基層碎石

（<1%） 1.8 篩上重mi分計篩余累計篩余通過百分篩上重mi分計篩余累計篩余通過百分通過百分 （g）（%）（%）率（%）（g）（%）（%）率（%）率（%） 31.5 26.5 19 水16 洗13.2 后9.550.44.94.995.145.24.14.195.995.5 干4.75871.584.088.911.1946.386.290.39.710.4 篩2.3687.68.497.32.775.16.897.12.92.8 法1.185.30.597.82.27.00.697.72.32.3 篩0.60.00.097.82.20.00.097.72.32.3 分0.30.00.097.82.20.00.097.72.32.3

篩孔尺寸1-3碎石1-2碎石砂礫摻合后級配上限下限 31.51001009898.1100100 1956.610092.790.8959988 9.51.246.869.365.8957757 4.750.11.246.644.2754929 2.3600.233.231.543517 0.60020.319.285228 0.075002.32.18570 配合比(%)5095100 31.54.7234.723010031.5 26.54.374.37010019 193.7623.76201009.5 163.4823.48201004.75 13.23.1933.19301002.36 9.52.7542.754010

篩孔尺寸1-3碎石1-2碎石砂礫摻合后級配上限下限 31.51001009898.28100100 1956.610092.793.7229988 9.51.246.869.366.157757 4.750.11.246.640.2444929 2.3600.233.228.583517 0.60020.317.458228 0.075002.31.97870 配合比(%)01486100 31.54.7234.723010031.5 26.54.374.37010019 193.7623.76201009.5 163.4823.48201004.75 13.23.1933.19301002.36 9.52.7542.75401

填隙碎石基層(底基層) 部門：xxx 時間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，可下載自行修改 填隙碎石基層<底基層） 填隙碎石基層<底基層）施工工藝流程如圖所示。 干法 濕b5e2rgbcap 法 填隙碎石工藝流程圖 1．準(zhǔn)備工作 1）準(zhǔn)備下承層 <1）基層的下承層是底基層及其以下部分。底基層的下承層可 能還包括墊層。下承層表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有 任何松散的材料和軟弱地點。p1eanqfdpw <2）下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求。 <3）土基不論路堤或路塹，必須用12~15t三輪壓路機或等效的 碾壓機械進行碾壓<壓3~4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表 層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開 晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。dxdita9e3d <4）對于底基層

填隙碎石基層(底基層)

1.碎石中針片狀顆粒的總含量不得超過20％；碎石中不應(yīng)有粘土塊、腐 植土等有害顆粒。 2.在底基層或路床上恢復(fù)道路中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線 段每10m～15m測放一中樁；平曲線段每10m設(shè)高程樁；并測設(shè)路基 邊樁，標(biāo)示出基層面設(shè)計高程。攤鋪機作業(yè)時，4m～6m旋轉(zhuǎn)測墩，并 依據(jù)鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)梁及攤鋪厚度測設(shè)墩頂標(biāo)高，控制設(shè)計標(biāo)高。 3.級配碎（礫）石冬期不宜施工。 4.混合料應(yīng)拌和均勻，無明顯離析現(xiàn)象。 5.表面平整密實，邊線整齊，無松散。 6.雨期施工期間應(yīng)隨鋪隨碾壓，當(dāng)天碾壓成活。 7.碾壓時，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一 遍。碾壓一直進行到規(guī)定的壓實度為止。終壓時靜壓1～2遍，使表面 無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度宜先慢后快，頭兩面三刀遍采用1.5～ 1.7km/h，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。 8.

一、 粒料基層（底基層）包括內(nèi)容及適用范圍 粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎 石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎 石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等，其中級 配碎石可用于各級公路的基層和底基層；級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等 技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。 二、對原材料的技術(shù)要求 各類粒料基層（底基層）的集料壓碎值應(yīng)符合表1的規(guī)定。 集料壓碎值表1 公路等級 材料類型 高速公路一級公路二級公路三、四級公路 填隙碎石 泥結(jié)碎石 基層——≤26% 底基層≤30%≤30%≤30% 級配碎石 基層≤26%≤30%≤35% 底基層≤30%≤35%≤40% 級

1 （≥） (),+20 監(jiān)理（建 設(shè)）單位驗 收結(jié)論 施工單位檢 查評定結(jié)果 專業(yè)工長（施工員）施工班組長 項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日 厚度 砂石-10,+20 合格率 礫石 -10％層厚 合格率 寬度 不小于設(shè)計值＋b 合格率 橫坡±0.3％且不反坡 縱斷高程±20合格率 平整度≤15合格率一 般 項 目 表面應(yīng)平整、堅實、無推移、松散、浮石現(xiàn) 象 2 級配 碎石 、級 配碎 礫石 底基 層允 許偏 差mm 中線偏位≤20合格率 其他等級道路壓實度≥93% 7.8.4.3彎沉值不應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定 主 控 項 目 7.8.4.1碎石與嵌縫料質(zhì)量及級配應(yīng)符合本章節(jié) 相關(guān)要求 7.8.4.2 城市快速路、主干路壓實 度 ≥95% 檢驗批名稱、部位級配碎石（碎礫石）基層級配碎石、級配碎礫石 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量

礫石土填筑路基的施工工藝及其質(zhì)量檢測 頁腳內(nèi)容1 一、粒料基層（底基層）包括內(nèi)容及適用范圍 粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、 填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型 包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、 碎石等，其中級配碎石可用于各級公路的基層和底基層；級配礫石、級配碎礫石以及符 合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級以下公路的基層以及 各級公路的底基層。 二、對原材料的技術(shù)要求 各類粒料基層（底基層）的集料壓碎值應(yīng)符合表1的規(guī)定。 集料壓碎值表1 公路等 級 材料類型 高速公路一 級公路 二級公路 三、四級 公路 填隙碎石 泥結(jié)碎石 基層——≤26% 底基 層 ≤30%≤30%≤30% 礫石土填筑路基的施工工藝及其質(zhì)量檢測

1 合肥工業(yè)大學(xué) 畢業(yè)論文 設(shè)計題目:瀝青路面復(fù)合基層特性研究 學(xué)生姓名:衛(wèi)立陽 學(xué)號:20081101 專業(yè)班級:交通工程08-01班 指導(dǎo)教師:劉凱 院系名稱:交通運輸工程學(xué)院 2012年6月14日 2 摘要： 關(guān)鍵詞： abstract: keyword： 3 一緒論 1.1課題的提出 我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展對公路建設(shè)提出了更高的要求?？v觀我國高等級公 路路面現(xiàn)狀，仍主要以半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)為主。由于半剛性基層具有強度 高、水穩(wěn)性和冰凍穩(wěn)定性好、剛性較大等優(yōu)點，同時，半剛性基層材料板體性好， 利于機械化施工且工程造價低，能適應(yīng)重交通發(fā)展的需要，為實現(xiàn)“強基薄面” 的結(jié)構(gòu)提供了可靠保證。因此，我國高等級公路建設(shè)中越來越多地采用了半剛性 材料基層和底基層。 目前我國90%以上的

第7章路面基層1-碎石與級配碎石基層

填隙碎石基層（底基層） 填隙碎石基層（底基層）施工工藝流程如圖所示。 干法 濕 法 填隙碎石工藝流程圖 1．準(zhǔn)備工作 1）準(zhǔn)備下承層 （1）基層的下承層是底基層及其以下部分。底基層的下承層可能還包括墊 層。下承層表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地 點。 （2）下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求。 （3）土基不論路堤或路塹，必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進 行碾壓（壓3~4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水； 如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進 行處理。 （4）對于底基層，根據(jù)壓實度檢查（或碾壓檢驗）和彎沉測定的結(jié)果，凡 不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基層、 換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達到標(biāo)準(zhǔn)。 （5）底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細填補及壓實。底基層

1.10填隙碎石基層和底基層 1.10.1適用范圍 適用于新建、改建公路填隙碎石基層和底基層施工。 1.10.2施工準(zhǔn)備 1.10.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.填隙碎石已經(jīng)檢驗、試驗合格。 2.施工組織設(shè)計(施工方案)編制、審核、審批已完成。 3.試驗段施工選取100m～200m的具有代表性的路段，并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、壓 實設(shè)備和施工工藝進行實地鋪筑試驗，確定在不同壓實條件下達到壓實度時的壓實系數(shù)、壓實機械組合、 最少壓實遍數(shù)和整個施工流程。 1.10.2.2材料要求 1.填隙碎石用作基層時，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm；用作底基層時，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過 63mm。 2.粗碎石宜采用石灰?guī)r或漂石軋制，漂石的粒徑應(yīng)為粗碎石最大粒徑的3倍以上；也可以用穩(wěn)定的 礦渣軋制，礦渣的干密度和重量應(yīng)比較均勻，且其干密度不小于960kg／m3。材料中的扁平

公路填隙碎石基層（底基層）施工工藝 填隙碎石基層（底基層）施工工藝流程如圖所示。 干法 濕 法 填隙碎石工藝流程圖 1．準(zhǔn)備工作 1）準(zhǔn)備下承層 （1）基層的下承層是底基層及其以下部分。底基層的下承層可能還包括 墊層。下承層表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和 軟弱地點。 （2）下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求。 （3）土基不論路堤或路塹，必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機 施 工 放 樣 準(zhǔn) 備 下 承 層 輸 攤 粗 料 運 和 鋪 骨 撒 布 石 屑 振 動 壓 實 第 二 次 撒 布 石 屑 振 動 壓 實 部 撒 屑 掃 局 補 石 及 勻 動 實 滿 隙 振 壓 填 孔 灑 少 量 水 終 壓 灑 水 飽 和 碾 壓 滾 漿 干 燥 初 壓 械進行碾壓（壓3~4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng) 灑水；如

中國工程預(yù)算網(wǎng)www.***.***筑業(yè)軟件 1.10填隙碎石基層和底基層 1.10.1適用范圍 適用于新建、改建公路填隙碎石基層和底基層施工。 1.10.2施工準(zhǔn)備 1.10.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.填隙碎石已經(jīng)檢驗、試驗合格。 2.施工組織設(shè)計(施工方案)編制、審核、審批已完成。 3.試驗段施工選取100m～200m的具有代表性的路段，并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、壓 實設(shè)備和施工工藝進行實地鋪筑試驗，確定在不同壓實條件下達到壓實度時的壓實系數(shù)、壓實機械組合、 最少壓實遍數(shù)和整個施工流程。 1.10.2.2材料要求 1.填隙碎石用作基層時，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm；用作底基層時，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過 63mm。 2.粗碎石宜采用石灰?guī)r或漂石軋制，漂石的粒徑應(yīng)為粗碎石最大粒徑的3倍以上；也可以用穩(wěn)定的 礦渣軋制，礦渣的干密度和重量應(yīng)比較

高速公 路一級 公路 其它公 路 高速公 路一級 公路 其它公 路 代表值-858583 極值-828080 2-1212153m直尺： 每200m2處*10尺25 3-+5,-15+5,-15+5,-20水準(zhǔn)儀:每200m測4 個斷面 5 4尺量:每200m測4個 斷面 5 代表值--10-10-12 極值--20-25-30 6-±0.5±0.3±0.5水準(zhǔn)儀:每200m測4個斷面5 1 項 次 檢查項目 不小于設(shè)計值 檢查方法和頻率 規(guī) 定 分 30 規(guī)定值或允許偏差 固體體積 率(%) 基本要求: 5.13.1.1、粗粒料應(yīng)為質(zhì)堅、無雜質(zhì)的軋制石料或分解穩(wěn)定的軋制礦渣，填縫料為5mm以下 的干燥篩余料或粗砂。 5.13.1.2、應(yīng)用振動壓路機碾壓，使填縫料填滿粗粒料空隙。 表5.13.2填隙碎石（礦渣

39 級配碎石及級配碎礫石基層和底基層原材料 檢驗批質(zhì)量檢驗記錄表cjj1-2-2-6a 工程名稱 施工單位 單位工程名稱分部工程名稱 分項工程名稱驗收部位 工程數(shù)量項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人 制表人施工負(fù)責(zé)人質(zhì)量檢驗員 交方班組接方班組檢驗日期 主控項目（第7.8.4條中的1款）檢查結(jié)果／實測點偏差值或?qū)崪y值 1碎石與嵌縫料質(zhì)量及級配應(yīng)符合（cjj1—2008）第7.7.1 條的有關(guān)規(guī)定 1）軋制碎石材料 2）碎石針片狀顆?？偤?3）級配碎石及級配碎礫石技術(shù)指標(biāo) 4）級配碎石及級配碎礫石壓碎值 5）碎石或碎礫石質(zhì)量 平均合格率（％） 檢驗結(jié)論 監(jiān)理（建設(shè)） 單位意見

級配碎石及級配碎礫石基層及底基層施工 檢驗批質(zhì)量檢驗記錄 質(zhì)控（市政）表c.0.177 單位工程名稱檢驗批序號 分項工程名稱級配碎石及級配碎礫石基層及底基層施工驗收部位新驗收部位1 施工單位項目經(jīng)理 分包單位分包項目經(jīng)理 專業(yè)工長施工班組長 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號城鎮(zhèn)道路工程施工驗收規(guī)范（cjj1-2008） 施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄 監(jiān)理（建設(shè)）單 位驗收記錄 主 控 項 目 1 碎石、嵌縫料 質(zhì)量及級配 符合cjj-2008的規(guī)定 2壓實度（%） 基層≥97%， 底基層≥95% 3彎沉代表值不大于設(shè)計規(guī)定 一 般 項 目 1基層及底基層外觀 應(yīng)符合cjj1-2008 第7.8.3-4規(guī)定 2中線偏位（mm）≤20 3 縱斷 高程 基層±15 底基層±20 4 平 整 度 基層≤10 底基

40 級配碎石及級配碎礫石基層和底基層壓實 檢驗批質(zhì)量檢驗記錄表cjj1-2-2-6b 工程名稱 施工單位 單位工程名稱分部工程名稱 分項工程名稱驗收部位 工程數(shù)量項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人 制表人施工負(fù)責(zé)人質(zhì)量檢驗員 交方班組接方班組檢驗日期 主控項目（第7.8.4條中的2、3款）檢查結(jié)果／實測點偏差值或?qū)崪y值 2級配碎石壓實度，基層不得小于97％，底基 層不應(yīng)小于95％ 3彎沉值：不應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定 一般項目（第7.8.4條中的4、5款）檢查結(jié)果／實測點偏差值或?qū)崪y值 4外觀質(zhì)量 項目允許偏差12345678910 應(yīng)測 點數(shù) 合格 點數(shù) 合格率 （％） 5 允 許 偏 差 中線偏位（mm）≤20 縱斷高 程（mm） 基層±15 底基層±20 平整度 （mm） 基層≤10 底基層≤15 寬度

孵化中心二期 道路工程 施 工 方 案 施工方案 一、工程概況 本工程為天河軟件園孵化中心（二期）室外市政道路，道路寬度分別為 4米及7米。本工程為瀝青混凝土路面，結(jié)構(gòu)層形式為：15cm厚級配碎石墊 層+20cm厚4%水泥石屑基層+15cm厚6%水泥石屑下基層+15cm厚6%水泥石屑 上基層。路面結(jié)構(gòu)形式為：6cm厚粗粒式瀝青混凝土下封層+5cm厚中粒式瀝 青混凝土中間層+40厚改性瀝青混凝土面層. 二、編制依據(jù) 1.《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》cjj1-90 2.《公路土工試驗規(guī)程》jtj051-93 3.《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》jtj057-94 4.《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034-2000 5.《公路工程集料試驗規(guī)程》jtj058-2000 6.廣州亞泰建筑設(shè)計院設(shè)計的《孵化器二期市政道路總平面圖》 7

. word 京秦高速公路遷西支線路面工程 上基層試驗段總結(jié)報告 唐山公路建設(shè)總公司 京秦高速公路遷西支線工程lm-1項目經(jīng)理部 二〇一一年七月七日 . word 京秦高速公路遷西支線工程 承包人申報表（通用） 施工單位：唐山公路建設(shè)總公司合同號：lm-1 監(jiān)理單位：唐山交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司編號：監(jiān)表32 審批內(nèi)容： 水泥穩(wěn)定級配碎石上基層試驗段總結(jié) 簽字（蓋章）：日期： 駐地辦意見： 簽字（蓋章）：日期： 總監(jiān)辦意見： 簽字（蓋章）：日期： 指揮部意見： 簽字（蓋章）：日期： . word 水泥穩(wěn)定級配碎石上基層 試驗段總結(jié) 一、合同概況 1、概況 京秦高速公路遷西支線是遷西連接唐山、京津和沿海港口的重要 通道，項目位于唐山市遷西、豐潤、灤縣兩縣一區(qū)，路線整體呈南北 走向。本項目路線起點位于灤縣椅子山村西南，設(shè)置樞紐互通式

京秦高速公路遷西支線路面工程 上基層試驗段總結(jié)報告 唐山公路建設(shè)總公司 京秦高速公路遷西支線工程lm-1項目經(jīng)理部 二〇一一年七月七日 京秦高速公路遷西支線工程 承包人申報表（通用） 施工單位：唐山公路建設(shè)總公司合同號：lm-1 監(jiān)理單位：唐山交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司編號：監(jiān)表32 審批內(nèi)容： 水泥穩(wěn)定級配碎石上基層試驗段總結(jié) 簽字（蓋章）：日期： 駐地辦意見： 簽字（蓋章）：日期： 總監(jiān)辦意見： 簽字（蓋章）：日期： 指揮部意見： 簽字（蓋章）：日期： 水泥穩(wěn)定級配碎石上基層 試驗段總結(jié) 一、合同概況 1、概況 京秦高速公路遷西支線是遷西連接唐山、京津和沿海港口的重要 通道，項目位于唐山市遷西、豐潤、灤縣兩縣一區(qū)，路線整體呈南北 走向。本項目路線起點位于灤縣椅子山村西南，設(shè)置樞紐互通式立交 與京秦高速公路交叉，交叉點處京秦高速樁號k161+787.