建筑固體廢棄物在瀝青以及瀝青混合料中利用進展

瀝青混合料中瀝青含量試驗(離心法) 編號：c-39-1－□□□□－□□□□ 試驗單位 合同號 樣品名稱 試驗規(guī)程 jtj-052-93 樣品來源 試驗日期 試驗人 審核人 瀝青混合料種類： 瀝青含量（％） 試樣總質(zhì)量(g) 試樣編號 平均值 混合料中礦料部分 總質(zhì)量 容器中留下的集料干燥質(zhì)量（g） 圓環(huán)形濾紙在試驗前后的增重（g） 泄漏入抽提液中的礦粉質(zhì)量 過濾法 泄漏入抽提液中礦粉質(zhì)量(g) 燃燒法 抽提液的總量(ml) 取

第1頁，共1頁 jb010907 瀝青混合料中瀝青用量試驗檢測報告（離心分離法） 試驗：審核：簽發(fā)：日期：2014年01月18日（專用章） 試驗室名稱：報告編號： 施工/委托單位委托編號 工程名稱樣品編號 工程部位/用途樣品描述無團結(jié)、無花白、無離析 試驗依據(jù)jtge20-2011（t0722-1993）判定依據(jù) 監(jiān)理單位 主要儀器設備及編號離心快速瀝青含量測定儀；電子天平；濾紙；量筒；電烘箱；三氯乙烯 混合料種類級配類型 瀝青種類瀝青標號/等級 油石比（%）取樣地點 序號檢測項目技術指標檢測結(jié)果結(jié)果判定 1瀝青含量（%） 2油石比（%）

本文通過室內(nèi)試驗，研究了tla性瀝青混合料在設計和檢測時的瀝青用量特性，分析了差異性產(chǎn)生的影響因素，在試驗數(shù)據(jù)的基礎上．提出了指標修正的方法和參考值，為tla改性瀝青的應用提供參考。

利用汶川地震建筑廢棄物制備了ac-25型瀝青混合料,并通過浸水殘留馬歇爾穩(wěn)定度試驗、凍融劈裂試驗、高溫車轍試驗和低溫三點彎曲試驗對其水穩(wěn)定性能、高溫性能和低溫性能進行了研究.研究表明,與天然骨料瀝青混合料相比,利用地震建筑廢棄物制備的瀝青混合料的最佳油石質(zhì)量比較高;但其浸水殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強度比、動穩(wěn)定度、最大彎拉應變等性能指標均滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(jtgf40-2004)對天然骨料瀝青混合料的技術要求.

瀝青混合料是由粗集料、細集料和膠漿組成的三維分散體系，其中包含礦粉和瀝青的瀝青膠漿最為重要，其組成結(jié)構(gòu)

使用表面改性劑對瀝青混合料中的礦料(包括集料和礦粉)進行表面改性,可改變礦料的表面屬性,使礦料表面有機化。經(jīng)表面改性后的礦料能達到"疏水、親油"的目的,使礦料與瀝青間由粘附變?yōu)殒I橋連接,提高瀝青與礦料間的粘附性,增強抗水損害性能,改善混合料的使用品質(zhì),減少瀝青路面的病害,延長使用壽命,合理使用自然資源,提高工程建設投資的經(jīng)濟和社會效益。

文章采用superpave設計方法,通過室內(nèi)試驗研究了成品橡膠瀝青sup20的配合比設計和路用性能,并分析了成品橡膠瀝青應用的經(jīng)濟效益。結(jié)果表明:成品橡膠瀝青sup20的配合比設計和路用性能各項性能指標均滿足相應技術要求,高溫抗車轍性能突出;成品橡膠瀝青sup20的成本低于sbs改性瀝青sup20,成品橡膠瀝青與superpave具有良好的適用性。在室內(nèi)研究的基礎上,通過試驗路的鋪筑驗證了成品橡膠瀝青良好的施工性能。

pa-1抗剝落劑加入瀝青混合料能提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性。本文對于路面瀝青中摻加pa-1型抗剝落劑時存在的酸性集料(花崗巖)與瀝青的粘附性問題，開展課題研究。通過專門實驗，得出以下結(jié)論：瀝青與礦料的粘附性為四級?；旌狭系慕畾埩舴€(wěn)定度為91％，凍融劈裂強度為87.8％，添加pa-1抗剝落劑瀝青混合料性能大大高于普通瀝青混合料，再進行路用試驗，效果較好，節(jié)約了維修費用，具有遠期經(jīng)濟效益。

選用工程中常用的幾種纖維,結(jié)合工程應用要求,試驗分析了纖維的吸濕性、耐熱性,并通過網(wǎng)籃析漏試驗、動態(tài)剪切試驗和沉錐試驗,討論了纖維對瀝青的穩(wěn)定和吸附作用,以及纖維對瀝青混合料“加筋”效果和作用機理。研究表明有的纖維“吸附、穩(wěn)定”性能好,而有的纖維“加筋、橋接”效果好,在應用纖維時,應根據(jù)纖維的主要特點以及瀝青混合料的使用要求來選用。

玄武巖在瀝青混合料中的應用研究 摘要：為分析其在瀝青混合料中的作用機理，對玄武 巖纖維瀝青膠結(jié)料進行動態(tài)剪切流變試驗和表觀粘度試驗， 并利用浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗來評價纖維對瀝青 混合料水穩(wěn)定性的改善效果，采用動態(tài)蠕變試驗及車轍試驗 研究纖維對混合料高溫抗剪切性能的提高作用。 關鍵詞：玄武巖；流變實驗；車轍試驗；抗剪切性 中圖分類號：u448文獻標識碼：a 引言 瀝青路面早期破壞現(xiàn)象愈來愈普遍，許多路面僅在2～3 年便出現(xiàn)明顯的病害?？偟膩碚f，這些損壞歸結(jié)為水損壞和 高溫剪切破壞，尤其在渠化交通處更為明顯，因此，研究瀝 青路面的抗水損壞和高溫抗剪性能顯得極為重要。。已有研 究結(jié)果表明：有機類纖維由于強度和彈性模量低、耐高溫性 能差、低溫脆化、吸水等性能缺陷，因而不太適合瀝青混合 料。玄武巖礦物纖維可以彌補有機類纖維的缺點，并可再生 利用，不但彌補了石棉等礦物纖維存在威脅

纖維素在瀝青混合料中的作用 摘要：介紹了纖維素的分類和其在瀝青混合料中的主要作用，以及使用 方法、質(zhì)量指標和檢測方法。最后介紹了木質(zhì)素、合成聚合物、聚丙烯腈和聚酯 等常用纖維素的質(zhì)量指標與參考價格。在瀝青混合料中添加纖維素后能大大提高 瀝青路面的路用性能，適宜在修筑優(yōu)質(zhì)瀝青道路時采用。 關鍵詞：瀝青路面纖維素強度穩(wěn)定性耐久性 隨著我國公路交通的發(fā)展，交通運輸量特別是重載車輛運輸量的增加，在行 車產(chǎn)生的疲勞荷載和沖擊荷載作用下，瀝青路面出現(xiàn)較為嚴重的破損現(xiàn)象。瀝青 路面混合料的性能及級配不同，路面的使用性能也有差別。近年來，在對提高瀝 青路面的耐久性深入研究后，發(fā)現(xiàn)在瀝青混合料中添加纖維穩(wěn)定劑，既可在生產(chǎn)、 運輸、攤鋪和碾壓過程中保證混合料的均勻性及穩(wěn)定性，又是提高路面耐久性和 穩(wěn)定性的有效措施。由于國內(nèi)外對纖維素的研究起步不久，各品牌的纖維素質(zhì)量、 價格相差

瀝青及瀝青混合料講解材料

在瀝青路面施工中,常因集料吸水率超標而需另選其它料源,造成工程工期延長,成本增加。文中就該問題進行了理論和試驗研究,得出了采用堅固性等指標綜合判斷吸水率超標集料可用性的方法,分析了采用這種集料的適用條件和施工中的質(zhì)量控制重點,并在實際工程中得到應用和驗證。

通過室內(nèi)試驗和實體工程應用,說明粉煤灰在瀝青混合料中作填料,有與石粉相當?shù)男Ч?優(yōu)于水泥,且工藝簡單,性價比高,有良好的經(jīng)濟效益,社會效益和環(huán)保效益。

回收瀝青混合料在技術、經(jīng)濟、環(huán)境等方面有重要的意義,再生瀝青混合料比純粹利用原狀材料更具有應用前景,筆者編譯了美國在再生瀝青混合料中老化瀝青與原狀瀝青關系方面的研究成果,為我國再生瀝青混合料的應用提供一定的參考。

2020瀝青及瀝青混合料全套教學課件

通過國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀,分析了不同研究人員提供的瀝青及瀝青混合料熱物參數(shù)在數(shù)值上存在的差異,以便準確規(guī)定瀝青混合料的熱物參數(shù),更精確地模擬路面溫度場。

瀝青及瀝青混合料[優(yōu)質(zhì)PPT]

1 市政-瀝青及瀝青混合料檢測 一、單選題（每題2分，共18題，36分） 1.瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r石料經(jīng)磨細得到的礦粉，其親水系數(shù)應（未作答）。錯誤正 確答案：d （a）>1； （b）≥1； （c）≤1； （d）10%； （b）≥10%； （c）<10%； （d）<30%。 3.對sma瀝青混合料目標配合比設計，以估計瀝青用量為中值，常按（未作答）間隔變化。錯誤正 確答案：a （a）0.2%； （b）0.3%； （c）0.4%； （d）0.5%。 4.70號瀝青針入度試驗時，以3次平行試驗結(jié)果的最大值和最小值之差的偏差范圍為（未作答） (0.1mm)。錯誤正確答案：b （a）2； （b）4；

第七章瀝青及瀝青混合料 瀝青的定義:瀝青是一種有機膠凝材料，它是由復雜的高分子碳氫化合物及非金 屬（氧、硫、氮等）衍生物所組成的混合物。在常溫下呈固體、半固體或液體狀態(tài)。 瀝青的特點:1.瀝青結(jié)構(gòu)致密，塑性及粘結(jié)力良好，并具有不導電、不吸水、不透 水、耐酸堿腐蝕等性能。 2.瀝青不溶于水，但能溶于多種有機溶液中。 瀝青的應用:主要用于屋面、地下及水下的防水工程，防腐蝕工程，鋪筑道路路 面及飛機場跑道等。 7.1瀝青材料 一、瀝青的分類 二、石油瀝青 ㈠石油瀝青的組分和結(jié)構(gòu) 1.石油瀝青的組分 2.石油瀝青的結(jié)構(gòu) 1.石油瀝青是一種膠體結(jié)構(gòu)。 (1).分散相(膠體顆粒)：吸附部分樹脂的地瀝青質(zhì)； (2).分散介質(zhì)：溶有樹脂的油分。 2.根據(jù)瀝青中各組分的化學組成和相對含量不同，可分為：溶膠型結(jié)構(gòu)、凝膠 結(jié)構(gòu)、溶—凝膠結(jié)構(gòu)。 ①溶膠型結(jié)構(gòu) 1.地瀝青質(zhì)含量較少，而油

對于改性瀝青來說,現(xiàn)如今已被廣泛的應用在很多領域.其中公路橋梁方向上的研究更為引人注目.瀝青是一種液態(tài)性質(zhì)的建筑材料,經(jīng)過改性劑的加入之后,一是改變愿瀝青材料的物理化學性質(zhì),二是將改性劑均勻且協(xié)調(diào)的融入到瀝青材料中去.從而將組合成瀝青復合材料,這種材料擁有了瀝青材料原本所沒有的化學及物理性質(zhì),并且符合建筑施工尤其是公路要求的施工特點,所以被改性瀝青被廣泛的應用了.

本文就天然巖瀝青＼改性瀝青及瀝青混合料性能評價的一些課題做一簡要的陳述，論述了天然巖瀝青＼改性瀝青性能評價、天然巖瀝青＼改性瀝青技術要求、天然巖瀝青＼改性瀝青混合料性能評價、確定基質(zhì)瀝青及適宜天然巖瀝青摻量等四個方面的內(nèi)容，僅供交流學習。