基于ANN方法境外基礎設施PPP項目風險分擔

對城市基礎設施ppp項目的風險分擔原則進行總結(jié),依此構(gòu)建城市基礎設施ppp項目風險分擔流程,將項目風險分為政府部門承擔的風險、私營部門承擔的風險以及共擔風險?；诜ń?jīng)濟學風險分擔理論構(gòu)建模型,求出共擔風險的pareto最優(yōu)比例。以沈陽市某生活垃圾焚燒發(fā)電廠新建工程項目為例論證模型的可行性,旨在為項目風險分擔理論提供借鑒。

隨著中國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,公眾對基礎設施的需求日益增長,ppp模式在該領(lǐng)域的融資優(yōu)勢帶動了大批基礎設施項目的建設,但也由于風險分擔不合理導致項目失敗.本文分析了在ppp模式下基礎設施領(lǐng)域研究風險分擔的必要性,在此基礎上又對ppp項目風險分擔方面存在的問題進行分析,并針對存在的問題提出了相應的建議.

從全國范圍來看，河北省的農(nóng)村基礎設施建設水平處于一種相對落后的狀態(tài)，且單一的融資渠道嚴重制約了農(nóng)村生產(chǎn)力的發(fā)展。為突破發(fā)展窘境，河北省基礎設施建設融資積極引入新的投資主體——私人部門，廣泛推行ppp模式。針對河北省農(nóng)村基礎設施建設ppp模式下存在的問題，基于風險分擔的角度，從政府、私人部門、公眾的角度提出完善風險分配機制的對策，以促進河北省農(nóng)村基礎設施建設更好地適應現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展要求。

ppp模式在基礎設施項目中已經(jīng)得到廣泛的應用,充分的風險識別和合理風險分擔是ppp項目成功的關(guān)鍵.在綜合運用文獻綜述、頭腦風暴和問卷調(diào)查的基礎上,充分識別基礎設施ppp項目的22個風險因素;并通過德爾斐法進行風險分擔,對四項分擔歧義風險進行專家意見征詢,最終通過進一步風險細分確定風險承擔主體.

基礎設施ppp(public-privatepartnership)項目投資大、時間長、風險高、合同結(jié)構(gòu)相對復雜,項目談判過程往往曠日持久,很多時候由于在實施過程中無法兌現(xiàn)承諾或發(fā)生其他原因而出現(xiàn)爭議,以至于實踐中只有少量ppp項目能正常運作。其中,很大原因在于公共部門和私營部門之間缺乏公平的定量風險分擔標準。本文通過詳盡的文獻綜述,首先歸納風險分擔在項目過程中的時點和要點,并總結(jié)風險分擔對項目資金價值的影響,最后比較分析已有的風險分擔準則和不同的風險分擔結(jié)果,以期為ppp項目風險分擔的研究和實際操作提供可參考依據(jù)。

按項目進程識別出基礎設施ppp項目殘值風險因素,并根據(jù)風險分擔5大原則對ppp項目殘值風險進行了分配,對項目實踐有一定的指導意義。

ppp模式作為提供公共服務及基礎設施的重要方式,越來越受到國內(nèi)外關(guān)注。而其中的熱點問題,即風險在政府與社會資本雙方的歸屬問題,也因其對項目成功的關(guān)鍵性影響而廣受關(guān)注。本文選取了國內(nèi)文獻,對其中涉及到的主要的46種風險,按照文中的觀點進行風險歸屬的打分,最后得到普遍接受的風險分擔比例,并進行深入分析,為ppp項目風險分擔方法提供一定指導及建議。

經(jīng)過幾年的積累與沉淀,中國迎來ppp模式全面鋪開的\"盛宴\"時期.ppp模式雖說有著自有的優(yōu)越性,但所適用的基礎設施建設與市政公用事業(yè)領(lǐng)域的項目具有周期長、投資規(guī)模大、資金需求大等特征,對于投資模式的選擇和風險管理有著更高要求.文章主要對其他項目進行案例分析,對不同項目存在的不同風險進行分析,對投資者分析自身項目風險提供啟發(fā).

經(jīng)過幾年的積累與沉淀,中國迎來ppp模式全面鋪開的\"盛宴\"時期。ppp模式雖說有著自有的優(yōu)越性,但所適用的基礎設施建設與市政公用事業(yè)領(lǐng)域的項目具有周期長、投資規(guī)模大、資金需求大等特征,對于投資模式的選擇和風險管理有著更高要求。文章主要對其他項目進行案例分析,對不同項目存在的不同風險進行分析,對投資者分析自身項目風險提供啟發(fā)。

基于生命周期的基礎設施ppp 項目風險分擔機制研究 ⑨王昕潘咸華修杰曹露 夸題研究 一‘uaymjiu 引言 ppp(public—private— partnership)模式的內(nèi)涵是政府部門 和社會資本為基礎設施的建設和運營 管理而達成的長期合作關(guān)系，強調(diào)的 是政府部門和社會資本能夠在完整的 項目生命周期內(nèi)風雨同舟，合理分擔 風險和共享收益，因而ppp項目更像 是一場“婚姻”，而非“婚禮”?；A設 施ppp項目具有投資大、時間長、風險 高、合同結(jié)構(gòu)相對復雜等特點，實施過 程中無法兌現(xiàn)承諾或產(chǎn)生爭議的情況 較為常見，其原因很大程度上在于政 府部finn社會資本之間缺乏合理的風 險分擔機制。在項目生命周期的各個 階段，建立一套適用的風險分擔機制， 將公共部門與私營部門所承擔的風險 進行合理分配，對項目目標的實

風險分擔是建設項目需要解決的核心問題之一,它直接影響著項目風險管理績效。合理的風險分擔比例或合理的分配風險將縮短項目周期、減少項目成本、降低項目的風險程度。ppp項目的風險分擔成為其在中國推行過程中的重要障礙,嚴重時甚至導致項目的失敗。shapely值法是將成本或者收益按照所有邊際成本進行分攤的一種方法,是滿足有效性、虛擬性、匿名性和可加性四個性質(zhì)的唯一解。以下研究將以shapely值法的思路展開,根據(jù)ppp項目參與方的邊際報酬對ppp項目的風險分擔進行研究,研究結(jié)果供ppp項目合作方制定合理的風險分擔方案時進行參考。

ppp項目大多風險較高,政府與社會資本作為風險的主要承擔者,應合理分擔風險。在文獻梳理的基礎上,建立基于shapley值的ppp項目風險分擔模型,并通過案例進行分析。研究認為政府與社會資本應共擔風險,但風險并不是平均分配,并提出相關(guān)建議。

利用模糊層次分析法(fahp)對我國基礎設施建設過程中利用ppp模式進行項目融資的風險進行了綜合評價,充分認識到ppp項目中各承擔主體的風險和其特點是有效利用和用好ppp模式的關(guān)鍵。

基于風險偏好，在參與雙方對彼此的信息、偏好都了解的情況下，運用完全信息靜態(tài)博弈模擬解決由單方承擔的風險問題。對于需要雙方共擔的風險則運用完全信息動態(tài)博弈模型——討價還價模型，由此確定雙方的最優(yōu)分擔比例。運用博弈的相關(guān)知識構(gòu)建ppp項目中的風險分擔模型，尤其當雙方需要共同分擔某一風險時，通過求解動態(tài)博弈的納什均衡得出較為合理的風險分擔比例。

基于風險偏好，在參與雙方對彼此的信息、偏好都了解的情況下，運用完全信息靜態(tài)博弈模擬解決由單方承擔的風險問題。對于需要雙方共擔的風險則運用完全信息動態(tài)博弈模型——討價還價模型，由此確定雙方的最優(yōu)分擔比例。運用博弈的相關(guān)知識構(gòu)建ppp項目中的風險分擔模型，尤其當雙方需要共同分擔某一風險時，通過求解動態(tài)博弈的納什均衡得出較為合理的風險分擔比例。

ppp項目在建設過程中的風險可劃分為非共擔風險與共擔風險,根據(jù)三方完全信息靜態(tài)博弈與shapely值理論相結(jié)合,將共擔風險按照科學的比例分配給各主體,構(gòu)建實用性較強的風險分擔機制,明確解決ppp項目風險分擔問題的思路.本文以上海市莘莊工業(yè)區(qū)改造項目為例,對基礎設施ppp項目中的風險分擔問題進行探討.

想要基礎設施ppp項目的融資能夠成功就需要合理的進行風險分擔。合理的風險分擔,能夠有效地減少風險所帶來的經(jīng)濟效益損失,最大程度上保證工程正常開展。政府部門在進行風險分擔的時候,也起著十分巨大的作用。本文對基礎設施ppp項目融資模式風險分擔進行簡要的分析,希望能夠?qū)ο嚓P(guān)的從業(yè)人員有所幫助。

隨著我國綜合經(jīng)濟實力的不斷提升,ppp項目被廣泛應用于基礎項目建設中.目前,為了更好的促進項目之間的協(xié)調(diào)發(fā)展,通過建立中央機構(gòu)的方式對其進行管理,重點管理ppp項目在建設過程中所產(chǎn)生的風險.本文在闡述ppp項目風險分擔重要性的基礎上,對其風險分擔方式、分擔原則等進行全面分析,以為相關(guān)從業(yè)人員提供可靠參考.

對城市基礎設施ppp項目的風險進行了分析與識別,構(gòu)建了ppp融資模式下的風險評價指標體系,并運用層次分析法與模糊數(shù)學方法建立了風險評價模型。對ppp融資模式下城市公共基礎設施項目各參與者風險分擔的研究,對幫助ppp模式項目風險分擔提出科學的應對對策有積極意義。

ppp制度的提出屬于供給側(cè)改革的又一項偉大創(chuàng)新,由于ppp醒目規(guī)模的迅速擴張,各個參與方需要具備風險分擔能力,避免ppp項目開展受到影響.本文根據(jù)以往工作經(jīng)驗,對ppp項目中的主要風險進行分析,并從ppp項目風險分擔博弈模型的基本假設、ppp項目風險博弈模型的構(gòu)建與分析、完全信息環(huán)境下ppp項目風險博弈模型三方面,論述了博弈論下的ppp項目風險分擔模型的構(gòu)建.

ppp作為新型的項目投資管理模式,可以在滿足社會資源合理利用的前提下,優(yōu)化我國現(xiàn)有的融資方式、降低財政資金壓力。近年來,我國的城市基礎設施建設領(lǐng)域較為廣泛地應用了ppp模式,對城市基建建設發(fā)揮著良好的評估和控制作用。本文針對ppp項目風險管理在城市基建應用中存在的問題進行簡單剖析,并提出相關(guān)建議,為更好的應用ppp建設基礎設施奠定基礎。

ppp模式廣泛運用于基礎設施建設和運營的歷史可追溯至19世紀中葉的法國,但真正興起是在20世紀90年代初期英國引入“pfi”模式之后,后來又從歐洲傳至世界各國,發(fā)展至今,ppp模式已在交通、水務、電力等基礎設施領(lǐng)域中被廣泛應用.在交通基礎設施領(lǐng)域,國際上有不少成功案例,如英國1991年開通的第一條以pfi模式修建的收費公路——伊麗莎白二世達特福德橋,合同約定20年的運營期,得益于開通后通行量穩(wěn)定增加,實際僅10年半就收回了投資成本.與此同時,因需求變動風險較大等原因,也出現(xiàn)了不少失敗案例.基于此原因,近年來以公路為主的交通基礎設施ppp項目中出現(xiàn)了諸多改革創(chuàng)新.