從后云臺山隧道地質特征探討841隧道整治工程勘察方案
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基于相同的地形地貌、地質構造、地層巖性、巖體結構等地質背景,分析后云臺山隧道工程地質特征,針對841隧道現狀指出整治工程的勘察重點,并提出切實可行的勘察方案。
云臺山隧道古河槽施工地質特征及隧道施工 云臺山隧道古河槽施工地質特征及隧道施工
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云臺山隧道古河槽施工地質特征及隧道施工
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云臺山隧道古河槽施工地質特征及隧道施工
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侯月鐵路云臺山隧道施工技術淺論 七:云臺山隧道豎直投料孔的設計與施工
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后云臺山隧道洞口淺埋段蓋挖法施工技術
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針對后云臺山隧道右線洞口段埋深淺、鄰近既有建筑物的特點,采用蓋挖法施工。介紹了洞頂改溝排水、地表注漿加固、掛網噴混凝土防護、回填、雙側壁導坑法開挖等施工措施,同時指出施工注意事項,確保了隧道的施工進度和既有建筑物的安全。結果證明蓋挖法施工隧道洞口淺埋段對環(huán)境影響小,并可縮短工期、減少投資。
后云臺山隧道地質特征隧道整治工程勘察方案精華文檔
后云臺山隧道爆破施工對地面房屋振動影響分析
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后云臺山隧道北進口段下穿居民區(qū),隧道爆破施工對地面房屋產生振動影響。建立三維有限元模型對此問題進行計算分析,得到爆破荷載作用下房屋的振動響應速度。根據砌體房屋的爆破振動安全允許標準0.020~0.025m/s,確定爆破施工影響范圍和拆遷或加固房屋的范圍:隧道水平軸線兩側20m范圍內的房屋應拆除;20~28m范圍內的房屋安全性不高,應進行加固或拆除;28m以外的房屋安全性較高。另外,房屋的建成時間以及施工質量等因素對房屋抗振安全影響很大,應視現場具體情況施工。
云臺山隧道破碎巖體淺埋段隧道施工技術 云臺山隧道破碎巖體淺埋段隧道施工技術
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針對云臺山隧道淺埋段圍巖軟弱松散、埋深淺等特點,提出采用地表深孔預注漿加固,同時配合超前地質預報、隧道超前支護以及初期強支護,加之后期監(jiān)控測量的綜合控制體系?，F場實踐證明,該控制體系有效控制了隧道圍巖收斂,在安全施工的前提下保證了施工工期。
云臺山隧道泥砂巖互層段開挖施工技術
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指出泥巖、砂巖是隧道施工中常見到的兩種巖類,且兩種巖石一般以互層現象出現,通過云臺山隧道施工實踐,分析了此類圍巖施工中經常出現的問題,提出并總結了此類圍巖開挖時應采取的技術措施。
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長管棚在云臺山隧道淺埋段施工中的運用 長管棚在云臺山隧道淺埋段施工中的運用
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通過對云臺山隧道25m長管棚超前支護施工技術的介紹,包括技術參數設定、施工工藝、進度情況、質量控制等。足以說明長管棚超前支護技術在淺埋、軟巖等不良地質隧道施工中加快了施工進度,增加了安全,提高了經濟效益,同時對保證開挖面的穩(wěn)定,收到了較好的效果,具有顯著的經濟效益和社會效益。
利用自然通風改善云臺山隧道出口施工環(huán)境的一點體會 利用自然通風改善云臺山隧道出口施工環(huán)境的一點體會
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候月鐵路云臺山隧道施工技術淺論(二):出口工區(qū)開挖作業(yè)循環(huán)分析 候月鐵路云臺山隧道施工技術淺論(二):出口工區(qū)開挖作業(yè)循環(huán)分析
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工程物探在石家山隧道地質勘察中的應用 工程物探在石家山隧道地質勘察中的應用
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結合石家山隧道工程物探勘察實踐,闡述了高密度電阻率法、地震反射法和瑞利面波方法等在生產中能正確、經濟、高效的解決工程地質疑難問題。
合武鐵路大別山隧道地質勘察綜述 合武鐵路大別山隧道地質勘察綜述
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本文采用了遙感、野外調查、物探、機動鉆探等多種技術手段對合武鐵路大別山隧道進行了地質勘察。首先采用遙感并結合區(qū)域地質資料對測區(qū)進行宏觀的初步判釋,其次進行大面積野外地質調查、驗證和充實細節(jié)資料,再對于重要或者判釋不明的局部區(qū)域采用物探和機動鉆探進行補充勘察。這種由宏觀到細節(jié),由粗糙到精細的勘察方法能夠做到有的放矢,節(jié)省勘察經費。
西成客運專線福仁山隧道地質勘察 西成客運專線福仁山隧道地質勘察
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通過對西成客運專線福仁山隧道地質條件的分析,研究總結了福仁山隧道可能存在的地質問題。根據地應力測試結果,該隧道埋深300～500m圍巖中存在中-高地應力,埋深大于500m的圍巖中存在高地應力,局部地段存在極高地應力,有發(fā)生中等巖爆的可能。在洞身大理巖巖溶發(fā)育及部分隧道淺埋地段,產生突、涌水(泥)的可能性較大。隧道通過斷層破碎帶、褶皺核部、地層接觸帶、長大密集節(jié)理帶等地段時,施工時極有可能出現坍塌等圍巖失穩(wěn)現象,針對以上問題,在設計及施工中應加強超前支護且及時襯砌,并加強排水措施。
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職位：巖土中級工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
