江平公路靖江段養(yǎng)護改善工程施工過程中的交通管制

連霍路安徽段,起至樁號為k237+000～k290+973,主線全長53.973km,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為全封閉、全立交雙向四車道平原微丘高速公路,路基頂寬28米,路面采用瀝青混凝土路面,2002年7月份竣工通車。朱圩子互通位于京臺高速與連霍高速的立體交叉處,是京臺高速(g3)與連霍高速

公路養(yǎng)護維修工程交通管制方案 一、工程概況 x221線養(yǎng)護維修工程為k569-k661。采用雙向四車道二 級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80km/h,路面寬度為11.4m。本工程的建 設(shè)對落實“平安公路”，緩解x221線交通壓力、增強出行安全、 加強周圍城市與區(qū)域路網(wǎng)的聯(lián)系等具有重要的作用。道路重建 改造時需考慮施工過程中老路的維持通車及保證通車安全，維修 時采用半幅封閉施工、半幅通車的辦法解決施工期間的交通問題， 這要求施工單位對施工路段必須進行交通管制，保障施工及交通 的安全。 二、交通管制設(shè)施及人員配備 1、交通管制設(shè)施配備 設(shè)施名稱數(shù)量備注 標(biāo)注牌、導(dǎo)向牌、文明用語牌20套 實際數(shù)量可 根據(jù)現(xiàn)場施 工情況需要 有所增加 安全錐1200個 反光背心350套 對講機20個 告示牌20個 警示燈20個 滅火器材10套 三、交通管制方案 x221重

國道312線路面大中修工程 交通管制方案 為了在國道312線施工期間做好交通管控工作，確保在施工期間不 發(fā)生交通安全以及安全施工事故，我項目部制定了交通安全管制方 案，具體如下： 一、交通管制設(shè)施及人員配備 每個工作面交通設(shè)施配置數(shù)量表 序號名稱單位備注備注 1前方提醒標(biāo)志牌塊2 前方道路施工，請減速慢行，按指示燈行駛，不便 之處、敬請諒解 2施工電子導(dǎo)向牌塊2施工現(xiàn)場前后各設(shè)置一塊 3夜間警示牌個2 道路施工現(xiàn)場前后、橋涵、排水或防護施工 現(xiàn)場前后 4反光錐個600施工路段每3米一個，包含損耗 5交通警示牌塊10 包括500m警示牌2塊，200m警示牌2塊，20km/h 限速牌、10km/h限速牌各2塊 6施工安全標(biāo)志牌塊6 根據(jù)現(xiàn)場具體情況每個施工段前后 及平交道口 7對講機個2施工路段前后安全

朗建線路面大修工程 交通管制方案 一、交通管制設(shè)施及人員配備 1、交通管制設(shè)施配備 標(biāo)注牌、導(dǎo)向牌、文明用語牌4套 錐形標(biāo)20個（圓） 20個（方） 反光背心10套 彩布條1000米 2、人員配置 現(xiàn)場交通管制負(fù)責(zé)人倪信旺 現(xiàn)場安全員宣百年 二、交通管制方案 1、交通管制路段 k0+000~k1+190路段，采取半封閉施工。交通管制過程中，必須 拉設(shè)警戒線，安全警示牌必須到位。 k1+190~k3+033.9路段，采取全封閉施工。在交通管制前幾天， 將公告報由公安局批準(zhǔn)。設(shè)立公示牌、車輛導(dǎo)流牌

路面施工期間交通管制措施 遵畢高速公路也正式進入路面工程，工程在2011年7 月開工建設(shè)。由于一期路基工程尚未全部完成，在一定的時 間段內(nèi)需要交叉施工作業(yè)。為確保整個項目順利實施，加快 工程進度，保障行車安全、文明施工，減輕或避免行車對路 面結(jié)構(gòu)層造成的直接影響，現(xiàn)依據(jù)以往施工經(jīng)驗以及相關(guān)要 求制定如下交通管制措施： 1、成立組織 遵畢高速公路第二十七合同段項目經(jīng)理部與工區(qū)聯(lián)合成 立交通管制工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮路面工程施工 期間的交通安全通行工作。 組長：陳林 副組長：唐彬鄒文波譚蒙生 組員：周健張黎宏羅永模楊東王閣王平 胡正國王繼榮代國龍彭明龍楊秀文 2、交通管制措施實施范圍：本合同段主線k1592+265.462～ k1659+734.489段，全長67.632公里。 3、交通管制時間：2011年7月至本段路面工程施工

高速公路路面施工期間交通管制措施 四川省內(nèi)江至遂寧高速公路項目二期路面工程于2011年3月開 工建設(shè)。由于一期路基工程尚未全部完成，在一定的時間段內(nèi)需要交 叉施工作業(yè)。為確保整個項目順利實施，加快工程進度，保障行車安 全、文明施工，減輕或避免行車對路面結(jié)構(gòu)層造成的直接影響，現(xiàn)依 據(jù)以往施工經(jīng)驗以及相關(guān)要求制定如下交通管制措施： 1、成立組織 中國葛洲壩集團有限公司內(nèi)遂高速公路土建工程項目經(jīng)理部二 公司分部與下屬路面施工一工區(qū)聯(lián)合成立交通管制工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù) 責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮路面工程施工期間的交通安全通行工作。 組長： 副組長： 成員： 2、交通管制措施實施范圍：主線k75+000~k98+215段； 3、交通管制時間：2011年3月至本段路面工程施工結(jié)束。 4、交通管制責(zé)任： 因本段路面工程施工，路基單位非一次性將全部路基段落移交， 而是分段移交。所以，管制段落要明確

路段三施工方案 根據(jù)業(yè)主對工期的要求，為了保證路段三提前開工，我部對路段三沿線做了一次周 邊環(huán)境調(diào)查。并根據(jù)次調(diào)查結(jié)果編制路段三施工方案。具體內(nèi)容如下： 一、沿線調(diào)查結(jié)果 k0+000-k1+200道路兩側(cè)有商業(yè)房屋及居民住所。 k1+200-k2+400道路兩側(cè)有草地和椰樹； k2+400-k4+700道路右側(cè)每隔約150m有一處旅游點房屋； k4+700-k6+000道路兩側(cè)有椰樹； k6+000-k6+300道路兩側(cè)有小攤點； k6+300-k6+800道路右側(cè)有房屋； k6+800-k7+100道路兩側(cè)有椰樹林； k7+100-k8+000道路兩側(cè)有村莊； k8+000-k11+000道路兩側(cè)有椰樹林； k11+000-k11+400道路右側(cè)有磚砌快預(yù)制場； k11+400-k12+600道路兩側(cè)有椰樹； k12+600-k14+04o道路兩側(cè)有商業(yè)區(qū)和路燈桿及電線桿； 沿線

工程概況 xx樞紐互通位于xx以南2.2公里大溪村附近，是武吉高速與已建贛粵高速公路搭接共線設(shè) 置的樞紐，xx樞紐互通中心樁號k287+530.542，贛粵高速公路樁號 crk105+060~crk107+480。與武吉高速斜交49.36度。 1.1、贛粵高速公路現(xiàn)狀 1.1.1贛粵高速設(shè)計參數(shù) 贛粵高速公路現(xiàn)狀為雙向四車道高速公路，設(shè)計時速100km/h，路基寬26m，路面為瀝青 路面。 1.1.2交通量情況： 目前，贛粵高速公路交通量已基本飽和，交通壓力較大。 1.2、武吉高速建設(shè)要求 1.2.1xx互通設(shè)計參數(shù) xx互通設(shè)計時速：主流方向匝道100km/h、次流車道設(shè)計時速40km/h，主匝道路基寬26m、 單向單車道路基寬度采用8.5m、單向雙車道路基寬度采用13m，被交路贛粵高速設(shè)計速成 度100

m公路施工交通管制方案

晉陽高速公路隧道水消防系統(tǒng)改造工程 施工安全及交通管制方案 河北仁安消防安全工程有限公司 2015年1月20日 2 1.工程概況 晉陽高速公路隧道水消防系統(tǒng)：對五佛山隧道、牛王山隧道、天壇山隧道、 八甲口隧道、小嶺頭隧道、管道嶺隧道相關(guān)消防配套設(shè)施進行升級改造。 2.工程內(nèi)容 （1）對于隧道等級達(dá)到b級及以上且無法正常使用水消防功能的牛王山隧 道、天壇山隧道、管道嶺隧道改造全套水消防及其配套設(shè)施。 （2）對牛王山、天壇山、管道嶺、五佛山隧道的疏散指示標(biāo)志改造為電光 標(biāo)志。 （3）對牛王山、天壇山、管道嶺、五佛山、八甲口、小嶺頭隧道的消防設(shè)備 指示標(biāo)志改造為反光標(biāo)志。 （4）對牛王山隧道的車行橫道卷簾門改造為兩側(cè)防火卷簾。 3 施工階段交通組織方案 1、安全施工與檢查措施； （1）安全施工措施 ①項目工程建立健全安全保證體系，完善管理制度，設(shè)立安全工程師及專職 安全員。 ②

第1頁共22頁 目錄 第一章編制說明及編制依據(jù)...............................................2 一、編制原則.........................................................2 二、編制依據(jù).........................................................2 第二章高速交通疏導(dǎo)專項方案.............................................3 一、工程概況.........................................................3 二、交通疏導(dǎo)方案.........................................

青萊高速公路馬萊段 第十五合同段 萊蕪互通立交博萊高速公路 交通管制施工方案 青萊高速公路馬萊段第十五合同 山東省路橋集團有限公司項目經(jīng)理部 二оо六年四月 1 博萊高速公路交通管制方案 編制依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》。 施工范圍：k32+433-k34+133（博萊路樁號）。 工程概況： 馬萊高速主線與博萊高速公路相交叉（交叉樁號k224+761.93=t匝道 tk0+618.507=博萊路k33+050.5,設(shè)萊蕪互通樞紐）。在tk0+618.507處設(shè)下竄 博萊高速跨線橋，跨線橋為樁柱式橋臺、柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為2 孔35米預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼t梁。a匝道上跨線橋在tk0+534.764處f匝道上跨線 橋在tk0+893.68處與博萊高速公路立體交叉，a匝道橋為柱式橋墩、樁基礎(chǔ)， 上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆箱梁，f匝道橋為柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為

改造工程交通管制方案

中國經(jīng)濟的發(fā)展，帶動了各行各業(yè)的發(fā)展，而影響中國經(jīng)濟發(fā)展的因素中有市政交通，市政交通不僅影響中國經(jīng)濟的發(fā)展，還影響著成人們的生命安全，當(dāng)前中國城市建設(shè)在快速的進行中，在城市建設(shè)中市政交通工程建設(shè)是重要的組成部分，為了加快城市建設(shè)，為了人生的生命安全提供保證，在市政交通工程施工中，需要加強施工管理和施工質(zhì)量控制。本文探討了市政交通工程施工管理的意義，并對管理措施進行了分析研究。

改革開放以來,我國經(jīng)濟在飛速發(fā)展,與世界的各項水平逐步拉近,在城市的建設(shè)投資力量逐步加大,這給交通工程帶來了很大的作業(yè)量,而且也伴隨著對質(zhì)的要求,這是社會發(fā)展的內(nèi)在需求,也是在不斷提高物質(zhì)文明雙項建設(shè)的具體體現(xiàn)。不單單對物質(zhì)僅限于使用的功能,同時又要有助于城市的主題性建設(shè),包括外觀,多功能,更高層次可能與文化和傳統(tǒng)風(fēng)俗相鑲嵌,也能通過交通的建設(shè)為城市帶來新的生機和更多的經(jīng)濟效益。本文將探討如何在施工過程中對市政交通進行有效管理。

貴州遵義高速公路建設(shè)投資有限公司建設(shè)項目 綏陽至遵義高速公路 青山至檬梓橋段第八合同段 路面施工交通管制方案 江西省交通工程集團公司 綏遵高速公路青檬段lm8項目經(jīng)理部 二0一三年六月二十三 路面施工交通管制方案 一、工程概況： 綏陽至遵義高速青山至檬梓橋段項目位于貴州省遵義市境內(nèi)，起 點與杭瑞高速公路思南至遵義段相交終點與蘭海高速公路崇溪河與 遵義相交路線跨越主要區(qū)縣為貴州省遵義縣、新蒲新區(qū)及匯川區(qū)，路 線全長30.9公里，含青山、中橋、洪江、李子埡、檬梓橋五個互通 區(qū)。本項目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公 里/小時，路基寬度24.5米。 由我項目部承建的綏遵高速青檬段lm8合同段路面工程，即將開 展大面積路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開，道路的形成，通行條 件變好，施工紅線內(nèi)行駛車輛將增多，行駛速度將越來越快，同時在 施工沿線的部分當(dāng)?shù)厣鐣?/p>

貴州遵義高速公路建設(shè)投資有限公司建設(shè)項目 綏陽至遵義高速公路 青山至檬梓橋段第八合同段 路面施工交通管制方案 江西省交通工程集團公司 綏遵高速公路青檬段lm8項目經(jīng)理部 二0一三年六月二十三 路面施工交通管制方案 一、工程概況： 綏陽至遵義高速青山至檬梓橋段項目位于貴州省遵義市境內(nèi)，起 點與杭瑞高速公路思南至遵義段相交終點與蘭海高速公路崇溪河與 遵義相交路線跨越主要區(qū)縣為貴州省遵義縣、新蒲新區(qū)及匯川區(qū)，路 線全長30.9公里，含青山、中橋、洪江、李子埡、檬梓橋五個互通 區(qū)。本項目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公 里/小時，路基寬度24.5米。 由我項目部承建的綏遵高速青檬段lm8合同段路面工程，即將開 展大面積路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開，道路的形成，通行條 件變好，施工紅線內(nèi)行駛車輛將增多，行駛速度將越來越快，同時在 施工沿線的部分當(dāng)?shù)厣鐣?/p>

文章結(jié)合目前高速公路新建立交工程的實施情況,指出交叉工程進行交通管制的必要性和重要性,分析交叉工程交通管制的重點和難點,提出相應(yīng)的交通管制措施和方法。

怒江段六庫至丙中洛公路 環(huán)境影響報告書 (簡寫本) 建設(shè)單位：云南省怒江傈僳族自治州人民政府 云南華電怒江水電開發(fā)有限公司 環(huán)評單位：中國水電顧問集團華東勘測設(shè)計研究院 二○一三年五月 2 建設(shè)項目概況 路網(wǎng)規(guī)劃及現(xiàn)有道路情況 根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，六丙公路主要作用有六個方面：一是滇藏新通道的重要組成路段；二是怒江 州的貢山、福貢、瀘水三縣與其他市縣連接的主要通道；三是《云南省公路網(wǎng)規(guī)劃》（2005 －2020年）一般干線路網(wǎng)“德欽～瑞麗”公路的重要組成部分；四是《云南省國防（沿邊） 公路建設(shè)規(guī)劃》主干線“丙中洛～富寧”沿邊國防公路的重要組成部分；五是香格里拉云南片 區(qū)旅游環(huán)線的重要組成部分。同時本項目也是配合《怒江中下游流域水電規(guī)劃報告》規(guī)劃六 庫以上的亞碧羅、碧江、福貢、鹿馬登、馬吉、松塔等水電站開發(fā)大宗物資及大件運輸公路 的一部分。 六丙公路是“滇藏新通道

在建設(shè)領(lǐng)城推行工程建設(shè)監(jiān)理制,是我國深化建設(shè)管理體制改革,建立社會主義市場經(jīng)濟體制的重要舉措之一。本文根據(jù)作者多年的工作經(jīng)驗及結(jié)合對監(jiān)理在施工工程中的應(yīng)用作出探討。

工程項目管理的核心是合同管理,而合同管理的重點是索賠管理?？陀^、公正的處理好索賠。

闡述了公路工程施工過程中的安全管理范圍及重點、安全管理方針、安全管理存在的問題,分析安全管理所采取的措施及施工后期安全管理注意事項。