鋁合金材料焊接特性及焊接工藝研究

鋁及鋁合金因?yàn)橛兄姸嗟膬?yōu)勢,如強(qiáng)度高、重量輕以及成形性好等特點(diǎn)而被廣泛的應(yīng)用于汽車制造、軌道車輛制造、零部件加工以及航空業(yè)上.本文主要從鋁和鋁合金特點(diǎn)入手,進(jìn)一步的分析了其在焊接上的工藝.

研究了鋁合金車體單絲和雙絲mig自動焊的焊接方法,通過焊接對比試驗(yàn),分析焊接接頭的組織和力學(xué)性能,總結(jié)出兩種焊接方法的最佳工藝參數(shù)。試驗(yàn)結(jié)果表明,雙絲mig自動焊接具有焊接速度快、熱輸入小、焊縫組織晶粒細(xì)小均勻、接頭力學(xué)性能良好、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn),適用于鋁合金車體批量焊接生產(chǎn)。

分析了鋁合金支架鎢極氬弧焊內(nèi)部質(zhì)量控制中的難點(diǎn),從焊前準(zhǔn)備、焊接過程控制、焊接工藝參數(shù)優(yōu)化、工裝改進(jìn)、x射線探傷結(jié)果分析等方面進(jìn)行工藝研究和技術(shù)改進(jìn),使鋁合金支架產(chǎn)品合格率大幅提升,對其他內(nèi)部質(zhì)量要求較高的鋁合金焊接結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的鎢極氬弧焊有借鑒作用。

為實(shí)現(xiàn)橋梁檢測車的設(shè)計(jì),在伸縮臂上采用鋁合金管進(jìn)行焊接。本篇文章針對鋁合金臂體著重從板材焊接試驗(yàn)的數(shù)據(jù)和焊后試件拉伸試驗(yàn)的數(shù)據(jù)中確定焊接材料、焊接參數(shù),在產(chǎn)品試制過程中確認(rèn)焊接工藝。

材料規(guī)范鋁擠型 鋁合金材料常用的規(guī)范有下列數(shù)種，目前國內(nèi)擠型業(yè)使用較普及的規(guī)范為jis規(guī) 范及astm規(guī)范。 1.aa規(guī)范—美國鋁合金屬協(xié)會規(guī)格。 2.astm規(guī)范—美國材料試驗(yàn)協(xié)會規(guī)格。 3.bs規(guī)范—英國國家規(guī)格。 4.din規(guī)范—德國國家規(guī)格。 5.jis規(guī)范—日本工業(yè)規(guī)格。 一、astm規(guī)范之鋁合金分類 在astm規(guī)范中，將鋁及鋁合金材料區(qū)分為九大類，并以四位數(shù)字編號表示，如下： 1.1000號系；表示純度99％以上之純鋁。 2.2000號系；表示鋁、銅系鋁合金。 3.3000號系；表示鋁、錳系鋁合金。 4.4000號系；表示鋁、硅系鋁合金。 5.5000號系；表示鋁、鎂系鋁合金。 6.6000號系；表示鋁、鎂、硅系鋁合金。 7.7000號系；表示鋁、鋅、鎂系或鋁、鋅、鎂、銅系鋁合金。 8.8000號系；表示上述以外之其他系列鋁合金

畢業(yè)論文 畢業(yè)論文題目：鋁及鋁合金焊接工藝的研究 系部船舶工程系 專業(yè)焊接技術(shù)及自動化 班級09級焊接1班 學(xué)生姓名孟祥理 學(xué)號20091403023 指導(dǎo)教師殷園淋 2011年10月19日 摘要 1 鋁及鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在 航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。 隨著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié) 構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合 金的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展，同時焊接技術(shù)的發(fā) 展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域，因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研 究的熱點(diǎn)之一。 關(guān)鍵詞：鋁及鋁合金手工氬弧焊焊接特點(diǎn) 2 abstract aluminumandaluminumalloyisthemostwidelyusedin indust

針對鋁及鋁合金管,特別是小口徑薄壁管固定口仰焊部位易出現(xiàn)氣孔、燒穿、塌陷及焊接熱裂紋等問題,分析問題存在的原因,從焊接工藝方面入手,提出一套消除氣孔及燒穿的操作手法。

畢業(yè)論文 畢業(yè)論文題目：鋁及鋁合金焊接工藝的研究 系部船舶工程系 專業(yè)焊接技術(shù)及自動化 1 摘要 鋁及鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在 航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。 隨著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié) 構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合 金的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展，同時焊接技術(shù)的發(fā) 展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域，因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研 究的熱點(diǎn)之一。 關(guān)鍵詞：鋁及鋁合金手工氬弧焊焊接特點(diǎn) 2 abstract aluminumandaluminumalloyisthemostwidelyusedin industryofaclassofnon-ferrousmetalstructurematerial, inaviation,

通過介紹鋁合金異形管平板的交流方波氬弧焊工藝,分析了在異形管平板的特殊焊接結(jié)構(gòu)條件下影響焊接質(zhì)量的諸種因素,經(jīng)過多種試驗(yàn)并進(jìn)行兩種方案的對比模擬試驗(yàn),提出了最佳的焊接工藝參數(shù),試驗(yàn)結(jié)果用于正式產(chǎn)品的焊接,成功率達(dá)100%。

鋁合金焊接工藝規(guī)范目錄（工作試樣） 序號wps№部位名稱厚度組合mm試板材質(zhì)組合接頭形式焊接姿勢 1sfw-a-701枕梁-牽引梁(下面)11+10a7n01s-t5+a7n01s-t5レ型對接平焊 2sfw-a-702枕梁-牽引梁(上面)15+11a7n01s-t5+a7n01s-t5レ型對接平焊 3sfw-a-703枕梁內(nèi)部補(bǔ)強(qiáng)15+10a7n01s-t5+a7n01s-t5レ型角接平焊 4sfw-a-704lv座三角補(bǔ)強(qiáng)-邊梁12+5a7n01p-t4+a6n01s-t5角接平焊 5sfw-a-705枕梁-邊梁10+4a7n01s-t5+a6n01s-t5レ型角接平焊 6sfw-a-706lv座三角補(bǔ)強(qiáng)-枕梁12+12a7n01p-t4+a7n01s-t5レ型角接平焊 7sfw-a-

在車鉤座組成自動焊焊接過程中,射線探傷多次發(fā)現(xiàn)線性顯示,通過宏觀金相分析確認(rèn)缺陷為焊縫側(cè)壁未熔合,多次返修嚴(yán)重影響了工件的焊接質(zhì)量及生產(chǎn)進(jìn)度。本文結(jié)合常見的未熔合產(chǎn)生原因,同時將車鉤座組成與車鉤面板自動焊工藝進(jìn)行對比,并進(jìn)行了一系列的試驗(yàn)及分析,對車鉤座自動焊工藝進(jìn)行優(yōu)化,最終通過優(yōu)化車鉤座自動焊焊縫填充分布和焊接參數(shù)等措施,基本上解決了車鉤座自動焊的未熔合問題,射線探傷一次合格率提高到90%以上,提高了生產(chǎn)效率。

Inconel 600合金材料的焊接工藝

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目鋁合金搭接接頭焊接工藝設(shè)計(jì) 專業(yè) 班級 學(xué)生 學(xué)號 指導(dǎo)教師 重慶交通大學(xué) 年 目錄 摘要................................................................................................................................................................i abastract...............................................................................................................................................ii 前言............

鋁及鋁合金的焊接工藝方法 鋁及鋁合金材料密度低，強(qiáng)度高，熱電導(dǎo)率高，耐腐蝕能力強(qiáng)，具有良好的物理 特性和力學(xué)性能，因而廣泛應(yīng)用于工業(yè)產(chǎn)品的焊接結(jié)構(gòu)上。長期以來，由于焊接 方法及焊接工藝參數(shù)的選取不當(dāng)，造成鋁合金零件焊接后因應(yīng)力過于集中產(chǎn)生嚴(yán) 重變形，或因?yàn)楹缚p氣孔、夾渣、未焊透等缺陷，導(dǎo)致焊縫金屬裂紋或材質(zhì)疏松， 嚴(yán)重影響了產(chǎn)品質(zhì)量及性能。 鋁合金材料特點(diǎn)鋁是銀白色的輕金屬，具有良好的塑性、較高的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性， 同時還具有抗氧化和抗腐蝕的能力。鋁極易氧化產(chǎn)生三氧化二鋁薄膜，在焊縫中 容易產(chǎn)生夾雜物，從而破壞金屬的連續(xù)性和均勻性，降低其機(jī)械性能和耐腐蝕性 能。常見鋁合金母材和焊絲的化學(xué)成分及機(jī)械性能見表1。 鋁合金材料的焊接難點(diǎn)（1）極易氧化。在空氣中，鋁容易同氧化合，生成致密 的三氧化二鋁薄膜（厚度約0．1－0．2μm），熔點(diǎn)高（約2050℃），遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋁 及鋁合

鋁及鋁合金材料的應(yīng)用日益廣泛,焊接技術(shù)不斷提高,在電機(jī)行業(yè)的應(yīng)用也很有前景。鋁鎂硅合金鍛件以其質(zhì)量高、強(qiáng)度高、密度小、焊接性較好等優(yōu)點(diǎn),已開始在電機(jī)轉(zhuǎn)子制造中使用,而脈沖mig焊是較理想的焊接方法。這種焊接方法效率高、接頭質(zhì)量好,能夠達(dá)到轉(zhuǎn)子的制造要求。

內(nèi)部資料，嚴(yán)格保密 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 二00九年六月 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司技術(shù)工程部 2009年6月第1版 鋁合金焊接工藝規(guī)范 編制：汪認(rèn) 校對：韓德成 審核：方喜風(fēng)孟立春 批準(zhǔn)：劉勝龍 wps編號形式如下： sfw-×-××× 說明： sfw：四方股份公司焊接工藝規(guī)范 分類代號： a--鋁合金/電弧焊用； c--碳鋼、低合金鋼/電弧焊用 s--不銹鋼/電弧焊用 r—電阻焊用 順序號：001～999 前言 為規(guī)范wps的編制，根據(jù)iso15609-1規(guī)定的內(nèi)容，相應(yīng)制定了wps模板

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 學(xué)生課程論文 題目：鋁及鋁合金材料論文 系部：鐵道機(jī)電系 專業(yè)：鐵道機(jī)車車輛 班級：車輛1001 學(xué)號：201000001051 姓名：胥方橋 指導(dǎo)老師：何劍 時間：2012年6月17日 1 目錄 鋁的簡介,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 鋁材料的發(fā)展史,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 鋁材料的特點(diǎn),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 鋁的化學(xué)性質(zhì),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 鋁材料的應(yīng)用,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 鋁合金基本知識,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6. 鋁合金的分類,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

鋁合金以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)在大型幕墻中應(yīng)用很廣,但鋁合金導(dǎo)熱快,焊接變形較大,直接影響了結(jié)構(gòu)的外形和裝配尺寸。本文從鋁合金的焊接性、焊接工藝入手,介紹了在生產(chǎn)中常用的控制鋁合金幕墻焊接變形的措施。

隨著鋁及鋁合金運(yùn)用越來越廣泛,鋁及鋁合金的研究工作越來越有價(jià)值。本文主要就鋁及鋁合金原輔材料氧化鋁、氟化鋁、冰晶石等設(shè)計(jì)的一些檢測工作。

隨著我國航空、航天及石化工業(yè)等快速發(fā)展,對鋁合金厚壁管材的需求越來越高,將對鋁合金厚壁管材的應(yīng)力檢測現(xiàn)狀及檢測原理等相關(guān)問題進(jìn)行分析與闡述,以提高鋁合金材料使用的穩(wěn)定性。

結(jié)合萊鋼信息能源管控中心工程實(shí)例,對箱形柱的制作工藝過程進(jìn)行了分析和探討。從配料、組裝、焊接等工序制訂了合理有效的防止焊接變形的控制措施,取得了很好的效果。

鋁合金材料在鍛造中的應(yīng)用 1引言 鋁是地殼中分布最廣、儲量最多的金屬元素之一。鋁工業(yè)的整個發(fā)展歷史不過 兩百年，但由于鋁及鋁合金具有一系列優(yōu)異特性，發(fā)展速度非?？欤褟V泛應(yīng) 用于交通運(yùn)輸、包裝容器、建筑裝飾、航空航天、機(jī)械電氣等行業(yè)，成為發(fā)展 國民經(jīng)濟(jì)與提高人民物質(zhì)生活和文化生活水平的重要基礎(chǔ)材料。鋁及鋁合金材 料的主要加工方法有：鑄造、鍛造、沖壓、擠壓以及深加工。近年來，隨著對 節(jié)能、環(huán)保、安全要求的不斷提升，鍛造鋁業(yè)呈現(xiàn)增長態(tài)勢。以日本為例，2004 年鍛造鋁懸掛部件產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到了2000年的5倍，用鋁減輕汽車重量的策略 已經(jīng)從汽車發(fā)動機(jī)部分?jǐn)U展到車身部分［1］。 2鋁合金鍛造的優(yōu)越性 2.1重量輕。鋁的密度為2.7kg/dm3,與銅（密度為8.9kg/dm3）或鐵（密度 為7.8kg/dm3）比較，約為它們的1/3。在相同條件下，鋁合金車