警示柱施工技術(shù)交底

《技術(shù)交底記錄表》 工程部位或名稱警示柱、路沿石施工技術(shù)交底 交底日期2012年11月12日 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 一、在渠道一級(jí)馬道設(shè)運(yùn)行維護(hù)路，道路兩側(cè)設(shè)置有路緣石和警示柱。 二、混凝土警示柱合同工程量為43m3，混凝土標(biāo)號(hào)為：一級(jí)配，c20f150，鋼筋制 安4.9t。 三、混凝土預(yù)制施工 1、混凝土預(yù)制施工 （1）一般要求 警示柱采用預(yù)制廠集中預(yù)制，安裝前用運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。 路緣石、警示柱全部采用外加工定做定型模具，模具周轉(zhuǎn)數(shù)量和勞動(dòng)力配置根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況和強(qiáng)度需求適時(shí)調(diào)整增加，必須滿足施工進(jìn)度計(jì)劃要求。 路緣石、警示柱混凝土預(yù)制件的成型塊主要按照設(shè)計(jì)要求尺寸制作。 （2）混凝土預(yù)制施工 路緣石預(yù)制件加工成型設(shè)備主要施工工藝為：振動(dòng)擠壓成型。根據(jù)優(yōu)化調(diào)整后的 配合比，通過控制調(diào)整甲供設(shè)備的振動(dòng)和擠壓時(shí)間，以符合設(shè)計(jì)密實(shí)度、外觀需求。 警示柱采用0.

警示柱施工技術(shù)交底 (4)

冶金等工貿(mào)行業(yè)小微企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 頁腳內(nèi)容1 中國水電十三局有限公司 南水北調(diào)二標(biāo)項(xiàng)目部施工技術(shù)交底記錄 工 程名稱 南水北調(diào)中線直管工程磁縣 段二標(biāo) 編 號(hào) cxeb- 施 工單位 中國水電十三局有限公司 南水北調(diào)中線直管工程磁縣段二 標(biāo)項(xiàng)目部 交 底日期 交 底部位 施工 工 點(diǎn) 交 底提要 修補(bǔ)、更換一級(jí)馬道及對(duì)外連接坡道警示柱，并在警示柱立柱上涂 漆技術(shù)交底 冶金等工貿(mào)行業(yè)小微企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 頁腳內(nèi)容2 交底內(nèi)容： 一、施工內(nèi)容 修復(fù)變形或局部破損的警示柱，更換嚴(yán)重破損的警示柱。局部破損是指頂面或側(cè) 面邊角部位損壞，內(nèi)部鋼筋骨架未發(fā)生變形。嚴(yán)重破損是指柱身有貫穿性斷裂、松動(dòng)、 脫落，或鋼筋骨架發(fā)生變形。 新制作警示柱分兩種型式：a型和b型。a型警示柱適用于一級(jí)馬道及對(duì)外連接 坡道的臨水側(cè)，b型警示柱適用于一級(jí)馬道及對(duì)外連接坡道的背水側(cè)。 二、

中國水電十三局有限公司 南水北調(diào)二標(biāo)項(xiàng)目部施工技術(shù)交底記錄 工程名稱南水北調(diào)中線直管工程磁縣段二標(biāo)編號(hào)cxeb- 施工單位 中國水電十三局有限公司南水北 調(diào)中線直管工程磁縣段二標(biāo)項(xiàng)目 部 交底日期 交底部位施工工點(diǎn) 交底提要 修補(bǔ)、更換一級(jí)馬道及對(duì)外連接坡道警示柱，并在警示柱立柱上涂漆技術(shù) 交底 交底內(nèi)容： 一、施工內(nèi)容 修復(fù)變形或局部破損的警示柱，更換嚴(yán)重破損的警示柱。局部破損是指頂面或側(cè)面 邊角部位損壞，內(nèi)部鋼筋骨架未發(fā)生變形。嚴(yán)重破損是指柱身有貫穿性斷裂、松動(dòng)、脫 落，或鋼筋骨架發(fā)生變形。 新制作警示柱分兩種型式：a型和b型。a型警示柱適用于一級(jí)馬道及對(duì)外連接坡 道的臨水側(cè)，b型警示柱適用于一級(jí)馬道及對(duì)外連接坡道的背水側(cè)。 二、施工技術(shù)要求 1、警示柱修復(fù) 警示柱修復(fù)采用丙烯酸酯乳液水泥砂漿（簡稱“丙乳砂漿”），各組分要求如下： （1）水泥：

中國水電十三局有限公司 南水北調(diào)二標(biāo)項(xiàng)目部施工技術(shù)交底記錄 工程名稱南水北調(diào)中線直管工程磁縣段二標(biāo)編號(hào)cxeb- 施工單位 中國水電十三局有限公司南水北調(diào)中 線直管工程磁縣段二標(biāo)項(xiàng)目部 交底日期 交底部位施工工點(diǎn) 交底提要 修補(bǔ)、更換一級(jí)馬道及對(duì)外連接坡道警示柱，并在警示柱立柱上涂漆技術(shù) 交底 交底內(nèi)容： 一、施工內(nèi)容 修復(fù)變形或局部破損的警示柱，更換嚴(yán)重破損的警示柱。局部破損是指頂面或側(cè)面 邊角部位損壞，內(nèi)部鋼筋骨架未發(fā)生變形。嚴(yán)重破損是指柱身有貫穿性斷裂、松動(dòng)、脫 落，或鋼筋骨架發(fā)生變形。 新制作警示柱分兩種型式：a型和b型。a型警示柱適用于一級(jí)馬道及對(duì)外連接坡 道的臨水側(cè)，b型警示柱適用于一級(jí)馬道及對(duì)外連接坡道的背水側(cè)。 二、施工技術(shù)要求 1、警示柱修復(fù) 警示柱修復(fù)采用丙烯酸酯乳液水泥砂漿（簡稱“丙乳砂漿”），各組分要求如下： （1）水泥：采用42.5

. . 技術(shù)交底記錄 2014年7月23日 工程名稱 桐梓縣城區(qū)道路白改黑工程建 設(shè)項(xiàng)目 分部工程附屬工程 分項(xiàng)工程名稱：交通安全警示樁施工 交底內(nèi)容： 一、綜合說明 本工程主要施工項(xiàng)目為新增交通安全警示樁，施工中應(yīng)加強(qiáng)交通安全維護(hù)與施工安 全防護(hù)。安全警示樁制作、反光膜粘貼等實(shí)行車間作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)安裝。交通安全警示樁 所用材料為dn114無縫鍍鋅鋼管，長65cm。地下部分30cm、地上部分35cm，管內(nèi)采 用m10砂漿灌漿，樁頂鋼蓋厚2mm。 二、警示樁施工方法 1、工藝流程 施工區(qū)域交通管制→施工放樣→基礎(chǔ)施工（鉆機(jī)鉆孔）→警示樁加工制作→現(xiàn)場(chǎng) 安裝(灌漿、安管)→現(xiàn)場(chǎng)清理、撤離。 2、施工放樣 交通安全警示樁為新增工程量，安裝位置由業(yè)主、監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)確定。其主要集中 在河濱

技術(shù)交底記錄 2014年7月23日 工程名稱 桐梓縣城區(qū)道路白改黑工程建 設(shè)項(xiàng)目 分部工程附屬工程 分項(xiàng)工程名稱：交通安全警示樁施工 交底內(nèi)容： 一、綜合說明 本工程主要施工項(xiàng)目為新增交通安全警示樁，施工中應(yīng)加強(qiáng)交通安全維護(hù)與施工安 全防護(hù)。安全警示樁制作、反光膜粘貼等實(shí)行車間作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)安裝。交通安全警示樁 所用材料為dn114無縫鍍鋅鋼管，長65cm。地下部分30cm、地上部分35cm，管內(nèi)采 用m10砂漿灌漿，樁頂鋼蓋厚2mm。 二、警示樁施工方法 1、工藝流程 施工區(qū)域交通管制→施工放樣→基礎(chǔ)施工（鉆機(jī)鉆孔）→警示樁加工制作→現(xiàn)場(chǎng) 安裝(灌漿、安管)→現(xiàn)場(chǎng)清理、撤離。 2、施工放樣 交通安全警示樁為新增工程量，安裝位置由業(yè)主、監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)確定。其主要集中 在河濱大道、鳳鳴路

技術(shù)交底記錄 2014年7月23日 工程名稱 桐梓縣城區(qū)道路白改黑工程建 設(shè)項(xiàng)目 分部工程附屬工程 分項(xiàng)工程名稱：交通安全警示樁施工 交底內(nèi)容： 一、綜合說明 本工程主要施工項(xiàng)目為新增交通安全警示樁，施工中應(yīng)加強(qiáng)交通安全維護(hù)與施工安 全防護(hù)。安全警示樁制作、反光膜粘貼等實(shí)行車間作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)安裝。交通安全警示樁 所用材料為dn114無縫鍍鋅鋼管，長65cm。地下部分30cm、地上部分35cm，管內(nèi)采 用m10砂漿灌漿，樁頂鋼蓋厚2mm。 二、警示樁施工方法 1、工藝流程 施工區(qū)域交通管制→施工放樣→基礎(chǔ)施工（鉆機(jī)鉆孔）→警示樁加工制作→現(xiàn)場(chǎng) 安裝(灌漿、安管)→現(xiàn)場(chǎng)清理、撤離。 2、施工放樣 交通安全警示樁為新增工程量，安裝位置由業(yè)主、監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)確定。其主要集中 在河濱大道、鳳鳴路

word格式 完美整理 柞水至山陽高速公路工程 lj-4合同段 (k12+754～k16+820) 橋墩施工技術(shù)交底 編制： 交底人： 被交底人： 中鐵四局集團(tuán)有限公司 柞山高速公路lj-4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2016年8月8日 word格式 完美整理 目錄 一、工程概況 二、施工方案 1、施工工藝 2、施工方法 三、質(zhì)量保證措施 word格式 完美整理 交底內(nèi)容：李砭村特大橋（左、右線）、羅莊大橋（左 線）、正溝大橋（左、右線）、龍頭灣大橋、茨溝大橋（左、 右線）墩柱施工。 一、工程概況 1、zk15+049.00李砭村特大橋（左線）:起點(diǎn)樁號(hào)為zk14+378.66， 終點(diǎn)樁號(hào)為zk15+707.5，橋梁全長1317.5m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼 箱梁：2*(4*40)+2*(3*40)+4*(3*30)+2*(4*3

西安市二級(jí)公路網(wǎng)化工程e2標(biāo) 技術(shù)交底 工程內(nèi)容紡九路改建工程編號(hào) 交底里程交底項(xiàng)目墩柱 交 底 內(nèi) 容 一、墩柱施工技術(shù)交底 二、安全注意事項(xiàng) 交底人批準(zhǔn) 接收人接收時(shí)間 墩柱技術(shù)及安全交底 一、墩柱技術(shù)交底 1、施工準(zhǔn)備 （1）完成施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，勘察地質(zhì)情況，解決三通一平。。 （2）對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行復(fù)核熟悉，并對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工前的安全教 育和技術(shù)培訓(xùn)。 （3）進(jìn)場(chǎng)材料經(jīng)過嚴(yán)格把關(guān)，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)入場(chǎng)地。 （4）小型機(jī)械設(shè)備要求備齊。 （5）施工技術(shù)措施和質(zhì)量控制： a測(cè)量放樣：所有高程用水準(zhǔn)儀測(cè)量控制，并用鋼尺復(fù)核； b每道工序都要嚴(yán)格控制，技術(shù)人員跟班作業(yè)，做好施工記錄。 c嚴(yán)格按施工圖及《jtj041—2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、招標(biāo)文件范 本及監(jiān)理工程師的指令進(jìn)行施工控制。 d工程質(zhì)量按《jtgf80/1—2004公路工程質(zhì)量

技術(shù)交底書 ************** 單位：**************項(xiàng)目 第1頁共3頁 主送單位橋梁三隊(duì)、橋梁五隊(duì)編號(hào) 工程名稱橋梁墩身模板工程日期2014年8月26日 內(nèi)容： 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 1、墩臺(tái)模板前后、左右距中心線尺寸允許偏差為±5mm。 2、墩臺(tái)模板表面平整度允許偏差為3mm。 3、墩臺(tái)相鄰模板錯(cuò)臺(tái)允許偏差為1mm。 4、墩臺(tái)預(yù)埋件中心位置允許偏差為3mm。 5、模板及支架安裝和拆除的檢驗(yàn)必須符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì) 量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10424-2010j1155-2011的規(guī)定。 ⑴模板及支架的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)必須符合施工設(shè)計(jì)要求 ⑵安裝必須穩(wěn)固牢靠，模板接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板與混凝土接觸 面必須清理干凈并涂刷隔離劑。 6、拆除非承重模板時(shí)，應(yīng)保證混凝土表面及棱角不受損傷。 7、拆模時(shí)，混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得

柱包角鋼施工技術(shù)交底： 1.在需要包鋼加固的柱子邊搭設(shè)牢固的施工用腳手架。 2.根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙要求在需要粘鋼加固的部位準(zhǔn)確放線 定位。 3.基層處理，包括兩部分： a.混凝土粘貼面處理，將原有混凝土表面面層鏟除，用角 磨機(jī)和鋼絲刷磨去混凝土表面浮漿層，用毛刷蘸丙酮刷拭 表面，混凝土表面平整度每平米不大于5mm。 b.鋼板粘貼面處理，對(duì)于鋼板粘貼面有輕微銹跡，需用角 磨機(jī)打磨，直至露出金屬光澤，鋼板應(yīng)打磨的越粗糙越好， 打磨的紋路應(yīng)與鋼板受力方向垂直，而后用丙酮刷拭鋼材 表面。 4.用l140*10的角鋼包柱柱子的四角，角鋼之間用5mm厚 100mm寬的鋼板條綴板連接，加密區(qū)凈間距150，非加密區(qū) 凈間距300，采用焊接連接。 5.柱角鋼根部采用18厚錨板對(duì)角鋼進(jìn)行錨固，角鋼與錨板 連接采用焊接，焊縫高度為8mm，錨板之間需坡口焊接。 6.結(jié)構(gòu)層與

鷹夏鐵路水害治理工程 技術(shù)交底書 工程名稱：鷹夏鐵路水害治理工程編號(hào)： 單位工程名稱、 施工單位里程 交底日期交底地點(diǎn) 交底內(nèi)容： 1、施工放樣 由測(cè)量人員放出基樁中心位置及標(biāo)高，技術(shù)員與工班應(yīng)及時(shí)復(fù)核其平 面位置尺寸。測(cè)量班要進(jìn)行書面交底并簽認(rèn)。 2、腳手架安裝與拆除 1）腳手架鋼管采用外徑48mm鋼管，有嚴(yán)重銹蝕、彎曲、裂紋、損壞 的不得使用。每根立桿底部應(yīng)設(shè)置底座或墊板；必須設(shè)置縱、橫向掃地 桿?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在立桿上，距底座距離不大于200mm； 橫向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當(dāng) 立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨 與立桿固定，高低差應(yīng)小于1m?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離應(yīng) 大于500mm。底層步距應(yīng)小于2m。立桿接長除頂層頂步可采用搭接

施工技術(shù)交底記錄 編號(hào)： 工程名稱深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第6合同段部位名稱墩柱 工序名稱墩柱交底日期2011年月日 交底方深圳市建筑工程股份有限公司交底人 接收方墩柱施工隊(duì)接收人 交底內(nèi)容： 一、準(zhǔn)備工作 在承臺(tái)頂面測(cè)量放樣出墩柱的中心點(diǎn)和模板邊線，邊線內(nèi)混凝土表面經(jīng)鑿毛、清洗干凈后、吹干 墩位處的積水，場(chǎng)地處理完畢后，開始搭設(shè)墩柱施工作業(yè)平臺(tái)。作業(yè)平臺(tái)用鋼管搭設(shè)，用鋼管作為斜 撐加固，并用風(fēng)纜拉緊。 二、鋼筋制作及安裝 在墩柱鋼筋綁扎前，先在墩柱的四周搭設(shè)腳手架，以供模板支撐及施工人員站立。腳手架搭設(shè)示 意圖如下： 鋼筋在鋼筋棚加工好后直接運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。安裝時(shí)由吊機(jī)配合，人工綁扎、焊接，主筋綁好后， 再按設(shè)計(jì)要求將箍筋點(diǎn)焊于主筋四周。所有安裝檢查項(xiàng)目均按下表進(jìn)行。 鋼筋安裝檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差值（mm）檢查方法 1受力鋼筋間距 兩

西安市二級(jí)公路網(wǎng)化工程e2標(biāo) 技術(shù)交底 工程內(nèi)容紡九路改建工程編號(hào) 交底里程交底項(xiàng)目墩柱 交 底 內(nèi) 容 一、墩柱施工技術(shù)交底 二、安全注意事項(xiàng) 交底人批準(zhǔn) 接收人接收時(shí)間 墩柱技術(shù)及安全交底 一、墩柱技術(shù)交底 1、施工準(zhǔn)備 （1）完成施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，勘察地質(zhì)情況，解決三通一平。。 （2）對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行復(fù)核熟悉，并對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工前的安全教 育和技術(shù)培訓(xùn)。 （3）進(jìn)場(chǎng)材料經(jīng)過嚴(yán)格把關(guān)，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)入場(chǎng)地。 （4）小型機(jī)械設(shè)備要求備齊。 （5）施工技術(shù)措施和質(zhì)量控制： a測(cè)量放樣：所有高程用水準(zhǔn)儀測(cè)量控制，并用鋼尺復(fù)核； b每道工序都要嚴(yán)格控制，技術(shù)人員跟班作業(yè)，做好施工記錄。 c嚴(yán)格按施工圖及《jtj041—2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、招標(biāo)文件范 本及監(jiān)理工程師的指令進(jìn)行施工控制。 d工程質(zhì)量按《jtgf80/1—2004公路工程質(zhì)量

................. ................. 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱： 分部名稱： 分項(xiàng)名稱： 會(huì)議主持人： 技術(shù)交底人： 記錄整理人： 交底日期： ................. ................. 參加會(huì)議人員簽到 姓名職務(wù)工作職責(zé)代表職能機(jī)構(gòu)、班組 ................. ................. 施工技術(shù)交底記錄 年月日 工程名稱上下行匝道橋分部工程墩臺(tái) 分項(xiàng)工程名稱模板與支架、鋼筋、模板、混凝土 交底內(nèi)容： 1.支架 碗扣支架搭設(shè)之前必須對(duì)墩柱周邊場(chǎng)地進(jìn)行c20素混凝土硬化，硬化厚度為10㎝。 測(cè)量放點(diǎn)，利用10㎝×10㎝方木進(jìn)行調(diào)平，完成后安裝底托及第一層立桿，碗扣步距按60㎝×60㎝ 布置。在支架底部20㎝處安裝掃地桿，剪刀撐在每節(jié)立桿處安裝。 支

施工技術(shù)交底記錄 2012年3月1日 工程名稱分部工程橋梁工程 分項(xiàng)工程名稱橋柱施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、工程概況 二、施工工藝 （一）鋼筋加工 1、鋼筋應(yīng)平直，無局部折曲；鋼筋表面的油污，泥漿應(yīng)清理干凈 2、鋼筋的形狀、尺寸應(yīng)按照設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行加工。 3、加工后的鋼筋，其表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕 4、鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制,不宜加熱.鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制, 彎鉤應(yīng)一次彎成 5、箍筋的末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的形狀應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定 交底單位河北建設(shè)集團(tuán)有限公司接收單位 交底人接收人 施工技術(shù)交底記錄 2012年3月1日 工程名稱分部工程橋梁工程 分項(xiàng)工程名稱橋柱施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 6、鋼筋加工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目允許偏差（mm） 受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10 彎起鋼筋個(gè)部分尺寸±20 箍筋、螺旋筋各部

墩柱施工技術(shù)交底 施工單位：山東省公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 工程名稱105國道順德立交改造工程 分部分項(xiàng) 工程 道路工程工種 交底內(nèi)容： 一、材料 采用商品砼。鋼筋采用ⅰⅱ級(jí)鋼筋，要有出廠合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告。并應(yīng)按規(guī)定取樣 檢驗(yàn)。 二、操作工藝 1、測(cè)量放樣，修鑿接頭砼，搭設(shè)腳手架。 2、鋼筋制作：制作在鋼筋棚加工好，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。主筋綁好后，再按設(shè)計(jì)要求將箍筋 點(diǎn)焊于主筋四周。主筋采用“套筒冷擠壓連接技術(shù)”，應(yīng)符合《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī) 程》（jcj108）的規(guī)定。鋼筋骨架要保證垂直度，并在骨架外側(cè)掛水泥砂漿保護(hù)層墊塊。 3、模板安裝 墩柱模板采用定型鋼模板，由兩個(gè)半圓形鋼模用ф20螺栓連接拼裝而成，每節(jié)長1.5m， 要求設(shè)調(diào)節(jié)段，長0.5m。模板應(yīng)先試拼檢查，調(diào)整其拼縫。模板要涂脫模劑，安裝要保證不 漏漿，從頂端向四個(gè)方向引出四條風(fēng)纜繩，以便調(diào)整偏位，垂直度和

永寧高速公路a5合同段施工技術(shù)交底書 工程名稱：景秀一號(hào)大橋編號(hào)： 施工班組景秀一號(hào)大橋墩柱施工班組交底時(shí)間2009年9月1日 分項(xiàng)工程名稱墩柱、墩柱鋼筋加工及安裝施工部位圓柱墩 編制人復(fù)核人監(jiān)理簽字 接受交底人簽名： 交底內(nèi)容： 一、橋墩形式及數(shù)量： 景秀1號(hào)大橋位于位于清流縣余朋鄉(xiāng)無前坑村，大橋每孔跨徑均為30米，其中左線20 跨、右線18跨。墩柱均為雙圓柱墩身，共計(jì)62根。墩身、系梁（墩間系梁）混凝土標(biāo)號(hào) 均為c30，墩身直徑分為1.6、1.8、2.0米三種，墩間設(shè)有系梁（零至三道），墩身高度最 底為4.3米，最高為36.9米。 二、墩柱各道工序施工方案及要求： 1、施工放樣 樁基完成混凝土澆注并經(jīng)檢測(cè)合格后，采用全站儀對(duì)墩身進(jìn)行定位和高程復(fù)測(cè)。橋墩 按線路法線放線，兩邊離墩邊緣50cm處埋設(shè)混凝土護(hù)樁，使用全站儀控制垂直度。亦可用

xxx項(xiàng)目部xx工程 墩 柱 施 工 術(shù) 技 交 底 交底：日期： 復(fù)核：日期： 審核：日期： 接收：日期 一、工程概況 本項(xiàng)目屬于擬建xx..建設(shè)項(xiàng)目道路工程，全長**米。工程地點(diǎn)位于**范圍 內(nèi)。終點(diǎn)止于擬建xx處。該道路是東部新城路網(wǎng)重要的主干道，在路網(wǎng)中地位 重要。橋梁工程主要實(shí)物工程量有：1號(hào)橋長367.13米（k1+300～k1+667.13）、 2號(hào)橋長311.08米（k1+894.46～k2+205.54），基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，樁徑為2.0m， 樁基礎(chǔ)按勘巖樁進(jìn)行設(shè)計(jì)，樁長為10～15m，施工采用人工挖孔樁。 二、墩柱施工方法及工藝技術(shù)要求 1.施工準(zhǔn)備 混凝土采用商品砼。鋼筋采用?、⒓?jí)鋼筋，要有出廠合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告， 并應(yīng)按規(guī)定取樣檢驗(yàn)。各設(shè)備以及操作人員、工作人員必須全部到位。 施工工藝流程及方法： 養(yǎng)生 鑿除樁頭 安裝模板 測(cè)量放

墩柱施工技術(shù)交底 技術(shù)交底書 編號(hào):工程落腳河大橋施工單位施工技術(shù)負(fù)責(zé)人名稱 編制工程部交底人職稱(務(wù))助理工程師單位 落腳河大橋墩柱施工技術(shù)交底(1) 一(施工前準(zhǔn)備 1.施工準(zhǔn)備及場(chǎng)地平整 墩柱正式開工以前，由有關(guān)工程技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件所提供的圖紙認(rèn)真地進(jìn)行 復(fù)核。 施工測(cè)量放樣采用三級(jí)復(fù)核制度。在施工放樣前，應(yīng)由測(cè)量人員對(duì)放樣數(shù)據(jù)進(jìn) 技行認(rèn)真計(jì)算并復(fù)核，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給出的坐標(biāo)數(shù)據(jù)用全站儀精確測(cè)量墩柱平面 位術(shù)置，經(jīng)檢驗(yàn)無誤后，最終定位。 二(施工技術(shù)交 (1)、墩身模板采用定型鋼模，要求表面平整，接縫平順，斷面尺寸符合要 求，底為確保墩柱的表觀質(zhì)量，模板采用新制作的整體鋼模板，并在外側(cè)加焊井 式支撐以內(nèi)增加其剛度，保證模板在使用中不變形。拼裝后對(duì)模板接縫作密封處 理，內(nèi)壁用砂 輪打光、磨平。模板間采用螺栓連接，整體用纜風(fēng)繩及支撐方

施工技術(shù)交底記錄 編號(hào)： 工程名稱深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第6合同段部位名稱墩柱 工序名稱墩柱交底日期2012年月日 交底方深圳市建筑工程股份有限公司交底人 接收方墩柱施工隊(duì)接收人 交底內(nèi)容： 一、準(zhǔn)備工作 在承臺(tái)頂面測(cè)量放樣出墩柱的中心點(diǎn)和模板邊線，邊線內(nèi)混凝土表面經(jīng)鑿毛、清洗干凈后、吹干 墩位處的積水，場(chǎng)地處理完畢后，開始搭設(shè)墩柱施工作業(yè)平臺(tái)。作業(yè)平臺(tái)用鋼管搭設(shè)，用鋼管作為斜 撐加固，并用風(fēng)纜拉緊。 二、鋼筋制作及安裝 在墩柱鋼筋綁扎前，先在墩柱的四周搭設(shè)腳手架，以供模板支撐及施工人員站立。腳手架搭設(shè)示 意圖如下： 鋼筋在鋼筋棚加工好后直接運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。安裝時(shí)由吊機(jī)配合，人工綁扎、焊接，主筋綁好后， 再按設(shè)計(jì)要求將箍筋點(diǎn)焊于主筋四周。所有安裝檢查項(xiàng)目均按下表進(jìn)行。 鋼筋安裝檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差值（mm）檢查方法 1受力鋼筋間距 兩