杭州錢塘江四橋無支架纜索吊裝系統(tǒng)設計與施工

利用纜索靜力平衡原理,建立了主纜按雙吊點位置的分段曲線方程,推導了相應的主纜垂度和水平張力計算公式,分析了主纜雙吊點距離、主纜跨徑、主纜自重及吊重等參數(shù)對水平張力的影響。結果表明:影響主纜水平張力的主要因素是兩吊點間距與主纜跨徑之比,當兩者之比在0.05以內(nèi)時,用單吊點法和雙吊點法計算結果差異很小,可忽略不計。

纜索吊裝系統(tǒng)主要用來完成鋼桁梁及橋面板的空間運送和就位,是整個施工設施的關鍵部件之一,也是施工技術中難度較大的一個問題,因此,有必要對纜索吊裝系統(tǒng)進行系統(tǒng)的分析與計算。

錢塘江四橋為雙層橋面雙主拱鋼管混凝土組合系桿拱橋,主橋共11跨,包括下承、中承、上承式3種結構形式。上部結構的吊裝采用兩跨無支架纜索吊吊裝施工,拱肋安裝采用斜拉扣掛體系,技術含量高,施工難度大。

紹興市曹娥江袍江大橋建設工程為城市特大橋，其主橋為帶飛燕式邊拱的三跨連拱中承式鋼管混凝土系桿拱橋。

根據(jù)浙江千島湖1號橋主橋纜索吊裝系統(tǒng)的設計與施工的各個環(huán)節(jié)的實施情況,對吊裝系統(tǒng)的主塔布置,主索系統(tǒng),地錨,風纜等根據(jù)現(xiàn)場條件和施工條件進行設計,并根據(jù)各部件受力情況從工程安全的角度進行設計優(yōu)化改善了結構的受力性能。對該橋的纜索吊裝系統(tǒng)進行了總結與分析,可為類似的鋼管拱橋吊裝工程施工提供一定參考價值。

瀑布溝橋纜索吊裝系統(tǒng)計算書 說明：此纜索吊裝系統(tǒng)用于吊裝兩岸t梁及鋼桁梁。左岸采用萬 能桿件拼裝成雙柱門式索塔，錨碇為用萬能桿件拼裝成的重力式錨 碇；右岸不設索塔，直接在巖體上打錨洞，索鞍放在洞口，錨碇為在 錨洞內(nèi)埋型鋼臥梁。整套天線系統(tǒng)分上、下游兩組。每組由一組主繩 和兩組工作繩組成。主繩由4根φ47.5mm鋼繩組成，工作繩由1根 φ47.5mm鋼繩組成。工作繩兼作壓塔繩。 θ1= θ 2= fm ax ＝ 781.20 754.48 742.96 甘洛岸漢源岸 781.20 洞錨 重力式錨 基本資料擬定： 跨徑l＝323m；工作垂度：fmax＝l/12＝323/12＝26.92m； 項目內(nèi)容主索起重索牽引索 鋼繩根數(shù)、直徑4φ47.52φ21.52φ28 單重（kg/m）4×7.929=31.7162×1.638=3.2762×

貴州省務川縣米家山大橋為箱型拱橋,主橋橋跨布置為(16+125+16)米。采用鋼拱架拼裝、立?，F(xiàn)澆主拱圈的施工方法,本文主要概述鋼拱架施工過程中纜吊系統(tǒng)的設計與安裝施工工藝。

1工程概況橋型布置。設計橋梁總長223.04m。橋梁位于直線上,縱坡為±1.6%的雙向縱坡,橋跨布置為2×13m(空心板)+160m(鋼筋混凝土箱形拱)+1×13m(空心板),全橋共設4道伸縮縫。主拱基礎為實體拱座,橋墩為柱式墩配樁基礎,橋臺為重力式u型橋臺。主拱圈凈跨徑為160m,凈矢高為25.6m,矢跨比為1/6.25,拱軸線

通過舞陽河特大橋上構箱拱的施工,主要介紹無支架纜索吊裝大跨徑拱橋的施工工藝和施工方法,對纜索吊裝系統(tǒng)的總體布置和扣索系統(tǒng)進行了驗算,得出了該吊裝工藝經(jīng)濟效益和社會效益顯著的結論。

在現(xiàn)代橋梁設計中,通過軟件測量審計模型建設,從而完成對拱軸線設施設計,并以此進行施工建設,已經(jīng)成為一種較為常見的設計方法。但是并不否認在進行這一形態(tài)的結構建設中,就會無任何誤差的出現(xiàn)。而同時這一形態(tài)下的建設中,所出現(xiàn)的誤差,往往會更直接的反應出在建設過程中所呈現(xiàn)出來的一系列問題。這些問題往往會直接導致形態(tài)結構的完整性受到嚴重打擊。而在進行施工的過程中,由于受到大量的施工環(huán)境因素影響,從而間接影響到拱橋內(nèi)里的結構穩(wěn)定性。本文針對無支架纜索在進行施工中面對的誤差因素進行全面分析,并提出對應改革的策略。

介紹了深溪溝大橋施工環(huán)境條件,針對該大橋施工地質(zhì)條件復雜、場地受限和起吊荷載大等因素,提出了深溪溝大橋纜索吊裝系統(tǒng)的遂洞式地錨方案,并給出了地錨結構形式詳細設計及計算。該隧洞式地錨設計為深溪溝大橋纜索吊裝系統(tǒng)提供了安全、經(jīng)濟和有效的施工作業(yè)環(huán)境。

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195m鋼筋混凝土拱橋采用284.5m無支架纜索吊裝、斜拉扣掛法施工。受地形限制,考慮到經(jīng)濟、工期原因采用主扣塔合用技術。詳細介紹了主扣塔合用技術及主扣塔合用應滿足的條件,對同類橋梁施工積累了更多的可供借鑒的理論和實踐經(jīng)驗。

結合香火巖特大橋工程實例,介紹了纜索吊裝系統(tǒng)的總體設計方案,從索塔系統(tǒng)、纜索系統(tǒng)分項設計、錨碇設計等方面,闡述了大跨徑拱橋纜索吊裝系統(tǒng)的設計計算方法,對提高施工效率、縮短工期、降低成本等有一定的意義。

研究目的:通過對力矩平衡法和有限元零位移法確定扣索索力的優(yōu)缺點分析,針對落布溪大橋擬定的扣索方案,采用優(yōu)化后的計算方法確定最優(yōu)扣索索力,確保本橋拱肋節(jié)段安裝的線形精度和施工安全。研究結論:采用將扣索和骨架結構作為結構的整體進行非線性迭代計算求解最優(yōu)扣索索力,通過相應的迭代計算和骨架節(jié)段正裝和倒拆計算,得出骨架合龍前的優(yōu)化扣索索力,并給出鋼管骨架吊裝施工中鋼管應力及標高的控制數(shù)據(jù)。實踐表明,采用本方法能夠保證鋼管骨架具備良好的合龍條件,并且在施工中能夠給出準確的標高控制數(shù)值,對落布溪大橋的鋼管骨架吊裝具有良好的指導意義。

介紹落布溪大橋鋼管拱肋勁性骨架的無支架纜索吊主錨碇錨索施工技術。

結合309國道吉壺二級公路1m~90m鋼筋混凝土箱形拱橋的施工實踐,介紹了無支架纜索吊裝鋼筋混凝土箱形拱橋的起吊與安裝工藝,從而在保證拱橋施工質(zhì)量的同時推廣該技術的應用。

針對木里河臥落大橋的施工特點,采用了無支架纜索吊裝系統(tǒng),根據(jù)纜索、地錨等各自的受力特點進行了設計及計算,實踐表明該纜索吊裝系統(tǒng)在施工過程中能完全滿足規(guī)范要求,并被成功運用。

纜索吊裝系統(tǒng)主要用來完成拱肋的空間運送和就位．是整個拱橋施工過程的關鍵工序之一。該文敘述了保靖縣酉水二橋的纜索吊裝無支架施工技術，可供同類型橋梁參考。

纜索吊裝系統(tǒng)主要用來完成拱肋的空間運送和就位,是整個拱橋施工過程的關鍵工序之一。該文敘述了保靖縣酉水二橋的纜索吊裝無支架施工技術,可供同類型橋梁參考。

結合重慶市西沙河大橋大跨度纜索在施工中的實際情況,具體闡述了大跨度纜索在安裝及運行方面的技術要點,詳細介紹了該纜索的安裝方法及工藝,并提出了安裝運行過程中的監(jiān)測措施,對同類施工具有指導意義。

纜索吊裝在四湖松花江大橋主拱架安裝中的應用