減速振動標(biāo)線在一級公路平面交叉口的應(yīng)用

效益造價比在公路平面交叉口交通安全改善中的應(yīng)用——為了改善我國公路平面交叉口的交通安全狀況,研究了平面交叉口交通安全問題的診斷方法,給出了交通安全問題診斷流程.制定了交通安全問題顯著性和嚴(yán)重性的評判標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計了交通安全問題診斷表.通過實地調(diào)查與分...

為了改善我國公路平面交叉口的交通安全狀況,研究了平面交叉口交通安全問題的診斷方法,給出了交通安全問題診斷流程。制定了交通安全問題顯著性和嚴(yán)重性的評判標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計了交通安全問題診斷表。通過實地調(diào)查與分析,發(fā)現(xiàn)了我國公路平面交叉口存在的主要交通安全問題,并給出了相應(yīng)的安全改善對策。介紹了效益造價比的概念及其排序模型,并對該模型進(jìn)行了簡化。利用簡化的效益造價比排序模型對安全改善對策進(jìn)行排序,得到工程上需要首先實施的安全改善對策。通過工程實例,驗證了安全問題診斷方法和效益造價比排序模型能夠找出公路平面交叉口存在的主要安全問題和效益造價比高的改善對策。

隨著我國車輛保有率逐年升高，交通問題愈發(fā)突出，交叉口的交通問題尤為突出，通過物理措施或交通工程措施改善交通的需求愈發(fā)強(qiáng)烈。本文討論常見交叉口形式的特點(diǎn)及可能存在的問題，探討交叉口改造的渠化交通和交通組織優(yōu)化方法，并以實例進(jìn)行分析。

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鴻業(yè)市政道路平面交叉口專題 (2)

鴻業(yè)市政道路平面交叉口專題

城市道路交叉設(shè)計之平面交叉口設(shè)計——該資料為城市道路交叉設(shè)計之平面交叉口設(shè)計，共134頁立交的組成：通常由跨線構(gòu)造物、正線、匝道、出入口以及變速車道五部分組成。1.跨線構(gòu)造物，立交實現(xiàn)車流空間分離的主體構(gòu)造物，指跨線橋(上跨式)或地道(下穿式)。2.正...

公路平面交叉道設(shè)計研究——交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，除高速公路外，一級公路可少量采取平面交叉，其它各級公路可采用平面交叉?？梢娖矫娼徊媸枪吩O(shè)計的重要性?，F(xiàn)結(jié)合近年來學(xué)習(xí)及設(shè)計實踐，就如何做好公路平面交叉道設(shè)計談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

四、交通設(shè)計與改善方案 4.1交通設(shè)計方案 4.2交通組織改善 4.2.1信號配時的計算 （1）迎江路與和州大道交叉口 相位方案為：①南北向直行和右轉(zhuǎn)②南北向?qū)Ｓ米筠D(zhuǎn)③東西向直行和右轉(zhuǎn)④ 東西向?qū)Ｓ米筠D(zhuǎn)。交叉口信號相位如圖4.1所示，交叉口信號相位配時如圖4.2 所示。 圖4.1迎江路與和州大道交叉口信號相位圖 圖4.2迎江路與和州大道交叉口現(xiàn)在信號相位配時圖 交叉口各進(jìn)口道的流量及通行能力如表4.1所示。 表4.1迎江路與和州大道交叉口各進(jìn)口道流量及通行能力 進(jìn)口道車道流量（小時）q通行能力s 北 左轉(zhuǎn)241029 直行2491059 直右141125 南 左轉(zhuǎn)2832000 直行2571200 直右1131139 東 左轉(zhuǎn)81857 直行164824 直右25805 西 左轉(zhuǎn)8788 直

道路設(shè)計講義第七章城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(平面交叉口)——城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計道路與道路(或與鐵路)相交的部位稱為道路的交叉口。道路與道路在同一個平面相交的交叉口稱為平面交叉口。道路交叉口是城市道路網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點(diǎn)，道路借助交叉口相互連接形成道路系...

針對道路平面交叉口的豎向設(shè)計,總結(jié)分析了常規(guī)設(shè)計方法優(yōu)缺點(diǎn),吸取并集成諸方法的優(yōu)點(diǎn),并以這些方法為基礎(chǔ),應(yīng)用計算機(jī)輔助設(shè)計(cad)技術(shù),完成方格網(wǎng)等高線施工圖的自動繪制,并通過三維網(wǎng)格表面模型及三維全景動態(tài)透視效果圖進(jìn)行設(shè)計效果的檢驗。cad技術(shù)在道路平面交叉口豎向設(shè)計中的應(yīng)用不僅保證了豎向設(shè)計表面的平順度和行車的舒適性,而且明顯提高了設(shè)計的效率和質(zhì)量。

本文用相關(guān)理論分析與實際分析相結(jié)合的研究方法,綜合統(tǒng)計學(xué)、心理學(xué)、力學(xué)等多學(xué)科知識,采用實際勘測、實地調(diào)查、仿真分析相結(jié)合的手段,主要研究城市道路交叉口的精細(xì)化設(shè)計,并進(jìn)行精細(xì)化改造設(shè)計驗證,以最大限度地發(fā)揮交叉口的作用,達(dá)到規(guī)范路口秩序,保障慢行系統(tǒng)安全,提高交叉口交通通行效率,改善路口景觀環(huán)境的目的。

城市道路交叉口是城市道路系統(tǒng)的重要組成部分,是城市道路上各類交通匯合、轉(zhuǎn)換、通過的地點(diǎn),是管理、組織道路各類交通的控制點(diǎn)。在整個道路網(wǎng)中,交叉口成為通行能力與交通安全上的卡口。提高道路交通的安全暢通和居民的出行質(zhì)量,是現(xiàn)代城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),而交叉口的設(shè)計是其中的重要環(huán)節(jié)。文章結(jié)合筆者的設(shè)計實踐,市政道路平面交叉口設(shè)計應(yīng)注意的幾個問題進(jìn)行了探討。

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隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的逐步確立、通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展以及國家政策的不斷完善，市政道路工程建設(shè)發(fā)展速度與規(guī)模都達(dá)到了較高水平。尤其是近幾年來，國家和人民對于市政道路工程建設(shè)越來越重視。市政道路是人們生活中不可缺少的一部分，是城市的血管，更是交通運(yùn)輸大動脈。市政道路的暢通與否嚴(yán)重制約和影響著城市的發(fā)展。因此，加強(qiáng)對市政道路工程的規(guī)劃與建設(shè)至關(guān)重要。盡管我國在市政道路工程平面交叉口建設(shè)與規(guī)劃方面積累了豐富的經(jīng)驗，但是在實際的市政道路工程平面交叉口建設(shè)與規(guī)劃中，不少問題仍然存在。本文旨在研究我國市政道路工程平面交叉口建設(shè)與規(guī)劃存在的問題，針對問題提出相應(yīng)的解決策略，為我國市政道路工程平面交叉口建設(shè)與規(guī)劃的進(jìn)一步發(fā)展提供一些可行性思路。

以省道340及國道307交叉口為例介紹了公路平面交叉口安全改善設(shè)計流程,對交叉口安全現(xiàn)狀進(jìn)行了診斷,并給出了安全設(shè)計方案。

由于種種原因,我國各個城市長期以來積累了大量的畸形平面交叉口,嚴(yán)重影響了道路通行能力和安全性。因此,畸形交叉口的改造也成為了目前市政道路工程中的重要內(nèi)容之一。闡述了城市道路畸形交叉口的分類、存在的問題和改造思路,并以具體項目為依托進(jìn)行了實踐檢驗,取得了良好效果,可以為類似的工程設(shè)計提供參考。

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計規(guī)程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設(shè)規(guī)范 城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計規(guī)程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟(jì)大學(xué)上海市公安局交通巡邏警察總 隊 參編單位:上海市城市建設(shè)設(shè)計研究院上海市規(guī)劃設(shè)計研究院 批準(zhǔn)單位:上海市建設(shè)委員會 施行日期: 2001年上海 前言 本規(guī)程是根據(jù)上海市建設(shè)委員會滬建建（97）第0413號文通知的要求，由同濟(jì)大學(xué)、市公安交通巡 邏警察總隊會同有關(guān)單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網(wǎng)的“節(jié)點(diǎn)”，其規(guī)劃、設(shè)計與管理得如何，直接影響到道路交通網(wǎng)

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計規(guī)程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設(shè)規(guī)范 城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計規(guī)程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟(jì)大學(xué)上海市公安局交通巡邏警察總 隊 參編單位:上海市城市建設(shè)設(shè)計研究院上海市規(guī)劃設(shè)計研究院 批準(zhǔn)單位:上海市建設(shè)委員會 施行日期: 2001年上海 前言 本規(guī)程是根據(jù)上海市建設(shè)委員會滬建建（97）第0413號文通知的要求，由同濟(jì)大學(xué)、市公安交通巡 邏警察總隊會同有關(guān)單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網(wǎng)的“節(jié)點(diǎn)”，其規(guī)劃、設(shè)計與管理得如何，直接影響到道路交通網(wǎng)

6平面交叉口交通管理設(shè)施及附屬設(shè)施 6.1一般規(guī)定 6.1.1平面交叉口交通管理及有關(guān)附屬設(shè)施，包括：交通控制信號燈、交通島、標(biāo)志、標(biāo)線、 隔離設(shè)施及綠化。 6.1.2交通管理及附屬設(shè)施，必須與交叉口同步設(shè)計；新建交叉口應(yīng)按本規(guī)程規(guī)定設(shè)計，改 建及治理交叉口則應(yīng)據(jù)此作改善設(shè)計。 6.1.3交叉口綠化設(shè)計不得影響交通安全與通暢；交叉口范圍內(nèi)以及機(jī)非隔離帶、中央分隔 帶的綠化不得影響視距三角形；綠化布置不得影響行人過街；行道樹的樹干及枝葉不得侵 入道路界限，不得遮擋駕駛員對交通信號燈與交通標(biāo)志的視線。（強(qiáng)制） 6.1.4附屬設(shè)施的布置不得有損于改善交通流的安全性與通行效率。 6.2交通信號燈的設(shè)置 6.2.1交通信號燈應(yīng)按公安部《道路交通信號燈設(shè)置規(guī)范》（gb14886-94）規(guī)定設(shè)置。 6.2.2有轉(zhuǎn)彎專用車道且用多相位信號控制的干道上，按各流向車道分別設(shè)置車道信號燈。 6.

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計規(guī)程 designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 條文說明 目錄 1總則.....................................................................................................................................13 2術(shù)語.....................................................................................................................................13 3一般規(guī)定....................