九江長江二橋23~24墩承臺施工方案

新建鐵路廣珠城際快速軌道交通工程 zh-2標（中山至江門段） 西江特大橋72#墩承臺施工方案 編制： 復核： 審核： 中鐵二局廣珠軌道交通工程指揮部 2007年8月10日 1 目錄 1編制依據(jù)..............................................................................3 2工程概述..............................................................................3 2.1承臺設計概況....................................................................................................................

某大橋主墩承臺施工方案——一、概述　　主塔墩基礎采用31根φ2.9（2.5）m的變截面鉆孔摩擦樁基礎，承臺頂高程+4.5m，底標高-2m，厚6.5m，平面為尖端型，端部倒圓，長48.4m，寬30.3m，砼為c30，共8047m3，鋼筋共計447.676t，其中涂層鋼筋為312.612t。最高潮水...

遼寧省濱海公路遼河特大橋施工第lhtj-01合同段主橋38#墩承臺施工方案 1 目錄 第一章、概述·····················································1 一、工程概況·················································1 二、編制依據(jù)·················································1 第二章、施工工藝流程················································2 第三章、主要施工方法及工藝········································3 一、鋼板樁圍堰施工································

長江中路高架橋承臺施工方案

榕江大橋南引橋位于揭陽市與汕頭市交界處,承臺范圍均為淤泥地質,距離周邊農(nóng)田、魚塘較近,完全不能滿足業(yè)主擬定的放坡距離.文章對鋼板樁圍堰施工方法進行了闡述,并對施工關鍵點進行了技術總結.

新建鄭州至徐州鐵路客運專線徐州樞紐相關工程 徐州至大湖下行聯(lián)絡線特大橋 水中墩施工方案 中鐵十二局集團有限公司 鄭徐客專徐州樞紐項目經(jīng)理部 二0一四年一月 新建鄭州至徐州鐵路客運專線徐州樞紐相關工程 徐州至大湖下行聯(lián)絡線特大橋 水中墩施工方案 編制： 復核： 審核： 審批： 中鐵十二局集團有限公司 鄭徐客專徐州樞紐項目經(jīng)理部 二0一四年一月 目錄 1、工程概況.............................................1 1.1工程簡介.........................................1 1.2氣象、水文、地質和地形簡況.......................2 2、工程總體方案..........................................4 3、工期計劃........

1 干溪溝2號特大橋主墩承臺施工方案 第一節(jié)概述 一、工程概況 全橋共有四個主墩承臺，分別為左幅5#和6#墩承臺，右幅6#和 7#墩承臺，四個承臺尺寸均為20m×16m×4m，每個主墩承臺混凝土 數(shù)量為1280m3，混凝土設計強度為c30，鋼筋為144t。 二、地形地貌 橋址及其周邊位于重慶市彭水縣烏龜堡所轄區(qū)，跨越干溪溝。長 沙側接我標段蔡家堡隧道，重慶側接d20標大龍洞隧道。橋址內(nèi)原地 面坡陡溝深，施工場地狹窄，便道開設困難，長沙側主墩和重慶側主 墩之間不能連通車行便道。橋下沖溝內(nèi)平常處于干涸狀態(tài)，但到雨季 和暴雨時，溪溝水開始全面暴漲，急流而下。 三、施工準備 1.施工便道 本合同段已開設施工便道兩條，一是從319國道通往龍溪鄉(xiāng)政府 的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上，開一施工便道至干溪溝2號特大橋長沙側的主墩旁。 二是從319國道通往走馬鄉(xiāng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上開一施工便道至

邯鄲市光太公路工程有限公司大廣高速公路深大段lq27標項目部 1 大廣高速公路深大段（冀豫界）lq27標 k220+500白水村大橋承臺施工方案 一、工程概況 1.1基本情況 k220+500白水村大橋為10-25m主線橋，交角90o,中心樁號為 k220+500，全長256m。上部結構為10×25米后張預應力砼組合箱梁，下部 結構采用柱式墩、柱式臺、肋板臺，鉆孔灌注樁基礎。本橋10#臺為柱式臺， 1#～9#橋墩為樁接柱。該橋橋位處路線平面位于直線上，縱斷面從起點至 k220+450.047位于r=22700的凸形豎曲線上，k220+450.047至 k220+549.989位于直線上，k220+549.989至終點位于r=30740的凹形豎曲 線上。 橋址區(qū)主要地層為第四系沖積層黃褐色及褐黃色粉砂、細砂、粉土、粉 質黏土、黏

1/22 第一章總則 1、編制說明 根據(jù)工程設計圖和國家、交通部頒發(fā)的施工質量驗收標準，結合大橋系 梁及承臺施工現(xiàn)場的實際情況，本著切實可行的原則，施工方案編制簡單， 更便于指導實際施工。 2、編制依據(jù) ⑴《公路工程技術標準》jtgb01-2003； ⑵《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtgf50-2011； ⑶《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004； ⑷《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》jtgd62-2004； ⑸《大體積混凝土施工規(guī)范》gb50496-2009； ⑹秀虹大橋設計圖紙、設計文件、設計資料。 3、編制原則 總的原則是施工組織設計符合現(xiàn)場實際施工需要，確保工程安全、優(yōu)質、 按時完成。 3.1服從甲方、遵守設計的原則。嚴格按設計要求進行施工。 3.2確保工期的原則。嚴格遵守合同規(guī)定的工程施工工期和業(yè)主因工程需 要而進行的施工計

施工方案報審表 工程名稱：紅果經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南北1號路上跨鎮(zhèn)勝高速大橋編號： 致：重慶新魯班工程監(jiān)理有限責任公司（監(jiān)理單位） 我方已根據(jù)施工合同的有關規(guī)定完成紅果經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南北1號路上跨鎮(zhèn)勝高速大 橋承臺施工方案的編制，并經(jīng)我單位上級技術負責人審查批準，請予以審查。 附件：承臺施工方案 承包單位(章) 項目經(jīng)理 日期 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師審核意見： 項目監(jiān)理機構 總監(jiān)理工程師 日期 紅果經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南北1號路 上跨鎮(zhèn)勝高速大橋 (樁號：k2123+720) 承臺專項施工方案 監(jiān)理單位：重慶新魯班工程監(jiān)理有限責任公司 施工單位：四川長城建筑(集團)有限公司 2015年6月15日 紅果經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南北1號路 上跨鎮(zhèn)勝高速大橋 (樁號：k2123+720) 專項施工方案 編制： 審核： 審批： 監(jiān)理單位：重慶新魯班工程監(jiān)理有限責任公司 施工

施工方案報審表 工程名稱：紅果經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南北1號路上跨鎮(zhèn)勝高速大橋編號： 致：重慶新魯班工程監(jiān)理有限責任公司（監(jiān)理單位） 我方已根據(jù)施工合同的有關規(guī)定完成紅果經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南北1號路上跨鎮(zhèn)勝高速大 橋承臺施工方案的編制，并經(jīng)我單位上級技術負責人審查批準，請予以審查。 附件：承臺施工方案 承包單位(章) 項目經(jīng)理 日期 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師審核意見： 項目監(jiān)理機構 總監(jiān)理工程師 日期 紅果經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南北1號路 上跨鎮(zhèn)勝高速大橋 (樁號：k2123+720) 承臺專項施工方案 監(jiān)理單位：重慶新魯班工程監(jiān)理有限責任公司 施工單位：四川長城建筑(集團)有限公司 2015年6月15日 紅果經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南北1號路 上跨鎮(zhèn)勝高速大橋 (樁號：k2123+720) 專項施工方案 編制： 審核： 審批： 監(jiān)理單位：重慶新魯班工程監(jiān)理有限責任公司

目錄 一、施工準備..........................................................................................1 1、技術準備......................................................................................1 2、人員組織......................................................................................1 3、材料組織......................................................................................1 4、機械設備.

目錄 一、施工準備................................................................................1 1、技術準備..............................................................................1 2、人員組織..............................................................................1 3、材料組織..............................................................................1 4、機械設備...............................

畔溪分離式大橋承臺開工報告 頁腳內(nèi)容1 國道復線工程 大橋承臺施工方案 上報單位： 上報時間：2010- 大橋承臺施工方案 畔溪分離式大橋承臺開工報告 頁腳內(nèi)容2 一、編制依據(jù) 《復線工程第合同段兩階段施工圖設計》 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj041—2000） 《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004） 國家現(xiàn)行有關設計、施工規(guī)范、規(guī)程、檢驗評定標準以及我單位進一步現(xiàn)場踏勘 所掌握的情況和資料； 二、工程概述 本橋全長1500m，該橋為單幅橋，共分十一聯(lián)跨，其跨徑組合為 2x(4x30m)+3x30m+4x50m+4x30m+4x(5x30m)+(50m+3x30m)+5x30m，跨堤 部分和通航部分采用50米跨徑，橋面寬度為1.5米人行道+22.5米機動車道+1.5米 人行道

國道復線工程 大橋承臺施工方案 上報單位： 上報時間：2010- 大橋承臺施工方案 一、編制依據(jù) 《復線工程第合同段兩階段施工圖設計》 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj041—2000） 《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004） 國家現(xiàn)行有關設計、施工規(guī)范、規(guī)程、檢驗評定標準以及我單 位進一步現(xiàn)場踏勘所掌握的情況和資料； 二、工程概述 本橋全長1500m，該橋為單幅橋，共分十一聯(lián)跨，其跨徑組合 為 2x(4x30m)+3x30m+4x50m+4x30m+4x(5x30m)+(50m+3x30m )+5x30m，跨堤部分和通航部分采用50米跨徑，橋面寬度為1.5米 人行道+22.5米機動車道+1.5米人行道=22.5m。 上構為30米預應力砼t梁和50米預應力砼t梁，橋面采用先 簡支后橋面連續(xù)，下部構造：1#-10#

目錄 一、施工準備..........................................................................................1 1、技術準備......................................................................................1 2、人員組織......................................................................................1 3、材料組織......................................................................................1 4、機械設備.

1 本頁為作品封面，下載后可以自由編輯刪除，歡迎下載?。?！ 精 品 文 檔 1 【精品word文檔、可以自由編輯！】 承臺施工方案 一、工程概況及主要機械數(shù)量 1、工程概況 溫涼河橋，橋梁全長65.08米。橋面凈寬8米+2*0.5米防撞護欄， 全寬9米，全橋為一聯(lián)，水路交角900,修建橋梁引線與現(xiàn)道路連接。 2、主要工程數(shù)量 主要機械數(shù)量表 2 施工主要設備配置表 序號名稱型號單位數(shù)量備注 1插入式振搗器zb110-50臺2 2吊車25t臺1 3載重汽車15t臺1 4電焊機zx5-500d臺2 5鋼筋調(diào)直機gt-4/14臺1 6鋼筋切斷機gq40a臺1 7鋼筋彎曲機gw40臺1 二、承臺施工方案 1、施工方法 承臺基坑開挖采用人工配合挖掘機放坡開挖，人工清底、鑿除樁頭， 砼一次性澆注

承臺施工方案 本工程承臺位元于填土層之下，主要開挖土方填筑土和黃土質粘土，施工采 用單承臺放坡開挖，基坑內(nèi)挖排水溝、集水井集中排水方案。 施工中要密切注意氣象的變化，加強對氣象信息的收集，及時調(diào)整施工順序， 合理安排后續(xù)工序，采取必要的排、降水措施。 1、測量放樣： 陸上承臺基坑開挖深度約為4m，整個開挖暴露地層均為中粗礫砂，該土層的 力學性能較好，透水性強，基坑開挖的放坡坡度為1：1.2，并作好排水工作。 測量放出承臺的中心位置，再按承臺各邊向外放出1.0m（作業(yè)空間）及放坡要 求放出開挖邊線。承臺基礎的軸線位置，經(jīng)校核無誤后再開挖，為便于校核，使 基礎與設計吻合，將承臺縱、橫軸線從基坑處引至安全的地方，并對軸線樁加以 有效的保護。 2、模板制作：擬加工鋼模1套，其具體制作加工見模板結構圖。 3、承臺開挖施工：采用人工開挖。注意控制開挖深度，為防止承臺施工時， 承

阿榮旗至北海省際通道支線 舍伯吐至通遼段一級公路工程第二合同段 （分離立交橋） 承臺、系梁分項工程開工申請報告 合同號：st-02 起止里程：k6+492 施工里程：k6+000—k14+000 項目經(jīng)理部（章） 申報單位：山東中宏路橋建設有限公司 申報日期：2005年9月25日 分項工程開工申請報告 承包單位：山東中宏路橋建設有限公司合同號：st-02 監(jiān)理單位：鄂爾多斯市公路工程監(jiān)理公司監(jiān)管：36 工程名稱分離立交橋計劃開工日期2005年9月28日 工程部位承臺、系梁計劃完工日期2005年10月10日 材料見附表 機械設備見附表 標準試驗及 施工配合比 見附表 地面線復測、 施工測量 見附圖 圖紙會審 工地試驗室、 流動試驗室 征用土地及 臨時工程 熟練工及力 工進場情況 隊長：李貴來，現(xiàn)場技術負責：楊光奇，鋼筋工長：劉金山，模板

主墩承臺施工方案及工藝 一、工程概況： 主橋0#、1#墩承臺平面尺寸為20.2*14.2m,厚度4.0m。鉆孔樁施 工前已形成筑島圍堰，現(xiàn)圍堰上平面尺寸為26.2*20.2m,邊坡為自然 坡度。島面高程為51.45m，承臺頂高程0#墩：49.45m、1#墩49.15m。 承臺底高程0#墩：45.45m、1#墩：45.15m。兩個承臺相對于河面位 置詳見筑島圍堰平面圖?；炷翗颂枮閏30。 二、水文、地質情況 0#、1#墩位于蒸水河內(nèi)，現(xiàn)階段墩位平均水深約為7.5米， 枯水期水位標高基本穩(wěn)定在49.5米左右，桃花汛約為51.5米。 水流速不大于1m/s。0#、1#兩個主墩地質條件大致相同，只是 1#墩的覆蓋層相對較厚一些。根據(jù)兩個墩位的地質鉆探資料表 明：其墩位處河床面呈一斜坡走勢，靠岸邊高，河中低。1#墩 尤為明顯。0#墩河床標高為42.5—44

橋梁施工方案之二：承臺施工方案 本工程承臺位元于填土層之下，主要開挖土方填筑土和黃土 質粘土，施工采用單承臺放坡開挖，基坑內(nèi)挖排水溝、集水井集 中排水方案。 施工中要密切注意氣象的變化，加強對氣象信息的收集，及 時調(diào)整施工順序，合理安排后續(xù)工序，采取必要的排、降水措施。 1、測量放樣： 陸上承臺基坑開挖深度約為4m，整個開挖暴露地層均為中(zhòng)n粗礫砂，該土層的力學性能較好，透水性強，基坑開挖的放坡坡 度為1：1.2，并作好排水工作。測量放出承臺的中心位置，再 按承臺各邊向外放出1.0m（作業(yè)空間）及放坡要求放出開挖邊 線。承臺基礎的軸線位置，經(jīng)校核無誤后再開挖，為便于校核， 使基礎與設計吻合，將承臺縱、橫軸線從基坑處引至安全的地方， 并對軸線樁加以有效的保護。 2、模板制作：擬加工鋼模1套，其具體制作加工見模板結 構圖。 3、承臺開挖施工：采用人工開挖。注意控制開挖深度，

海珠區(qū)新型有軌電車試驗段工程 【磨碟沙停車場綜合施工項目】 實驗檢測計劃 編制： 復核： 審批： 中鐵四局集團 廣州有軌電車磨碟沙停車場項目經(jīng)理部 2014年2月26日 目錄 一、工程概況.................................錯誤!未定義書簽。 二、編制依據(jù)..................................................0 三、主要施工工藝和技術要求....................................1 3.1承臺施工工藝流程.......................................1 3.2承臺施工...............................................1