客運(yùn)專線噴涂聚脲防水層用底漆及膩?zhàn)拥拈_發(fā)與應(yīng)用

介紹了聚氨酯底漆(膩?zhàn)?和環(huán)氧底漆(膩?zhàn)?的合成方法,并比較了兩種底漆(膩?zhàn)?在高鐵聚脲防水層中應(yīng)用的優(yōu)缺點(diǎn),分析了不同施工條件、施工方法和施工工序?qū)ν繉优c基層粘結(jié)強(qiáng)度的影響,得出底漆(膩?zhàn)?的內(nèi)應(yīng)力和強(qiáng)度是影響涂層與基層附著力的主要因素。

高速鐵路橋面防水層是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要技術(shù)手段,既有橋梁由于橋面防水失效造成橋面滲水、鋼筋腐蝕的實(shí)例很多,高速鐵路要求聚脲防水層鋪設(shè)于crtsⅱ型軌道板下,要求防水層于無(wú)砟軌道板同壽命期,因此在施工工藝、原材料控制等方面必須結(jié)合環(huán)境條件嚴(yán)格控制,保證防水層的使用壽命。

結(jié)合新建鐵路噴涂聚脲防水層施工經(jīng)驗(yàn),分析了鼓泡、針孔、分層、黏結(jié)強(qiáng)度低等常見(jiàn)質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因,提出了解決這些質(zhì)量缺陷的辦法,并重點(diǎn)介紹了基面處理技術(shù)。

基于京滬高鐵橋面噴涂聚脲防水層施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),探討了基面處理、聚脲噴涂施工、冬季施工、二期施工等問(wèn)題。認(rèn)為采用拋丸技術(shù)處理基面利遠(yuǎn)大于弊,但應(yīng)注意設(shè)備合理選型;采用國(guó)內(nèi)現(xiàn)有自動(dòng)噴涂技術(shù)雖施工效率大大提高,但還存在很多問(wèn)題;解決聚脲防水層鼓泡問(wèn)題,應(yīng)從判斷鼓泡類型、分析產(chǎn)生原因著手,采取針對(duì)性的解決方法;保溫棚等冬施措施雖發(fā)揮了作用,但冬季施工質(zhì)量不穩(wěn)定問(wèn)題尚待從根本上解決;底座板以下及底座板之間部位施工宜一次成型,以減少搭接,從而使聚脲防水層承受的風(fēng)險(xiǎn)相應(yīng)減小。

結(jié)合京滬高鐵jhtj-3標(biāo)段大橋工程實(shí)例,對(duì)橋面噴涂聚脲防水層施工方法進(jìn)行了總結(jié),詳細(xì)介紹了施工過(guò)程,提出了施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并對(duì)常見(jiàn)質(zhì)量缺陷提出了修補(bǔ)措施,總結(jié)了施工中應(yīng)注意的問(wèn)題。

高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層施工工法 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 閔樹梁曲久彬刁金昌張興春劉旭峰 1、前言 中鐵十九局集團(tuán)第一工程有限公司在京滬高速鐵路天津特大橋的施工中，根據(jù)客運(yùn)專線 橋面防水體系設(shè)計(jì)文件及施工技術(shù)要求，采用噴涂聚脲防水材料進(jìn)行防水體系的施工，針對(duì) 這項(xiàng)新工藝和新材料，我們通過(guò)多次技術(shù)論證和方案比較，突破我國(guó)鐵路橋梁混凝土橋面聚 脲防水層施工的現(xiàn)有模式，通過(guò)采用拋丸機(jī)進(jìn)行基面處理、選用環(huán)氧類底涂、兩次噴涂（純） 聚脲材料等綜合施工工藝完成了京滬高速鐵路天津特大橋防水體系的施工。該項(xiàng)噴涂聚脲防 水層施工技術(shù)在中國(guó)鐵建總公司組織的工法關(guān)鍵技術(shù)評(píng)審會(huì)上通過(guò)專家組的鑒定，鑒定結(jié)果 認(rèn)定該技術(shù)獲得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，對(duì)同類工程具有借鑒意義，該成果達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn) 水平。將此項(xiàng)施工技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，經(jīng)整理形成工法。 2、工法特點(diǎn) 2.1通過(guò)拋丸提前暴露橋面混凝土缺陷，同時(shí)達(dá)

噴涂聚脲防水層施工工藝學(xué)習(xí)材料 1適用范圍 本施工工藝適用在混凝土基材上的施工 2混凝土基材處理 混凝土表層的狀態(tài)、強(qiáng)度、混凝土的密實(shí)度，直接決定了涂層在其表 面的附著力，混凝土表面的水分、灰塵、油污、脫模劑、疏松層、水 泥浮漿及混凝土的內(nèi)聚強(qiáng)度都會(huì)對(duì)涂層附著力產(chǎn)生極大的影響，所以 必須對(duì)表面處理。混凝土表面的缺陷孔、裂縫對(duì)噴涂后的聚脲涂層的 完整性有極大地影響，必須進(jìn)行修補(bǔ) 2.1清理 2.1.1清除混凝土表面污染，指清除混凝土表面灰塵、油污、鹽析、 脫模劑、水泥浮漿等，清除干凈后可避免在拋丸或打磨過(guò)程中對(duì)梁面 造成二次污染。 2.1.2拋丸、打磨，對(duì)混凝土基層面進(jìn)行拋丸、打磨，除去梁面的浮 漿、疏松層、毛刺等；同時(shí)可暴露出混凝土基材的孔洞，以便修補(bǔ) 2.1.3拋丸施工：基層檢查：清理大的表面遺留物，如螺栓、石塊等， 試拋，確認(rèn)以下拋丸工藝數(shù)據(jù)：○1最佳拋丸料規(guī)格：采用

介紹了<噴涂聚脲防水涂料>國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)背景、標(biāo)準(zhǔn)制定原則、標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要點(diǎn)以及檢驗(yàn)方法.

分析了噴涂聚脲防水工程四種輔助材料(基層處理底涂、基層修補(bǔ)膩?zhàn)?、聚脲搭接專用粘結(jié)劑和聚脲手工修補(bǔ)料)的固化機(jī)理,研究確定了其主要配方,介紹了其施工方法和注意事項(xiàng)。在實(shí)際施工中,只有正確使用上述材料才能保證聚脲防水工程的質(zhì)量。

噴涂聚脲防水施工工藝——一、主要材料要求　　噴涂聚脲防水涂料應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《噴涂聚脲防水涂料》的要求?，F(xiàn)場(chǎng)抽檢復(fù)驗(yàn)性能應(yīng)符合表1的要求。聚脲涂層有耐候、阻燃、耐磨、耐腐蝕等特殊要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況檢測(cè)涂料相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)。　　………...

通過(guò)對(duì)噴涂聚脲防水在京滬高鐵橋面系施工的應(yīng)用,介紹了京滬高鐵施工中噴涂聚脲防水的施工工藝,并闡述了工藝過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)。

綜述了聚脲涂料體系的發(fā)展階段與應(yīng)用現(xiàn)狀,介紹了聚脲防水涂料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及其噴涂設(shè)備。

介紹了聚氨酯底漆（膩?zhàn)樱┖铜h(huán)氧底漆（膩?zhàn)樱┑暮铣煞椒?，并比較了兩種底漆（膩?zhàn)樱┰诟哞F聚脲防水層中應(yīng)用的優(yōu)缺點(diǎn)，分析了不同施工條件、施工方法和施工工序?qū)ν繉优c基層粘結(jié)強(qiáng)度的影響，得出底漆（膩?zhàn)樱┑膬?nèi)應(yīng)力和強(qiáng)度是影響涂層與基層附著力的主要因素。

選用幾種常見(jiàn)的涂料作為噴涂聚脲防水層的基層處理劑進(jìn)行試驗(yàn),分析探討了其適用性。結(jié)果顯示,普通的聚氨酯防水涂料不能滿足噴涂聚脲防水層基層處理劑的性能要求,固含量100%的環(huán)氧樹脂涂料可作為噴涂聚脲防水層的基層處理劑。

以客運(yùn)專線板式無(wú)砟軌道橋面聚脲防水層施工為研究?jī)?nèi)容,通過(guò)對(duì)聚脲防水層施工每一道工序的工藝進(jìn)行了闡述,著重分析了聚脲防水層材料性能、施工工藝、控制要點(diǎn)和檢測(cè)方法,對(duì)實(shí)際施工有指導(dǎo)作用。

高速鐵路聚脲防水層施工

聚脲防水層施工方案 【摘要】由于橋梁工程的工程施工中，聚脲防水層的施工非常重要，對(duì)于橋 梁工程施工過(guò)程中聚脲防水層的施工對(duì)于橋梁的保護(hù)也有著非常重要的作用，所 以本文主要就是結(jié)合了一個(gè)具體的施工工程案例，來(lái)探討了整個(gè)聚脲防水層的施 工方法等，希望通過(guò)這樣的探討能夠?qū)σ院蟮臉蛄壕垭宸浪畬邮┕?lái)一些指導(dǎo) 性的作用。 【關(guān)鍵詞】橋梁工程；聚脲防水層；施工 一、工程案例簡(jiǎn)介 這個(gè)橋梁工程施工需要進(jìn)行一定的聚脲防水層的施工，橋梁的底板施工時(shí)需 要進(jìn)行聚脲防水層的噴涂，同時(shí)防護(hù)墻施工是也需要進(jìn)行三層的聚脲防水層的施 工，對(duì)于橋梁的防護(hù)墻和排水泄水孔，以及橋梁的橋面都要進(jìn)行一個(gè)封邊的處 理，，而且必須要對(duì)整個(gè)防護(hù)墻的內(nèi)側(cè)空隙進(jìn)行處理噴涂。施工的情況如下： 二、具體的施工方案 1、總體施工方案 聚脲防水層的施工，都是采取現(xiàn)場(chǎng)施工的方式，聚脲防水層的施工必須要符 合整個(gè)橋梁工程的需要。

本文將對(duì)聚脲防水噴涂的厚度進(jìn)行對(duì)比和比較，詳細(xì)說(shuō)明其在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。通過(guò)對(duì)不同厚度的聚脲防水噴涂進(jìn)行分析，為讀者提供決策參考。

本文將詳細(xì)介紹噴涂聚脲防水防腐涂料在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。首先，我們將介紹該涂料的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。然后，我們將探討其在建筑物、橋梁和管道等領(lǐng)域的具體應(yīng)用。最后，我們將總結(jié)該涂料的使用效果和未來(lái)發(fā)展前景。

由北京立高科技股份有限公司開發(fā)的納米噴涂聚脲防水涂料,適用于工業(yè)及民用防水防腐裝飾領(lǐng)域。主要技術(shù)內(nèi)容通過(guò)對(duì)主要原材料和功能助劑的篩選、研究使用合成氨基低分子潛伏交聯(lián)劑。通過(guò)低分子交聯(lián)劑的作用,使預(yù)聚體在低分子交聯(lián)劑、偶聯(lián)劑的作用下促進(jìn)接枝交

文章介紹了京滬高速鐵路橋面防水層的要求、防水材料的性能、聚脲噴涂施工技術(shù)、出現(xiàn)的質(zhì)量通病及預(yù)防措施。

第5期9 噴涂聚脲防水涂料技術(shù)及其應(yīng)用 崔曉明（美國(guó)固瑞克公司上海代表處200233） 摘要：綜述了聚脲涂料體系的發(fā)展階段與應(yīng)用現(xiàn)狀，介紹了聚脲防水涂料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及其噴涂 設(shè)備。 關(guān)鍵詞：聚脲；防腐；防水；噴涂設(shè)備 中圖分類號(hào)：tq630.7+9文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1009-1696（2009）05-0009-04 1聚脲防水材料介紹 聚脲涂料（polyureacoatings）技術(shù)是國(guó)外近20年 來(lái)，為適應(yīng)環(huán)保要求而研制、開發(fā)的一種新型無(wú)溶劑、 無(wú)污染的綠色施工技術(shù)，其主要特點(diǎn)如下： （1）涂料不含催化劑，快速固化，可在任意曲面、 斜面及垂直面上噴涂成型，無(wú)流掛現(xiàn)象，5s凝膠， 1min即可達(dá)到步行強(qiáng)度。 （2）涂料對(duì)水分、濕氣不敏感，施工時(shí)不受環(huán)境 溫度、濕度的影響。 （3）