康力電梯成功中標(biāo)蘇州軌道交通二號(hào)線全線自動(dòng)扶梯項(xiàng)目

蘇州軌道交通有限公司與康力電梯股份有限公司在世界文化遺產(chǎn)所在地的吳江同里湖大酒店舉行了隆重的簽約儀式，康力電梯將為蘇州軌道交通一號(hào)線項(xiàng)目提供199臺(tái)自動(dòng)扶梯。這也是康力電梯股份有限公司繼韓國(guó)大田地鐵、光州地鐵100臺(tái)及首爾地鐵50臺(tái)大高度自動(dòng)扶梯地鐵項(xiàng)目之后又一重要軌道交通項(xiàng)目中標(biāo)。

近日，康力電梯成功中標(biāo)蘇州軌道交通3號(hào)線，總計(jì)220臺(tái)電扶梯產(chǎn)品。繼1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線之后，這是康力電梯同蘇州軌道交通的又一示范性戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。蘇州軌道交通3號(hào)線全長(zhǎng)45．185km，設(shè)站37座，其中換乘站點(diǎn)14座，是名副其實(shí)的“換乘樞紐”，預(yù)計(jì)2019年通車(chē)。

近日,蘇州軌道交通有限公司傳來(lái)喜訊,康力電梯成功中標(biāo)蘇州軌道交通3號(hào)線,總計(jì)220電扶梯產(chǎn)品,繼1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線,這是康力電梯同蘇州軌道交通的又一示范性戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。蘇州軌道交通3號(hào)線全長(zhǎng)45.185公里,共經(jīng)過(guò)高新區(qū)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)、工業(yè)園區(qū)4個(gè)行政區(qū),起始于高新區(qū)的滬寧城際鐵路蘇州新區(qū)站,

近日，蘇州軌道交通有限公司傳來(lái)喜訊，康力電梯成功中標(biāo)蘇州軌道交通3號(hào)線電梯項(xiàng)目，總計(jì)220臺(tái)電梯、自動(dòng)扶梯產(chǎn)品，這是繼1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線，康力電梯同蘇州軌道交通的又一示范性戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。

康力電梯為蘇州軌道交通2號(hào)線提供了共計(jì)315臺(tái)公交型自動(dòng)扶梯。作為2號(hào)線自動(dòng)扶梯的唯一供應(yīng)商,在所有扶梯產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試、檢驗(yàn)合格完成后,康力電梯于11月9-10日組織員工2000多人趕赴現(xiàn)場(chǎng),真實(shí)模擬扶梯滿載運(yùn)行測(cè)試,對(duì)每一臺(tái)自動(dòng)扶梯的運(yùn)行情況進(jìn)行了全面檢測(cè)。由于地鐵車(chē)站客流量巨大,因

作為蘇州軌道交通自動(dòng)扶梯唯一供應(yīng)商，繼1號(hào)線、2號(hào)線之后，康力電梯為蘇州軌道交通4號(hào)線、2號(hào)線延伸線提供的首批重載公交型自動(dòng)扶梯順利出貨安裝。

剛開(kāi)年，傳來(lái)捷報(bào)，森赫電梯成功中標(biāo)長(zhǎng)春軌道交通2號(hào)線電梯項(xiàng)目，為長(zhǎng)春市民提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

本刊訊蘇州軌道交通1號(hào)線于2007年12月26日開(kāi)工建設(shè)。蘇州成為中國(guó)第一個(gè)建設(shè)城市軌道交通的地級(jí)市。

4月28日，蘇州軌道交通1號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，蘇州由此成為我國(guó)首個(gè)開(kāi)通城市軌道交通的地級(jí)城市。蘇州軌道交通1號(hào)線全長(zhǎng)25．739km，共設(shè)24個(gè)車(chē)站，配備24輛列車(chē)，為4節(jié)編組，全部為地下車(chē)站。

7月2日,蘇州軌道交通2號(hào)線工程項(xiàng)目檔案通過(guò)了由省檔案局組織的專項(xiàng)驗(yàn)收。省檔案局項(xiàng)瑞荃巡視員出席驗(yàn)收會(huì)并講話。該項(xiàng)目于2009年12月25日正式開(kāi)工建設(shè),2013年12月28日試運(yùn)營(yíng),工程項(xiàng)目橫貫蘇州市相城區(qū)、平江區(qū)、金閶區(qū)、滄浪區(qū)、吳中區(qū),是市區(qū)南北的交通主動(dòng)脈,線路全長(zhǎng)26.5公里,總投資144.3億元。蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司和各參建單位高

作為上海市龐大的軌道交通網(wǎng)絡(luò)的主要電梯、自動(dòng)扶梯產(chǎn)品供應(yīng)商—西子奧的斯電梯有限公司（以下簡(jiǎn)稱“西子奧的斯”）再次成功中標(biāo)上海軌道交通電扶梯項(xiàng)目，為正在建設(shè)中的上海軌道交通17號(hào)線提供132臺(tái)電扶梯產(chǎn)品，包括104臺(tái)針對(duì)高流量公眾基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)的xo21np扶梯，以及28臺(tái)gen2（r）系列無(wú)機(jī)房節(jié)能電梯。

通常列車(chē)的車(chē)型和編組決定了車(chē)軸重量和站臺(tái)長(zhǎng)度，地鐵與輕軌的區(qū)別也主要在于這兩方面，其中地鐵是選用a型或b型列車(chē)的軌道交通路線，采用5-8節(jié)編組列車(chē)；輕軌則是選用c型列車(chē)的軌道交通路線，采用2-4節(jié)編組列車(chē)。而蘇州1號(hào)線是4節(jié)編組的b型車(chē)，于是便籠統(tǒng)的稱之為：蘇州軌道交通1號(hào)線。

實(shí)用文檔 標(biāo)準(zhǔn)文案 烏魯木齊軌道交通二號(hào)線ppp項(xiàng)目案例解析 項(xiàng)目概況 烏魯木齊軌道交通二號(hào)線ppp項(xiàng)目，是財(cái)政部示范項(xiàng)目， 也是第一次采用“綜合型整體ppp+車(chē)公里補(bǔ)貼”的運(yùn)作模 式落地的項(xiàng)目。項(xiàng)目的實(shí)施機(jī)構(gòu)是烏魯木齊市建設(shè)委員會(huì)， 社會(huì)資本叫做京投聯(lián)合體，分別為：北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有 限公司、中國(guó)鐵建股份有限公司、北京市軌道交通建設(shè)管理 有限公司聯(lián)合體。 該項(xiàng)目是烏魯木齊市連接老城區(qū)核心和高鐵片區(qū)的西北東 南方向骨干線，南起延安路，至華山路，貫穿老城區(qū)最繁華、 客流最集中的黑龍江路、人民路。約19km的隧道區(qū)間施工， 16座地下式車(chē)站建設(shè)（其中4座為換乘站），120輛地鐵a 型車(chē)的購(gòu)置。工程概算總投資約162億元，施工總工期約5 年。 2 項(xiàng)目實(shí)施的可參考的案例太少 1.烏魯木齊市第一個(gè)實(shí)施ppp運(yùn)作的軌道交通項(xiàng)目，各方關(guān) 注度高，項(xiàng)目要求高。

標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用 文案大全 蘇州軌道交通4號(hào)線天鵝蕩路站工地 “8?4”高處墜落事故調(diào)查報(bào)告 2016年8月4日11時(shí)左右，位于吳中區(qū)越溪街道的蘇州軌 道交通4號(hào)線天鵝蕩路站工地發(fā)生一起高處墜落事故，造成1名 工人死亡。 事故發(fā)生后，市安監(jiān)局、市住建局、吳中區(qū)安監(jiān)局、吳中公 安分局等部門(mén)在接報(bào)后的第一時(shí)間趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)協(xié)調(diào)事故 救援和調(diào)查工作。 根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》 （國(guó)務(wù)院令493號(hào)）、《蘇州市生產(chǎn)安全事故提級(jí)調(diào)查辦法》（蘇 府辦〔2016〕34號(hào)）等有關(guān)法律法規(guī)，蘇州市政府成立了蘇州軌 道交通4號(hào)線天鵝蕩路站工地“8?4”高處墜落事故調(diào)查組（以 下簡(jiǎn)稱：事故調(diào)查組，名單見(jiàn)附件一），市安監(jiān)局副局長(zhǎng)王竟任 調(diào)查組組長(zhǎng)，市安監(jiān)、監(jiān)察、公安、住建、總工會(huì)等部門(mén)人員為 成員，開(kāi)展事故調(diào)查工作，并邀請(qǐng)市檢察院派員參加。事故調(diào)查

通過(guò)對(duì)蘇州軌道交通三號(hào)線盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性有關(guān)的主體設(shè)備、刀盤(pán)和刀具布置、同步注漿及二次補(bǔ)漿設(shè)備、螺旋輸送機(jī)等進(jìn)行分析研究，對(duì)其合理眭進(jìn)行評(píng)價(jià)，結(jié)合地質(zhì)和水文狀況對(duì)掘進(jìn)施工過(guò)程中可能存在的問(wèn)題進(jìn)行分析并改進(jìn)，保證了掘進(jìn)任務(wù)的順利完成，可為同類(lèi)工程提供有益借鑒。

據(jù)最新消息，蘇州軌道交通1號(hào)線“萬(wàn)人試乘”已拉開(kāi)序幕，已于4月底正式運(yùn)營(yíng)。隨著1號(hào)線帶領(lǐng)蘇州跨入“軌道交通時(shí)代”，蘇州軌道交通2號(hào)線建設(shè)也在熱火朝天的進(jìn)行中。3月中旬傳來(lái)消息，2號(hào)線已經(jīng)展開(kāi)鋪軌工作。\r\n蘇州軌道交通2號(hào)線2009年底正式開(kāi)工建設(shè)。它是繼1號(hào)線后蘇州軌道交通線網(wǎng)的南北向骨干線路，

蘇州市軌道交通二號(hào)線工程 蘇州火車(chē)站～三醫(yī)院站隧道區(qū)間 盾構(gòu)施工安全監(jiān)測(cè)方案 南京南大巖土工程技術(shù)有限公司 二o一o年十月 蘇州市軌道交通二號(hào)線工程 蘇州火車(chē)站～三醫(yī)院站隧道區(qū)間 盾構(gòu)施工監(jiān)測(cè)方案 編制： 復(fù)核： 審核： 批準(zhǔn)： 南京南大巖土工程技術(shù)有限公司 二o一o年十月 蘇州軌道交通二號(hào)線工程蘇州火車(chē)站-三醫(yī)院站隧道區(qū)間盾構(gòu)施工安全監(jiān)測(cè)方案 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 南京南大巖土工程技術(shù)有限公司第1頁(yè)共1頁(yè) 目錄 1.工程概況..............................

城市軌道交通出入口自動(dòng)扶梯與樓梯的相對(duì)布置對(duì)于乘客體驗(yàn)、車(chē)站美觀程度,以及乘客安全具有重要影響。文中從影響機(jī)理出發(fā),研究了自動(dòng)扶梯與樓梯布置可能存在的問(wèn)題,并通過(guò)量化的方式為自動(dòng)扶梯與樓梯布置設(shè)計(jì)提供合理參數(shù)。

<正>穗府[2007]44號(hào)廣州軌道交通二號(hào)線北延線工程是市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,計(jì)劃于2009年建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。該工程由白云區(qū)三元里起,至嘉禾街望崗村,途經(jīng)三元里街三元里村、舊白云機(jī)場(chǎng)、新市街蕭崗村、黃石街江夏村及嘉禾街鶴邊村、黃邊村、聯(lián)邊村、望崗村、均禾街新科村等地段,全長(zhǎng)約9.59公里,設(shè)7座車(chē)站,在嘉禾街望崗村和均禾街新科村設(shè)置車(chē)輛段?，F(xiàn)就工程建設(shè)的有關(guān)事項(xiàng)通告如下:

穗府[2007]44號(hào)廣州軌道交通二號(hào)線北延線工程是市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,計(jì)劃于2009年建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。該工程由白云區(qū)三元里起,至嘉禾街望崗村,途經(jīng)三元里街三元里村、舊白云機(jī)場(chǎng)、新市街蕭崗村、黃石街江夏村及嘉禾街鶴邊村、黃邊村、聯(lián)邊村、望崗村、均禾街新科村等地段,全長(zhǎng)約9.59公里,設(shè)7座車(chē)站,在嘉禾街望崗村和均禾街新科村設(shè)置車(chē)輛段?，F(xiàn)就工程建設(shè)的有關(guān)事項(xiàng)通告如下:

近日,日立電梯中標(biāo)上海軌道交通項(xiàng)目,為上海市軌道交通15號(hào)線\"古北路站-顧村公園站\"段提供201臺(tái)日立bpg公交型自動(dòng)扶梯,攜手申通地鐵打造上海軌道交通\"換乘之王\"。作為中國(guó)最大城市的公共交通系統(tǒng)的重要組成部分,上海地鐵的路網(wǎng)規(guī)模位居世界第一,日均客流排名世界第二,人流量大、營(yíng)運(yùn)時(shí)間長(zhǎng),對(duì)電梯的負(fù)載、安

城市軌道直流電力動(dòng)力電纜是指地鐵、輕軌供電系統(tǒng)中直接對(duì)牽引機(jī)車(chē)進(jìn)行供電的dc1500v以及對(duì)空調(diào),壓縮機(jī)等供電的400v供電電纜。它們對(duì)城市軌道供電系統(tǒng)的安全可靠性影響較大,選型恰當(dāng)與否關(guān)系到整個(gè)城市軌道供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否合理。