基于灰色關(guān)聯(lián)模型改進(jìn)型層次分析法基坑降水風(fēng)險評價

針對橋接結(jié)構(gòu)施工過程中存在的風(fēng)險隱患問題,建立灰色關(guān)聯(lián)性風(fēng)險評價模型進(jìn)行危險等級評價。運用lec作業(yè)法選取橋梁結(jié)構(gòu)施工期的潛在風(fēng)險、風(fēng)險條件與觸發(fā)因素為風(fēng)險指標(biāo)計算權(quán)重,結(jié)合傳統(tǒng)專家分析法確定影響橋梁結(jié)構(gòu)施工的具體風(fēng)險指標(biāo)。運用灰色關(guān)聯(lián)度理論,從風(fēng)險發(fā)生概率和損失方面進(jìn)行風(fēng)險評價,考慮人、機(jī)、環(huán)境因素,確定風(fēng)險損失的人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失以及時間損失三類對橋梁結(jié)構(gòu)危險源進(jìn)行權(quán)重計算,并按照風(fēng)險源指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)劣排序,引入相對危險度進(jìn)行風(fēng)險安全等級評定,確定重大危險源,明確各級風(fēng)險的級別,通過實證研究表明,采用灰色關(guān)聯(lián)度進(jìn)行橋梁風(fēng)險評價模型構(gòu)建,避免了傳統(tǒng)風(fēng)險評價中對不確定因素的模糊精確度問題,有效提高了評價模型的評價精度,能很好的應(yīng)用于實際施工生產(chǎn)。

工程項目風(fēng)險評價核心是對風(fēng)險因素進(jìn)行定性定量的分析,由于工程項目中遇到的風(fēng)險因素的不確定性,所采用的評價方法也不同,在比較了常用的風(fēng)險分析方法優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上,提出了基于屬性層次模型—灰關(guān)聯(lián)分析法的新思路,最后以實例驗證該方法在工程項目風(fēng)險評價中應(yīng)用的合理性。

首先從環(huán)境、財務(wù)、技術(shù)、交易、質(zhì)量、信息、信譽、價格8個方面建立了供應(yīng)商風(fēng)險指標(biāo)體系;然后,基于該指標(biāo)體系,綜合運用灰色層次分析法與灰聚類建立了評估模型來評估供應(yīng)商風(fēng)險;最后,通過該評估模型在某企業(yè)供應(yīng)商風(fēng)險評估中的實際算例,驗證了此評估模型的有效性和可行性。

在分析和提出項目風(fēng)險分擔(dān)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了基于層次分析法的項目風(fēng)險分擔(dān)評價模型,并結(jié)合實際案例分析進(jìn)行驗證。結(jié)果表明:采用層次分析法對于項目風(fēng)險分擔(dān)評價是可行的。

協(xié)同項目風(fēng)險復(fù)雜,一般沒有歷史數(shù)據(jù)可參考,應(yīng)用對傳統(tǒng)項目的風(fēng)險評估方法對其進(jìn)行評估不夠準(zhǔn)確。針對協(xié)同項目的特點,結(jié)合三角模糊數(shù)和層次分析法,建立了基于模糊層次分析法的協(xié)同項目風(fēng)險評價模型,并用實例驗證了該模型的有效性。

通過油氣長輸管道風(fēng)險評價指標(biāo)(因素)體系的綜合分析,將灰色理論和層次分析方法結(jié)合,對管道風(fēng)險指標(biāo)因素進(jìn)行定量評價。建立了基于灰色層次分析法的油氣管道定量評價模型,用層次分析法確定指標(biāo)的權(quán)重區(qū)間,并結(jié)合專家評分,對管道進(jìn)行風(fēng)險評定。將此方法應(yīng)用于盤錦輸油管道(曙光首站-東郭閥室段),結(jié)果表明:最大危害因素為第三方破壞,其次為腐蝕破壞,而自然災(zāi)害和管道本身存在缺陷相對為較安全因素?；疑珜哟畏治龇ňC合了灰色理論和層次分析方法的優(yōu)勢,不僅可以對風(fēng)險因素進(jìn)行細(xì)化分析,而且灰色理論可以對各個指標(biāo)因素的權(quán)重進(jìn)行更靈活的處理,使得評價模型和評價過程更符合客觀規(guī)律,評價結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠。

闡述了建筑企業(yè)建立財務(wù)風(fēng)險評價模型的意義,層次分析法的基本原理和具體步驟。在ahp層次分析法的基礎(chǔ)上,合理選擇評價指標(biāo),建立建筑企業(yè)財務(wù)風(fēng)險評價模型。風(fēng)險評價模型能為企業(yè)提高管理水平、防范和化解財務(wù)風(fēng)險提供有益的幫助。在模型建立的基礎(chǔ)上并給出了一個實例分析。

近年來我國長輸管道領(lǐng)域發(fā)展迅速,相應(yīng)地長輸管道風(fēng)險評價也顯得日益重要。根據(jù)長輸管道系統(tǒng)風(fēng)險的成因、危害以及所具有的灰色特性,結(jié)合國內(nèi)環(huán)境條件、運行狀況和管理水平等實際情況,采用灰色關(guān)聯(lián)理論與熵權(quán)法相結(jié)合的評價模型,對長輸管道風(fēng)險評價做定量研究,確定了長輸管道系統(tǒng)的主導(dǎo)風(fēng)險因素的風(fēng)險排序。由于灰色理論與熵權(quán)法相結(jié)合的計算過程比較復(fù)雜繁冗,因此采用matlab來建立管道風(fēng)險評價的數(shù)學(xué)模型。這為管道的風(fēng)險評價提高了工作效率,減少了人工計算過程中的失誤,使得計算過程更加準(zhǔn)確,評價結(jié)果更加符合事實。

ppp作為一種新的融資模式,其存在的風(fēng)險問題一直備受關(guān)注。針對項目各參與方承擔(dān)的風(fēng)險難以準(zhǔn)確定義及量化、風(fēng)險難以合理分擔(dān)等問題,通過建立ppp項目的16個主要風(fēng)險評價指標(biāo),運用熵權(quán)法對其風(fēng)險因素權(quán)重進(jìn)行定量確定。最后運用灰色關(guān)聯(lián)模型,確定了各參與方承擔(dān)的主要風(fēng)險。

供應(yīng)商評價是企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)商管理、監(jiān)督和改善等一系列活動的基礎(chǔ)和標(biāo)準(zhǔn),對實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化有著舉足輕重的作用。文章主要介紹了灰色層次分析法的基本原理,并通過算例分析演繹了該方法的求解過程。針對算例,將供應(yīng)商的整體運營情況分為目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層,建立了供應(yīng)商評價指標(biāo)體系,并采用層次分析法計算得出了影響供應(yīng)商評價等級的各項指標(biāo)權(quán)重。隨后,應(yīng)用灰色關(guān)聯(lián)分析法得到了供應(yīng)商評價指標(biāo)體系的灰色評價權(quán)矩陣,并結(jié)合各項評價指標(biāo)的權(quán)重,得出供應(yīng)商整體運營狀況的評價等級。算例結(jié)果表明,該方法能夠客觀反映供應(yīng)商的整體運營狀況,可以作為企業(yè)選擇供應(yīng)商的依據(jù)。

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通過選取融資擔(dān)保行業(yè)相關(guān)指標(biāo)并采集有效數(shù)據(jù),采用改進(jìn)的灰色關(guān)聯(lián)分析方法,計算出各個指標(biāo)與特征序列指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度,同時分析了指標(biāo)與擔(dān)保風(fēng)險之間的關(guān)聯(lián)性,建立了合理有效的風(fēng)險評估指標(biāo)體系表,并進(jìn)而構(gòu)建了融資擔(dān)保風(fēng)險評估模型,挖掘出對融資擔(dān)保風(fēng)險影響較大的指標(biāo),為相關(guān)部門或者人員提供決策支持和參考依據(jù)。

基于層次分析法的綜合評價模型

針對變電設(shè)備運行狀態(tài)信息復(fù)雜、難以對其進(jìn)行準(zhǔn)確評價的問題,本文提出了基于改進(jìn)層次分析與灰色關(guān)聯(lián)分析的評價方法.在狀態(tài)特征參數(shù)權(quán)重的確定上,采用改進(jìn)層次分析法將主觀判斷為主的定性分析進(jìn)行定量化,提高了權(quán)重的準(zhǔn)確度和可信度;運用灰色關(guān)聯(lián)法計算參評序列與標(biāo)準(zhǔn)序列的關(guān)聯(lián)度,最大關(guān)聯(lián)度所對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)向量等級,即為變電設(shè)備所屬的狀態(tài)等級.經(jīng)過實例分析表明,該方法對變電設(shè)備的狀態(tài)評價是合理和有效的.

為了全面了解礦山的運行狀況、準(zhǔn)確地描述礦山各項指標(biāo)的重要性程度、定量地評價礦山通風(fēng)系統(tǒng)健康水平,本文依據(jù)影響礦山通風(fēng)系統(tǒng)健康運轉(zhuǎn)的因素,選取并建立包括安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等3個評價準(zhǔn)則、13個指標(biāo)的多因素多指標(biāo)評價體系.然后利用熵權(quán)-灰色關(guān)聯(lián)分析法確定各評價指標(biāo)的權(quán)重,得到礦井通風(fēng)系統(tǒng)的健康狀況排名.

層次分析法應(yīng)用多目標(biāo)評價決策,是一種十分有效的定性分析與定量分析有機(jī)結(jié)合的方法。對于新藥研發(fā)項目而言,其風(fēng)險評價也是一個多目標(biāo)、多層次、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、因素眾多的系統(tǒng),因而運用層次分析法進(jìn)行此類項目的評價是合適的和必要的。文中應(yīng)用層次分析法對一個具體的新藥研發(fā)項目進(jìn)行分析和評價,分析各因素的權(quán)重值,從而找出相對重要風(fēng)險因素,并對該項目的風(fēng)險防范提出建議。

企業(yè)擴(kuò)建的風(fēng)險評價問題涉及諸多因素,通過運用層次分析法對所涉問題進(jìn)行分析并建立模型以降低企業(yè)增資擴(kuò)建的風(fēng)險,同時通過案例具體說明如何應(yīng)用層次分析法進(jìn)行決策判斷。

對收費公路的債務(wù)風(fēng)險進(jìn)行系統(tǒng)分析,得出了收費公路的債務(wù)風(fēng)險主要來自政府財政投入不足、建設(shè)養(yǎng)護(hù)成本高、通行費歸還貸款比例偏低、高速公路分流影響、融資方式單一、收費管理成本高等。根據(jù)收費公路的債務(wù)風(fēng)險因素,提出將負(fù)債比率、償債比率、債務(wù)負(fù)擔(dān)率、實際償還比率、人員經(jīng)費比率、收入利息倍數(shù)等作為收費公路債務(wù)風(fēng)險評價指標(biāo)。針對收費公路的債務(wù)風(fēng)險難于完全定量評價的特點,采用層次分析法對其進(jìn)行評價,并研究了用層次分析法進(jìn)行收費公路債務(wù)風(fēng)險評價的方法和步驟。

本文對項目hse風(fēng)險管理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合遷建項目hse風(fēng)險管理自身的特點,構(gòu)建項目hse風(fēng)險評價體系,利用多層次分析法進(jìn)行hse風(fēng)險評價,對項目各風(fēng)險因素的重要性進(jìn)行排序得出重要風(fēng)險因素,為科學(xué)有效地項目hse風(fēng)險管理提供依據(jù)。

針對傳統(tǒng)交易關(guān)系的供應(yīng)商選擇評價指標(biāo)的不足,考慮到在當(dāng)今動態(tài)、合作、競爭以及要求快速反映的環(huán)境下制造商與供應(yīng)商關(guān)系的轉(zhuǎn)變,從合作伙伴關(guān)系以及協(xié)調(diào)的角度出發(fā),提出從企業(yè)能力、合作程度、服務(wù)水平三個層面來研究供應(yīng)商選擇評價問題,并構(gòu)建了相應(yīng)的評價指標(biāo)體系。同時,通過整合模糊ahp與灰關(guān)聯(lián)分析法,建立了一套更具客觀性與準(zhǔn)確性的供應(yīng)商評選方法,并對電力設(shè)備制造商進(jìn)行了實例研究。

肯特(w．kentmuhlbauer)管道風(fēng)險評價法是一種半定量風(fēng)險評價法,但是該方法在我國還處在起步階段,其理論基礎(chǔ)和應(yīng)用技術(shù)都很不完善。為了有效處理評分中存在的主觀性和不確定性因素,已經(jīng)把模糊綜合評判法引入到管道風(fēng)險評價中。但是,傳統(tǒng)的相對風(fēng)險值計算還不夠準(zhǔn)確,為此介紹了灰色關(guān)聯(lián)分析在油氣管道半定量風(fēng)險評價中的應(yīng)用。通過對影響管道風(fēng)險的評價指標(biāo)(因素)體系的綜合分析,確定了灰色綜合評價的層次結(jié)構(gòu)模型。構(gòu)建了由第三方破壞指數(shù)、腐蝕指數(shù)、設(shè)計指數(shù)、錯誤指數(shù)、介質(zhì)危險指數(shù)5大指標(biāo)體系構(gòu)成的管道系統(tǒng)風(fēng)險綜合評價指標(biāo)體系,并采用層次分析與專家打分相結(jié)合的方法計算權(quán)重。在油氣管道半定量風(fēng)險評價中應(yīng)用灰色關(guān)聯(lián)分析法,可以使評價結(jié)果更準(zhǔn)確。

對高速公路企業(yè)運營效益進(jìn)行風(fēng)險評價,可以為企業(yè)管理者在效益決策時提供依據(jù)。在對高速公路企業(yè)運營效益風(fēng)險評價方法廣泛研究的基礎(chǔ)上,針對其局限性,提出了灰色層次分析法模型。該模型在建立評價指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,將灰色理論和層次分析法結(jié)合起來,并對高速公路企業(yè)運營效益風(fēng)險進(jìn)行評價,得出評價結(jié)論。文章運用該模型對某省的高速公路企業(yè)運營效益風(fēng)險進(jìn)行評價,驗證了此模型的正確性。結(jié)果表明,運用該模型可以對高速公路企業(yè)運營效益風(fēng)險評價得更科學(xué)合理,該方法具有一定的使用價值,結(jié)論可靠,可以讓管理者對風(fēng)險程度有清晰的認(rèn)識。