既有人行天橋欄桿上設(shè)置薄型TMD進(jìn)行減振

鑒于城市人行天橋欄桿質(zhì)量檢測(cè)的必要性和重要性,結(jié)合實(shí)例介紹了城市人行天橋欄桿水平推力荷載的一般測(cè)試方法,并給出了結(jié)果評(píng)定的依據(jù)。

TMD減小人行天橋人致振動(dòng)的研究

共享知識(shí)分享快樂 aaaaaaaa 盛年不重來，一日難再晨。及時(shí)宜自勉，歲月不待人。 關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》的通知 建標(biāo)［１９９６］１４４號(hào) 根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)［１９９０］４０７號(hào)文的要求，由北京市市政工程研究院主編的 《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》，業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)ｃｊｊ６９— ９５，自１９９６年９月１日起施行。 本規(guī)范由建設(shè)部城鎮(zhèn)道路橋梁標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位北京市市政設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)歸口管理，具體 解釋等工作由主編單位負(fù)責(zé)，由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版。 中華人民共和國建設(shè)部 １９９６年３月１４日 １總則 １．０．１為了統(tǒng)一城市人行天橋與人行地道標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱“天橋”與“地道”），使 工程達(dá)到適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀，制定本規(guī)范。 １．０．２本規(guī)范適用于城市中跨越或下穿道路的天橋或地道的設(shè)計(jì)與施工。郊區(qū)公路、 廠礦及居住區(qū)的天橋與

某大跨人行天橋的消能減振設(shè)計(jì)——文章就目前建成的大跨度鋼箱梁天橋再設(shè)計(jì)和使用中的振動(dòng)感問題，提出了從研究結(jié)構(gòu)自身動(dòng)力特征出發(fā)，應(yīng)用消能減震技術(shù)，采取結(jié)構(gòu)控制的方法解決大跨度鋼箱梁天橋在人行荷載下的振動(dòng)問題的觀點(diǎn)。該文引用某一工程算例，介紹了將...

xx橋欄桿更換施工方案 目錄 1編制依 據(jù)..............................................................1 2概 述..................................................................1 2.1工程概 述..........................................................1 2.2現(xiàn)場(chǎng)概 述..........................................................1 3主要工程 量............................................................2 4施工總體規(guī) 劃

五蓮紅橋欄桿、望柱形式 五蓮紅橋欄桿是花崗巖橋欄桿的一種,用來保障行人 安全 或車輛行駛安全、防止墮落或沖撞的一種必要的安全措 施，也是與行人最接近的部分，其造型設(shè)計(jì)影響著橋梁的 整體景觀。峪華石材按照橋欄桿的加工形式把橋欄桿分為 四大類型，即柵欄式、欄板式、欞格式和混合式。 望柱為與欄桿的端頭，是體現(xiàn)風(fēng)格、創(chuàng)意及銘刻橋名 等標(biāo)志的重要部分，古今中外橋梁在望柱造型上都很重視 表現(xiàn)。 五蓮紅欄桿的美學(xué)設(shè)計(jì) 盡管欄桿、望柱造型千變?nèi)f化，峪華石材提示您橋欄 桿在美學(xué)設(shè)計(jì)上應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 欄桿的尺度“危樓不可居，危欄不可依”，五蓮紅欄 桿的 首要功能是保證人、車的安全，如無安全感，自然也談不 到美感。這就要求橋欄桿要 有足夠的強(qiáng) 度和剛度，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人心理上帶來可依賴的 安全感。原則上講，欄桿的高度應(yīng)不阻礙人們的視野，當(dāng) 橋面高出水面（即梁下的凈空）3米以上時(shí)，欄桿扶手頂

標(biāo)志牌施工方案 標(biāo)志牌是公路安全保障工程中的重要組成部分，對(duì)車輛在危 險(xiǎn)路段起著警示和保障車輛在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)阻止沖出公路的 作用。施工不僅要保證質(zhì)量，還要滿足藝術(shù)造型和美觀的要 求。 施工方法：根據(jù)防撞墩的結(jié)構(gòu)尺寸專門設(shè)計(jì)防撞墩模板，循 環(huán)周轉(zhuǎn)使用,混凝土采用人工入模，插入式振動(dòng)器搗固，覆蓋 灑水養(yǎng)護(hù)。 防撞墩施工中，設(shè)專人檢查模板板及預(yù)埋物件位置，灌注完 畢后，立即抹平壓光，保證防撞墩的美觀，整齊。 施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，再進(jìn)行防撞墩的涂漆工序。 ⒍鋼筋混凝土連續(xù)板梁的施工 1）施工方法 鋼筋混凝土連續(xù)板梁采用滿堂碗口鋼管支架作支撐，鋼管底 鋪砼墊塊，支架頂布設(shè)方木。組合鋼模板作連續(xù)梁底模，底 模板頂鋪pvc板作內(nèi)襯，板梁側(cè)模板和翼板底模根據(jù)結(jié)構(gòu) 尺寸采用鋼板專門特殊加工的大塊模板，頂板部分采用木 模。支架采用袋裝砂石預(yù)壓。 2）施工工藝及質(zhì)量要求 ⑴施工準(zhǔn)備 連續(xù)

一汽大眾基地廠西路（廠南街-廠北街）雨污水收納工程 2016“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)總結(jié) 為進(jìn)一步提升廣大施工者的安全意識(shí)，促進(jìn)我項(xiàng)目部安全生產(chǎn) 形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定良好，以黨中央、國務(wù)院和習(xí)近平總書記、李克強(qiáng)總理 等中央領(lǐng)導(dǎo)同志的重要指示精神為指引，按集團(tuán)和公司統(tǒng)一部署，通 過開展系列宣傳教育活動(dòng)，進(jìn)一步做好安全發(fā)展觀念、安全生產(chǎn)形勢(shì)、 安全生產(chǎn)措施和經(jīng)驗(yàn)、安全生產(chǎn)法制、安全生產(chǎn)知識(shí)技能、生產(chǎn)安全 事故警示教育的宣教工作，加強(qiáng)安全隱患排查工作，加大項(xiàng)目安全管 理，為有效強(qiáng)化安全生產(chǎn)的責(zé)任意識(shí)和反違章管理，樹立全員參與意 識(shí)，把保障安全放到至高無上地位，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，加強(qiáng)冬季施工安 全管理，抓好現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作管理，通過多樣培訓(xùn)，提高員工安全 防范技能和意識(shí)，促進(jìn)公司安全發(fā)展為公司保質(zhì)保量按期完成“安全 生產(chǎn)月活動(dòng)”任務(wù)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將安全月活動(dòng)工作總結(jié)如 下： 為確保本次“

宜昌江峽監(jiān)理公司監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 1 國家文化和自然遺產(chǎn)地長江三峽宜昌段 建設(shè)工程三期連接線天橋工程 基礎(chǔ)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制： 審核： 宜昌江峽建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 2015年9月28日 宜昌江峽監(jiān)理公司監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 2 基礎(chǔ)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 工程名稱：國家文化和自然遺產(chǎn)地長江三峽 宜昌段建設(shè)工程三期連接線天 橋工程 工程地點(diǎn)：西陵峽風(fēng)景區(qū)游客中心 建設(shè)單位：三游洞管理處 施工單位：湖北廣豐寶源建設(shè)工程有限公司 監(jiān)理單位：宜昌江峽建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 編制： 審核： 二o一五年九月二十八日 宜昌江峽監(jiān)理公司監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 3 國家文化和自然遺產(chǎn)地長江三峽 宜昌段建設(shè)工程三期連接線天橋 基礎(chǔ)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 1、工程概況 1.1、建設(shè)各單位： 建設(shè)單位：三游洞管理處 地勘單位：湖北省地質(zhì)勘察基礎(chǔ)公司 設(shè)計(jì)單位：宜昌市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院 施工單位：湖北廣豐寶

輕質(zhì)frp人行天橋的動(dòng)力特性研究 金飛飛馮鵬葉列平 (清華大學(xué)土木工程系北京10084) 摘要：以北京某frp斜拉人行天橋工程為背景，研究了輕質(zhì)frp人行天橋的動(dòng)力特性。首先，采用 有限元方法分析研究了跨度對(duì)撓度和頻率的影響，獲得了滿足設(shè)計(jì)要求的極限跨度。通過對(duì)影響通行 舒適度的頻率和加速度的研究，提出了對(duì)frp人行橋應(yīng)采用雙指標(biāo)共同控制，避免共振和強(qiáng)迫振動(dòng) 引起的不適。在此基礎(chǔ)上，提出了蹲伏激振荷載模式，并將該激振荷載模式應(yīng)用于frp人行橋的計(jì) 算分析?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)表明，計(jì)算分析結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果吻合很好。為改善frp人行橋動(dòng)力特性參數(shù)，提 出了采用加鋪混凝土方案，并對(duì)加鋪后再次進(jìn)行了實(shí)測(cè)，結(jié)果表明，采用雙指標(biāo)控制frp人行橋的 振動(dòng)較為合理，計(jì)算結(jié)果與實(shí)際情況相符。 關(guān)鍵詞：輕質(zhì)frp人行天橋；舒適度；頻率；加速度；蹲伏激振 study

人行天橋的造型設(shè)計(jì)

宜昌江峽監(jiān)理公司監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 1 國家文化和自然遺產(chǎn)地長江三峽宜昌段 建設(shè)工程三期連接線天橋工程 基礎(chǔ)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制： 審核： 宜昌江峽建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 2015年9月28日 宜昌江峽監(jiān)理公司監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 2 基礎(chǔ)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 工程名稱：國家文化和自然遺產(chǎn)地長江三峽 宜昌段建設(shè)工程三期連接線天 橋工程 工程地點(diǎn)：西陵峽風(fēng)景區(qū)游客中心 建設(shè)單位：三游洞管理處 施工單位：湖北廣豐寶源建設(shè)工程有限公司 監(jiān)理單位：宜昌江峽建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 編制： 審核： 二o一五年九月二十八日 宜昌江峽監(jiān)理公司監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 3 國家文化和自然遺產(chǎn)地長江三峽 宜昌段建設(shè)工程三期連接線天橋 基礎(chǔ)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 1、工程概況 1.1、建設(shè)各單位： 建設(shè)單位：三游洞管理處 地勘單位：湖北省地質(zhì)勘察基礎(chǔ)公司 設(shè)計(jì)單位：宜昌市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院 施工單位：湖北廣豐寶

xx橋欄桿更換施工方案 目錄 1編制依 據(jù)..............................................................1 2概 述..................................................................1 2.1工程概 述..........................................................1 2.2現(xiàn)場(chǎng)概 述..........................................................1 3主要工程 量............................................................2 4施工總體規(guī) 劃

本文介紹了欄桿的構(gòu)成和形式,以美學(xué)的角度對(duì)欄桿的功能性和藝術(shù)性加以分析,并以松花江大橋?yàn)槔?對(duì)欄桿設(shè)計(jì)中所需考慮的尺寸、造型和色彩等要素進(jìn)行闡述,提高其美學(xué)性能。

廣東順德明遠(yuǎn)橋建于宋代,至今已有800年歷史。在現(xiàn)場(chǎng)勘察實(shí)測(cè)的基礎(chǔ)上,結(jié)合文物保護(hù)與維修的理念,對(duì)石欄桿的各種病變進(jìn)行分析。針對(duì)每個(gè)構(gòu)件的現(xiàn)狀,提出了較全面的保護(hù)維修方法。

xx橋欄桿更換施工方案 目錄 1編制依 據(jù)..............................................................1 2概 述..................................................................1 2.1工程概 述..........................................................1 2.2現(xiàn)場(chǎng)概 述..........................................................1 3主要工程 量............................................................2 4施工總體規(guī) 劃

2000年10月29日,河南省上蔡縣農(nóng)民楊某步行至上蔡縣百尺至大路李公路的一座橋上時(shí),由于該橋護(hù)欄破損塌落,加之下雨橋面滑,楊某不慎墜落橋下死亡。2000年12月初,楊某之子一紙?jiān)V狀將上蔡縣水利局、交通局告到縣人民法院,

橋欄桿安裝現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 承包單位：白河縣合同號(hào)： 監(jiān)理單位：白河縣交通局編號(hào)： 工程名稱施工時(shí)間 樁號(hào)及部位檢驗(yàn)時(shí)間 項(xiàng) 次 檢驗(yàn)項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)方法和頻率 1欄桿平面偏位（mm）4每5根柱拉線檢查 2欄桿扶手平面偏位（mm）330拉線或用經(jīng)緯儀檢查 3欄桿柱頂面高差（mm）4用水準(zhǔn)儀抽查20% 4欄桿柱縱橫向豎直度（mm）4用垂線檢查，抽查20% 5相鄰欄桿扶手高差（mm）5用尺量，抽查20% 結(jié)論： 監(jiān)理工程師：日期： 承包人：日期：

城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范

冬季寒冷氣候條件下的應(yīng)變測(cè)試是一項(xiàng)比較艱苦且有一定難度的工作。本文介紹了新疆克拉瑪依市白堿灘區(qū)兩座35m跨拱形人行天橋鋼拉桿在零下20°c左右情況下的應(yīng)變測(cè)試方法和測(cè)試過程。證明在寒冷氣候條件下進(jìn)行室外大型工程的應(yīng)變測(cè)試工作是可行的,測(cè)試精度是可以滿足工程要求的。

介紹了跨越既有電氣化鐵路天橋現(xiàn)澆梁支承體設(shè)計(jì),其中包括滿堂支架小橫桿、大橫桿和立桿的計(jì)算,支承桁架截面內(nèi)力計(jì)算,截面和跨中撓度驗(yàn)算,以及鋼管架支承墩的小橫桿、大橫桿和立桿的計(jì)算。

人行天橋又稱為人行立交橋。一般會(huì)建造在行人稠密、車流量大的地段，或者廣場(chǎng)、交叉口及鐵路上面。本文結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)淺談跨鐵路既有線人行天橋施工技術(shù)。