基于移動(dòng)LiDAR技術(shù)山區(qū)丘陵公路邊坡穩(wěn)定性分析

由于山區(qū)地質(zhì)地形條件復(fù)雜,導(dǎo)致山區(qū)公路邊坡穩(wěn)定性問題一直是備受關(guān)注的問題。邊坡在施工以及使用過程中經(jīng)常發(fā)生垮塌、滑坡等嚴(yán)重災(zāi)害,對公路建設(shè)和車輛運(yùn)行造成了嚴(yán)重影響。因此,主要分析了影響山區(qū)邊坡穩(wěn)定性的因素以及對山區(qū)邊坡進(jìn)行加固的方法。

本文主要通過geostudio軟件分析a排土場邊坡穩(wěn)定性,為該排土場在生產(chǎn)上提供理論上的技術(shù)基礎(chǔ),通過技術(shù)分析研究了該排土場的安全性,降低了安全事故發(fā)生的概率。

強(qiáng)度折減法是邊坡穩(wěn)定性分析中重要的方法之一,在巖土工程領(lǐng)域應(yīng)用廣泛.為分析邊坡土層性質(zhì)對其穩(wěn)定性影響,基于強(qiáng)度折減法采用有限元軟件對不同土層條件下公路邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行研究.結(jié)果表明,隨強(qiáng)度參數(shù)內(nèi)摩擦角和黏聚力降低,邊坡穩(wěn)定性逐漸降低,且邊坡穩(wěn)定性對內(nèi)摩擦角變化更為敏感.

根據(jù)地勘資料,結(jié)合多次實(shí)地調(diào)查,正確確定出了重慶某公路段滑坡性質(zhì),對其進(jìn)行了穩(wěn)定性分析并提出了可行的處治方案,指出該方案用于工程實(shí)踐,取得了較好效果,對同類工程具有一定借鑒意義。

以云南昭通某山區(qū)公路邊坡加固處理工程為例,詳細(xì)論述了山區(qū)公路工程中不良邊坡體的加固處理措施.通過計(jì)算坡體剩余下滑力和穩(wěn)定系數(shù),以及對邊坡體失穩(wěn)狀態(tài)的判定,確定了錨桿一框格梁支護(hù)的綜合加固施工方案.

以云南昭通某山區(qū)公路邊坡加固處理工程為例,詳細(xì)論述了山區(qū)公路工程中不良邊坡體的加固處理措施。通過計(jì)算坡體剩余下滑力和穩(wěn)定系數(shù),以及對邊坡體失穩(wěn)狀態(tài)的判定,確定了錨桿—框格梁支護(hù)的綜合加固施工方案。

本文論述了在某高速公路的地質(zhì)勘察過程中，某一高邊坡的工程地質(zhì)特征以及高邊坡的穩(wěn)定性，預(yù)測該高邊坡的發(fā)展趨勢，并對該高邊坡的處理方案提出了建議。

隨著我國改革開放的不斷深入和國家公路建設(shè)開發(fā)步伐的日趨加快，為了改善交通條件，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國近幾年修筑了大量的高速公路。由于工程需要，高速公路修筑時(shí)往往會(huì)在一定程度上破壞或擾動(dòng)原來較為穩(wěn)定的巖石或土體結(jié)構(gòu)而形成新的人工邊坡。高速公路路基邊坡穩(wěn)定與否，直接影響公路能否正常使用。

在人為擾動(dòng)、地震、降雨等因素中,降雨是滑坡主要的誘發(fā)因素。以玉溪新平大戛高速公路邊坡為研究工點(diǎn),結(jié)合地質(zhì)勘測、鉆探、物探、現(xiàn)場調(diào)查、室內(nèi)試驗(yàn)、資料收集等數(shù)據(jù),采用無限斜坡模型、瑞典條分法及極限平衡法計(jì)算分析降雨條件下斜坡的流向流量及其穩(wěn)定系數(shù),研究斜坡開挖前后的穩(wěn)定性及預(yù)測水流沖刷嚴(yán)重的區(qū)域。結(jié)果表明:開挖前在水位高度等于土層厚度的極限飽和工況下,斜坡處于穩(wěn)定狀態(tài)；開挖后按1:1.75的坡比,斜坡亦處于穩(wěn)定狀態(tài)。所以坡體開挖施工是安全的,但需做好坡面排水及防護(hù)工作。

文章對目前公路邊坡穩(wěn)定性分析常用方法的基本原理、特點(diǎn)及其適用范圍進(jìn)行了歸納分析,闡述了預(yù)防邊坡失穩(wěn)破壞的3種主要技術(shù)措施,指出在邊坡穩(wěn)定性分析和防護(hù)技術(shù)方面存在的主要問題,并論述了公路邊坡穩(wěn)定性分析與防護(hù)等相關(guān)問題研究的發(fā)展趨勢。

高速公路的路基穩(wěn)定是車輛出行和正常行駛的必要條件,然而,在路基開挖的過程中,很容易出現(xiàn)滑塌等問題。因此,對高速公路邊坡的穩(wěn)定性要進(jìn)行嚴(yán)格分析,對非滑塌區(qū)部位也要進(jìn)行嚴(yán)格審查,保證邊坡的穩(wěn)定性。文章對高速公路的邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行了具體分析,并探討了其治理的方法和措施。

邊坡是公路安全運(yùn)行的結(jié)構(gòu)性保障，做好邊坡施工改造有助于提高公路交通性能。施工單位要結(jié)合區(qū)域地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn)，對邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析與預(yù)測，提出切實(shí)可行的施工改造方案，本文據(jù)此展開分析。

由于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的非線性映射、自適應(yīng)及自學(xué)習(xí)的能力,已越來越多地被應(yīng)用于邊坡的穩(wěn)定性分析和變形預(yù)測中。文章建立了一個(gè)三層rbf神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,模擬了公路土質(zhì)邊坡各種地質(zhì)影響因素與邊坡穩(wěn)定性之間的非線性關(guān)系;通過廣泛收集原位測試數(shù)據(jù)、室內(nèi)巖土實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作為訓(xùn)練及測試樣本,并做歸一化處理后作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入;利用訓(xùn)練好后的網(wǎng)絡(luò)對公路邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析。

邊坡穩(wěn)定性分析——本講義主要講解邊坡穩(wěn)定，從四個(gè)方面講述：影響邊坡穩(wěn)定性的因素，邊坡工程地質(zhì)研究，邊坡穩(wěn)定性分析，邊坡治理。影響邊坡穩(wěn)定性因素：1、開采條件2、巖石的物理力學(xué)性質(zhì)3、地質(zhì)構(gòu)造4、水文地質(zhì)條件5、爆破震動(dòng)影響6、其他因素

邊坡穩(wěn)定性分析講稿——邊坡指具有傾斜坡面的巖土體（天然邊坡、人工邊坡）　　由于邊坡表面傾斜，在巖土體自重及其它外力作用下，整個(gè)巖土體都有從高處向低處滑動(dòng)的趨勢。邊坡喪失其原有穩(wěn)定性，一部分巖土體相對另一部分巖土體發(fā)生滑動(dòng)的現(xiàn)象稱為滑坡（土坡...

邊坡穩(wěn)定性分析報(bào)告 斜（邊）坡穩(wěn)定性分析方法綜述摘要斜坡穩(wěn)定性分析 方法目前主要分為定性類方法、定量類方法和非確定性方 法。 定性類方法和定量類方法都比較成熟，尤其以定量類方 法（剛體極限平衡法和有限單元法等數(shù)值計(jì)算方法）運(yùn)用較 多；而非確定性方法雖然方法較多，但目前使用相對較少。 本文主要介紹三類分析方法中的一些具體方法及其原 理，并對三類方法的特征及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行簡單評(píng)價(jià)。 關(guān)鍵詞斜坡穩(wěn)定性分析,定性類方法,定量類方法,非確定 性方法abstractnowadays,themethodsevaluatingslope stabilityaremainlydividedintoqualitativemethods, quantitativemethodsandnondeterministicmethods.qualitative methods

本文針對邊坡穩(wěn)定性的影響因素和分析方法展開研究,提出邊坡綜合整治的措施,為公路邊坡綜合防護(hù)設(shè)計(jì)和研究提供理論依據(jù)。

邊坡是人類工程活動(dòng)中最常見的一種自然地質(zhì)環(huán)境。邊坡工程涉及到國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)方面,隨著人口的急速增長和土地的過度開發(fā),邊坡問題已成為全球性三大地質(zhì)災(zāi)害之一。文中闡述了邊坡破壞的形式和特征,對影響邊坡的穩(wěn)定性因素作了深入研究,并提出了邊坡的穩(wěn)定性分析方法和目前邊坡工程中常用的一些加固防護(hù)技術(shù)。

本文基于ansys有限元強(qiáng)度折減法,進(jìn)行邊坡的穩(wěn)定性分析,并求得邊坡的滑動(dòng)面和安全系數(shù)。介紹了該方法的基本原理、屈服準(zhǔn)則的選取以及邊坡破壞的判斷依據(jù),然后通過具體的實(shí)例詳細(xì)介紹了該方法求解邊坡安全系數(shù)和滑動(dòng)面的過程,并對結(jié)果進(jìn)行了分析,結(jié)果表明使用強(qiáng)度折減法分析邊坡的穩(wěn)定具有很強(qiáng)的適用性和優(yōu)越性。

針對云南某礦邊坡所出現(xiàn)的移動(dòng)和破壞現(xiàn)象,本文采用flac分析法結(jié)合該礦的實(shí)際情況對邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行模擬分析,分析結(jié)果表明邊坡整體處于極限平衡狀態(tài),但隨著開挖的繼續(xù)（20m深）,邊坡的穩(wěn)定性將會(huì)進(jìn)一步惡化且邊坡破壞形式主要以復(fù)合型平面破壞為主。此時(shí)需要對邊坡加強(qiáng)變形監(jiān)測,并通過對防護(hù)措施：整體放緩、支擋、錨桿（索）加固、局部放緩的綜合比較確定該礦的最優(yōu)防護(hù)處置方案。從而避免邊坡災(zāi)害的發(fā)生。

本文基于ansys有限元強(qiáng)度折減法,進(jìn)行邊坡的穩(wěn)定性分析,并求得邊坡的滑動(dòng)面和安全系數(shù)。介紹了該方法的基本原理、屈服準(zhǔn)則的選取以及邊坡破壞的判斷依據(jù),然后通過具體的實(shí)例詳細(xì)介紹了該方法求解邊坡安全系數(shù)和滑動(dòng)面的過程,并對結(jié)果進(jìn)行了分析,結(jié)果表明使用強(qiáng)度折減法分析邊坡的穩(wěn)定具有很強(qiáng)的適用性和優(yōu)越性。

以西部某鐵礦區(qū)域內(nèi)一邊坡作為研究對象,基于abaqus有限元軟件,運(yùn)用強(qiáng)度折減法、容重增加法對邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行分析,計(jì)算出該邊坡的安全系數(shù);然后采用傳統(tǒng)瑞典法和簡化畢肖普法計(jì)算出該邊坡的安全系數(shù),將4個(gè)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比研究,以此來驗(yàn)證有限元模擬分析的準(zhǔn)確性和可行性。