九二盤(pán)區(qū)回風(fēng)巷做無(wú)極繩絞車(chē)尾輪基礎(chǔ)施工安全技術(shù)措施

無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩的安全技術(shù)措施 小編希望無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩的安全技術(shù)措施這篇文章對(duì)您有所幫助，如有必要請(qǐng) 您下載收藏以便備查，接下來(lái)我們繼續(xù)閱讀。 11盤(pán)區(qū)3煤無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩銹蝕較為嚴(yán)重，需更換11盤(pán)區(qū)3煤無(wú)極繩絞車(chē) ф22.5鋼絲繩。為了確保更換鋼絲繩的工作順利進(jìn)行，特制定如下安全技術(shù)措施， 現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。 一、領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu) 組長(zhǎng)：高永昌 副組長(zhǎng)：王衛(wèi)忠 安裝實(shí)施主要負(fù)責(zé)人：李耀明 安裝輔助負(fù)責(zé)人：宋冬平、王旭東 安全監(jiān)管負(fù)責(zé)人：李蟬有 二、領(lǐng)導(dǎo)組職責(zé) 1、組長(zhǎng)高永昌在本次更換無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩工作中負(fù)全部責(zé)任，具體負(fù)責(zé)措施的 審批，并全盤(pán)指揮實(shí)施本次工作，做到現(xiàn)場(chǎng)帶班作業(yè)和技術(shù)指導(dǎo)。 2、副組長(zhǎng)王衛(wèi)忠對(duì)本次工作的安全監(jiān)管工作負(fù)主要責(zé)任，參加措施的審批，組織 盤(pán)區(qū)安監(jiān)部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)安全環(huán)節(jié)跟蹤監(jiān)管，做到現(xiàn)場(chǎng)帶班作業(yè)。

編號(hào)：pa—jyb—20120____ 山西壽陽(yáng)段王集團(tuán)平安煤業(yè)有限公司 更換無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩 的安全技術(shù)措施 編制人：_________ 施工負(fù)責(zé)人：_________ 施工單位：_________ 編制日期:2012年12月14日 執(zhí)行日期:2012年月日 2 審批意見(jiàn) 會(huì)審單位及人員簽字：年月日 機(jī)電科：安監(jiān)科： 技術(shù)科：通防科： 調(diào)度室：副總工程師（地測(cè)）： 副總工程師（安全）：通防部經(jīng)理： 機(jī)運(yùn)部經(jīng)理：生產(chǎn)部經(jīng)理： 副總經(jīng)理（生產(chǎn)）：總工程師： 副總經(jīng)理（安監(jiān)）：總經(jīng)理： 3 更換無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩的安全技術(shù)措施 150107皮帶順槽安裝的無(wú)極繩絞車(chē)全長(zhǎng)1500m，由于安裝時(shí)使 用的是舊繩，且又延長(zhǎng)500m，重新購(gòu)置的鋼絲繩

寧夏銀星煤業(yè)有限公司 +1150回風(fēng)巷更換梭車(chē)鋼絲繩 的安全技術(shù)措施 施工區(qū)隊(duì)：銀星煤業(yè)綜采一隊(duì) 編制單位：銀星煤業(yè)綜采一隊(duì) 編制人：馬曉軍 日期：2014年09月05日 1 編審人員簽字表 措施名稱(chēng) +1150回風(fēng)巷更換梭車(chē)鋼絲繩 的安全技術(shù)措施 編制人 2014年月日 技術(shù)主管 2014年月日 區(qū)隊(duì)負(fù)責(zé)人 2014年月日 機(jī)電動(dòng)力部 2014年月日 安全管理部 2014年月日 調(diào)度中心 2014年月日 主管領(lǐng)導(dǎo) 2014年月日 總工程師 2014年月日 2 +1150回風(fēng)巷更換梭車(chē)鋼絲繩 的安全技術(shù)措施 一、工程概況： +1150回風(fēng)巷安裝的無(wú)極繩絞車(chē)全長(zhǎng)2450m，在使用過(guò)程中，鋼絲繩磨損銹 蝕嚴(yán)重，同時(shí)發(fā)生過(guò)兩次斷繩事故，鋼絲繩安全系數(shù)明顯降低，不能滿(mǎn)足111205 工作面機(jī)電設(shè)備安裝運(yùn)輸要求，為確保運(yùn)輸綜采

編號(hào)：pa—jyb—20120____ 山西壽陽(yáng)段王集團(tuán)平安煤業(yè)有限公司 更換無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩 的安全技術(shù)措施 編制人：_________ 施工負(fù)責(zé)人：_________ 施工單位：_________ 編制日期:2012年12月14日 執(zhí)行日期:2012年月日 2 審批意見(jiàn) 會(huì)審單位及人員簽字：年月日 機(jī)電科：安監(jiān)科： 技術(shù)科：通防科： 調(diào)度室：副總工程師（地測(cè)）： 副總工程師（安全）：通防部經(jīng)理： 機(jī)運(yùn)部經(jīng)理：生產(chǎn)部經(jīng)理： 副總經(jīng)理（生產(chǎn)）：總工程師： 副總經(jīng)理（安監(jiān)）：總經(jīng)理： 3 更換無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩的安全技術(shù)措施 150107皮帶順槽安裝的無(wú)極繩絞車(chē)全長(zhǎng)1500m，由于安裝時(shí)使 用的是舊繩，且又延長(zhǎng)500m，重新購(gòu)置的鋼絲繩

無(wú)極繩絞車(chē)拆除及安裝安全技術(shù)措施 為保證二采區(qū)軌道大巷運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行，減少絞車(chē)運(yùn)輸環(huán)節(jié)， 確保掘進(jìn)施工材料的安全順利運(yùn)送，經(jīng)礦工作計(jì)劃安排，將軌道大巷 備用的sq-90d無(wú)極繩絞車(chē)拆除，安裝到二采區(qū)軌道大巷一聯(lián)巷（位 置見(jiàn)附圖）。為確保無(wú)極繩絞車(chē)拆除及安裝過(guò)程的施工安全，特編制 本措施。 一、原備用無(wú)極繩絞車(chē)拆除 （一）施工技術(shù)要求 1、提前將待拆除無(wú)極繩主機(jī)及漲緊裝置清理干凈，使待拆除螺 栓全部外露，再對(duì)其涂油。 2、拆除無(wú)極繩漲緊裝置時(shí)，先將裝置的上下箱體拆除，再拆除 漲緊裝置本體。 3、采用挖除主機(jī)基礎(chǔ)的方式拆除。施工前，提前使用2臺(tái)5t 葫蘆將主機(jī)左右兩側(cè)分別與頂板斜拉，然后分別使用φ15.5鋼絲繩 吊掛在巷道頂部，再用1臺(tái)5t葫蘆將主機(jī)沿巷道方向斜拉，并在底 座外側(cè)兩拐角處，分別使用方木墊實(shí)，防止在挖基礎(chǔ)過(guò)程中，主機(jī) 下落及下滑。 4、人工使用風(fēng)鎬從軌道

1 運(yùn)順回撤無(wú)極繩絞車(chē)安全技術(shù)措施 采面運(yùn)順已回采到里程710米處，運(yùn)順無(wú)極繩絞車(chē)已不適應(yīng)采 面運(yùn)輸工作，現(xiàn)將回撤，為保證在施工過(guò)程中作業(yè)人員的安全，特編 制本措施。 一、施工前準(zhǔn)備： 1．準(zhǔn)備好拆無(wú)極繩絞車(chē)工作所需要的工具及材料，3個(gè)3t葫蘆，1 根長(zhǎng)度為30米、￠14mm的鋼絲繩。 2．將無(wú)極繩絞車(chē)梭車(chē)提到無(wú)極繩絞車(chē)前。 3．在無(wú)極繩絞車(chē)位置上方打2個(gè)起吊點(diǎn)以便絞車(chē)的起吊。 二、施工步驟： 1．首先將無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩盤(pán)到梭車(chē)滾筒上。 2．由專(zhuān)職電工先對(duì)無(wú)極繩絞車(chē)開(kāi)關(guān)甩火，確定絞車(chē)開(kāi)關(guān)電源斷開(kāi)后， 回收電纜和開(kāi)關(guān)。 3．將無(wú)極繩絞車(chē)電機(jī)、減速箱、卷筒、底座進(jìn)行分解。 4.用2個(gè)3t葫蘆的倒鏈一頭掛在起吊錨桿上，另一頭與起吊物連接， 且連接必須牢固，吊起絞車(chē)后裝在邊上先固定好的平板車(chē)上，用￠ 14mm的鋼絲繩封好車(chē)確認(rèn)無(wú)松動(dòng)后，方可往外運(yùn)。 5．設(shè)備拆除

主運(yùn)巷和回風(fēng)巷回撤絞車(chē)窩、抹角施工 安全技術(shù)措施 一、工程概況 根據(jù)礦方安排在9102停采面兩角處抹角，抹角規(guī)格為6×6m， 高為3.3m。在9102主運(yùn)巷與9102回風(fēng)巷各做一絞車(chē)窩，兩絞車(chē)窩各 在停采線(xiàn)對(duì)面幫。兩絞車(chē)窩規(guī)格為長(zhǎng)×深×高=4×5×3.3m。施工處頂 板支護(hù)形式為錨網(wǎng)和錨索支護(hù)。錨桿間排距為800×800mm。錨桿規(guī)格 為?20×2400mm螺紋錨桿，每個(gè)錨桿配置兩支k2335樹(shù)脂藥卷。幫部 錨桿規(guī)格為?18×1700mm圓鋼錨桿，每個(gè)錨桿配置一支k2335樹(shù)脂藥 卷。錨索規(guī)格為?15.24mm，1×7股高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)，長(zhǎng)度 7300mm，鉆孔直徑為28mm采用一支k2335和兩支z2360樹(shù)脂藥卷錨固。 在抹角處頂板加11#礦用工字鋼，

崔木煤礦22306機(jī)巷無(wú)極繩絞車(chē)安裝安全技術(shù)措施 1 22306機(jī)巷無(wú)極繩絞車(chē)安裝安全技術(shù)措施 為保證22306工作面掘進(jìn)期間運(yùn)輸及后期工作面安裝，需要在 22306機(jī)巷安裝一部sq-160a/160ps型無(wú)極繩絞車(chē)。為保證安裝質(zhì)量 及安全，特編制本安全技術(shù)措施。 一、安裝要求 1、將22307機(jī)巷一臺(tái)sq-160a/160ps型無(wú)極無(wú)極繩絞車(chē)拆除， 裝車(chē)并打運(yùn)至22306機(jī)巷無(wú)極繩絞車(chē)硐室處。 2、22306機(jī)巷無(wú)極繩絞車(chē)硐室內(nèi)安裝無(wú)極繩絞車(chē)主機(jī)（a3點(diǎn)后 34.1m，具體位置現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定），底座基礎(chǔ)規(guī)格：長(zhǎng)×寬×深=3860×3710 ×1500mm，打設(shè)基礎(chǔ)生根錨桿6套，錨桿規(guī)格ф22×2400mm，外露 500mm，并在端頭安設(shè)配套托盤(pán)、螺母。 3、安裝無(wú)極繩絞車(chē)單片張緊器2

**軌道巷絞車(chē)硐室施工 安 全 技 術(shù) 措 施 二〇一一年四月二十二日 審批 礦長(zhǎng)：年月日 生產(chǎn)礦長(zhǎng)：年月日 安全礦長(zhǎng)：年月日 機(jī)電礦長(zhǎng)：年月日 總工：年月日 調(diào)度：年月日 安全：年月日 技術(shù)：年月日 通風(fēng)：年月日 機(jī)電：年月日 施工隊(duì)：年月日 編制：年月日 **軌道巷絞車(chē)硐室施工安全技術(shù)措施 一、工程概況 **硐室軌道巷絞車(chē)硐室定于五部絞車(chē)往里258米處及288米處。 二、硐室規(guī)格及支護(hù)： 兩硐室施工規(guī)格均為梯形，凈高2米，凈寬2.25米，深度為2 米，硐室采用工字鋼支護(hù)。 支護(hù)設(shè)計(jì)： 工字鋼梁長(zhǎng)2.25米，腿長(zhǎng)2.55米，每個(gè)硐室使用四組工字鋼， 間距為0.7米。 開(kāi)口處采用三根錨索懸吊工字鋼梁的方法控制頂板，梁長(zhǎng)1.5 米。錨索以梁中心點(diǎn)為一根，兩邊間距為0

軌道巷對(duì)拉絞車(chē)場(chǎng)安裝調(diào)度絞車(chē) 施工安全技術(shù)措施 一、概述： 由于原軌道巷對(duì)拉車(chē)場(chǎng)處絞車(chē)牽引力小，無(wú)法運(yùn)輸大型設(shè)備，經(jīng)計(jì)算 選擇jd-4型的調(diào)度絞車(chē)，為確保調(diào)度絞車(chē)更換施工期間的安全，特制定軌 道巷對(duì)拉絞車(chē)場(chǎng)安全調(diào)度絞車(chē)施工安全技術(shù)措施，各參加施工人員要嚴(yán)格 按照措施施工。 二、施工地點(diǎn)： 三、施工時(shí)間： 年月日 四、施工方法： 1、采用風(fēng)鎬挖掘，人工裝至礦車(chē)。 先采用風(fēng)鎬進(jìn)行施工，人工裝巖法進(jìn)行施工，底座規(guī)格為深×寬×長(zhǎng) =1200mm×2100mm×2600mm。（附：調(diào)度絞車(chē)施工基礎(chǔ)圖）挖好后在坑里幫 橫向打兩根，底部打四根2000mm×1000mm（長(zhǎng)×寬）的錨桿加固底座，然后 進(jìn)行混凝土澆筑，人工拌料時(shí)，要采用潮拌料，水泥、沙翻拌三遍使其混 合均勻。水：沙：水泥=1:5:2,水灰比為1:2.5，使用的水泥標(biāo)號(hào)不得小于425#。 2、如需要放炮，應(yīng)提前做好軌道巷的防

無(wú)極繩絞車(chē)選型計(jì)算探討 [摘要]基于撓性體摩擦理論，通過(guò)“逐點(diǎn)計(jì)算法”將鋼絲繩在運(yùn)行中遇到的各 種阻力，沿著牽引鋼絲繩運(yùn)行方向依次逐點(diǎn)計(jì)算，根據(jù)受力點(diǎn)力的數(shù)值對(duì)無(wú)極繩 絞車(chē)應(yīng)具備的牽引力、電機(jī)功率、張緊力進(jìn)行計(jì)算，對(duì)鋼絲繩安全系數(shù)、礦車(chē)連 接器強(qiáng)度進(jìn)行校驗(yàn)，從而選型適合額定工況條件的無(wú)極繩絞車(chē)。 【關(guān)鍵詞】煤礦輔助運(yùn)輸；無(wú)極繩絞車(chē)；選型計(jì)算 隨著煤礦采掘機(jī)械化的發(fā)展，近年來(lái)國(guó)內(nèi)研制了很多新型煤礦井下輔助運(yùn)輸 設(shè)備，以取代落后的小絞車(chē)運(yùn)輸方式，其中無(wú)極繩絞車(chē)應(yīng)用最為廣泛，為保證無(wú) 極繩絞車(chē)的選型合理，需要對(duì)無(wú)極繩絞車(chē)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行理論計(jì)算，通過(guò)查 閱大量資料并經(jīng)過(guò)實(shí)踐應(yīng)用，總結(jié)出一套“無(wú)極繩絞車(chē)選型計(jì)算方法”，希望對(duì)大 家有所幫助。 1、選型計(jì)算所需的原始資料 ⑴無(wú)極繩絞車(chē)用途（運(yùn)人、運(yùn)料）。 ⑵運(yùn)行巷道的運(yùn)輸距離、最大坡度。 ⑶運(yùn)送最大件的質(zhì)量，梭車(chē)質(zhì)量，大件

無(wú)極繩絞車(chē)在煤礦輔助運(yùn)輸中的應(yīng)用數(shù)量大規(guī)模增加,在提高運(yùn)輸效率的同時(shí)保障控制安全性尤為重要,利用先進(jìn)的電控系統(tǒng)及檢測(cè)技術(shù),通過(guò)視頻傳輸、電控保護(hù)、智能運(yùn)行等技術(shù),大大提高了無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)行中的安全性,使其更好地服務(wù)于煤礦輔助運(yùn)輸。

絞車(chē)基礎(chǔ)及安裝施工安全技術(shù)措施 一、概述本井筒主提升系統(tǒng)使用的是洛陽(yáng)礦山機(jī)械廠(chǎng)生產(chǎn)的jkz—2.8/15.5鑿 井提升機(jī)，施工絞車(chē)基礎(chǔ)及絞車(chē)安裝時(shí)要認(rèn)真閱讀圖紙及說(shuō)明書(shū)，核對(duì)各方面尺寸，按照 圖紙要求施工，保證工程快速、高效、優(yōu)質(zhì)、安全的完成，特制定本措施。主要設(shè)備名稱(chēng) 序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1主軸裝置套12減速機(jī)臺(tái)13電動(dòng)機(jī)yr630—10、6kv、1000kw 臺(tái)14盤(pán)型制動(dòng)器臺(tái)45深度指示器牌房式套16plc操作臺(tái)臺(tái)17液壓站套18稀油潤(rùn)滑 站套19鎖緊器套110高壓開(kāi)關(guān)柜塊111主控屏塊112轉(zhuǎn)子屏塊113動(dòng)力制動(dòng)電源臺(tái)114 穩(wěn)壓器臺(tái)115高壓轉(zhuǎn)向器組116測(cè)速發(fā)電機(jī)臺(tái)217信號(hào)柱套118電阻箱套119接地裝 置套1二、施工準(zhǔn)備1、所有參加施工人員應(yīng)熟悉圖紙、相關(guān)說(shuō)明書(shū)，并學(xué)習(xí)本措施。2

風(fēng)井絞車(chē)安裝施工安全技術(shù)措施 編制人： 審核人： 有限公司項(xiàng)目部 2013年5月16日 用心做事追求卓越2 審批記錄表 措施名稱(chēng)：礦風(fēng)井絞車(chē)安裝施工安全技術(shù)措施 職務(wù)簽字日期 項(xiàng)目經(jīng)理 機(jī)電經(jīng)理 生產(chǎn)經(jīng)理 安全經(jīng)理 技術(shù)經(jīng)理 編制人 審批意見(jiàn)： 會(huì)審日期：年月日 用心做事追求卓越3 目錄 一、工程概述.................................................4 二、主要施工內(nèi)容.............................................4 2.1風(fēng)井絞車(chē)安裝...............................................4 三、施工準(zhǔn)備....................................

目錄 第一章概述...........................................................................3 第一節(jié)概述.......................................................................3 第二節(jié)編寫(xiě)依據(jù)...................................................................3 第二章地面位臵及水文地質(zhì)情況.........................................................4 第一節(jié)地面相對(duì)位臵情況.........................................................

絞車(chē)安裝施工安全技術(shù)措施 一、概述：提升機(jī)為：jk-2.5×2/20型單繩纏繞式單筒提升機(jī)，卷筒直徑2.5m，卷筒寬度2m，鋼絲繩最大靜張 力90kn，鋼絲繩最大靜張力差90kn，主減速器速比20，最大提升速度4.87m/s。 二、施工內(nèi)容： 一、副井提升機(jī)：（副斜井斜長(zhǎng)1017米，最大傾角19.5，安裝jk-2.5×2/20型單繩纏繞式提升機(jī)1臺(tái)，單鉤提 升。） ⑴、jk-2.5×2/20型單繩纏繞式提升機(jī)1臺(tái)； ⑵、2米游動(dòng)天輪1臺(tái)； ⑶、低壓電源柜1套； ⑷、高壓雙電源柜1套； ⑸、10/1.14kv630kva變壓器； ⑹、變頻器柜、操作臺(tái)、信號(hào)臺(tái)； ⑺、鋼絲繩纏繩；動(dòng)力、信號(hào)、控制電纜敷設(shè)、連接及試驗(yàn)；井筒信號(hào)電纜敷設(shè)； ⑻、以上設(shè)備的聯(lián)合調(diào)試及試驗(yàn)。 三、施工日期： 2008年5月26日

目錄 一工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 二施工技術(shù)方案,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 三施工技術(shù)措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 １ 新橋煤礦南翼-385雙滾筒變頻絞車(chē)安裝施工安全技術(shù)措施 一工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介及特征 新橋煤礦南翼-385軌道上山斜巷長(zhǎng)度560m，上平臺(tái)變坡點(diǎn)距絞車(chē)房95m，斜巷坡度 16°，計(jì)劃安裝雙滾筒變頻絞車(chē)一部，其型號(hào)：2jkb-3×1.5，卷筒直徑3000mm，單個(gè)卷 筒寬度1500mm，纏繞鋼絲繩型號(hào)：6×7+fc-ф28-1670，繩長(zhǎng)900m，2根。 1.2主要工程量 根據(jù)合同要求我公司負(fù)責(zé)安裝絞車(chē)機(jī)械部分，電氣部分安裝由礦方負(fù)責(zé)安裝。具體安 裝內(nèi)容明細(xì)見(jiàn)附表1 附表1 變頻絞車(chē)安裝明細(xì)表 序 號(hào) 名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量

1/4 最新整理絞車(chē)安裝施工安全技術(shù)措施 一、概述：提升機(jī)為：jk-2.5×型單繩纏繞式單筒提升機(jī)，卷筒直徑2.5m， 卷筒寬度2m，鋼絲繩最大靜張力90kn，鋼絲繩最大靜張力差90kn，主減速器 速比20，最大提升速度4.87m/s。 二、施工內(nèi)容： 一、副井提升機(jī)：（副斜井斜長(zhǎng)1017米，最大傾角19.5?，安裝jk-2.5×型 單繩纏繞式提升機(jī)1臺(tái)，單鉤提升。） ⑴、jk-2.5×型單繩纏繞式提升機(jī)1臺(tái)； ⑵、?2米游動(dòng)天輪1臺(tái)； ⑶、低壓電源柜1套；⑷、高壓雙電源柜1套； ⑸、630kva變壓器； ⑹、變頻器柜、操作臺(tái)、信號(hào)臺(tái)； ⑺、鋼絲繩纏繩；動(dòng)力、信號(hào)、控制電纜敷設(shè)、連接及試驗(yàn)；井筒信號(hào)電 纜敷設(shè)； ⑻、以上設(shè)備的聯(lián)合調(diào)試及試驗(yàn)。 三、施工日期： 20xx年5月26日~~20xx年6月23日 四、施工負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目部： 項(xiàng)目經(jīng)理

一水平東翼ii號(hào)膠帶輸送機(jī)搭接機(jī)頭硐室基礎(chǔ)施工安全技術(shù)措施 —、工程概況 1、硐室內(nèi)共有10個(gè)混凝土基礎(chǔ)墩，基礎(chǔ)墩為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，每個(gè)混凝 土基礎(chǔ)墩內(nèi)都有數(shù)量不一的預(yù)埋螺栓，每個(gè)混凝土基礎(chǔ)內(nèi)打設(shè)地錨勾住綁扎的 鋼筋，增加基礎(chǔ)的強(qiáng)度。見(jiàn)附圖《s1131-154(東ii)-1》和《s1131-154(東ii)-3》。 為保證工程順利完成，特編制措施進(jìn)行指導(dǎo)施工。 二、設(shè)計(jì)要求 1、機(jī)頭硐室共有10個(gè)基礎(chǔ)，特征如下： （1）一號(hào)基礎(chǔ) 長(zhǎng)×寬×高=4730×3380×2170mm，打設(shè)地錨18根，地錨型號(hào)為m20× 1500mm,地錨間距400mm，排距3033mm，螺栓盒子長(zhǎng)分別為477mm、520mm、590mm、 860mm，寬均為326mm，高1300mm，每種兩個(gè)。 （2）二、四、五、七號(hào)基礎(chǔ) 尺寸最大處長(zhǎng)×寬×高=3572×2034×2500mm

華燁煤業(yè) 北翼軌道大巷開(kāi)掘絞車(chē)硐室 安全技術(shù)措施 施工單位：輔助二隊(duì) 編制人：李虎生 編制時(shí)間：2011年3月30日 北翼軌道大巷開(kāi)掘絞車(chē)硐室 安全技術(shù)措施 會(huì)審簽名表 總工程師：生產(chǎn)礦長(zhǎng)： 通風(fēng)礦長(zhǎng)：安全礦長(zhǎng)： 基建礦長(zhǎng)：采煤副總： 安全監(jiān)察部：通風(fēng)安全副總： 技術(shù)管理部：機(jī)電管理部： 機(jī)電運(yùn)輸部：通風(fēng)隊(duì)： 施工隊(duì)組： 會(huì)審意見(jiàn)： 北翼軌道大巷開(kāi)掘絞車(chē)硐室安全技術(shù)措施 概述：根據(jù)我礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定，由我輔助二隊(duì)前去負(fù)責(zé)北翼 4102附近絞車(chē)硐室的具體工作。為確保施工安全及工程質(zhì)量，特 編寫(xiě)該施工措施。 一、施工技術(shù)要求 1.絞車(chē)硐室基本情況：寬2米，長(zhǎng)為3米，高為2.6m。 2.從北翼軌道大巷4102掘進(jìn)工作面開(kāi)口附近(升井方向右?guī)停?與原絞車(chē)硐室相錯(cuò)5m處開(kāi)口)。見(jiàn)附圖 3.絞車(chē)硐室形成之后，用于絞車(chē)的穩(wěn)裝，便于材料的運(yùn)輸。 4.

1 富源縣大河鎮(zhèn)五里德煤礦 +1835c7+1煤回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷施工 安全技術(shù)措施 施工單位： 生產(chǎn)技術(shù)科： 調(diào)度室： 安監(jiān)科： 總工程師： 2 +1835c7+1煤回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷施工安全技術(shù)措施 由于采掘接替緊張,導(dǎo)致無(wú)工作面出煤，嚴(yán)重影響生產(chǎn)，經(jīng)礦領(lǐng) 導(dǎo)批準(zhǔn)及技術(shù)科研究，決定先掘進(jìn)+1835c7+1煤回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷，為保證 施工安全，特制定以下安全技術(shù)措施,望相關(guān)施工連隊(duì)遵照?qǐng)?zhí)行。 一、施工范圍 1835c7+1煤回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷自一水平二上山上端開(kāi)口，開(kāi)口中心位 于一水平二上山101米處，中心坐標(biāo)為：x=2834811.439； y=35430604.205；z=1835.5。巷道方位為33°，坡度為沿m7+1煤底 板（約30°）。巷道自開(kāi)口向前沿煤層掘進(jìn)，全長(zhǎng)約35m。 開(kāi)口前，由測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)劃定開(kāi)口位置及巷道中線(xiàn)，施工單位嚴(yán) 格按中線(xiàn)施工。 二、施工技術(shù)

總回風(fēng)二巷噴漿施工安全技術(shù)措施 為延長(zhǎng)總回風(fēng)二巷的使用壽命，決定在該巷道錨網(wǎng)支護(hù)的基礎(chǔ)上 進(jìn)行噴漿施工，為確保該項(xiàng)工程安全順利完成，特制定本安全技術(shù)措 施： 一、概況： 總回風(fēng)二巷全長(zhǎng)720m，錨網(wǎng)支護(hù)，位于總回風(fēng)一巷的西部，兩 巷間留設(shè)20m保安煤柱。由于總回風(fēng)二巷的頂板淋水、潮濕等因素， 造成鋼筋梯子梁、金屬網(wǎng)銹蝕嚴(yán)重，為保證巷道的使用年限和通風(fēng)質(zhì) 量，現(xiàn)決定對(duì)其進(jìn)行噴漿支護(hù)。 二、施工前的準(zhǔn)備工作： 1、防塵：要在總回風(fēng)巷口和噴漿的前方50m處，各掛設(shè)規(guī)格為 1mm×1mm的不銹鋼窗紗，封閉全斷面，且要隨噴漿進(jìn)度及時(shí)前移。 2、運(yùn)輸線(xiàn)路的防護(hù)及信號(hào)：軌道運(yùn)輸線(xiàn)路一坡三檔裝置齊全， 信號(hào)裝置清晰、靈敏、可靠。 三、噴漿作業(yè)： 1、沖洗巷道： 由于該巷擔(dān)任通風(fēng)任務(wù)，巷道內(nèi)的浮煤、積塵較多因此噴漿前， 一定要先沖洗巷道，保證噴漿支護(hù)效果。 2、噴漿支護(hù)： 噴漿厚度為150