杭州市街道路牌、交通導(dǎo)向牌等的書寫問題

城市街道指路牌的優(yōu)化設(shè)計(jì)主要是改善人們生存空間的環(huán)境質(zhì)量和生活質(zhì)量。相對城市公共系統(tǒng)設(shè)計(jì)而言,城市街道指路牌的設(shè)計(jì)偏重于形式藝術(shù)的物質(zhì)性與人的感知心理。本文主要以功能、造型、材料與技術(shù)三方面為基本出發(fā)點(diǎn),簡略闡述了城市街道指路牌的優(yōu)化設(shè)計(jì)要點(diǎn),指出從設(shè)計(jì)理念到實(shí)施,都必須遵循以人為本的設(shè)計(jì)宗旨和功能第一的設(shè)計(jì)原則,運(yùn)用科學(xué)的、規(guī)范的方法構(gòu)思設(shè)計(jì),使構(gòu)思和設(shè)計(jì)盡可能與整個(gè)環(huán)境設(shè)施相結(jié)合,并能融入城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)構(gòu)想之中。

1 杭州市城市道路交通設(shè)施設(shè)置圖示 圖示一： 圖示二： 2 圖示三： 圖示四： 3 圖示五： 圖示六： 4 圖示七： 圖示八： 5 圖示九： 6 圖示十： 圖示十一： 7 圖示十二： 圖示十三： 8 圖示十四：

高速公路廢舊雨棚信號(hào)燈改造LED導(dǎo)向牌應(yīng)用

高速公路出入口收費(fèi)站頂端雨棚信號(hào)燈一旦進(jìn)行了更換,舊信號(hào)燈多半被放置在庫房內(nèi)作為廢品處理,造成資源浪費(fèi)且造成大量國有資產(chǎn)的流失。本文就廢舊物品進(jìn)行適當(dāng)改造從而獲得新的功用,以及解決諸類問題所帶來的創(chuàng)新改造趨勢。

宿遷華泰交通設(shè)施有限公司李靜路名牌制作方案中國路名牌專業(yè)制造商 聯(lián)系人：李靜 宿遷華泰交通設(shè)施有限公司李靜路名牌制作方案中國路名牌專業(yè)制造商 聯(lián)系人：李靜 宿遷市華泰交通設(shè)施有限公司提供路牌國家標(biāo)準(zhǔn) (一)路名牌簡介 標(biāo)示道路名稱的地名標(biāo)牌，由預(yù)埋件、立桿、連接件和牌面等組成。主要標(biāo)示 道路名稱、門牌號(hào)、方向指示等內(nèi)容，門牌號(hào)為路名牌所在路段門牌起訖號(hào)。 （二）類型和尺寸 1、路名牌版面由上下兩部分組成，上部為藍(lán)底白字或綠底白字，下部為白底黑 字；上方綠底或藍(lán)底面積占牌面總高度2/3，下方白底面積占牌面總高度1/3。 2、（主干道）路名牌牌面寬度為1500mm、高度為450mm、厚度為43mm，總高度 3000mm。標(biāo)示本條道路相關(guān)內(nèi)容的路名牌。 路名牌版上部尺寸為300mm，用于標(biāo)示漢字路名、漢字方向指示；下部尺寸為 150mm，用于標(biāo)示相應(yīng)的字

指出廣州地鐵一號(hào)線原標(biāo)志導(dǎo)向牌電源存在的問題，介紹對標(biāo)志導(dǎo)向牌照明供電方式進(jìn)行改進(jìn)的方法、原理及其優(yōu)點(diǎn)

導(dǎo)向標(biāo)牌設(shè)計(jì)

1/5 2.導(dǎo)向標(biāo)牌設(shè)計(jì) 教案目標(biāo)： 1．知識(shí)和能力：了解標(biāo)牌的含義和基本知識(shí)。明確標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的方法，能夠自己動(dòng) 手設(shè)計(jì)制作標(biāo)牌。 2．過程和方法：讓學(xué)生學(xué)會(huì)在觀察、分析、交流、討論中學(xué)習(xí)。 3．情感、態(tài)度和價(jià)值觀：培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)美術(shù)的興趣和體驗(yàn)藝術(shù)活動(dòng)的樂趣。 教案重點(diǎn)：了解標(biāo)識(shí)的構(gòu)成特點(diǎn)，了解和掌握標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的原則和方法。 教案難點(diǎn)：根據(jù)自己的設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)內(nèi)容，選擇合適的表現(xiàn)形式和方法，設(shè)計(jì) 各種標(biāo)牌。 教具準(zhǔn)備：多媒體課件、標(biāo)識(shí)圖片。 教案過程： 一、情景導(dǎo)入 師：同學(xué)們，你們?nèi)ミ^北京嗎？那你有沒有去過北京最有名的王府井大街。那我?guī)Т蠹?去看一看。（出示課件） （創(chuàng)意及作用：利用繁華的王府井大街創(chuàng)設(shè)生活中 的實(shí)際情景，引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，進(jìn)入本課的學(xué) 習(xí)。） 王府井大街真繁華！有些細(xì)心的同學(xué)可能已經(jīng) 發(fā)現(xiàn)了，大街上，那一塊塊色彩鮮艷，形式各樣的 是什么呢？（出示課件圈出標(biāo)

從2014年7月8日起至8月6日，杭州市規(guī)劃局對《杭州市軌道交通二期線路及沿線用地控制規(guī)劃（草案）》進(jìn)行公示。按照該規(guī)劃，杭州市近期將要建設(shè)4條地鐵線路：2號(hào)線北延伸段、4號(hào)線一期、5號(hào)線一期、6號(hào)線一期，共設(shè)83座車站。

為構(gòu)筑與城市中心體系相適應(yīng)、與土地利用相協(xié)調(diào)、規(guī)模合理、層次清晰、高度一體化的軌道交通體系,塑造高效率、高品質(zhì)、高適應(yīng)性的一體化公交都市,支撐并引領(lǐng)城市空間拓展,對軌道交通線網(wǎng)層次體系進(jìn)行分級的基礎(chǔ)上,通過綜合換乘樞紐進(jìn)行錨固和線網(wǎng)編織,使各級線網(wǎng)互為補(bǔ)充,從而高質(zhì)量地滿足不同特性的出行需求,支撐杭州公交都市的構(gòu)建。

路牌 一、路牌樣式。 牌面及字體顏色：上方藍(lán)底白字（綠底白字），下方白底黑字。 上方綠底面積占牌面總高度2/3，下方白底面積占牌面總高度1/3 立桿顏色：銀灰色 二、立桿路牌尺寸。 1、版面尺寸。①主干道：1500mm*450mm（總高3000mm） ②支干道：1200mm*360mm（總高2500mm） ③主干道交叉支干道：1500mm*360mm（總高3000mm） 2、立桿尺寸。 ①主干道立桿尺寸：單根直徑89mm熱度管，牌面底部距地面2500mm ②次干道立桿尺寸：單根直徑76mm熱度管，牌面底部距地面2140mm 3、字體大小按照國家地名標(biāo)準(zhǔn)比例。 三、路牌版面材質(zhì) 鋁型材框架，外貼1.2mm鍍鋅板； 貼膜種類：外貼國產(chǎn)反光膜（通明）質(zhì)保五年。 四、直角式 路牌： 1、主干道： 1500mm*45 0mm（總高 3000mm） 2、支干道：

路牌廣告合同——路牌廣告合同，空白范本，word格式,共6頁。　　甲乙雙方已相互提供各方的營業(yè)執(zhí)照與公司章程的副本，同意按照《中華人民共和國廣告法》（以下簡稱廣告法）中有關(guān)法律條例和本協(xié)?議規(guī)定達(dá)成以下協(xié)?議：　　第一條　定義　　1.1本協(xié)?議是指本...

路牌廣告合同——甲、乙雙方已相互提供各方的營業(yè)執(zhí)照與公司章程的副本，同意按照《中華人民共和國廣告法》（下稱廣告法）中有關(guān)法律條例和本協(xié)議規(guī)定達(dá)成以下協(xié)議：　　　　　　第一條　定義　　　　1．1　本／此協(xié)議系指本協(xié)議正文文本和本協(xié)議正文文本中...

一、管理標(biāo)識(shí)牌 二、口部標(biāo)識(shí)牌 三、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)牌 四、功能標(biāo)識(shí)牌 五、單元標(biāo)識(shí)牌

交通路牌施工組織方案 匯編資料 xxxx策劃機(jī)構(gòu) 二○一五年十一月 施工組織設(shè)計(jì) 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 一、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 根據(jù)本項(xiàng)目具體情況，結(jié)合我司施工經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé) 人，下按“四部一室”(工程技術(shù)部、質(zhì)安部、物資設(shè)備部、計(jì)財(cái)部、綜合辦公室) 的編制設(shè)置。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，并按項(xiàng)目法實(shí)行統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié) 調(diào)，做到精心組織、科學(xué)管理、合理安排，確保本工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保及 文明施工等各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 二、施工臨建 1、駐地建設(shè) 完善辦公、生產(chǎn)生活設(shè)施，施工營地內(nèi)設(shè)標(biāo)志標(biāo)牌加工制作棚和倉庫。 2、施工用水 本工程所在區(qū)域水系較發(fā)達(dá)，施工駐地內(nèi)生產(chǎn)、生活用水分開設(shè)蓄水池，自 附近居民用水點(diǎn)接入，施工現(xiàn)場用水采用水車供應(yīng)。 3、施工用電 公路沿線電資源豐富，用電與地方電力部門協(xié)商接入，并自備30kw發(fā)電機(jī) 組確保施工用電連續(xù)性，施工現(xiàn)

1 市委〔2010〕5號(hào) 中共杭州市委杭州市人民政府 關(guān)于深入實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略 打造“品質(zhì)公交”的實(shí)施意見 （2010年1月19日） 公共交通是城市重要的公共基礎(chǔ)設(shè)施和人民群眾生產(chǎn)生 活必不可少的物質(zhì)條件，是城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要基 礎(chǔ)。為進(jìn)一步促進(jìn)我市公共交通發(fā)展，有效緩解“行路難、 停車難”問題，推動(dòng)城市全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)就深入實(shí) 施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略、打造“品質(zhì)公交”，提出如下實(shí)施 意見。 一、重要意義和總體要求 1．重要意義。2004年市委、市政府《關(guān)于構(gòu)建“城市 2 公交優(yōu)先”體系，解決市民“出行難”問題的實(shí)施意見（試 行）》（市委發(fā)〔2004〕34號(hào)）出臺(tái)實(shí)施以來，我市堅(jiān)持“公 交優(yōu)先”方針，在構(gòu)建完善公交系統(tǒng)、增強(qiáng)公交運(yùn)行能力、 改善公交服務(wù)質(zhì)量等方面做了大量工作，取得了明顯成效。 但是，隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)和城市化的快速發(fā)展、常住人口和

杭州市奧體博覽中心交通影響分析專家審查意見 2009年12月1日，市規(guī)劃局在杭州市星都賓館召開了《杭州市 奧體博覽中心交通組織方案研究及交通影響分析》項(xiàng)目專家論證評審 會(huì)。參加會(huì)議的有市發(fā)改委、市交警局、市建委等有關(guān)部門和省市交 通專業(yè)的專家（名單見附）。會(huì)議聽取了報(bào)告編制單位杭州市綜合交 通研究中心的介紹。經(jīng)過認(rèn)真討論，認(rèn)為《杭州市奧體博覽中心交通 組織方案研究及交通影響分析》工作深入、技術(shù)線路合理、結(jié)論基本 可信。同時(shí)也提出了一些改善優(yōu)化的建議。編制單位針對專家意見進(jìn) 行了補(bǔ)充修改，于2010年1月上旬提交了《杭州市奧體博覽中心交 通組織方案研究及交通影響分析（補(bǔ)充報(bào)告）》。補(bǔ)充報(bào)告較好吸取了 專家建議，完善了交通分析內(nèi)容?，F(xiàn)將專家意見歸納如下： 一、交通影響分析報(bào)告的綜合評價(jià) 《杭州市奧體博覽中心交通組織方案研究及交通影響分析（送審 稿）》及《補(bǔ)充報(bào)告

街道名稱，或者說城市中的街道和馬路的路牌、導(dǎo)向牌，是屬于城市信息導(dǎo)向系統(tǒng)中一個(gè)非常重要的組成部分。通過對杭州市的一些主要干道上的路牌、導(dǎo)向牌調(diào)查取樣．發(fā)現(xiàn)有些名稱的書寫五花八門，十分混亂。本文以杭州市街道名稱書寫為例，探討街道名稱書寫中存在的普遍問題。

近日獲悉，2006年下半年，北京街頭將安裝2000塊新型的智能導(dǎo)向牌。屆時(shí)市民只要一按導(dǎo)向牌側(cè)面的按鈕，便能立即連接到問路熱線，得到指路服務(wù)。

隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展．車流量大大增加，一些學(xué)校門前沒有任何交通標(biāo)志，給學(xué)生和家長帶來極大傷害。曾凡星、李俊華等代表提出了“關(guān)于在全縣鄰近學(xué)校門前的道路旁設(shè)置交通標(biāo)志的建議”．引起了灤縣人大常委會(huì)的關(guān)注，作為主任會(huì)議重點(diǎn)督辦件轉(zhuǎn)交給縣政府研究辦理?？h政府及相關(guān)部門高度重視，投資7．8萬元，安裝交通標(biāo)志112塊，極大地減少了交通事故的發(fā)生。

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)在城市碳排放中越來越占據(jù)舉足輕重的地位,所以,推進(jìn)城市交通領(lǐng)域的低碳化是低碳城市發(fā)展的客觀要求。論文旨在對城市低碳公共交通的評價(jià)方法和指標(biāo)體系進(jìn)行系統(tǒng)的研究,一方面研究了城市低碳交通的組成及其影響因素,另一方面分析了構(gòu)建城市低碳交通評價(jià)指標(biāo)體系的意義和方法,構(gòu)建了具體的城市低碳交通評價(jià)指標(biāo)體系。

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