臨汾濱河生態(tài)區(qū)閘壩蓄水工程樞紐布置河工模型試驗

通過對北江大堤西南險段所處的北江下游新沙洲河段的河道整治研究，提出拆除洲頭分水壩，左汊進口錯口丁壩，右汊修筑潛壩，疏控右漢河槽，增大右汊分流比，控制左汊水流動力的增大趨勢，使得左汊不繼續(xù)下切，實現(xiàn)穩(wěn)定左汊河床的目的，避免西南險段進一步惡化，為西南險段整治加固除險工程設計提供依據(jù)。

隨著沈陽市城市建設的發(fā)展,渾河沿岸已成為生態(tài)景觀和文化旅游帶。近年來河道中興建了十幾座建筑物(橋、壩、閘等),且在大洪水和多年采砂的作用下,河道的深度、寬度變化較大,對泄洪、興利灌溉和水景觀建設均有較大的影響。為形成完整的防洪體系和綜合治理渾河,作好防洪減災,保持生態(tài)環(huán)境等工作,建立了渾河沈陽城市段物理模型,對河道行洪過程進行模擬、再現(xiàn)和預測,進而確定科學的河道整治和規(guī)劃方案。

淮河干流正陽關至臨北段出口河段長約165km,河段總泄量不能滿足防洪規(guī)劃要求。利用正淮段、淮蚌段、方臨段等大型河工模型,研究河段現(xiàn)狀泄流能力、河道整治方案、行洪區(qū)調(diào)整方案,為規(guī)劃設計提供了科學支撐。利用蚌埠閘擴建工程水工模型、荊山湖行洪區(qū)進洪閘水工模型、退洪閘水工模型,驗證了各樞紐泄流規(guī)模、泄流特性,優(yōu)化了樞紐布置與消能防沖設計,為樞紐調(diào)度提供了優(yōu)化程序。

水槽是河工模型試驗中不可缺少的設備。為提高試驗水槽的自動控制水平,確保試驗過程的準確性,通過研究尾門結(jié)構(gòu),分析尾門水位特性,采用拉格朗日插值運算和pid調(diào)節(jié)算法對柵板式尾門進行了設計研究,完成了試驗水槽尾門控制系統(tǒng)的設計與開發(fā),實現(xiàn)了尾門水位的自動控制,保證了尾門水位控制的快速性和穩(wěn)定性(尾門水位控制重復誤差小于1mm)。該河工模型試驗水槽尾門控制系統(tǒng)已在恒定流和非恒定流等多個河工模型試驗中廣泛應用。

觀音灘河段河工模型試驗研究是在結(jié)合三峽工程１７５ｍ方案蓄水期變動回水區(qū)特點和閘區(qū)航運的發(fā)展要求基礎上進行的。本文論述了觀音灘河段灘險特征，礙航原因及早期整治工程概況，模型設計情況。同時，通過無方案、原方案及修改方案的試驗成果分析及方案結(jié)合對比，提出了整治該河段整治的最佳工程方案，為三峽工程建成后該河段通過萬噸船隊的整治工程設計提供了可靠的依據(jù)，也對進一步深入研究洪水急液灘不同灘型的礙航機理及對應的

介紹臨汾市城區(qū)汾河段閘壩蓄水工程河道動床模型試驗設計方法,研究了變態(tài)動床泥沙模型設計中遇到的問題及處理方法和采取的措施,試驗取得了滿意的成果。

滹沱河河工模型試驗比尺設計在遵循水流重力和阻力相似條件的基礎上,通過對幾何變率、糙率比尺、懸移質(zhì)及床沙粒徑比尺的影響分析,確定了滹沱河河工模型試驗比尺,經(jīng)"96.8"洪水驗證,水面線、水位流量關系及河床沖淤與原型基本相似,說明模型試驗比尺設計正確。

通過南水北調(diào)引江濟漢工程取水口河段河演分析和引水渠進口段河工模型試驗,重點研究了三峽工程蓄水運用后取水口河段河道演變規(guī)律,引水渠流速流態(tài)、進水閘消力池消能情況和沉沙池、沉螺池工程效果等。研究表明:三峽運行初期,取水口河段河勢變化不大,對取水工程有利,其研究成果可供工程設計單位采用或參考。

根據(jù)該工程壩址下游特殊的地形條件,結(jié)合現(xiàn)場試驗條件,通過建立1:60水工模型,對溢流壩在不同運行條件下的水流流態(tài)進行觀測,驗證溢流壩泄流能力,對溢流壩壩面、壩趾反弧段及消力池底板處壓力分布進行研究,并通過消能試驗優(yōu)化消能建筑物結(jié)構(gòu)尺寸。

上溝水利樞紐溢流壩水工模型試驗研究——根據(jù)該工程壩址下游特殊的地形地質(zhì)條件，通過建立1：60水工物理模型，對溢流壩在不同運行條件下的水流流態(tài)進行了觀測，對其在下游河床和兩岸山體造成的沖刷問題和可能產(chǎn)生霧化誘發(fā)山體滑坡問題進行了研究，給出了閘門泄...

根據(jù)該工程壩址下游特殊的地形地質(zhì)條件,通過建立1∶60水工物理模型,對溢流壩在不同運行條件下的水流流態(tài)進行了觀測,對其在下游河床和兩岸山體造成的沖刷問題和可能產(chǎn)生霧化誘發(fā)山體滑坡問題進行了研究,給出了閘門泄流調(diào)度運行控制方案;同時對溢流壩的泄流能力、沖坑深、挑距、電站尾水影響及壩面空蝕空化問題進行了試驗研究,對溢流壩閘墩形式、挑角及電站尾水導墻的體型布置進行了優(yōu)化。

武漢市龍王廟堤防是著名的歷史險工段。為了驗證整治方案的可行性及其效果,以及方案實施前后漢江河口段河勢、流速、流態(tài)、水位、通航條件及河床沖淤變化等,為工程設計決策提供可靠的科學依據(jù),而進行了河工模型試驗研究工作。

景洪水電站左岸廠房樞紐布置水工模型試驗研究——在高水頭、大流量、發(fā)電及通航要求高的狹窄河谷中進行大型水利水電工程樞紐布置是較復雜的問題。文章結(jié)合景洪水電站左岸廠房樞紐布置方案整體水工模型試驗研究，探討了對通航建筑物及其他建筑物的相互位置、消力...

在高水頭、大流量、發(fā)電及通航要求高的狹窄河谷中進行大型水利水電工程樞紐布置是較復雜的問題。文章結(jié)合景洪水電站左岸廠房樞紐布置方案整體水工模型試驗研究,探討了對通航建筑物及其他建筑物的相互位置、消力池體形、尺寸等進行的大量試驗及相互位置的優(yōu)化選擇,推薦出了較合理的樞紐布置方案,為設計提供了較可靠的依據(jù)

68 揭西象山攔河閘水利樞紐工程水工模型試驗研究 鐘偉強，黃智敏 （廣東省水利水電科學研究院，廣州，510610） 摘要：象山攔河閘位于揭西縣河婆鎮(zhèn)境內(nèi)榕江上游，試驗通過1:55整體模型，測試和研究攔河閘（橡 膠壩）、沖沙閘的運行流態(tài)、流速分布和泄流能力，并對攔河閘消能防沖的布置及消能形式進行了試驗 研究和分析，對閘壩工程運行安全性進行分析，試驗推薦的消能工布置方案，妥善解決攔河閘上、下 游水流消能問題，消能效果改善明顯，可滿足設計要求。 關鍵詞：攔河閘；橡膠壩；沖砂閘；電站；底流消能模型試驗 1工程概況 象山攔河閘位于榕江上游，揭西縣城河婆鎮(zhèn)境內(nèi)，樞紐工程從右岸至左岸依次布置溢流橡膠 壩、沖砂閘、電站。工程擋水部分采用橡膠壩，溢流壩段總長120m，分為二跨，單跨60m，總長 120m，橡膠壩的底板高程32.5m，壩高3.7m。壩后接消力池和海漫工程，消力池深度1

結(jié)合天南維其克引水樞紐改建工程特點,對工程設計總體布置建立水工模型,通過水工模型試驗,提出工程布置的優(yōu)化方案,為工程實施后運行管理提供了有力保證。

薛城水電站樞紐工程水工模型試驗研究——薛城水電站樞紐模型試驗研究涉及到樞紐建筑物泄流能力。庫區(qū)的沖淤形態(tài)．取水防沙，沖沙閘排沙及運行方式。攔沙坎的攔沙效果等水力學問題。通過模型試驗對設計進行檢驗并提出相應優(yōu)化建議?！　?/p>

薛城水電站樞紐模型試驗研究涉及到樞紐建筑物泄流能力,庫區(qū)的沖淤形態(tài),取水防沙,沖沙閘排沙及運行方式,攔沙坎的攔沙效果等水力學問題。通過模型試驗對設計進行檢驗并提出相應優(yōu)化建議。

采用11∶00的整體水工模型,對五里亭水利樞紐工程進行了水力學試驗研究;為設計提供了泄流能力、流態(tài)、流量水位關系曲線,以及沿程流速、壓力分布等許多難以通過計算準確確定的水力參數(shù);澄清了設計中的一些疑難問題并為優(yōu)化設計提供了依據(jù)。

根據(jù)該工程樞紐布置及地形地質(zhì)條件,結(jié)合試驗場地的實際情況及計算比較,通過建立1:50的水工物理模型,對溢流壩在不同運行條件下的泄流能力、水流流態(tài)、壩面壓強及其對下游河床和兩岸山體造成的沖刷問題以及對電站尾水渠的影響問題進行了試驗研究,對溢流壩閘墩形式、兩側(cè)導墻及電站尾水導墻進行了優(yōu)化。

通過建立大隆水利樞紐溢洪道水工物理模型,對溢洪道進水渠左導墻、控制段中墩和挑流鼻坎尺寸進行優(yōu)化,使泄洪流態(tài)更平順,水庫調(diào)度運行更合理。在此基礎上對溢洪道的消能和防沖效果進行研究,在滿足設計要求的同時減少挑流鼻坎的工程量,降低溢洪道的工程造價。

通過建立大隆水利樞紐溢洪道水工物理模型,對溢洪道運行的水力特性和體形結(jié)構(gòu)進行試驗研究,優(yōu)化了進水渠左導墻布置、控制段中墩形式和挑流鼻坎尺寸,使泄洪流態(tài)更平順,水庫調(diào)度運行更合理,滿足消能防沖要求,減少溢洪道工程的工程量和造價.