旅館空調(diào)全年能耗計(jì)算與圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能之

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,我國(guó)環(huán)境問(wèn)題日益突出,且能源供求不足,這些都已經(jīng)成為現(xiàn)在大眾所關(guān)注的問(wèn)題.國(guó)家已經(jīng)制定了相應(yīng)的結(jié)構(gòu)熱工性能的節(jié)能指標(biāo),這對(duì)相應(yīng)的生廠商提出了一定的難度要求.圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱的能源消耗量占建筑能源消耗量的很大比例,因此,本文對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能的能源消耗量作以分析,以期達(dá)到建筑節(jié)能的效果.

選取夏熱冬冷地區(qū)7個(gè)典型城市住宅為研究對(duì)象,建立了一個(gè)6層居住建筑模型,利用能耗模擬軟件visualdoe4.0,分析了屋面、窗戶、遮陽(yáng)及外墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)各部件熱工性能對(duì)建筑能耗的影響.通過(guò)正交試驗(yàn)進(jìn)行綜合節(jié)能措施方案設(shè)計(jì),分析不同圍護(hù)結(jié)構(gòu)組合方案的建筑能耗及節(jié)能率變化,最終確定優(yōu)化組合方案,超過(guò)建筑節(jié)能25%的目標(biāo).模擬計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果吻合得很好,充分驗(yàn)證了模擬計(jì)算的正確性.

通過(guò)對(duì)既有工業(yè)建筑的調(diào)研,分析了工業(yè)建筑環(huán)境控制方式、體形系數(shù)、窗墻面積比、圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能參數(shù)等的特征。結(jié)果表明:工業(yè)建筑體形系數(shù)變化范圍比民用建筑小,其中近90%的工業(yè)建筑體形系數(shù)在0.15以下；工業(yè)建筑窗墻面積比變化范圍比公共建筑小,與居住建筑較為類似；一類工業(yè)建筑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能要求在嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)比民用建筑低,但在夏熱冬冷和夏熱冬暖地區(qū)比居住建筑稍高。

廢棄工業(yè)建筑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能較差,不能滿足現(xiàn)行國(guó)家節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的要求,在再利用改造過(guò)程中必須同時(shí)對(duì)其進(jìn)行節(jié)能改造。首先,提出熱工性能限值和經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)方法,在此基礎(chǔ)上,考慮外窗、外墻和屋面熱工性能的相互影響,建立圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能優(yōu)化設(shè)計(jì)模型,確定合理的外窗熱工性能以及屋面和外墻保溫層厚度的方法,以實(shí)現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能的整體優(yōu)化。最后,以徐州地區(qū)某廢棄供熱鍋爐房為例,驗(yàn)證廢棄工業(yè)建筑再利用改造圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能優(yōu)化模型的可行性。

本文通過(guò)對(duì)建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱方式和熱工性能進(jìn)行基本理論分析,指出壁體總傳熱阻和總傳熱系數(shù)是衡量圍護(hù)結(jié)構(gòu)在穩(wěn)定傳熱狀態(tài)下熱工性能的重要指標(biāo).得到穩(wěn)態(tài)傳熱過(guò)程中,圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱量主要受室內(nèi)、外溫差,壁體的組成材料和厚度的影響.

對(duì)建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了總結(jié),指出為了系統(tǒng)全面地評(píng)價(jià)圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能效果,應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試裝置進(jìn)行改進(jìn),并檢測(cè)更多的熱工參數(shù),為建筑物的運(yùn)行能耗分析提供依據(jù)。

節(jié)能率從50%提高到65%部分,完全靠提高建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工性能來(lái)實(shí)現(xiàn),因此提高維護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工性能是實(shí)現(xiàn)節(jié)能65%居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵。正確選擇外墻外保溫體系和做好外墻及屋面的熱橋部位的保溫以減少采暖和空調(diào)負(fù)荷。

建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)探討——對(duì)建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)，指出為了系統(tǒng)全面地評(píng)價(jià)圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能效果，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試裝置進(jìn)行改進(jìn)，并檢測(cè)更多的熱工參數(shù)，為建筑物的運(yùn)行能耗分析提供依據(jù)。

廢棄工業(yè)建筑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能較差,不能滿足現(xiàn)行國(guó)家節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的要求,在再利用改造過(guò)程中必須同時(shí)對(duì)其進(jìn)行節(jié)能改造。首先,提出熱工性能限值和經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)方法,在此基礎(chǔ)上,考慮外窗、外墻和屋面熱工性能的相互影響,建立圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能優(yōu)化設(shè)計(jì)模型,確定合理的外窗熱工性能以及屋面和外墻保溫層厚度的方法,以實(shí)現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能的整體優(yōu)化。最后,以徐州地區(qū)某廢棄供熱鍋爐房為例,驗(yàn)證廢棄工業(yè)建筑再利用改造圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能優(yōu)化模型的可行性。

上海地區(qū)住宅圍護(hù)結(jié)構(gòu)性能對(duì)全年空調(diào)采暖能耗的分析——在能耗模擬的基礎(chǔ)上對(duì)建筑的全年能耗進(jìn)行分析。據(jù)此提出各項(xiàng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，并對(duì)各方案的經(jīng)濟(jì)性和可行性進(jìn)行分析。最后對(duì)各優(yōu)化方案進(jìn)行合理的組合，建立一個(gè)綜合優(yōu)化模型。

將根據(jù)《夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》,采用逐時(shí)能耗分析軟件equest-3.6(doe-2.2)建立基本模型,采用上海典型氣象年8760h氣象參數(shù)進(jìn)行能耗模擬,在能耗模擬的基礎(chǔ)上對(duì)建筑的全年能耗進(jìn)行分析。據(jù)此提出各項(xiàng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,并對(duì)各方案的經(jīng)濟(jì)性和可行性進(jìn)行分析。最后對(duì)各優(yōu)化方案進(jìn)行合理的組合,建立一個(gè)綜合優(yōu)化模型。結(jié)果表明在住宅建筑中,用于制冷和供熱的能耗占住宅總能耗的60%～70%;圍護(hù)結(jié)構(gòu)的性能對(duì)住宅的室內(nèi)熱環(huán)境和能耗有較大的影響,圍護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化可大幅降低建筑的空調(diào)和制冷能耗。

圍護(hù)結(jié)構(gòu)的性能對(duì)住宅的室內(nèi)熱環(huán)境和能耗有較大的影響,圍護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化可大幅降低建筑的空調(diào)和制冷能耗。本文根據(jù)《夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》,采用逐時(shí)能耗分析軟件equest-3.6(doe-2.2)建立基本模型,采用上海典型氣象年8760小時(shí)氣象參數(shù)進(jìn)行能耗模擬,并對(duì)建筑的全年能耗進(jìn)行分析。據(jù)此提出各項(xiàng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,最后對(duì)各優(yōu)化方案進(jìn)行合理組合,建立一個(gè)綜合優(yōu)化模型。

分析目前建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱阻(傳熱系數(shù))的幾種常用檢測(cè)方法,從理論上對(duì)紅外熱像儀定量檢測(cè)建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的思路進(jìn)行了分析論證,介紹用紅外熱像儀定量檢測(cè)建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱阻(傳熱系數(shù))的計(jì)算公式及方法。

空調(diào)汽車熱工性能理論分析與計(jì)算——從7個(gè)方面分析了空調(diào)汽車的車內(nèi)熱負(fù)荷，分別給出了非穩(wěn)態(tài)的計(jì)算方法；還簡(jiǎn)要介紹了對(duì)熱工性能有較大影響的車體隔熱壁的濕度狀況

從7個(gè)方面分析了空調(diào)汽車的車內(nèi)熱負(fù)荷,分別給出了非穩(wěn)態(tài)的計(jì)算方法;還簡(jiǎn)要介紹了對(duì)熱工性能有較大影響的車體隔熱壁的濕度狀況。

本文對(duì)北方某縣既有建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能進(jìn)行了測(cè)試，對(duì)通過(guò)紅外熱成像技術(shù)測(cè)的熱工缺陷進(jìn)行了分析。對(duì)未來(lái)既有建筑綠色化改造，減少室內(nèi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工缺陷，降低圍護(hù)結(jié)構(gòu)能耗提供參考。

程控電話交換機(jī)集裝箱圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工性能及節(jié)能

不同圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能對(duì)區(qū)域建筑負(fù)荷的影響程度不一致。本文建立了一個(gè)鄭州地區(qū)區(qū)域辦公建筑群,采用dest軟件模擬得出不同圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工參數(shù)下建筑群的負(fù)荷值,以供暖空調(diào)季累計(jì)耗冷熱量為評(píng)價(jià)指標(biāo),運(yùn)用正交設(shè)計(jì)的極差分析法,判斷出對(duì)區(qū)域建筑負(fù)荷影響程度的大小順序依次為窗墻比、外窗傳熱系數(shù)、外窗遮陽(yáng)系數(shù)及外墻傳熱系數(shù)。研究結(jié)果為該區(qū)域內(nèi)建筑物的圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工參數(shù)選取與冷熱源規(guī)劃提供參考。

良好的圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫性能是實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)能的重要途徑之一,也是對(duì)我國(guó)綠色節(jié)能變電站建筑的客觀要求。以爐霍縣貢唐崗光伏電站、色達(dá)110kv變電站和甘孜220kv變電站建筑為研究對(duì)象,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試調(diào)研的方法對(duì)高海拔寒冷地區(qū)變電站建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工性能進(jìn)行研究分析。研究結(jié)果表明該地區(qū)變電站建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫性能應(yīng)加強(qiáng),并重視墻體構(gòu)造的節(jié)能設(shè)計(jì)以及施工細(xì)節(jié)處理。

良好的圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫性能是實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)能的重要途徑之一,也是對(duì)我國(guó)綠色節(jié)能變電站建筑的客觀要求。以爐霍縣貢唐崗光伏電站、色達(dá)110kv變電站和甘孜220kv變電站建筑為研究對(duì)象,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試調(diào)研的方法對(duì)高海拔寒冷地區(qū)變電站建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工性能進(jìn)行研究分析。研究結(jié)果表明該地區(qū)變電站建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫性能應(yīng)加強(qiáng),并重視墻體構(gòu)造的節(jié)能設(shè)計(jì)以及施工細(xì)節(jié)處理。

建筑節(jié)能設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 1．公共建筑執(zhí)行《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》gb50189-2005。 2．西安地區(qū)居住建筑（包括住宅，宿舍，公寓，托幼等）執(zhí)行《西安市 居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》dbj61-44-2007。 3．陜西省其它地區(qū)居住建筑執(zhí)行《民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，陜西省實(shí)施 細(xì)則》陜dbj24-8-97。 4．陜西省外采暖居住建筑執(zhí)行《民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》jgj26-95。 二、建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫常用做法及熱工性能指標(biāo) 1．屋面保溫常用做法及熱工性能指標(biāo) 層 次 材料導(dǎo)熱 系數(shù) w/（m.k） 修正 系數(shù) 熱阻 （m 2 .k）/w 傳熱阻 （m 2 .k）/w 傳熱系數(shù) （m 2 .k）/w 備注 名稱 干密度 kg/m3 厚度 (mm) 平 屋 面 1防水層40.170.023 2水泥砂漿找平1800250.930.027 3

以空調(diào)客車廂體結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象,利用有限差分法分析了非穩(wěn)態(tài)情況下二維溫度場(chǎng)的分布,并計(jì)算鋼制骨架存在時(shí)的傳熱損失,與一維計(jì)算方法進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)空調(diào)客車熱橋的附加傳熱損失為50%左右,熱橋傳熱引起的附加冷熱損失不能忽略,一維計(jì)算方法存在較大的誤差.