杭州灣跨海大橋北航道橋施工與設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用
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杭州灣跨海大橋北航道橋施工與設(shè)計 關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用 1 項目來源 廣東省長大公路工程有限公司結(jié)合施工需 求的自選項目 2 主要完成單位 廣東省長大公路工程有限公司 中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司 3 主要技術(shù)內(nèi)容 杭州灣跨海大橋是我國“五縱七橫 ”國道主 干線 —同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋北 起嘉興市海鹽鄭家埭 ,跨越寬闊的杭州灣海域 后止于寧波市慈溪水路灣 ,全長 36 km ,是目前 世界最長的跨海大橋 ,于 2008年 5月 1日建成 通車。 杭州灣跨海大橋北航道橋由廣東省長大公 路工程有限公司承建 ,設(shè)計單位中交公路規(guī)劃 設(shè)計院 ,橋梁位于澉浦至金山的北岸深槽 ,緊鄰 乍浦港及其候泊錨地 ,距北岸海塘約 2. 5 km。 設(shè)計跨徑組合為 70m + 160m + 448m + 160m + 70m。主梁為鋼箱梁的半漂浮體系斜拉橋。中 跨為 448m ,邊跨為 230m ,每側(cè)都
杭州灣跨海大橋北航道橋北側(cè)高墩區(qū)引橋施工
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杭州灣跨海大橋北航道橋及北側(cè)高墩區(qū)引橋為杭州灣大橋工程的第ⅱ合同段。簡要分析介紹在杭州灣水域惡劣復雜的水文氣象條件下,采用棧橋施工方案的技術(shù)經(jīng)濟合理性。
杭州灣跨海大橋北航道橋主墩鉆孔平臺設(shè)計與施工
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杭州灣跨海大橋北航道橋為70m+160m+448m+160m+70m的雙塔雙索面斜拉橋。結(jié)合主墩施工,介紹了利用鉆孔樁鋼護筒承重搭建跨海大橋主墩平臺的設(shè)計方案和施工工藝。
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杭州灣跨海大橋北航道橋鋼錨箱施工技術(shù)
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杭州灣跨海大橋北航道橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,主塔斜拉索錨固區(qū)采用鋼錨箱,主要介紹北航道橋鋼錨箱施工技術(shù)。
杭州灣跨海大橋南航道橋主塔施工關(guān)鍵技術(shù) 杭州灣跨海大橋南航道橋主塔施工關(guān)鍵技術(shù)
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介紹杭州灣跨海大橋南航道橋(主跨318m單塔斜拉橋)主塔的施工,總結(jié)大跨度獨塔鋼箱梁斜拉橋主塔及合龍段的施工技術(shù),重點介紹外加電流陰極防護技術(shù)、液壓爬模技術(shù)以及鋼錨箱安裝施工技術(shù)。
杭州灣跨海大橋北航道橋施工與設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用熱門文檔
杭州灣跨海大橋南航道橋主塔施工關(guān)鍵技術(shù) 杭州灣跨海大橋南航道橋主塔施工關(guān)鍵技術(shù)
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介紹杭州灣跨海大橋南航道橋(主跨318m單塔斜拉橋)主塔的施工,對大跨度獨塔斜拉橋主塔施工中的液壓爬模、下橫梁和鋼錨箱的施工工藝作了較詳細地闡述,并對主塔施工設(shè)備的選取、外加電流陰極防護技術(shù)、環(huán)向預應(yīng)力等作了敘述,對在海上進行斜拉橋主塔的施工提供了可借鑒的技術(shù)方法。
杭州灣跨海大橋北航道橋主塔承臺施工 杭州灣跨海大橋北航道橋主塔承臺施工
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杭州灣跨海大橋北航道橋主塔承臺采用有底鋼套箱方法施工,承臺套箱與防撞套箱相結(jié)合,底板利用鉆孔平臺,套箱側(cè)模分塊加工、安裝,承臺混凝土分2次澆筑。介紹北航道橋主塔承臺施工情況。
杭州灣跨海大橋北航道橋主塔橫梁施工
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杭州灣跨海大橋北航道橋主塔橫梁采用輕型支架施工方案,介紹橫梁施工的關(guān)鍵工藝及質(zhì)量控制措施。
杭州灣跨海大橋北航道橋主塔液壓自爬模施工 杭州灣跨海大橋北航道橋主塔液壓自爬模施工
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杭州灣跨海大橋北航道橋為雙塔雙索面斜拉橋,主跨長448m,索塔為鉆石型空間結(jié)構(gòu),索塔總高度為178.8m。本文主要介紹zpm-100型液壓自爬模的主要結(jié)構(gòu)體系、功能和工作原理及在杭州灣跨海大橋北航道橋主塔施工中的運用。
杭州灣跨海大橋北航道橋施工與設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用精華文檔
杭州灣跨海大橋航道橋索塔結(jié)構(gòu)設(shè)計
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杭州灣跨海大橋航道橋索塔結(jié)構(gòu)設(shè)計
杭州灣跨海大橋航道橋鋼箱梁設(shè)計
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杭州灣跨海大橋南航道橋鋼錨箱施工技術(shù) 杭州灣跨海大橋南航道橋鋼錨箱施工技術(shù)
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杭州灣跨海大橋南航道橋為a形獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,索塔錨固區(qū)采用混凝土結(jié)合鋼錨箱結(jié)構(gòu)。介紹南航道橋鋼錨箱安裝施工技術(shù)。
杭州灣跨海大橋北航道橋施工與設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用最新文檔
杭州灣跨海大橋南航道橋鋼錨箱施工技術(shù) 杭州灣跨海大橋南航道橋鋼錨箱施工技術(shù)
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杭州灣跨海大橋南航道橋為a形獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,索塔錨固區(qū)采用混凝土結(jié)合鋼錨箱結(jié)構(gòu),此結(jié)構(gòu)形式在我國尚屬新工藝。文章主要介紹了南航道橋鋼錨箱安裝施工工藝、施工難點及解決措施。結(jié)果表明,其軸線偏位、高程、垂直度等全部滿足規(guī)范要求。
杭州灣跨海大橋北航道橋主塔施工階段抖振時域分析及安全性評定
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杭州灣跨海大橋處在臺風多發(fā)區(qū),北航道橋為雙塔斜拉橋。本文以該斜拉橋高為178.8m的鉆石形橋塔為工程背景,對主塔在施工過程中的抗風最不利階段進行風致抖振時域分析,從而對橋塔在施工階段中的結(jié)構(gòu)安全和施工人員安全進行評定。首先選取結(jié)構(gòu)在塔柱尚未合龍時和橋塔自立階段為抗風最不利階段,利用有限元程序?qū)Y(jié)構(gòu)進行模態(tài)分析,確定了結(jié)構(gòu)的動力特性和瑞利阻尼系數(shù)。然后計算在不同風偏角下的風致響應(yīng)。將結(jié)構(gòu)在考慮施工過程的靜力結(jié)果和抖振時域分析的結(jié)果進行疊加,得到符合實際情況的結(jié)構(gòu)應(yīng)力和位移。結(jié)果表明,結(jié)構(gòu)應(yīng)力滿足規(guī)范要求,不會出現(xiàn)裂縫;塔柱頂部抖振振幅和狄克曼指標較大,在風力較大時宜采取有效措施保證施工人員安全。
杭州灣跨海大橋航道橋鋼箱梁設(shè)計 (2)
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杭州灣跨海大橋北航道橋斜拉橋承臺混凝土溫度裂縫控制 杭州灣跨海大橋北航道橋斜拉橋承臺混凝土溫度裂縫控制
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斜拉橋承臺一般均為大體積混凝土,因水泥水化熱的作用,承臺內(nèi)外溫差過大,易使混凝土出現(xiàn)早期溫度裂縫。杭州灣跨海大橋主跨承臺混凝土澆筑分層均較厚,為3~4.5m,在承臺施工中采取了行之有效的溫控措施,有效地控制了溫度裂縫,確保了承臺混凝土的耐久性。
杭州灣跨海大橋北航道橋鉆孔灌注樁施工
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文章編號:0451-0712(2005)08-0064-03 中圖分類號:u4451551 文獻標識碼:b 杭州灣跨海大橋北航道橋鉆孔灌注樁施工 陳儒發(fā),李志生,羅平生 (廣東省長大公路工程有限公司 廣州市 510075) 摘 要:杭州灣跨海大橋北航道橋為雙塔雙索面斜拉橋,主塔基礎(chǔ)設(shè)計為26根直徑為218m的鉆孔灌注樁, 樁長125m。介紹該橋鉆孔灌注樁的施工工藝。 關(guān)鍵詞:杭州灣跨海大橋;雙塔雙索面斜拉橋;主塔;鉆孔灌注樁;施工工藝 1 概況 杭州灣跨海大橋北航道橋為雙塔雙索面斜拉 橋,主橋全長908m,跨徑組合為70m+160m+ 448m+160m+70m。索塔為鉆石形空間結(jié)構(gòu),總 高度為17818m,橋型布置見圖1所示。北航道橋共
杭州灣跨海大橋南航道橋現(xiàn)澆墩身施工
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本文介紹杭州灣跨海大橋南航道橋d11、d12和d14墩現(xiàn)澆墩身的施工技術(shù)，重點介紹桁架結(jié)構(gòu)模板施工等施工工藝。
杭州灣跨海大橋南航道橋主塔承臺施工 杭州灣跨海大橋南航道橋主塔承臺施工
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杭州灣跨海大橋南航道橋主塔承臺為啞鈴形結(jié)構(gòu),平面尺寸大。針對本海域惡劣的施工環(huán)境,大型承臺采用分塊施工方案,以降低海上施工難度,規(guī)避施工風險。
杭州灣跨海大橋北航道橋主墩樁基施工大型起重設(shè)備的選型
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杭州灣跨海大橋工程全長36km,其北航道橋為70m+160m+448m+160m+70m的雙塔雙索面斜拉橋。簡要介紹主墩樁基礎(chǔ)施工中的起重設(shè)備選型。
杭州灣跨海大橋灘涂區(qū)50m箱梁施工關(guān)鍵技術(shù)
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結(jié)合杭州灣跨海大橋南岸灘涂區(qū)大噸位箱梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工環(huán)境的特點,對預制場規(guī)劃、制存梁臺座、模板、鋼筋、混凝土、預應(yīng)力施工和箱梁場內(nèi)搬運、提梁、梁上運輸及箱梁架設(shè)等關(guān)鍵技術(shù)進行了闡述。
鋼平臺在杭州灣跨海大橋施工中的應(yīng)用 鋼平臺在杭州灣跨海大橋施工中的應(yīng)用
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介紹了杭州灣跨海大橋樁基施工鋼平臺的設(shè)計原則、鋼平臺的構(gòu)造和設(shè)計,同時指出了鋼平臺施工中應(yīng)注意的主要問題。
杭州灣跨海大橋北航道橋施工與設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用相關(guān)
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職位：強電工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
