呼市東互通L匝道橋鋼箱梁施工組織方案

京藏高速公路呼和浩特至包頭段改擴(kuò)建工程 呼市東l匝道橋鋼箱梁 安裝專項(xiàng)方案 1 hbtj-1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 目錄 1.工程概況..........................................................................................................................3 2本工程擬采用的標(biāo)準(zhǔn).......................................................................................................4 3.施工組織安排................................................................................

西寧市通海（路）橋跨青藏鐵路鋼箱梁施工方案及施工工藝 一、材料： 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，鋼箱梁結(jié)構(gòu)用鋼應(yīng)符合相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。所用鋼板的強(qiáng)屈比不小 于1.2，延伸率應(yīng)大于20％，應(yīng)具有良好的可焊性。主材采用q345qe鋼材。材質(zhì)應(yīng)符合 《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》(gb/t1591-94)的規(guī)定。輔材手工焊焊條為e5016；氣保焊焊絲為 er50-2；埋弧焊焊絲、焊劑為h08mn2e、sj101。 鋼箱梁所用材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。除必須有材料質(zhì)量證明書(shū)外， 還應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格者方能使用。構(gòu)件的材料應(yīng)按《鋼材力學(xué)及工藝性能試驗(yàn)取樣規(guī) 定》、《鋼的應(yīng)變時(shí)效敏感性試驗(yàn)方法》（夏比沖擊法）、《金屬夏比（v型缺口）沖擊試驗(yàn)方 法》《金屬拉伸試驗(yàn)試樣》、《金屬布氏硬度試驗(yàn)方法》、《焊接接頭機(jī)械性能試驗(yàn)方法》及 《鋼材力學(xué)及工藝性能試驗(yàn)取樣規(guī)定》的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。 二、制作

精品施工組織設(shè)計(jì) 施工技術(shù)交底、表格 西寧市通海（路）橋跨青藏鐵路鋼箱梁施工方案及施工工藝 一、材料： 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，鋼箱梁結(jié)構(gòu)用鋼應(yīng)符合相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。所用鋼板的強(qiáng)屈比不小 于1.2，延伸率應(yīng)大于20％，應(yīng)具有良好的可焊性。主材采用q345qe鋼材。材質(zhì)應(yīng)符合 《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》(gb/t1591-94)的規(guī)定。輔材手工焊焊條為e5016；氣保焊焊絲為 er50-2；埋弧焊焊絲、焊劑為h08mn2e、sj101。 鋼箱梁所用材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。除必須有材料質(zhì)量證明書(shū)外， 還應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格者方能使用。構(gòu)件的材料應(yīng)按《鋼材力學(xué)及工藝性能試驗(yàn)取樣規(guī) 定》、《鋼的應(yīng)變時(shí)效敏感性試驗(yàn)方法》（夏比沖擊法）、《金屬夏比（v型缺口）沖擊試驗(yàn)方 法》《金屬拉伸試驗(yàn)試樣》、《金屬布氏硬度試驗(yàn)方法》、《焊接接頭機(jī)械性能試驗(yàn)方法》及 《鋼材力學(xué)及工藝性能試驗(yàn)

328國(guó)道雍莊至龍池段改擴(kuò)建工程 （鋼箱梁施工） 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制人：

本文簡(jiǎn)單介紹了跨線匝道橋鋼箱梁結(jié)構(gòu)的制造施工技術(shù)，重點(diǎn)就鋼箱梁制造的中間產(chǎn)品單元件和分段的制作流程及其制造精度的控制，以及工地吊裝成橋精度的控制進(jìn)行了分析闡述。

西寧市通海（路）橋跨青藏鐵路鋼箱梁施工方案及施工工藝 一、材料： 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，鋼箱梁結(jié)構(gòu)用鋼應(yīng)符合相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)地要求.所用鋼板地強(qiáng)屈比不小 于1.2，延伸率應(yīng)大于20％，應(yīng)具有良好地可焊性.主材采用q345qe鋼材.材質(zhì)應(yīng)符合 《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》(gb/t1591-94)地規(guī)定.輔材手工焊焊條為e5016；氣保焊焊絲為 er50-2；埋弧焊焊絲、焊劑為h08mn2e、sj101. 鋼箱梁所用材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)地要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)地規(guī)定.除必須有材料質(zhì)量證明書(shū)外， 還應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格者方能使用.構(gòu)件地材料應(yīng)按《鋼材力學(xué)及工藝性能實(shí)驗(yàn)取樣規(guī) 定》、《鋼地應(yīng)變時(shí)效敏感性實(shí)驗(yàn)方法》（夏比沖擊法）、《金屬夏比（v型缺口）沖擊 實(shí)驗(yàn)方法》《金屬拉伸實(shí)驗(yàn)試樣》、《金屬布氏硬度實(shí)驗(yàn)方法》、《焊接接頭機(jī)械性能 實(shí)驗(yàn)方法》及《鋼材力學(xué)及工藝性能實(shí)驗(yàn)取樣規(guī)定》地規(guī)定進(jìn)行實(shí)驗(yàn).

結(jié)合東勝北互通立交匝道橋施工情況,從支架、模板、鋼筋綁扎、混凝土澆筑機(jī)養(yǎng)護(hù)、施加預(yù)應(yīng)力等各個(gè)環(huán)節(jié),詳細(xì)介紹位于平曲線上的等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù),并得出施工體會(huì)。

河池至百色高速公路 百色北互通ak0+630匝道橋 現(xiàn)澆箱梁施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵一局集團(tuán)有限公司 河百高速公路№12合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一七年三月 中鐵一局河百高速公路№12合同段ak0+630匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 2 目錄 一、工程概況...................................................................................................................................3 1、施工位置、樁號(hào)及技術(shù)指標(biāo).....................................................................................................

e匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、總則 1、渝武高速公路收費(fèi)站內(nèi)環(huán)外移改建工程建設(shè)指揮部的招標(biāo)文件、圖紙、參考資料等相 關(guān)資料。 2、根據(jù)現(xiàn)行公路《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、 《橋涵》、《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》及其它有關(guān)文件資料。 3、通過(guò)踏勘工地，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲得的相關(guān)資料。 4、我公司擁有的工法成果、機(jī)械設(shè)備狀況、施工技術(shù)與管理水平及多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和各種 施工統(tǒng)計(jì)資料。 5、貫徹執(zhí)行合同文件要求和設(shè)計(jì)意圖，貫徹執(zhí)行現(xiàn)行公路施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，力創(chuàng)本 工程質(zhì)量全優(yōu)。 6、采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理技術(shù)，安排施工進(jìn)度，組織分段平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保施工 工期。 7、合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。 8、采用和工程相適應(yīng)、性能良好的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置于生產(chǎn)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn) 能力。 9、根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的、成熟的施工工藝經(jīng)驗(yàn)

南京麒麟互通匝道橋平面曲線圓弧半徑小,弧形制作線型控制難;鋼箱梁為全焊結(jié)構(gòu),采用分段制作,結(jié)構(gòu)焊縫多,焊接變形大。通過(guò)對(duì)鋼箱梁合理的分塊,不但減少焊接工作量,而且適宜公路運(yùn)輸,方便制作、架設(shè);采用焊接反變形技術(shù)及火焰熱矯正,解決板單元焊接變形問(wèn)題;通過(guò)專用預(yù)拼裝胎架、全站儀測(cè)量,較好控制了鋼箱梁各分塊的整體線型,在制作中取得了良好的效果。

... .. 西南政法大學(xué)人行天橋工程 鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì) 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 編制單位：建工第二市政工程有限責(zé)任公司 鋼結(jié)構(gòu)分公司 ... .. 目錄 一、編制依據(jù)???????????????????????3 二、工程概況???????????????????????3 三、鋼鋼箱梁加工制作方案?????????????????3 四、各項(xiàng)管理技術(shù)措施???????????????????11 五、安全生產(chǎn)及交通安全保證措施??????????????12 六、保證工期措施?????????????????????13 七、鋼管架搭設(shè)方案????????????????????13 八、鋼構(gòu)件運(yùn)輸方案????????????????????14 九、鋼欄桿加工安裝??????????????

1 柳州市廣雅大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵三局柳州市廣雅大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 2009年8月 2 目錄 第一章總則...............................................................................................................................................7 1、編制范圍...............................................................................................................................................7 2、編制依據(jù)................................

------------- ------------- *****國(guó)際機(jī)場(chǎng)專用高速公路 匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì)方案 ****國(guó)際機(jī)場(chǎng)專用高速公路n.1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一一年七月八日 ------------- ------------- 一、工程概況 *****國(guó)際機(jī)場(chǎng)專用高速公路n1標(biāo)lk1+485.302匝道橋起于既有 尚宏路東漕運(yùn)明渠南約100m，起點(diǎn)里程為lk1+114.71終至于 lk1+853.40,全長(zhǎng)738.69m,共設(shè)有一臺(tái)27墩,為雙副現(xiàn)澆連續(xù)箱型梁 橋，雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)段寬為23.5m,最大跨徑40m,橫跨漕運(yùn)明渠,南岸 左副分布有11墩一臺(tái),北岸分布有16墩,向北與渭河特大橋主橋及hh、 gg、ee、ff匝道相接構(gòu)成互通式立交。本匝道橋位于西安市未央?yún)^(qū)草 灘農(nóng)場(chǎng)附近，沿途經(jīng)過(guò)西二村、西一村，跨越漕

為在真正意義上對(duì)工作質(zhì)量以及工作效率進(jìn)行保證,匝道橋鋼箱梁施工都是采取在工廠室內(nèi)整體預(yù)制成橋的方案,然后在到現(xiàn)象進(jìn)行拼接.這不僅對(duì)道橋工程自身建設(shè)有重要作用,同時(shí)對(duì)社會(huì)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展有極大的促進(jìn)作用.本文主要結(jié)合工程實(shí)例對(duì)鋼箱梁安裝的施工方案進(jìn)行探究.

南京快速環(huán)線古平崗立交橋 、 鋼結(jié)構(gòu)段 施 工 組 設(shè) 計(jì) 目錄 1.總則??????????????????????? 2.工程所采用的主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范????????? 3.工程總進(jìn)度計(jì)劃表????????????????? 4.施工組織措施??????????????????? 5.主要施工機(jī)械、設(shè)備和勞動(dòng)力用量情況???????? 6.主要技術(shù)方案、制作要領(lǐng)及施工方法????????? 7.箱型橋梁運(yùn)輸、吊車機(jī)械安裝工藝?????????? 8.現(xiàn)場(chǎng)吊裝工藝圖解????????????????? 9.保證工程進(jìn)度、質(zhì)量和控制造價(jià)的主要方法?????? 10.安全、文明和用電施工保證措施??????????? 總則 、工程概述 根據(jù)《南京市城市交通規(guī)劃》和《南京市近期建設(shè)規(guī)劃》，南 京快速內(nèi)環(huán)線由城西干道、城東干道、緯三路、緯七路共同組成， 形態(tài)呈“井”字

（5）鋼箱梁施工工藝 1）總體思路 a匝道第三聯(lián)（2*27.5m）、第四聯(lián)（30m+45m），b匝道第二聯(lián) （30m+50m+37.5m）為鋼箱梁，采用分節(jié)段工廠預(yù)制，在橋位現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)臨 時(shí)支墩并搭設(shè)臨時(shí)支架，利用汽車吊分段吊裝架設(shè)就位后進(jìn)行拼裝、焊 接、涂裝施工。由于a、b匝道跨越地鐵、城鐵，應(yīng)采取保護(hù)措施，我單 位擬在地鐵、城鐵上澆筑鋼筋混凝土道路，道路寬8m、長(zhǎng)20m、厚20cm， 并鋪設(shè)30cm水泥穩(wěn)定碎石基層，結(jié)構(gòu)總厚度50cm。 2）工程特點(diǎn)及難點(diǎn) 鋼箱梁線形控制精度高。鋼箱梁為曲線連續(xù)梁，在現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)需要 同時(shí)保證成橋平曲線線形和豎曲線線形，按線形制造精度要求高，控制 難度大。 鋼箱梁安裝在既有線路上跨線施工，施工過(guò)程要求各主要道路交通 運(yùn)營(yíng)不能中斷，盡量減少各類擾民的因素，這對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝的施工組織提 出了更高的要求。 現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地有限，運(yùn)輸節(jié)段來(lái)料

目錄 第一節(jié):工程概況……………………………………………………………4 1.公司簡(jiǎn)介……………………………………………………………………………………………4 2.工程概述……………………………………………………………………………………………4 3.施工程序……………………………………………………………………………………………4 第二節(jié)：鋼箱梁總體制作工藝………………………………………………6 1．工藝標(biāo)準(zhǔn)…………………………………………………………………………………………6 2．鋼結(jié)構(gòu)制作………………………………………………………………………………………6 3．精度控制措施……………………………………………………………………………………15 4．檢查、驗(yàn)收………………………………………………………………………………………18 5．

近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐也逐漸加快,曲線匝道橋跨河道施工建設(shè)項(xiàng)目,作為橋梁建設(shè)項(xiàng)目的一種,是城市道路建設(shè)發(fā)展更新的重要環(huán)節(jié)。本文結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),對(duì)曲線匝道橋跨河道現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)探討,并以具體工程實(shí)例詳述現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用。

南京南站龍西立交互通二期工程 鋼箱梁制作及施工方案 編制:張彬彬 復(fù)核:張真 審核:吳文漢 目錄 一、工程概況??????????????????????????????????????..3 二、編制依據(jù)??????????????????????????????????????..5 三、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置????????????????????????????.6 四、制作工藝??????????????????????????????????????..9 五、運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)安裝方案???????????????????????????????.20 六、質(zhì)量保障體系???????????????????????????????????..35 七、工程安全體系及安全生產(chǎn)保證措施?????????????????????

長(zhǎng)安高速15合同段官道互通樞紐工程c匝道1號(hào)橋 上部構(gòu)造滿堂支架現(xiàn)澆施工方案 1、編制說(shuō)明 1.1工程施工概況 官道互通c匝道1號(hào)橋位于長(zhǎng)安高速公路長(zhǎng)治至平順段lj15合同段官道互 通c匝道ck0+352處，為國(guó)道g207和鄉(xiāng)道水泥路而設(shè)，橋全長(zhǎng)139米，前右角 90度，上部采用26+2×40＋26m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱 式墩、肋板臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋平面位于ls=142.546m，r=550m，（右轉(zhuǎn)） 的平曲線段內(nèi)。該處地勢(shì)平坦，地質(zhì)良好。結(jié)合工程實(shí)際情況及設(shè)計(jì)方指導(dǎo)意見(jiàn)， 采用滿堂支架法進(jìn)行橋梁現(xiàn)澆箱梁的施工，該支架主要采用碗扣式鋼管支架，局 部采用扣件式鋼管支架的形式搭設(shè)。其中設(shè)置過(guò)車門(mén)洞一個(gè)，門(mén)洞為碗扣支架、 工字鋼組合的形式。在滿堂支架的基礎(chǔ)上采用現(xiàn)澆箱梁的方式進(jìn)行施工。同時(shí)， 根據(jù)施工的實(shí)際需要，決定在對(duì)箱梁進(jìn)行分次澆

重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段 k53+500～k64+385.794 施工方案目錄表 編制： 復(fù)核： 重慶三環(huán)銅永段土建五標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一四年五月 -1- a匝道橋施工方案 一、工程概況 雙石樞紐互通立交位于永川縣雙石鎮(zhèn)西側(cè)、尹家壩村附近，連接成渝高速公路，主 要解決本項(xiàng)目與成渝高速公路間的交通轉(zhuǎn)換問(wèn)題。 本互通立交采用半定向與半苜蓿葉組合式樞紐互通（三個(gè)定向匝道+一個(gè)環(huán)圈），交 叉樁號(hào)為k63+579.726=lk69+041.075，交角為76°38'32"，主線及匝道均上跨成渝高速 與s108省道，互通立交區(qū)間為k62+760～k64+385.794(成渝高速公路lk68+300～ lk70+000)，互通區(qū)地形起伏不大，北側(cè)小安溪河從成渝高速北側(cè)穿過(guò)，南側(cè)有兩條支流 橫穿成渝高速；s108省道線位走向與成渝高速公路基本平行，兩者凈距23m～36m

閱讀使人充實(shí)，會(huì)談使人敏捷，寫(xiě)作使人精確?！喔?學(xué)問(wèn)是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥。——阿卜·日·法 拉茲 xx街跨線橋55m鋼箱梁的制作與安裝 工程概況： xx街跨線橋第二聯(lián)為55m單跨簡(jiǎn)支鋼箱梁，橫跨xx高速公路， 位于2～3#墩之間，左右分幅布置，兩側(cè)過(guò)渡橋墩處與預(yù)應(yīng)力混凝土 箱梁相接。采用全焊單箱三室截面鋼箱梁，全寬8.50m，梁高2.5m， 箱梁全長(zhǎng)（沿道路中心線）為54.92m。鋼箱梁的頂板兼做橋面承重 結(jié)構(gòu)，按正交異性板設(shè)計(jì)。鋼梁梁體部位頂板、底板采用u形肋加 勁，懸臂部分頂板采用板肋加勁。箱內(nèi)縱向每隔3m設(shè)一道普通橫隔 板，中間開(kāi)設(shè)人孔。端支點(diǎn)橫隔板為整板式隔板，并在支點(diǎn)處設(shè)豎向 加勁肋。每?jī)傻罊M隔板中間設(shè)腹板豎向加勁肋。 閱讀使人充實(shí)，會(huì)談使人敏捷，寫(xiě)作使人精確?！喔?學(xué)問(wèn)是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥?！⒉贰と铡し?/p>