京滬高鐵定遠(yuǎn)站至定城連接線道路工程及沿線綜合開發(fā)項(xiàng)

京滬高鐵定遠(yuǎn)站至定城連接線道路工程及 沿線綜合開發(fā)項(xiàng)目 競爭性談判文件 招標(biāo)人（章） 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)（章） 二○一一年三月七日 2 目錄 第一章：投標(biāo)須知 前附表 1、招標(biāo)說明 2、投標(biāo)人要求 3、工程質(zhì)量要求 4、工程工期要求 5、項(xiàng)目總價款 6、競爭性談判投標(biāo)文件的組成 7、談判、評審方式 8、信用保證金 9、投標(biāo)文件的份數(shù)與簽署 10、投標(biāo)文件的密封和遞交 11、中標(biāo) 12、合同簽訂 13、評分細(xì)則 14、談判議程 第二章：格式 3 第一章：投標(biāo)須知 前附表 工程名稱京滬高鐵定遠(yuǎn)站連接線道路工程及土地綜合開發(fā)項(xiàng)目 建設(shè)地點(diǎn)詳見招標(biāo)說明 招標(biāo)人（項(xiàng)目法人）定遠(yuǎn)縣城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司 報名地點(diǎn)及時間 報名地點(diǎn)：定遠(yuǎn)縣城市建設(shè)總指揮部，地址：城東新區(qū)建設(shè)大廈 附樓二樓，聯(lián)系人：吳季兵，電話：0550-4888770；報名應(yīng)攜帶 單位介紹信，報名截止時間：

京滬高鐵定遠(yuǎn)站至定城連接線道路工程及 沿線綜合開發(fā)項(xiàng)目 競爭性談判文件 招標(biāo)人（章） 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)（章） 二○一一年三月七日 目錄 第一章：投標(biāo)須知 前附表 1、招標(biāo)說明 2、投標(biāo)人要求 3、工程質(zhì)量要求 4、工程工期要求 5、項(xiàng)目總價款 6、競爭性談判投標(biāo)文件的組成 7、談判、評審方式 8、信用保證金 9、投標(biāo)文件的份數(shù)與簽署 10、投標(biāo)文件的密封和遞交 11、中標(biāo) 12、合同簽訂 13、評分細(xì)則 14、談判議程 第二章：格式 第一章：投標(biāo)須知 前附表 工程名稱京滬高鐵定遠(yuǎn)站連接線道路工程及土地綜合開發(fā)項(xiàng)目 建設(shè)地點(diǎn)詳見招標(biāo)說明 招標(biāo)人（項(xiàng)目法人）定遠(yuǎn)縣城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司 報名地點(diǎn)及時間 報名地點(diǎn)：定遠(yuǎn)縣城市建設(shè)總指揮部，地址：城東新區(qū)建設(shè)大廈 附樓二樓，聯(lián)系人：吳季兵，電話：0550-4888770；報名應(yīng)攜帶 單位介紹信，報名截止時間：2011年

京滬高鐵定遠(yuǎn)站至定城連接線道路工程及 沿線綜合開發(fā)項(xiàng)目（二次） 競爭性談判文件 招標(biāo)人（章） 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)（章） 二○一一年三月十八日 目錄 第一章：投標(biāo)須知 前附表 1、招標(biāo)說明 2、投標(biāo)人要求 3、工程質(zhì)量要求 4、工程工期要求 5、項(xiàng)目總價款 6、競爭性談判投標(biāo)文件的組成 7、談判、評審方式 8、信用保證金 9、投標(biāo)文件的份數(shù)與簽署 10、投標(biāo)文件的密封和遞交 11、中標(biāo) 12、合同簽訂 13、評分細(xì)則 14、談判議程 第二章：格式 第一章：投標(biāo)須知 前附表 工程名稱京滬高鐵定遠(yuǎn)站連接線道路工程及土地綜合開發(fā)項(xiàng)目 建設(shè)地點(diǎn)詳見招標(biāo)說明 招標(biāo)人（項(xiàng)目法人）定遠(yuǎn)縣城市基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)有限公司 報名地點(diǎn)及時間 報名地點(diǎn)：定遠(yuǎn)縣城市建設(shè)總指揮部，地址：城東新區(qū)建設(shè)大廈附 樓二樓，聯(lián)系人：吳季兵，電話：0550-4888770；報名應(yīng)攜帶單 位介紹信，報名截止時間

施工進(jìn)度橫道圖 單位名稱：高速公路互通連接線道路工程2017年8月6日 序號工程項(xiàng)目說明開工日期開工日期 工程量時間 (天) 完成 率(%) 1施工準(zhǔn)備2017-8-62017-8-116 2道路工程 2—1施工便道(全線貫通)2017-8-112017-9-2542100% 2—2k0+000~k6+600清表2017-9-172017-10-1731100% 2—3k0+550~k0+570軟弱土處理換填2米2017-9-12017-9-10410m310100% 2—4k0+760~k0+780軟弱土處理換填2米2017-9-12017-9-7120m37100% 2—5k0+900~k01+040軟弱土處理換填2米2017-9-82017-9-3016

銅梁高速公路連接線道路工程 施工總結(jié) 編制： 監(jiān)理審核人： 業(yè)主審核人： 編制單位：重慶坤飛建設(shè)工程（集團(tuán)）有限公司 編制時間：二00八年一月

tod開發(fā)模式下京滬高鐵沿線的發(fā)展情況 摘要：我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速，第六次人口普查顯示，目前我國居住在 城鎮(zhèn)的人口已達(dá)6.7億，占總?cè)丝诘?9.68%。據(jù)預(yù)測，到2030我 國城市化率將達(dá)到65%。這些都表明，我國的城市化進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)入 到城市加速發(fā)展階段。城市化過程有兩種基本形式：一種是在原有城 市邊緣攤大餅式擴(kuò)展，另一種是發(fā)展新城或在原有的半城市化地區(qū)有 選擇地發(fā)展衛(wèi)星城市。城市以第一種形式發(fā)展到一定規(guī)模時，會產(chǎn)生 一些阻礙城市進(jìn)一步發(fā)展的因素，諸如自然環(huán)境、地域結(jié)構(gòu)等，城市 規(guī)模越大限制性因素越強(qiáng)。從趨勢上看，給以各類交通樞紐為載體的 tod開發(fā)提供了大量的機(jī)會。然而，在實(shí)踐中如何充分抓住tod帶 來的機(jī)遇成為我們學(xué)習(xí)的重要課題。本文將以京滬高鐵沿線為例，淺 析基于tod開發(fā)模式下城市的發(fā)展現(xiàn)狀。 一、概述 （一）定義 tod（transit-or

某隧道及接線道路工程監(jiān)理規(guī)劃——工程類型和特點(diǎn)：本隧道長度小于1500m，屬三類隧道。但考慮本工程可通行非危險化學(xué)品等機(jī)動車，也能通行非機(jī)動車和行人，借鑒以往工程經(jīng)驗(yàn)，本工程在三類標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上應(yīng)適當(dāng)提高一個等級，按城市二類隧道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)施。主要技...

監(jiān)理規(guī)劃 工程名稱：**整治工程 編制（總監(jiān)理工程師）：日期： 審核：日期： 監(jiān)理單位北京**工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 年月日 1 目錄 一、工程項(xiàng)目概況............................................................................................................2 二、監(jiān)理工作依據(jù)............................................................................................................2 三、監(jiān)理工作范圍和內(nèi)容...............................................................

航天大道連接線及輔道道路工程(保定路西延線)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第1頁共121頁 哈爾濱龍廣市政工程有限公司 目錄 第一章綜合說明....................................................................................4 第一節(jié)編制依據(jù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).....................................4 第二節(jié)工程概況...............................................5 第三節(jié)建設(shè)單位要求...........................................6 第四節(jié)工程項(xiàng)目管理主要目標(biāo)...................................6 第二章施工組織部署.

滬昆高速公路竹埠港連接線道路工程施工組織設(shè)計(jì) 南省湘潭中環(huán)水務(wù)有限公司 滬昆高速公路竹埠港連接線道路工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 湘潭中環(huán)水務(wù)有限公司 2012年1月2日 滬昆高速公路竹埠港連接線道路工程施工組織設(shè)計(jì) 湖南省湘潭中環(huán)水務(wù)有限公司-1- 滬昆高速公路竹埠港連接線道路工程施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況和工程特點(diǎn) 滬昆高速公路竹埠港連接線道路工程隨著湘潭市岳塘區(qū)新城建設(shè)的啟動，荷塘現(xiàn)代綜 合物流園的開發(fā)強(qiáng)度不斷增加，為改善園區(qū)交通擁擠狀況而建設(shè)的。按城市規(guī)劃為ⅰ級主 干道。設(shè)計(jì)路面采用普通瀝青砼路面,路幅總寬度為80m。 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為四塊板型式，即主車道（15000）×2+綠化帶（9000）×2+非機(jī)動車道 （3000）×2+人行道（3000）×2+預(yù)留綠化帶（20000）×2；直線型路拱。主車道路面結(jié) 構(gòu)自下而上為：土基e0=40mpa+17cm厚

濟(jì)青高鐵臨淄北站連接線道路路燈設(shè)計(jì)施工一體化項(xiàng)目采購需求 招標(biāo)單位：淄博市臨淄區(qū)交通運(yùn)輸局 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：中技興安工程項(xiàng)目管理有限公司淄博第一分公司 項(xiàng)目名稱：濟(jì)青高鐵臨淄北站連接線道路路燈設(shè)計(jì)施工一體化項(xiàng)目 編制時間：年月日 一、采購標(biāo)的需實(shí)現(xiàn)的功能：濟(jì)青高鐵臨淄北站連接線道路路燈設(shè)計(jì)施工一 體化項(xiàng)目 落實(shí)政府采購政策需滿足的要求：（）小型和微型企業(yè)（）監(jiān)獄企業(yè)（）殘 疾人福利性單位 二、采購標(biāo)的需執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn) 符合國家、省、市現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定。 三、標(biāo)的要求 濟(jì)青高鐵臨淄北站連接線道路路燈設(shè)計(jì)施工一體化項(xiàng)目，共一個標(biāo)段,最高 限價：萬元。 、項(xiàng)目簡況： 臨淄區(qū)濟(jì)青高鐵臨淄北站連接線道路建設(shè)工程包含兩條連接線：連接線，即 遄臺路北延，呈南北方向，起點(diǎn)位于與現(xiàn)狀遄臺路交叉口，終點(diǎn)位于高鐵站，路 線全長公里。連接線，即臨淄北站站前路，呈西東方向，起點(diǎn)位于（原），終點(diǎn) 位于辛廣路，全長公里，雙

*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵 臨近營業(yè)線施工安全防護(hù)方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵六局集團(tuán)滁定高速路基04標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一六年九月 目錄 一、編制依據(jù)及編制原則...................................................................................................................................-1- 1.1編制依據(jù)...................................................................................................................................................-1- 1.2

目錄 第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃 一、工程概況.......................................................................................................................................... 二、施工組織計(jì)劃的總體思路和預(yù)定目標(biāo).......................................................................................... 三、施工組織機(jī)構(gòu).................................................................................................................

福州市瑯岐海峽水廠連接線道路工程建設(shè)項(xiàng)目 集體土地上的房屋征收補(bǔ)償方案 因福州市瑯岐海峽水廠連接線道路工程建設(shè)項(xiàng)目需要，馬尾區(qū)人民 政府已發(fā)布征收土地公告（馬土征告〔2018〕第3號）決定征收該項(xiàng)目 規(guī)劃紅線范圍內(nèi)集體土地上的所有房屋，現(xiàn)根據(jù)《中華人民共和國土地 管理法》、《福州市城區(qū)集體土地征收房屋補(bǔ)償若干意見（試行）》、 《福州市房屋征收補(bǔ)償實(shí)施細(xì)則》、《福州市房屋征收補(bǔ)償實(shí)施細(xì)則補(bǔ) 充規(guī)定》、《福州市人民政府辦公廳關(guān)于加大住宅房屋征收貨幣化補(bǔ)償 安置的意見（試行）》、《福州市住房保障和房產(chǎn)管理局、福州市財政 局關(guān)于加大住宅房屋征收貨幣化補(bǔ)償安置的實(shí)施細(xì)則（試行）》等相關(guān) 規(guī)定，結(jié)合本地塊的實(shí)際情況，對該征地范圍內(nèi)的房屋制定如下補(bǔ)償方 案。 一、征收補(bǔ)償對象及方式 （一）凡本征收范圍（具體范圍以規(guī)劃紅線圖為準(zhǔn)）內(nèi)的被征收人 列入征收補(bǔ)償對象，以房屋所有權(quán)證作為補(bǔ)償和計(jì)戶依據(jù)，被征

性價比最高的顯示器線延長方案，需要使用2個vga頭，一段網(wǎng)線就可以了，vga頭有公，母之分，比如顯卡上 面的就是母接頭，普通vga線就是一個公的接上去連接到顯示器。 才1塊錢1個，就是考究自己的焊接技術(shù)，好像也有免焊接的頭 vga各針腳定義和焊接方法 1紅基色red紅線的芯線 2綠基色green綠線的芯線 3藍(lán)基色blue藍(lán)線的芯線 4地址碼idbit 5自測試 6紅地紅線的屏蔽線 7綠地綠線的屏蔽線 8藍(lán)地藍(lán)線的屏蔽線 9保留 10數(shù)字地黑線 11地址碼棕線 12地址碼 13行同步黃線 14場同步白線 15地址碼 外層屏蔽d15端殼壓接 15針vga各針腳的定義： 1pin——模擬信號的“紅” 2pin——模擬信號的“綠” 3pin——模擬信號的“藍(lán)” 4pin——地址碼 5pin

1 關(guān)于樂昌至廣州高速公路樟市至花東段及韶贛北連接線施工招標(biāo) 評標(biāo)結(jié)果中標(biāo)候選人的公示 樂昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東段及韶贛北連接線施工招標(biāo)的評標(biāo)工 作已經(jīng)結(jié)束，經(jīng)組織專家評審，評標(biāo)委員會推薦了中標(biāo)候選人?，F(xiàn)將推薦的中標(biāo) 候選人情況進(jìn)行公示，從二〇一〇年十一月二十日至二〇一〇年十一月二十六日 止，公示期七天。具體情況如下： t13 標(biāo) 中標(biāo)候選人第一候選人第二候選人第三候選人 單位名稱廣西路橋建設(shè)有限公司杭州市交通工程集團(tuán)有限公司 中鐵五局集團(tuán)第一工程有限責(zé)任 公司 投標(biāo)價（元）￥173596143￥173597809￥173389235 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名 及資質(zhì)證書編號 陸宏新 00111168 翁國強(qiáng) 00088847 林三國 00103671 t14 標(biāo) 中標(biāo)候選人第一候選人第二候選人第三候選人 單位名稱 中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公 司 廣東

美的家用空調(diào)國內(nèi)事業(yè)部企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 室內(nèi)外連接線(橡套軟線) 美的集團(tuán)家用空調(diào)國內(nèi)事業(yè)部發(fā)布 2007-12-08發(fā)布2007-12-10實(shí)施 qmn-j52.047-2007 代替qj/mk05.102-2005a -1- qmn-j52.047-2007 室內(nèi)外連接線(橡套軟線) 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了yzw橡套軟線的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及儲存等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于內(nèi)銷空調(diào)器用型號為245iec57（yzw橡套軟線）的連接線，其額定電壓為300/500v， 含室內(nèi)外強(qiáng)電信號控制線、室外機(jī)電源線、線徑大于0.75mm2的室內(nèi)機(jī)電源線。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有 的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方

京滬高速鐵路四電系統(tǒng)集成工程 （sdjl-1標(biāo)段） 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （營業(yè)線施工分冊）

本文將詳細(xì)介紹在建設(shè)工程領(lǐng)域中如何正確接線七孔連接線，包括步驟、注意事項(xiàng)以及對比說明，幫助讀者更好地掌握相關(guān)知識。

滬青平公路改建工程\r\n北側(cè)地道于12月3日通車，南側(cè)地道開始施工。將于2010年4月完成南側(cè)地道并開放交通。

連續(xù)梁是決定高鐵橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵性因素,其質(zhì)量的高低能夠直接影響到高鐵橋梁的整體質(zhì)量,因此在施工中,應(yīng)當(dāng)針對杭甬高鐵跨余慈連接線連續(xù)梁工程施工技術(shù)進(jìn)行全面監(jiān)控,保證工程建設(shè)的順利開展和竣工。并以此為基礎(chǔ),提出現(xiàn)階段施工的技術(shù)要點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行分析,為之后的同類型建設(shè)工作提供理論指導(dǎo)基礎(chǔ)。

連接線的捆扎方法