基于單片機的交通信號燈模擬控制系統(tǒng)

本文分析了89c51單片機的工作原理和工作特性,在此基礎設計并實現(xiàn)了一種基于單片機的交通信號燈控制系統(tǒng),詳細闡述了系統(tǒng)的硬件組成和軟件實現(xiàn)流程。該系統(tǒng)利用單片機內(nèi)部的定時/計數(shù)器控制信號燈狀態(tài)的更改,可以有效完成對城市交通的自動控制。此外該系統(tǒng)還支持鍵盤輸入操作,可滿足應急情況出現(xiàn)時的控制需求,具有非常強的實用性。

系統(tǒng)以單片機89c51為核心,結(jié)合82c79芯片、74ls273芯片和74ls244芯片實現(xiàn)交通燈系統(tǒng)的設計.本系統(tǒng)利用單片機中斷實現(xiàn)對緊急情況的控制,利用其內(nèi)部定時器實現(xiàn)內(nèi)部24小時實時時鐘計時和倒計時控制,再利用82c79芯片實現(xiàn)時鐘顯示和時間設置,最后結(jié)合74ls273芯片和74ls244芯片實現(xiàn)交通燈狀態(tài)顯示.整個系統(tǒng)結(jié)構簡單,功能全面,達到了人機交互控制交通燈的指標.

二○一六～二○一七學年第一學期 電子信息工程系 電子產(chǎn)品策劃與設計 報告書 班級： 課程名稱： 學生姓名： 學號： 指導教師： 二○一六年十二月 基于單片機的交通信號燈 一、設計要求 近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機的應用正在不斷深入，同時帶動傳統(tǒng)控制檢測 技術日益更新。初始狀態(tài)為狀態(tài)1，南北方向綠燈通車，東西方向紅燈。經(jīng)過一段時間 （25s）轉(zhuǎn)換狀態(tài)2，南北方向亮黃燈，延時5s，東西方向仍然紅燈，再轉(zhuǎn)換到狀態(tài)3， 東西方向綠燈通車，南北方向紅燈。過一段時間（25s）轉(zhuǎn)換到狀態(tài)4，東西方向綠燈亮 黃等，延時5s，南北方向仍然紅燈。最后循環(huán)至南北綠燈，東西紅燈。在這些狀態(tài)下， 有時鐘倒數(shù)計時。 二、電路設計及原理分析 1、本設計由stc82c52最小系統(tǒng)模塊，電源供電模塊，交通信號燈模塊，顯示倒計 時模塊。 2、路口交通指揮系統(tǒng)示意圖如下所示：（本設計實物中東西、南北方

基于單片機的交通信號燈控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn) 摘要：研究了利用單片機和led顯示技術，實現(xiàn)交通信號燈的自動控制。在實現(xiàn)基本控制 功能的基礎之上，加入了延時和置數(shù)功能，使信號燈的控制和使用更加方便和人性化。論 文對交通信號燈控制系統(tǒng)的軟、硬件的設計與實現(xiàn)作了詳細的闡述，對其中的關鍵程序進 行了說明。 關鍵詞：單片機，交通信號燈，定時 0引言 現(xiàn)代交通信號燈的控制可以直接用時鐘芯片控制信號燈時間，或用計算機對全路面進 行協(xié)調(diào)工作。本文主要論述了采用體積小巧、程序擴展功能比較強的單片機來實現(xiàn)十字路 口交通信號燈控制的設計思路和實現(xiàn)方法。 1控制系統(tǒng)設計思路 以單片機為核心器件，對系統(tǒng)進行控制，外加輔助電路對系統(tǒng)參數(shù)進行必要的設置和 顯示。交通信號燈的顯示時間可以固定，也可用鍵盤重新設置，時間控制和led顯示均由 單片機進行控制。 交通信號燈控制系統(tǒng)主要可以分為定時、紅綠燈轉(zhuǎn)換、倒計

單片機應用技術 數(shù)字技術 與應用 122 近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機的應用正在不斷深入， 同時帶動傳統(tǒng)控制檢測技術日益更新。通過分析現(xiàn)代城市交通控 制與管理問題的現(xiàn)狀，給出了一種簡單實用的城市交通燈控制系 統(tǒng)的設計方案 [1] 。主要以單片機芯片實現(xiàn)交通的控制器，實現(xiàn)以 下功能：(1)東西向與南北向交通燈定時60秒交換紅綠燈1次。(2) 每次交換時要求用黃燈點亮來提醒行人，倒數(shù)3秒。(3)緊急車輛 通過時，四邊路口均顯紅燈，讓其它車輛暫停行駛.(4)緊急車輛通 過后，自動恢復原來燈色標志 [2] 。 1、系統(tǒng)設計方案 本設計采用msc-51系列單片機atsc51為中心器件來設計交 通燈控制器，通過89c51芯片的p1口設置紅、綠、黃燈燃亮時間 的功能；紅綠燈循環(huán)點亮，倒計時剩3秒時黃燈點亮 [3] 。交通燈顯 示由89c51的p2口控制，單片機從定

交通信號燈在當今社會生活中起著非常重要的作用,隨著時代的發(fā)展,單片機的應用正在不斷深入。本系統(tǒng)采用msc-51系列單片機atsc51為中心器件來設計交通燈控制器,實現(xiàn)了在緊急情況下可自動將綠燈變?yōu)榧t燈來使緊急車輛通過的功能。本系統(tǒng)實用性強、操作簡單、擴展功能強。

隨著我國城市的發(fā)展,城市的交通問題成為城市建設的關鍵一環(huán),通過現(xiàn)有的技術對交通進行管制是解決這一問題的重要途徑.本文從實際出發(fā),探究單片機交通信號燈系統(tǒng)的設計結(jié)構,以期通過研究解決交通信號燈系統(tǒng)控制問題,為城市交通建設提供參考.

華東交通大學課程設計 1 微電子實習報告 院校：華東交通大學機電工程學院 課題：基于單片機的交通信號燈控制系統(tǒng) 班級： 姓名： 同組成員： 指導教師： 基于單片機的交通信號燈控制系統(tǒng) 2 目錄 1《微電子實習》任務書.......................................................................................5 1.1實習性質(zhì)及目的..........................................................................................5 1.2實習主要內(nèi)容..................................................................................

基于交通信號燈在城市交通道路中的發(fā)展情況,本文以單片機芯片為控制中心,在基本交通燈功能基礎上增加實時調(diào)整車輛通行時間的算法,完成十字路口交通控制系統(tǒng)的設計。

word文檔可自由復制編輯 《單片機實驗》設計報告 交通信號燈模擬系統(tǒng)設計 word文檔可自由復制編輯 交通信號燈模擬系統(tǒng)設計 摘要： 本系統(tǒng)以單片機為核心，主要應用單片機中定時器計數(shù)器，io接口，中斷系 統(tǒng)等，結(jié)合8279鍵盤控制電路，數(shù)碼管顯示以及l(fā)ed燈實現(xiàn)對十字路口交通信 號燈的智能控制。成功實現(xiàn)了利用單片機的定時器定時，令十字路口的紅綠燈交 替點亮和熄滅，通過按鍵對紅綠燈點亮和熄滅時間進行調(diào)整及設置以及對紅綠燈 點亮和熄滅時間進行倒計時時間顯示等基本功能。并在此基礎上進一步擴展，實 現(xiàn)了對某些特殊功能的操作，如：突發(fā)緊急情況，所有路線全部紅燈，或南北向 （主干道）強制綠燈通行，以及東西向（次干道）強制綠燈等，并且可在交通高 峰期（系統(tǒng)默認上午7：00-8：00，下午17：00-18：00）自動修改綠燈時間。 系統(tǒng)功能完善，可操控性好，代碼通俗易懂。 關

介紹了使用可編程并行接口芯片8255a和中斷控制器8259a,結(jié)合8088cpu實現(xiàn)交通信號燈實時控制系統(tǒng)的設計;設計過程包括硬件電路設計和程序設計兩大步驟,對在單片機應用中可能遇到的重要技術問題都有涉足;另外,還比較了硬件和軟件兩種實現(xiàn)方式的性能。

1/7 昆明冶金高等專科學校教學教案 課題：編程實例2教學時數(shù)：2學時 教學目的： 1、通過交通燈控制的編程掌握單片機的編程方法 2、學習中斷服務程序的編寫方法。 重點、難點： 中斷服務程序的編寫。 主要教學內(nèi)容（提綱）： 一、課題內(nèi)容 二、編程指導 三、參考程序 教學方法、手段： 課堂講授，學生練習 課內(nèi)外練習 將所編程序在實驗儀驗證. 課后小結(jié) 2/7 講授要點 一、課題內(nèi)容 編寫一程序?qū)崿F(xiàn)城市“十字”路口正常情況下以及特殊情況和緊急情況下交通信號燈的 模擬控制。 1、在十字路口東西南北各設置紅、黃、綠三種信號燈，如圖1所示。正常情況下，東西、 南北方向輪流放行。當東西方向(a線)放行、南北方向(b線)禁行時，東西方向(a線)綠燈 亮25秒，然后黃燈亮5秒，南北方向(b線)紅燈亮30秒；當南北方向(b線)放行、東西方

實訓時間：2011-6-27~2011-7-1 報告內(nèi)容頁：不少于6頁 實訓報告書寫內(nèi)容概要（參考實訓指導書內(nèi)容） 一、實訓題目 交通信號燈模擬控制 二、實訓目的 三、實訓內(nèi)容 任務一： 1、了解各引腳的功能。 2、完成實訓指導書的基本要求。 5s黃燈閃8次數(shù)5s a綠b紅a黃b紅a紅b綠a紅b 黃 黃燈閃8次 任務二： 1、將a0、a1分別接到xa3、xa4后觀察顯示結(jié)果，并分析 原因。 2、將d0---d7分別接到xd8---xd15后觀察顯示結(jié)果，并分 析原因。 3、將原來的顯示方式： 1514131211109876543210 ******** 改為： 1514131211109876543210 ******** 要求顯示正確，

畢業(yè)設計(論文)-基于單片機的交通信號燈模擬控制系統(tǒng)設計

湖北理工學院 電氣與電子信息工程學院 《單片機課程設計報告》 課設名稱：交通信號燈控制系統(tǒng) 專業(yè)名稱：電氣工程及其自動化 班級：2018級專升本（2）班 學號：201820210205 姓名：佘運滿 指導教師：胡薔葉天鳳 課設時間：2018.12.24---2019.1.4 課設地點：k2-407 《單片機課程設計》任務書 2018～2019學年第1學期 專業(yè)班級：電氣工程及其自動化2018級專升本（2）班 指導教師：胡薔葉天鳳工作部門：電氣系 一、課程設計題目：單片機控制系統(tǒng) 自選：交通信號燈控制系統(tǒng) 二、課程設計內(nèi)容 1.根據(jù)具體設計課題的技術指標和給定條件，以單片機為核心器件，能獨立 而正確地進

基于51單片機的交通信號燈設計

株洲師范高等?？茖W校物理與電子工程系畢業(yè)論文 交通信號燈控制系統(tǒng) 姓名：湯知路 指導老師：肖利君 專業(yè)：應用電子技術 班級：07級應電班 學號：04207109 時間：2010-5-5至2010-5-28 內(nèi)容摘要 ii 摘要 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市交通問題越來越引起人們的關注。人、車、路三者關系 的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市 交通數(shù)據(jù)監(jiān)測、交通信號燈控制與交通疏導的計算機綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通 監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分。十字道口的交通紅綠燈控制是保證交通安全和道路 暢通的關鍵。本設計主要由控制器、定時器、譯碼器和秒脈沖信號發(fā)生器等部分組 成。秒脈沖發(fā)生器是該系統(tǒng)中定時器和控制器的標準時鐘信號源，譯碼器輸出兩 組信號燈的控制信號，經(jīng)驅(qū)動電路后驅(qū)動信號燈工作，控制器是系統(tǒng)的主要部分， 由它控制

基于FPGA的交通信號燈控制系統(tǒng)

本設計是基于三菱fx1n系列plc的實驗教學，分別用plc的經(jīng)驗設計法和順序控制設計法，實現(xiàn)了十字路口交通燈的順序循環(huán)控制。

本設計是基于三菱fx1n系列plc的實驗教學,分別用plc的經(jīng)驗設計法和順序控制設計法,實現(xiàn)了十字路口交通燈的順序循環(huán)控制。

早期應用廣泛的繼電器邏輯控制系統(tǒng)后來進一步發(fā)展為可編程邏輯控制器(plc),它能更好的服務于網(wǎng)絡通信、dcs等數(shù)據(jù)處理需求,優(yōu)勢主要在于集散系統(tǒng)融合方面。在工業(yè)自動化方面可編程控制器(plc)已經(jīng)成為十分強有力的工具,現(xiàn)在已經(jīng)普及并被廣泛推廣應用。本文探討通過plc控制來解決行車安全這一交通管理部門最需要解決的問題。

課程設計實驗報告 設計題目：交通信號燈 學院：高職院 專業(yè)：計算機應用技術 班級：1340301 姓名：郭學亮 學號：201340030103 2014年12月 目錄 第一章課程設計目的和要求.........................................................3 1.1課程設計目的..............................................................3 1.2課程設計要求..............................................................1 第二章課程設計任務內(nèi)容...........................................................5