基于承載能力檢算的某空腹式雙曲拱橋工作性能評價分析
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本文以某多跨等截面懸鏈線空腹式雙曲拱橋為工程背景，采用MIDAS有限元軟件建立理論模型，進行荷栽試驗，并結合相關規(guī)范對該橋進行承載能力檢算分析，以評價該橋工作性能是否符合要求，對其他同類橋梁的工作性能評價具有參考意義。
基于承載能力檢算的某空腹式雙曲拱橋工作性能評價分析 基于承載能力檢算的某空腹式雙曲拱橋工作性能評價分析
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本文以某多跨等截面懸鏈線空腹式雙曲拱橋為工程背景，采用midas有限元軟件建立理論模型，進行荷栽試驗，并結合相關規(guī)范對該橋進行承載能力檢算分析，以評價該橋工作性能是否符合要求，對其他同類橋梁的工作性能評價具有參考意義。
基于荷載試驗的某空腹式雙曲拱橋工作性能分析 基于荷載試驗的某空腹式雙曲拱橋工作性能分析
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本文以某空腹式雙曲拱橋為工程背景,采用有限元軟件建立理論模型并進行動靜載試驗,將實測值與理論計算值進行比較分析,結果表明該拱橋承載能力能夠滿足汽-15級、掛-80荷載等級要求。
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某雙曲拱橋承載能力檢測與評估
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為確保橋梁結構使用安全需對舊橋進行承載能力評估,根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（jtg/tj21-2011）中的橋梁檢測方法及其承載能力評定方法,通過引入承載力惡化系數(shù),截面折減系數(shù)和活載影響修正系數(shù)修正結構構件的承載能力檢算結果,承載能力評定結果更能反映出橋梁的實際狀況。以某雙曲拱橋為例,根據(jù)試驗結果進行評定,為同類橋梁提供借鑒和參考。
空腹式鋼筋混凝土箱拱橋承載能力分析 空腹式鋼筋混凝土箱拱橋承載能力分析
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以福建某空腹式鋼筋混凝土箱拱橋工程為例，結合有限元數(shù)值計算結果，對現(xiàn)有橋跨結構靜載、動測及無障礙行車試驗，依據(jù)相關規(guī)范對該橋的承栽能力進行評定，檢驗其成橋后的實際狀況和工作性能，為橋梁維護及評估提供數(shù)據(jù)支撐，指導今后橋梁正確使用與養(yǎng)護。
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雙曲拱橋病害檢測及承載能力評估 雙曲拱橋病害檢測及承載能力評估
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本文主要以藤縣東榮大橋雙曲拱橋為例，對鋼筋混凝土雙曲拱橋的安全檢測情況進行系統(tǒng)的介紹，通過靜載試驗對結構承載力進行評估，同時提供大量的計算結果，這在理論和實踐上均具有一定的參考價值。
中承式拱橋承載能力檢測與評估 中承式拱橋承載能力檢測與評估
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介紹了某中承式拱橋的承載能力評定實例,通過對橋梁的靜力性能參數(shù)和結構動力特性進行實測數(shù)據(jù)與理論計算值的對比分析,評估其承載能力和工作性能,為今后類似橋梁設計、新橋驗收及舊橋承載能力鑒定提供了依據(jù)。
橋梁承載能力檢算要點及檢算方法簡析
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承載能力檢算,主要按照交通部頒布的相關規(guī)范,依據(jù)設計資料(包括變更設計)或竣工資料或者實測材質(zhì)狀況參數(shù)。
某實腹式石拱橋結構承載能力分析 某實腹式石拱橋結構承載能力分析
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4.6
為了分析某新建石拱橋的承載能力是否滿足規(guī)范要求的問題,根據(jù)實腹式拱橋的實測資料,利用midas/civil空間有限元分析軟件,對橋梁結構的極限承載能力進行了驗算。計算結果表明,橋梁拱腳截面處的主拱軸力明顯大于l/4截面和拱頂截面的軸力;截面縱向偏心距均小于0.21m;橋梁的強度和剛度均滿足規(guī)范要求。研究思路和方法可為解決同類工程技術問題提供參考。
基于承載能力檢算某空腹式雙曲拱橋工作性能評價分析精華文檔
空腹式石拱橋承載能力靜載試驗與有限元分析 空腹式石拱橋承載能力靜載試驗與有限元分析
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4.4
在改造要求條件下,就某空腹式石拱橋的承載能力進行了現(xiàn)場靜載試驗與有限元數(shù)值模擬分析。結果表明,主拱圈的撓度和殘余變形量小、最大壓應力和拉應力也小,均滿足承載能力和正常使用極性狀態(tài)的要求。但拱座的水平位移不能恢復,這將會導致整個主拱圈承載能力下降,甚至引起主拱圈跨塌現(xiàn)象,故建議對該橋拱座基礎進行加固處理、并保證加固效果,或采取重新修建橋梁的方案,以便保證橋梁改造后能滿足使用要求。
某雙曲拱橋結構承載能力計算機模擬驗算
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箱形拱橋病害檢測及承載能力評估 箱形拱橋病害檢測及承載能力評估
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以甘青公路享堂大通河大橋為例,對鋼筋混凝土箱形拱橋的安全檢測情況進行系統(tǒng)的介紹,并通過靜載、動載試驗對結構承載力進行評估,同時提供大量的計算結果,這在理論和實踐上均具有一定的參考價值。
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以某桁架拱橋為例，對該工程概況做出簡要介紹，介紹了其混凝土保護層厚度檢測，并對桁架拱片、復孔搭板與橋面系進行了損傷調(diào)查，并對病害原因進行了深入分析，最后對其承載能力極限狀態(tài)進行了驗算，可為同類橋梁提供參考。
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基于承載能力檢算系數(shù)的橋梁承載能力評價方法 基于承載能力檢算系數(shù)的橋梁承載能力評價方法
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4.3
隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,既有橋梁的健康狀況日益受到人們的關注,而承載能力評定是評價橋梁健康狀況最重要的內(nèi)容。評估橋梁的承載能力,荷載試驗是最直觀的方法。通過內(nèi)力影響線的反演法能夠模擬橋梁結構的真實狀態(tài),從而更加準確的評估橋梁的承載能力。
現(xiàn)役橋梁承載能力的灰靶理論評價 現(xiàn)役橋梁承載能力的灰靶理論評價
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4.5
為能形象直觀反應橋梁的承載能力狀況,保證公路橋梁運行安全,并更加科學地對橋梁進行養(yǎng)護管理,提出了現(xiàn)役橋梁承載能力的灰靶理論分級評價方法.通過實際采集沈陽市（鐵西區(qū)橫跨衛(wèi)公明渠的）8座舊橋的荷載試驗數(shù)據(jù),合理選取撓度比、應變比、相對殘余撓度、相對殘余應變、振動頻率比和阻尼比這6個狀態(tài)指標建立灰靶,選取標準模式作為靶心,利用灰靶理論計算各橋梁的靶心度進行分級評價,結果顯示八座橋梁分為3個等級,與現(xiàn)行的公路橋涵技術評定等級相吻合,證明了橋梁承載能力的灰靶理論評價方法的可行性和有效性.
簡支梁橋檢測及承載能力評價研究
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4.4
現(xiàn)階段,有相當數(shù)量的簡支梁橋出現(xiàn)了不同程度的老化、破損等病害,舊橋檢測和加固成為當前橋梁工程的主要內(nèi)容。以簡支梁橋為例通過橋梁現(xiàn)有狀況的評定對簡支梁橋的檢測展開研究,通過檢測結果對橋梁承載能力進行評價。
上承式空腹拱橋動力分析 上承式空腹拱橋動力分析
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4.7
結構自振指結構本身在排除外來作用時,初位移、初速度或者兩者共同作用引起的振動。結構自振特性通常指自振周期、頻率和振型,是結構自身動力特性的反應,是進行結構動力分析的基礎。采用有限元軟件midas/civil建立了鋼筋混凝土上承式空腹拱橋數(shù)值分析模型,對其自振特性進行分析描述。
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結構自振指結構本身在排除外來作用時,初位移、初速度或者兩者共同作用引起的振動。結構自振特性通常指自振周期、頻率和振型,是結構自身動力特性的反應,是進行結構動力分析的基礎。采用有限元軟件midas/civil建立了鋼筋混凝土上承式空腹拱橋數(shù)值分析模型,對其自振特性進行分析描述。
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