兩比較的過程,利用關(guān)聯(lián)分析建立了基于灰色關(guān)聯(lián)模型的改進型層次分析法,不僅克服了層次分析法的固有局限性,還增強了層次分析法的適用性.針對廊坊市蘇寧廣場基坑工程,利用改進型層次分析法構(gòu)建了綜合評價體系,通過組合權(quán)重值對基坑開挖的風(fēng)險進行了評價,確定了基坑施工過程中的風(fēng)險等級,為工程的順利施工提供了技術(shù)指導(dǎo).

為降低太原地鐵2號線通達街站基坑降水施工的風(fēng)險,保證地鐵的順利修建,利用基于灰色關(guān)聯(lián)模型改進型層次分析法對基坑降水的風(fēng)險進行分析。通過構(gòu)建綜合評價體系并計算組合權(quán)重值,對基坑降水的風(fēng)險進行了分析,確定了施工過程中風(fēng)險等級較高的因素,并對其提出了具體的解決措施。分析結(jié)果表明:該方法在基坑降水風(fēng)險評價工作中使用簡便、適用性強,對太原地鐵施工的風(fēng)險控制能發(fā)揮一定作用。

通過油氣長輸管道風(fēng)險評價指標(biāo)(因素)體系的綜合分析,將灰色理論和層次分析方法結(jié)合,對管道風(fēng)險指標(biāo)因素進行定量評價。建立了基于灰色層次分析法的油氣管道定量評價模型,用層次分析法確定指標(biāo)的權(quán)重區(qū)間,并結(jié)合專家評分,對管道進行風(fēng)險評定。將此方法應(yīng)用于盤錦輸油管道(曙光首站-東郭閥室段),結(jié)果表明:最大危害因素為第三方破壞,其次為腐蝕破壞,而自然災(zāi)害和管道本身存在缺陷相對為較安全因素?；疑珜哟畏治龇ňC合了灰色理論和層次分析方法的優(yōu)勢,不僅可以對風(fēng)險因素進行細(xì)化分析,而且灰色理論可以對各個指標(biāo)因素的權(quán)重進行更靈活的處理,使得評價模型和評價過程更符合客觀規(guī)律,評價結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠。

針對軍用物資供應(yīng)商選擇的特點,采用群組層次分析方法,建立了層次綜合評價體系。應(yīng)用灰關(guān)聯(lián)分析法,提出了一種基于灰色綜合評價的選擇方法。在定性指標(biāo)的量化處理中,引入集值統(tǒng)計分析,減少了評價過程中的不確定性。實例分析表明該方法可行、有效。

在分析pfi模式優(yōu)勢以及在公租房建設(shè)中的適用性的基礎(chǔ)上,考慮公租房建設(shè)引入pfi模式后所涉及的利益與風(fēng)險相關(guān)方,并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建其融資結(jié)構(gòu)模型,對其主體所涉及的風(fēng)險因素進行分析,構(gòu)建評價體系,選用主客觀相融合的層次分析法(ahp)計算指標(biāo)權(quán)重,并與灰色聚類的評價方法相結(jié)合,增加評價體系的可信度。層次化分析融資模式中風(fēng)險主體所涉及的聚類指標(biāo),量化其權(quán)重,再通過灰色聚類的方法進行聚類分析,得出風(fēng)險值,最后定量分析pfi融資模式在公租房建設(shè)中運用的風(fēng)險程度,并說明pfi模式與其他評價方法相比在此風(fēng)險評價中具有更好的適用性。

圖書館確定圖書供應(yīng)商是一個多層次和多因素的復(fù)雜決策問題.如何科學(xué)合理、公平公正地招投標(biāo),選擇優(yōu)良供應(yīng)商,是圖書館招投標(biāo)的根本目的.本文提出了灰關(guān)聯(lián)—層次分析綜合方法構(gòu)建圖書供應(yīng)商選擇評價模型.利用改進層次分析法計算圖書供應(yīng)商評價中各指標(biāo)的權(quán)重,再計算各指標(biāo)的灰關(guān)聯(lián)系數(shù),結(jié)合分析出各供應(yīng)商的優(yōu)劣.并通過實例說明其應(yīng)用,結(jié)果表明,該方法合理、有效.

為了避免層次分析法中人的主觀判斷、偏好等對供應(yīng)商評價結(jié)果的影響,提出了層次分析法與模糊綜合評價相結(jié)合的供應(yīng)商評價方法.利用層次分析法確定了供應(yīng)商各評價指標(biāo)的權(quán)重,采用模糊綜合評價的方法進行了供應(yīng)商評價信息處理,建立了供應(yīng)商模糊綜合評價的數(shù)學(xué)模型,并通過對某汽車制造企業(yè)多個供應(yīng)商的綜合模糊評價,驗證了層次分析法與模糊綜合評價相結(jié)合進行供應(yīng)商模糊綜合評價的合理性與可靠性.

介紹多層次灰色評價法的基本原理,建立圖書供應(yīng)商的評價指標(biāo)體系,并采用層次分析法確定各層評價指標(biāo)的權(quán)重;在此基礎(chǔ)上,給出對三家圖書供應(yīng)商進行綜合測評的實例。實證研究表明,多層次灰色評價法切實可行,能夠為圖書供應(yīng)商的選擇提供決策依據(jù)。

運用層次分析法對供應(yīng)商選擇問題進行定量和定性的分析,為決策者提供了一個定量的依據(jù)。同時,基于vb設(shè)計了供應(yīng)商選擇評價系統(tǒng),實現(xiàn)層次分析過程,可以提高決策者的工作效率和準(zhǔn)確性。

供應(yīng)商的評價與選擇是實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理全局性優(yōu)化的基礎(chǔ)。本文針對供應(yīng)商選擇時存在信息不完全的現(xiàn)象,提出了利用改進的灰色關(guān)聯(lián)評價模型進行優(yōu)化選擇研究。該模型在采用層次分析法確定權(quán)重的基礎(chǔ)上,充分利用了信息的灰色特性。通過手機供應(yīng)商選擇的算例分析,該方法較好地解決了選擇和評估過程中所遇到的信息不完全、評價指標(biāo)較多、部分指標(biāo)之間存在相關(guān)或重復(fù)等復(fù)雜多因素綜合決策問題。

通過分析傳統(tǒng)供應(yīng)商選擇評價方法的不足,針對供應(yīng)商選擇評價體系的灰色特征,提出采用適用于信息不完全問題的灰色關(guān)聯(lián)分析法來進行供應(yīng)商的評價選優(yōu)。從評價指標(biāo)的迭取、實測矩陣的無量綱化等步驟介紹如何使用灰色關(guān)聯(lián)分析法,并通過實例證明其可行性和有效性。

供應(yīng)商的選擇已經(jīng)成為企業(yè)獲得成功的一個關(guān)鍵問題,對其應(yīng)有科學(xué)、合理的選擇方法.通過綜合分析各影響因素,提出了一套新的供應(yīng)商評價指標(biāo)體系,并建立了基于灰色關(guān)聯(lián)分析的選擇模型,最后給出實例予以驗證.

針對地鐵備件種類繁多、供應(yīng)商分布廣、生命周期損失頻率差異大等特點,基于層次分析法的基本思想,設(shè)計了地鐵備件供應(yīng)商的評價指標(biāo)體系。構(gòu)建了遞階層次結(jié)構(gòu)模型,對各準(zhǔn)則層和指標(biāo)層的權(quán)重進行了計算分析,并進行了一致性檢驗。結(jié)果表明建立的供應(yīng)商評價模型是有效的。

企業(yè)擴建的風(fēng)險評價問題涉及諸多因素,通過運用層次分析法對所涉問題進行分析并建立模型以降低企業(yè)增資擴建的風(fēng)險,同時通過案例具體說明如何應(yīng)用層次分析法進行決策判斷。

21世紀(jì),企業(yè)面臨的是一個復(fù)雜的競爭環(huán)境:市場競爭日益激烈,用戶需求的不確定性和個性化增加,高新技術(shù)迅猛發(fā)展,產(chǎn)品壽命周期縮短和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜。在這種新的競爭環(huán)境中,企業(yè)要贏得競爭優(yōu)勢,提升自己在行業(yè)的位置,就需要引入供應(yīng)鏈。而供應(yīng)商作為供應(yīng)鏈系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié),不僅是企業(yè)組織生產(chǎn)的先決條件,而且是降低成本,獲

應(yīng)用層次灰色關(guān)聯(lián)分析法,建立了煤炭企業(yè)設(shè)備供應(yīng)商選擇模型,并將其應(yīng)用于淮北礦業(yè)股份有限公司某礦無極繩絞車供應(yīng)商的選擇。

對高速公路企業(yè)運營效益進行風(fēng)險評價,可以為企業(yè)管理者在效益決策時提供依據(jù)。在對高速公路企業(yè)運營效益風(fēng)險評價方法廣泛研究的基礎(chǔ)上,針對其局限性,提出了灰色層次分析法模型。該模型在建立評價指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,將灰色理論和層次分析法結(jié)合起來,并對高速公路企業(yè)運營效益風(fēng)險進行評價,得出評價結(jié)論。文章運用該模型對某省的高速公路企業(yè)運營效益風(fēng)險進行評價,驗證了此模型的正確性。結(jié)果表明,運用該模型可以對高速公路企業(yè)運營效益風(fēng)險評價得更科學(xué)合理,該方法具有一定的使用價值,結(jié)論可靠,可以讓管理者對風(fēng)險程度有清晰的認(rèn)識。

本文將模糊數(shù)學(xué)與層次分析法相結(jié)合,構(gòu)建了一個模糊多準(zhǔn)則供應(yīng)商績效評價模型,并通過模糊數(shù)的截集與決策人員的樂觀指數(shù),進行綜合模糊評價值的敏感性分析,進而為決策人員提供更多的決策信息。實例驗證表明,該方法可以有效地應(yīng)用于該類問題的求解。

分析了傳統(tǒng)的灰色平均關(guān)聯(lián)度分析法的缺陷,通過引入歐幾里德貼近度,建立改進灰色歐幾里德加權(quán)平均關(guān)聯(lián)度模型,解決灰色平均關(guān)聯(lián)度的不足,并結(jié)合供貨商選擇評價說明該模型的應(yīng)用,得到與實際情況一致的評價結(jié)論,表明該模型是可行和有效的。

供應(yīng)商的選擇在供應(yīng)鏈管理中有著舉足輕重的地位,它直接決定了整個鏈條的競爭能力。于是,選擇合適的供應(yīng)商就成了現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一個重要組成部分。將層次分析法和灰色關(guān)聯(lián)分析法結(jié)合成改進灰色關(guān)聯(lián)分析法,對供應(yīng)商的選擇問題進行評價,從而得到最佳的供應(yīng)商。并通過實例說明該方法的有效性,能很好地解決供應(yīng)商的選擇問題。

文中分析了灰色關(guān)聯(lián)分析法在供應(yīng)商選擇中的應(yīng)用。首先簡介灰色關(guān)聯(lián)分析法,并且分析了供應(yīng)商評價指標(biāo)體系所應(yīng)遵循的一般原則和指標(biāo)的選擇;其次分析了用灰色關(guān)聯(lián)度分析法解決問題的一般思路;然后引用供應(yīng)商選擇的案例來說明灰色關(guān)聯(lián)度分析法的應(yīng)用;最后得出結(jié)論。文中用灰色關(guān)聯(lián)度分析方法的兩種形式得出的結(jié)果一致,說明灰色關(guān)聯(lián)度分析法具有穩(wěn)定性。