技術(shù)交底書(新Ⅱ型預應力混凝土長軌枕硫磺錨固)

技術(shù)交底記錄 工程名稱 杭州地鐵2號線一期工程蜀山車輛段與綜合基地場 區(qū)-軌道工程 接受交底 人 交底項目硫磺錨固技術(shù)交底 交底日 期 2013年3月15日 交底內(nèi)容： 一、錨固原理 砼軌枕螺旋道釘硫磺錨固采用硫磺砂漿作為填充料將螺旋道釘與砼軌枕緊固在一起，一般其抗拔力可達 到60kn以上。 二、主要設備 熬制設備：熬制爐2臺/處 保溫設備：保溫桶1臺 三、熬制工藝原理 硫磺砂漿的熬制：先將砂、水泥炒熱，再加入硫磺、石蠟，利用加熱溶化的硫磺漿與水泥、砂緊裹在一起， 形成凝膠狀的硫磺水泥砂漿。 注：硫磺砂漿在加熱過程中隨溫度的升高逐漸形成凝膠狀液體，澆注至砼軌枕預留孔后隨溫度降低逐漸凝 結(jié)形成固體。 四、錨固漿的制作工序 硫磺錨固漿是用硫磺、水泥、砂和石蠟按試驗提供的重量配置比熬制而成。熬制前應將塊狀硫磺、石蠟碾 碎并保持干燥。熬制時，先倒入砂子加熱到120℃左右，

根據(jù)南京地鐵機場線的主要技術(shù)標準,詳細介紹埋入式預應力混凝土長軌枕的結(jié)構(gòu)設計,包括外形選擇、外彎矩計算、軌下及枕中截面承載力計算、靜載試驗值計算等,確定了整體道床埋入式預應力混凝土長軌枕的基本設計方法,為今后其他線的長軌枕設計提供參考。

大西客專標9標軌道工程 編號： 硫磺錨固作業(yè)指導書 單位： 編制： 審核： 批準： 2012年10月11日發(fā)布2012年10月11日實施 大西客專工程 硫磺錨固施工作業(yè)指導書 1．適用范圍 適用于大西客專9標段鋪軌基地硫磺錨固施工作業(yè)。 2．作業(yè)準備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備 開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核 施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范及技術(shù)標準。制定施工安全 保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人 員進行上崗培訓，某些特殊工作必須持證上崗。 2.2外業(yè)技術(shù)準備 施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋， 配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活、辦公需要。 3．技術(shù)要求 3.1螺旋道釘用硫磺水泥砂漿錨固。 3.2硫磺水泥砂漿配合比按下列規(guī)定選用 3.2.1錨固料根據(jù)氣侯和材

大西客專標9標軌道工程 編號： 硫磺錨固作業(yè)指導書 單位： 編制： 審核： 批準： 2012年10月11日發(fā)布2012年10月11日實施 大西客專工程 硫磺錨固施工作業(yè)指導書 1．適用范圍 適用于大西客專9標段鋪軌基地硫磺錨固施工作業(yè)。 2．作業(yè)準備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備 開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核 施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范及技術(shù)標準。制定施工安全 保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人 員進行上崗培訓，某些特殊工作必須持證上崗。 2.2外業(yè)技術(shù)準備 施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋， 配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活、辦公需要。 3．技術(shù)要求 3.1螺旋道釘用硫磺水泥砂漿錨固。 3.2硫磺水泥砂漿配合比按下列規(guī)定選用 3.2.1錨固料根據(jù)氣侯和材

1 新ⅱ型砼枕錨固技術(shù)交底 一、編制依據(jù) 根據(jù)《鐵路軌道施工及驗收規(guī)范》、《鐵路軌道工程質(zhì)量檢驗評定 標準》編制。 二、施工方法 采用人工正錨的方法，錨固時，利用錨固架固定螺旋道釘?shù)奈恢茫?使螺旋道釘高低、偏斜度、偏離預留孔中心等技術(shù)指標符合要求。每 個錨固作業(yè)班組配30套錨固模具，循環(huán)使用。 三、材料技術(shù)條件 1、硫磺：ii～iii級工業(yè)用硫磺，純度95％及以上。配置前打 成碎塊，如受潮配置前應干燥。 2、水泥：普通硅酸鹽水泥，不低于42.5級。如有結(jié)塊，配置前 應過篩。 3、砂子：天然級配中粗砂，粒徑不大于2mm，配置前過篩、洗 凈、烘干。 4、石蠟：一般工業(yè)用石蠟，配置前應打成碎塊。 5、各種材料不得混有雜物。 四、成分配合比 根據(jù)氣候條件，按以下規(guī)定的質(zhì)量配合比范圍，實驗選定各種材 料用量： 硫磺：水泥：砂子：石蠟=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）

鋼筋混凝土軌枕硫磺螺栓錨固是用硫磺水泥砂漿將螺栓與混凝土枕聯(lián)結(jié)的一種工藝流程,具有強度高、使用可靠、成本低、施工方便和易于維修的特點。但是,必須保證硫磺錨固的良好質(zhì)量才能得到滿意的使用效果和使用壽命,現(xiàn)結(jié)合工程實際,就如何保證高寒地區(qū)軌枕硫磺螺栓錨固質(zhì)量進行了研究和總結(jié),以期對同類項目有所借鑒。

技術(shù)交底書 zt1105xjl-1102 單位：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx編號： 主送單位xxxxxxx第1頁共50頁 工程名稱預應力混凝土現(xiàn)澆梁日期2016年10月28日 交底內(nèi)容： 一、適用范圍 適用于xxxxxxxx范圍內(nèi)預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁的施工。 二、內(nèi)容大綱 第一章：現(xiàn)澆箱梁施工 1、地基處理 2、支架搭設 3、堆載預壓 4、預拱度設置 5、模板安拆 6、鋼筋施工 7、混凝土施工 8、預應力施工 9、支架拆除 第二章：基本作業(yè)施工安全要求 1、高空作業(yè)施工一般要求 2、臨邊作業(yè) 3、懸空作業(yè) 4、操作平臺 5、腳手架 6、用電安全 7、鋼筋加工及安裝 8、大模板堆放、安裝、拆除安全技術(shù)措施 9、模板工程 10、起重吊裝 11、混凝土澆筑 12、張

在先張法預應力混凝土構(gòu)件中,預應力是靠鋼筋與混凝土的粘結(jié)力傳遞的,即靠粘結(jié)力自錨。所以,預應力筋的自錨是設計中應考慮的一個非常重要的問題。根據(jù)構(gòu)件的工作狀態(tài),預應力筋的自錨能力包括兩個階段。第一階段是放松預應力筋時的自錨能力。當放松預應力筋時,鋼筋中的預應力是通過構(gòu)件端部的粘結(jié)力傳給混凝土的,此時混凝土因受到擠壓而產(chǎn)生彈性壓縮。這種應力傳遞并不是在構(gòu)件端頭的某處一下子完成,而是在構(gòu)件端部的一定長度內(nèi)逐漸地完成的。即是在端部形成自錨區(qū),

材料技術(shù)條件 實測結(jié)果 強度等級不限，不結(jié)塊 工業(yè)用石蠟 應在配置前干燥 最大粒徑≯2mm，含泥量≯5% （1）材料情況 拌和用料量 （kg） 標準規(guī)定 標準規(guī)定抗壓強度值(mpa) （2）硫磺錨固砂漿用配合比 石蠟砂 施工日期檢測日期 試驗結(jié)論： 材料名稱 硫磺 砂 水泥 石蠟 試件編號 材料產(chǎn)地 測點編號 （3）硫磺錨固砂漿抗壓試驗結(jié)果 實測抗壓強度平均值(mpa)里程 硫磺 1 （4）硫磺錨固體抗拔試驗結(jié)果 抗拔力f（kn）里程 水泥 檢測評定依據(jù)： 施工日期檢測日期 工程名稱 報告編號 記錄編號 委托編號 委托單位 代表數(shù)量報告日期 施工部位 硫磺錨固檢測報告 表號：鐵建試報38 批準文號：鐵建設函[2009]27號

1 砼軌枕螺旋道釘硫磺錨固施工工藝 1．工程概況 白音庫侖至浩來呼熱鐵路一期工程和克旗煤制氣廠鐵路專用線工 程（nmbht-01標段）砼枕線路采用硫磺砂漿等進行錨固。為確保硫磺 砂漿錨固的螺紋道釘滿足施工規(guī)范要求，通過現(xiàn)場試驗，先編制砼軌枕 螺紋道釘硫磺砂漿錨固施工方法。 2．錨固材料 2.1道釘材質(zhì)：普通低碳鋼q235a，規(guī)格24mm*195mm； 2.2硫磺：一般工業(yè)用硫磺，黃色，粉末狀，純度不低于95%； 2.3石蠟：一般工業(yè)用石蠟，白色碎塊狀固體，熔點47℃-64℃； 2.4水泥：普通硅酸鹽水泥，標號p.o42.5,不得含有雜質(zhì)和結(jié)塊； 2.5細砂：粒徑不得大于2mm，細度模數(shù)1.7-2.0，含泥量不大于5%， 配置前應烘干； 2.6經(jīng)過試驗，得出重量配合比為： 硫磺:水泥:砂子:石蠟=1:0.4:1.3:0.03

預應力混凝土軌枕產(chǎn)品

為了解決預應力混凝土構(gòu)件端錨錨固區(qū)的配筋問題,依據(jù)圣維南原理,本文介紹了一種新的預應力混凝土端錨錨固區(qū)配筋方案,稱為拉壓桿模型方法(stm),并通過試驗驗證了這種配筋方法的科學性。

1 硫磺錨固作業(yè)指導書 1.目的及適用范圍： 為了規(guī)范軌節(jié)拼裝中硫磺錨固工序操作工藝，控制砼枕的 錨固作業(yè)，提高線路的施工質(zhì)量，對于螺旋道釘錨固材料的 質(zhì)量、配合比、熬漿工藝及運送、澆注漿液等過程進行詳細 的指導和控制，特編制本作業(yè)指導書。 2.編制依據(jù)： 《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》（tb10413-2003） 《鐵路軌道設計規(guī)范》（tb10082-2005） 公司《關(guān)于下發(fā)新運公司特殊過程、關(guān)鍵工序作業(yè)指導書 的通知》(新工工（2007）96號) 3.職責 3.1工程部負責施工過程的監(jiān)督、檢查和指導。 3.2物資部負責錨固用原料的復試、檢驗。 3.3機械部負責錨固模具的維修檢查。 3.4運安部負責安全、質(zhì)量的監(jiān)督、檢查。 3.5釘聯(lián)工程隊負責實施。 4、施工工藝要求 4.1錨固材料 4.1.1螺旋道釘錨固料，由硫磺、水泥、砂子和石蠟配置 而成。

目錄 一、適用范圍........................................................2 二、作業(yè)準備........................................................2 三、技術(shù)要求........................................................2 四、施工工藝及流程..................................................2 五、施工要求........................................................3 六、勞動組織：......................................................4

目錄 一、適用范圍........................................................2 二、作業(yè)準備........................................................2 三、技術(shù)要求........................................................2 四、施工工藝及流程..................................................2 五、施工要求........................................................3 六、勞動組織：......................................................4

闡述了yⅱ-t型預應力混凝土軌枕用625mm螺旋肋鋼絲設計的指導思想。對螺旋導程、螺旋肋高及肋寬進行了優(yōu)化,提高了鋼絲與混凝土的握裹性能,通過調(diào)整原材料成分,改進生產(chǎn)工藝,使成品鋼絲具有優(yōu)良的表面質(zhì)量、力學性能、疲勞性能和低溫性能,滿足了yⅱ-t型軌枕的設計要求

廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造 工程nq-2標軌道工程 編號： 硫磺錨固作業(yè)指導書 編制： 審核： 批準： 年月日發(fā)布年月日實施 1 目錄 1．編制目的................................................1 2．編制依據(jù)................................................1 3．適用范圍................................................1 4．錨固流程................................................1 5．作業(yè)方法................................................3 6．錨固材料的技術(shù)標準及質(zhì)量要求....

1 硫磺錨固作業(yè)指導書 1.目的及適用范圍： 為了規(guī)范軌節(jié)拼裝中硫磺錨固工序操作工藝，控制砼枕的 錨固作業(yè)，提高線路的施工質(zhì)量，對于螺旋道釘錨固材料的 質(zhì)量、配合比、熬漿工藝及運送、澆注漿液等過程進行詳細 的指導和控制，特編制本作業(yè)指導書。 2.編制依據(jù)： 《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》（tb10413-2003） 《鐵路軌道設計規(guī)范》（tb10082-2005） 公司《關(guān)于下發(fā)新運公司特殊過程、關(guān)鍵工序作業(yè)指導書 的通知》(新工工（2007）96號) 3.職責 3.1工程部負責施工過程的監(jiān)督、檢查和指導。 3.2物資部負責錨固用原料的復試、檢驗。 3.3機械部負責錨固模具的維修檢查。 3.4運安部負責安全、質(zhì)量的監(jiān)督、檢查。 3.5釘聯(lián)工程隊負責實施。 4、施工工藝要求 4.1錨固材料 4.1.1螺旋道釘錨固料，由硫磺、水泥、砂子和石蠟配置 而成。

預應力混凝土橋箱梁齒板錨固裂縫成因分析 (2)

國內(nèi)外預應力混凝土錨固區(qū)設計規(guī)范對比分析——針對目前我國預應力混凝土錨下開裂現(xiàn)象，在對國內(nèi)外預應力混凝土錨固區(qū)設計規(guī)范進行對比分析的基礎上，以具體試驗為例，分別采用不同規(guī)范進行了錨下極限承載力計算，并進行對比統(tǒng)計分析，得到了一些有意義的結(jié)論。

預應力混凝土橋箱梁齒板錨固裂縫成因分析

技術(shù)交底書 工程名稱：蘭新鐵路lxs-6標段工程里程（高程）： 編制單位：接收單位：鋼筋隊架子隊 工程項目：后張法預應力混凝土簡支箱梁交底時間：20xx年7月16日 交底內(nèi)容：鋼筋工程 一、材料要求： 1、鋼材必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別堆碼整齊，并設立標識牌。 2、鋼筋外觀要求無裂紋、重皮、銹坑、死彎及油漬等。 3、鋼筋運輸、存放應避免銹蝕、污染和避免壓彎，露天堆放時，應墊高并遮蓋。 4、任何鋼筋新選貨源或入場檢驗，均需進行抗拉強度、屈服強度、伸長率、冷彎試驗，并 進行焊接工藝抗拉強度和冷彎的檢測。 二、施工流程： 為縮短鋼筋工程施工占用制梁臺座的時間，加速制梁臺座的周轉(zhuǎn)，預制梁的鋼筋骨架采 用“預扎成型、吊裝入模”的工藝進行施工；將箱梁的底腹板鋼筋骨架、頂板鋼筋骨架在不 同預扎胎具上分別綁扎成型，按順序吊入制梁臺座，施工工藝流