基于MoldFlow/MPA空調(diào)面板注射模優(yōu)化設(shè)計(jì)
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基于MoldFlow/MPA空調(diào)面板注射模優(yōu)化設(shè)計(jì)——文章以空調(diào)面板為例,說明利用MoldFlow/ MPA確定最優(yōu)化的澆口位置和數(shù)量。
基于MoldFlow/MPA空調(diào)面板注射模優(yōu)化設(shè)計(jì)
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利用moldflow/mpa對空調(diào)面板注射模進(jìn)行流動分析,獲得流動過程中的流動前沿溫度、實(shí)際注射時(shí)間、實(shí)際注射壓力等參數(shù)變化以及可能出現(xiàn)的充模不足等成型質(zhì)量缺陷,及時(shí)進(jìn)行注射模結(jié)構(gòu)和成型工藝的調(diào)整。
基于空調(diào)面板收縮優(yōu)化的分段保壓曲線研究
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以空調(diào)面板為研究對象,制品頂出時(shí)體積收縮率為質(zhì)量指標(biāo),在等效保壓壓力及保壓時(shí)間下,比較了恒定保壓與分段保壓方案對制品質(zhì)量的影響;并結(jié)合taguchi實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行cae模擬實(shí)驗(yàn),通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行極差分析,研究了3段保壓方案中各段壓力大小及保壓時(shí)間對制品質(zhì)量的影響。結(jié)果表明,3段遞減保壓方案在降低制品頂出時(shí)體積收縮率方面最為有效,第1段保壓壓力和保壓時(shí)間對體積收縮率的影響最顯著。當(dāng)3段保壓壓力依次為85,70,55mpa,且3段保壓時(shí)間依次為1,3,2s時(shí),制品頂出時(shí)的體積收縮率比恒定保壓降低了37.46%。
基于板料成形有限元仿真技術(shù)的空調(diào)面板優(yōu)化設(shè)計(jì)
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基于板料成形有限元仿真技術(shù)的空調(diào)面板優(yōu)化設(shè)計(jì)——以空調(diào)面板為研究對象,對其成形過程進(jìn)行數(shù)值模擬,研究了產(chǎn)品圓角半徑對成形性能的影響分析了零件在不同中壓速度條件下的成形安全性,通過實(shí)際生產(chǎn)驗(yàn)證了優(yōu)化結(jié)果的可行性及有效性。
基于板料成形有限元仿真技術(shù)的空調(diào)面板優(yōu)化設(shè)計(jì)
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4.7
以空調(diào)面板為研究對象,對其成形過程進(jìn)行數(shù)值模擬,研究了產(chǎn)品圓角半徑對成形性能的影響,分析了零件在不同沖壓速度條件下的成形安全性,通過實(shí)際生產(chǎn)驗(yàn)證了優(yōu)化結(jié)果的可行性及有效性。
基于Moldflow汽車線槽注射模澆口優(yōu)化設(shè)計(jì)
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4.7
以汽車線槽為研究對象,針對注射成形過程中澆口在塑件上的位置,利用moldflow軟件對不同澆口位置進(jìn)行流動模擬分析,預(yù)測不同澆口位置在成型塑件時(shí)可能存在的缺陷,以優(yōu)化澆口位置和澆口數(shù)量。
基于差溫控制策略及熔接痕性能的空調(diào)面板澆口優(yōu)化設(shè)計(jì)
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4.8
為提高空調(diào)面板注射成型時(shí)熔接痕的力學(xué)性能及表觀性能,針對提出的模具差溫控制策略,對空調(diào)面板的澆口進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。利用cae分析軟件moldflow,對不同澆口位置及形式的空調(diào)面板注射成型過程進(jìn)行了模擬,分析了型芯和型腔進(jìn)行差溫控制時(shí)熔體的充模流動狀態(tài),研究了充填時(shí)間、熔體溫度及熔體流動前沿溫度等對熔接痕力學(xué)性能及表觀性能的影響,指導(dǎo)了最佳澆口位置及形式的選擇。研究結(jié)果表明,在空調(diào)面板液晶框處采用同側(cè)向下的兩個(gè)扇形澆口進(jìn)膠,且型腔比型芯溫度高的模具差溫控制策略,可以顯著提高熔接痕的結(jié)合強(qiáng)度及塑件的外表面質(zhì)量。
基于Pro/E的空調(diào)前面板注射模設(shè)計(jì)
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4.7
pro/e是功能強(qiáng)大的三維參數(shù)化造型軟件,通過對空調(diào)前面板的結(jié)構(gòu)和工藝性分析,論述了在pro/e2001上快速生成模具型腔、型芯的方法,介紹了該模具的工作過程、關(guān)鍵部分設(shè)計(jì)及pro/e軟件在模具設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。
空調(diào)柜機(jī)下面板注射模設(shè)計(jì)
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4.4
通過對空調(diào)下面板的結(jié)構(gòu)和工藝性分析,介紹了該模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工作過程及關(guān)鍵部分的設(shè)計(jì)及熱流道在該模具中的應(yīng)用。經(jīng)生產(chǎn)驗(yàn)證,該模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、可靠,對類似產(chǎn)品的注射模設(shè)計(jì)有很好的參考價(jià)值。
基于HSCAE的空調(diào)面板熔接痕預(yù)測及改進(jìn)
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4.4
采用塑料注射成型模擬軟件hscae7.0對abs空調(diào)面板在主要外觀面上產(chǎn)生的熔接痕進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,澆口設(shè)計(jì)不合理是產(chǎn)生熔接痕的主要原因。據(jù)此提出了改進(jìn)的方法,并通過實(shí)際生產(chǎn)驗(yàn)證了分析和改進(jìn)結(jié)果的可行性和正確性。
基于HSCAE的空調(diào)面板熔接痕預(yù)測及改進(jìn)
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基于hscae的空調(diào)面板熔接痕預(yù)測及改進(jìn)——采用塑料注射成型模擬軟件hscae7.0對abs空調(diào)面板在主要外觀面上產(chǎn)生的熔接痕進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,澆口設(shè)計(jì)不合理是產(chǎn)生熔接痕的主要原因。據(jù)此提出了改進(jìn)的方法,并通過實(shí)際生產(chǎn)驗(yàn)證了分析和改進(jìn)結(jié)果的可行性和正確...
基于流動模擬的空調(diào)進(jìn)風(fēng)柵注射成型優(yōu)化設(shè)計(jì)
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4.3
應(yīng)用國產(chǎn)三維流動模擬軟件hscae3drf,對海爾空調(diào)進(jìn)風(fēng)柵的注射模具結(jié)構(gòu)及工藝進(jìn)行優(yōu)化。通過幾種方案的分析比較,解決了該制件注射不足等問題
基于流動模擬的空調(diào)進(jìn)風(fēng)柵注射成型優(yōu)化設(shè)計(jì)
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4.4
應(yīng)用國產(chǎn)三維流動模擬軟件hscae3drf,對海爾空調(diào)進(jìn)風(fēng)柵的注射模具結(jié)構(gòu)及工藝進(jìn)行優(yōu)化。通過幾種方案的分析比較,解決了該制件注射不足等問題。
基于正交試驗(yàn)的空調(diào)面板翹曲變形工藝參數(shù)優(yōu)化
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4.5
以影響空調(diào)面板的3個(gè)工藝參數(shù)——熔體溫度、模具溫度及保壓壓力為設(shè)計(jì)變量,翹曲變形量為目標(biāo)函數(shù),利用正交試驗(yàn),選用3因素5水平進(jìn)行試驗(yàn)方案設(shè)計(jì),利用moldflow軟件對各方案進(jìn)行有限元分析,得到最佳工藝參數(shù)組合為:熔體溫度270℃、模具溫度60℃、保壓壓力70mpa。結(jié)果表明,在最佳工藝參數(shù)組合下,空調(diào)面板的最大翹曲變形量由優(yōu)化前的2.667mm減少到1.032mm。將最佳工藝參數(shù)組合應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn),產(chǎn)品的翹曲變形得到顯著改善。
奔馳S級轎車空調(diào)面板的拆卸
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4.3
s級轎車是奔馳系列中的頂級車,內(nèi)部裝飾豪華,其桃木裝飾面板更是價(jià)格昴貴。由于在表面上看不到任何固定螺釘,在維修作業(yè)中常常因不了解拆卸方法而損壞面板,造成不應(yīng)有的損失。
基于CAE的轎車裝飾板注射模澆注系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
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4.6
基于cae技術(shù),結(jié)合某汽車裝飾板的開發(fā),對成型裝飾板注射模澆注系統(tǒng)的3種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行模擬分析與優(yōu)化,設(shè)計(jì)出符合實(shí)際生產(chǎn)需要的澆注系統(tǒng),提高了制件的質(zhì)量,縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期。
空調(diào)器前面板熱流道注射模設(shè)計(jì)
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4.5
分析了空調(diào)器前面板的結(jié)構(gòu)和工藝性,論述了空調(diào)器前面板熱流道注射模設(shè)計(jì)的考慮因素,介紹了型腔和型芯、熱流道系統(tǒng)、側(cè)孔和倒扣的內(nèi)側(cè)或斜導(dǎo)柱滑塊抽芯機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
壁掛空調(diào)器面板注射模設(shè)計(jì)及制造
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4.3
以壁掛空調(diào)器面板為例詳細(xì)闡述了三板式點(diǎn)澆口注射模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)及工作過程,通過采用典型的斜頂結(jié)構(gòu)、雙油缸頂出復(fù)位系統(tǒng),使得模具的使用壽命和可靠性大大提高;經(jīng)過在實(shí)踐中不斷優(yōu)化加工工藝、控制加工精度和改進(jìn)配模技術(shù),從而大大縮短了裝模時(shí)間和模具的制造周期提高了勞動生產(chǎn)效率降低了模具的制造成本
基于Pro/E軟件的柜式空調(diào)下面板注射模設(shè)計(jì)
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4.6
以柜式空調(diào)下面板注射模設(shè)計(jì)為例,介紹了pro/e軟件中的零件模塊、模具模塊、裝配模塊等在注射模設(shè)計(jì)過程中的使用方法和過程,對注射模設(shè)計(jì)人員有一定的幫助和借鑒作用。
基于MPI平臺隨身聽面板注塑成型優(yōu)化設(shè)計(jì)
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4.6
運(yùn)用moldflowmpi軟件對隨身聽面板的注塑成型進(jìn)行仿真,獲得流動過程中的流動前沿溫度、最大注射壓力、注射時(shí)間等參數(shù),預(yù)測注塑成型質(zhì)量。通過比較四種不同澆注系統(tǒng)注塑成型流動模擬結(jié)果,得出了澆注系統(tǒng)的最優(yōu)布局以及合理的工藝參數(shù);同時(shí)仿真冷卻效果,優(yōu)化了模具冷卻管道設(shè)計(jì)。根據(jù)以上的分析結(jié)果,確定了最佳的注射模結(jié)構(gòu)和成型工藝,成功地避免了塑件注塑成型出現(xiàn)的缺陷,為生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)塑件提供了強(qiáng)有力的保障。
空調(diào)面板多大尺寸
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4.9
本文將詳細(xì)介紹建設(shè)工程領(lǐng)域中空調(diào)面板的尺寸問題,包括尺寸的選擇原則、常見的尺寸規(guī)格以及尺寸與安裝環(huán)境的關(guān)系等內(nèi)容。
翻邊系數(shù)及材料參數(shù)對空調(diào)面板成形的影響
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4.7
用dynaform軟件對空調(diào)面板零件的成形過程進(jìn)行了有限元模擬。研究分析了圓孔翻邊系數(shù)和材料參數(shù)對翻邊成形的最大應(yīng)變值和厚度減薄率的影響規(guī)律,建立了翻邊系數(shù)與材料參數(shù)的關(guān)系。研究結(jié)果對翻邊成形的選材具有重要的意義。
基于MoldFlow的電度表表蓋注射模設(shè)計(jì)
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4.5
以電度表表蓋為研究對象,運(yùn)用moldflow軟件對其澆口位置、熔接痕和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化分析,從中得到了最佳澆口位置和模具的相關(guān)結(jié)構(gòu),對同類模具設(shè)計(jì)有一定的借鑒作用。
基于有限元法的空調(diào)面板運(yùn)動機(jī)構(gòu)強(qiáng)度校核
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4.4
為在設(shè)計(jì)階段減小機(jī)構(gòu)失效的可能性,運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)及有限元分析方法,對某型號空調(diào)面板的運(yùn)動機(jī)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度校核。首先運(yùn)用adams軟件對空調(diào)面板進(jìn)行運(yùn)動分析并導(dǎo)出載荷,結(jié)果表明面板總體運(yùn)行平穩(wěn),但在面板完全開啟時(shí)出現(xiàn)較大速度變化;載荷最大值出現(xiàn)在空調(diào)啟動階段。其次運(yùn)用abaqus軟件進(jìn)行有限元分析并得到應(yīng)力云圖,結(jié)果表明在空調(diào)啟動階段應(yīng)力最大區(qū)域?yàn)槊姘迮c齒條接觸位置,在面板完全開啟時(shí)應(yīng)力最大區(qū)域?yàn)辇X輪齒條接觸位置,兩種情況的應(yīng)力最大值都滿足強(qiáng)度要求。最后通過labview平臺進(jìn)行試驗(yàn),驗(yàn)證了仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性。
線夾注射模的澆口優(yōu)化設(shè)計(jì)
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4.4
為保證塑件外觀、實(shí)現(xiàn)注射生產(chǎn)自動化,通過一款固定線夾的設(shè)計(jì),介紹了塑件成型工藝,澆口選用和模具結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法技巧,分析了疊加式潛伏澆口在片狀薄壁塑件模具設(shè)計(jì)中的應(yīng)用;另外對于今后的注射成型模具來說,精確、穩(wěn)定地進(jìn)行塑件成型已屬于最低標(biāo)準(zhǔn),如何縮短成型周期將成為考量模具優(yōu)劣的重要因素,借此一并說明了模具冷卻系統(tǒng)中螺旋隔水片的應(yīng)用。
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職位:地表水環(huán)境影響評價(jià)
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林