利用可靠度指標β的降低來判斷橋梁結(jié)構(gòu)的維修
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4.8
在可靠度理論中,用β來衡量結(jié)構(gòu)的可靠性,如果荷載效應(yīng)及抗力均為正態(tài)分布,則結(jié)構(gòu)功能函數(shù)也應(yīng)服從正態(tài)分布規(guī)律,即Z=R-S Z的平均值為μZ=μR-μS,標準差為σ2R+σ2S,則可靠度指標為βμZσZ=μR-μSZσR+σS如圖1所示式(1)中R,S分別為表示作用的抗力及荷載效應(yīng)。σR,σS代表R與的標準值。當(dāng)Z<0,失效率Pf=P(Z=R-S<0)P為概率。Pf=P(Z<0)=∫0-∞1σZ2π=exp[-(Z2σ-2ZμZ)2]dz(2)令x=Zσ-ZμZ,則dz=σZdx∴Pf=∫-μz-σ∞z12πexp(-zx2)dx=Φ(-σμZZ)=Φ(-β)(3)在(3)式中,Φ(.)為標準正態(tài)分布函數(shù)。如果用恒載(自重+二期恒載)與抗力算出β1,恒載(自重+二期恒載)+車輛荷載(包括沖擊)算出β2,利用β1-β2可以判斷結(jié)構(gòu)維修與加固程度,這就是本文思路所在。但是R與S均需正態(tài)分布,如不服從正態(tài),應(yīng)將參數(shù)換算成為當(dāng)量正態(tài),否則不能做簡單的加減。荷載與抗力的統(tǒng)一參數(shù)均可取文獻[1]第三章到第五章的科研與科研成果。在抗力計算中特別是剪力,它與結(jié)構(gòu)的配筋有關(guān),其公式為:Qjk=0.008(2m+ρ)Rbh+.012μkRgkbh0其公式中符號代表可見規(guī)范(TJT-023-85),必須指出“建規(guī)”中的Qjk與“橋規(guī)”不同,“橋規(guī)”比“建規(guī)”大1.35倍,這是因計算模式而導(dǎo)致的,不影響計算結(jié)果。
可靠度的橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計
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在橋梁結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)設(shè)計方法中存在一些問題,這些因素會影響橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性,無法適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展對橋梁的要求,而且還會給橋梁的建設(shè)施工以及后續(xù)使用帶來安全隱患,有可能導(dǎo)致重大的安全事故,對人民群眾的生命安全以及國家的財產(chǎn)造成嚴重的損失。所以設(shè)計人員在對橋梁結(jié)構(gòu)進行設(shè)計時要不斷優(yōu)化設(shè)計方案,積極運用安全可靠的結(jié)構(gòu)技術(shù)和施工工藝,提高橋梁結(jié)構(gòu)的可靠性,從而保證橋梁的結(jié)構(gòu)安全。文章將對可靠度的橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計進行分析和研究。
可靠度加速算法在求橋梁結(jié)構(gòu)可靠性指標中的應(yīng)用
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分析了傳統(tǒng)jc法的基本思路及不足,結(jié)合工程實例介紹了可靠度加速算法在求橋梁結(jié)構(gòu)可靠性指標中的應(yīng)用。
基于時變可靠度的施工期橋梁結(jié)構(gòu)保險研究
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該文以結(jié)構(gòu)時變可靠度理論為基礎(chǔ),對施工期橋梁的失效風(fēng)險進行了分析。研究了結(jié)構(gòu)時變可靠度與施工期橋梁失效保險費率的關(guān)系,推導(dǎo)了施工期橋梁失效保險費率的計算公式。研究結(jié)果可為橋梁施工和管理以及制定施工期橋梁保險費標準提供參考。
橋梁結(jié)構(gòu)時變可靠度分析計算過程研究
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4.7
現(xiàn)今橋梁結(jié)構(gòu)可靠度的計算的方法有很多,但是大多數(shù)都只是關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)時不變可靠度的,所謂的時變可靠度的計算,是針對結(jié)構(gòu)抗力在基準期內(nèi)是否發(fā)生變化的一種稱謂。一旦涉及抗力的衰減,橋梁結(jié)構(gòu)的可靠度的計算分析過程就更加復(fù)雜起來了,令很多初學(xué)者難以理清思路,因此本文介紹了橋梁結(jié)構(gòu)時變可靠度的計算分析過程,以供參考。
基于監(jiān)測數(shù)據(jù)的橋梁結(jié)構(gòu)可靠性評估
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基于監(jiān)測數(shù)據(jù)的橋梁結(jié)構(gòu)可靠性評估
淺議可靠度方法在橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計中的運用
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淺議可靠度方法在橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計中的運用——闡述了結(jié)構(gòu)可靠度的基本概念,介紹了基于可靠度的橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計的一般方法,提出了結(jié)構(gòu)可靠度分析與計算的一般思路,指明了基于可靠度的橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計基本思想以及發(fā)展方向。
基于可靠度的橋梁結(jié)構(gòu)剩余使用壽命預(yù)測方法
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4.5
按基于某一限值可靠度的方法對既有橋梁結(jié)構(gòu)剩余使用壽命進行了研究,在介紹了相關(guān)文獻的半經(jīng)驗半理論的預(yù)測方法和基于動態(tài)可靠度預(yù)測方法的基礎(chǔ)上,對擬采用維修或加固措施以延長剩余壽命的橋梁,提出了基于體系可靠度并考慮最優(yōu)維修方案組合的壽命預(yù)測方法,并建立了優(yōu)化數(shù)學(xué)模型。研究表明:該方法以橋梁的完整使用周期為研究對象,從而確定與安全、經(jīng)濟的維修決策相對應(yīng)的最優(yōu)使用壽命,但仍有許多問題需做進一步研究。
基于可靠度的橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計方法
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4.4
在現(xiàn)代化社會發(fā)展中,傳統(tǒng)的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計方法由于存在著許多問題而無法滿足現(xiàn)代化橋梁工程的建設(shè).并且由于其中存在著諸多不確定性因素,對橋梁工程的建設(shè)造成了嚴重的影響,極容易出現(xiàn)安全事故,成脅到人們的生命財產(chǎn)安全。因此我們需要在傳統(tǒng)的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計方法的基礎(chǔ)上不斷改進與優(yōu)化。使其具有可靠性,這樣才能夠保證橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量.充分發(fā)揮橋梁工程的使用功能。
模擬退火算法在橋梁結(jié)構(gòu)可靠度分析中的應(yīng)用
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4.3
針對目前現(xiàn)有可靠度計算方法存在的缺點,基于可靠度指標的幾何涵義,運用模擬退火算法原理,建立可靠指標的優(yōu)化模型,提出一種計算橋梁結(jié)構(gòu)可靠度指標的全局優(yōu)化算法。該方法利用模擬退火思想與原理,能有效克服傳統(tǒng)算法容易陷入局部最優(yōu)解而無法自拔的弊端,而且對于復(fù)雜性和非線性的功能函數(shù),避免了繁瑣的求偏導(dǎo)數(shù)工作,是一種求解復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)可靠度問題的有效方法,并通過實例來證明了該方法的有效性。
Excel在可靠度指標計算中的應(yīng)用
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excel是microsoft公司推出的電子表格辦公自動化工具軟件。它廣泛應(yīng)用于報表處理,數(shù)學(xué)計算,財務(wù)處理,數(shù)據(jù)分析預(yù)測,繪制圖表方面,功能強大。本文作者運用excel公式編輯器功能,將其運用在可靠度指標計算過程中,本文結(jié)合四個算例,介紹了excel在可靠度指標計算中的使用。
可靠度指標優(yōu)化計算法在巖土工程可靠度研究中的應(yīng)用
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從可靠度分析的jc法基本原理出發(fā),結(jié)合可靠度指標的幾何意義,從純數(shù)學(xué)的角度探討了用幾何方法計算可靠度指標的可行性。建立了可靠度指標求解的數(shù)學(xué)模型,用matlab語言編制了通用的計算程序。通過具體工程算例,與jc法計算得到的結(jié)果進行了對比。并討論了該方法的優(yōu)越性。
基于可靠度指標的勻質(zhì)桿件結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計
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4.7
以結(jié)構(gòu)可靠性分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論成果為基礎(chǔ),推導(dǎo)得到勻質(zhì)桿件結(jié)構(gòu)在特定失效模式下的功能函數(shù),給出這一特定失效模式下結(jié)構(gòu)可靠度指標的計算方法.將結(jié)構(gòu)的可靠度指標作為結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計的控制參數(shù),得出優(yōu)化問題的數(shù)學(xué)模型,實現(xiàn)桿件結(jié)構(gòu)系統(tǒng)基于可靠度指標的優(yōu)化設(shè)計.通過算例證實了所提出方法用于剛架的正確性與一般通用性.
淺談橋梁結(jié)構(gòu)的維修與加固
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淺談橋梁結(jié)構(gòu)的維修與加固——簡述了橋梁結(jié)構(gòu)的主要維修方法和加固要點。
試論橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的維修與加固
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試論橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的維修與加固——為了確保橋果工程的安全、完整、使用與耐久,橋栗結(jié)構(gòu)裂縫的維修與加固研究顯得尤為重要,本文在分析了橋粟結(jié)構(gòu)表層缺陷維修方法的基礎(chǔ)上,重點對于橋梁結(jié)構(gòu)裂縫、上部和下部結(jié)構(gòu)的維修加固技術(shù)進行分析,又有利于橋栗結(jié)構(gòu)使用...
橋梁結(jié)構(gòu)的健康檢測
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橋梁在一個國家的交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展中占有重要位置。橋梁的檢測是保證橋梁安全運營的重要手段。本文對我國目前橋梁結(jié)構(gòu)檢測情況進行闡述和分析,并列舉了橋梁健康檢測技術(shù)和結(jié)構(gòu)整體損傷的整體檢測方法。
基于可靠性分析的橋梁結(jié)構(gòu)變形檢測方法研究
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4.5
針對普通橋梁結(jié)構(gòu)變形檢測方法執(zhí)行效率低下、測量精度有限等問題,設(shè)計基于可靠性分析的新型橋梁結(jié)構(gòu)變形檢測方法。首先通過確定形變極值響應(yīng)面的方式,計算可靠性遺傳算子,完成橋梁形變量的可靠性分析。然后利用上述分析結(jié)果,在一定條件下,對遺傳算子進行訓(xùn)練優(yōu)化,定義橋梁結(jié)構(gòu)的基本形變檢測參數(shù),再通過選擇合適檢測處理軟件的方式,對所有執(zhí)行數(shù)據(jù)進行規(guī)范整理,完成基于可靠性分析橋梁結(jié)構(gòu)變形檢測方法的搭建。最后模擬橋梁結(jié)構(gòu)形變狀態(tài)設(shè)計對比實驗,結(jié)果表明與變形檢測方法相比,應(yīng)用基于可靠性分析的橋梁結(jié)構(gòu)變形檢測方法后,測量精度最大值提升至87%以上,有效緩解執(zhí)行效率低下情況。
基于動態(tài)可靠度的服役橋梁維修加固策略
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4.8
基于動態(tài)可靠度的服役橋梁維修加固策略
溫度對橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響分析
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4.7
以某40m+5×70m+40m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁為依托,分析了日照作用下混凝土箱梁豎向溫度分布規(guī)律。借助midascivil有限元結(jié)構(gòu)分析軟件,分別建立了箱梁懸澆階段和成橋狀態(tài)下的溫度引起的結(jié)構(gòu)狀態(tài)變化模型,并進行了溫度對箱梁應(yīng)力和撓度影響的計算與分析。結(jié)果表明,溫度對橋梁應(yīng)力及撓度有一定影響,特別是成橋狀態(tài)下溫度對橋梁應(yīng)力影響較大,因此在橋梁施工監(jiān)控和結(jié)構(gòu)測試時應(yīng)考慮溫度效應(yīng)。
基于結(jié)構(gòu)易損性分析的公路橋梁可靠度研究
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4.4
主要對公路橋梁的可靠度進行了分析,同時也對結(jié)構(gòu)易損性的公路橋梁可靠度進行了研究.
基于結(jié)構(gòu)可靠度的在役橋梁剩余價值分析研究
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4.5
對在役橋梁進行剩余價值分析,對于路政部門加強橋梁維護維修、加固甚至新建等決策管理都有實際意義?;诳煽慷壤碚撎岢隽艘环N折舊方法并用其進行剩余價值計算,為公共項目建設(shè)宏觀經(jīng)濟的成本分析提供一種量化的工具。
橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的維修與加固技術(shù)分析
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4.5
高速公路橋梁經(jīng)過一段時間的營運,橋梁結(jié)構(gòu)由于種種原因會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。裂縫的成因復(fù)雜,其出現(xiàn)的機理往往是因為溫度、材料、施工工藝等,此類裂縫是不能完全消除的,因此就需要采用合適的措施對裂縫進行維修和加固,從而保證橋梁使用過程中的安全。
模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)可靠度分析中的應(yīng)用
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4.6
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)可靠度分析中存在著模糊性問題,計算結(jié)構(gòu)可靠度的傳統(tǒng)方法沒有考慮結(jié)構(gòu)的模糊性問題.將模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用于鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的可靠度計算,用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來構(gòu)造模糊系統(tǒng),實現(xiàn)輸入、輸出隸屬函數(shù)的自動調(diào)整,并給出了模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算結(jié)構(gòu)可靠度的步驟.最后通過兩個算例來計算結(jié)構(gòu)可靠度,計算結(jié)果表明,模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法計算結(jié)果與jc法計算結(jié)果比較接近,該方法可以用于橋梁結(jié)構(gòu)的可靠度計算,特別是可用于功能函數(shù)不能顯示表達的可靠度計算.該方法的缺點是計算用時稍長以及訓(xùn)練、檢驗樣本的來源存在問題.
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職位:消防電施工員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林