兩河口隧道K8690～K8700段塌方處理措施

中鐵二十局達(dá)陜高速公路d9合同段路基挖方施工組織設(shè)計(jì) i 目錄 第一章總體說明..................................................................................1 一、編制依據(jù)........................................................................................................1 二、編制原則........................................................................................................1 第二章工程概況...............................

迎風(fēng)埡隧道左線出口段塌方處理措施——本文首先闡述了迎風(fēng)埡隧道的工程地質(zhì)概況，隨后介紹了左線出口的塌方過程及狀況，詳細(xì)分析了塌方　　的原因，最后重點(diǎn)對塌方的處理措施進(jìn)行了論述?！　?/p>

目錄 第一章總體說明..................................................................................1 一、編制依據(jù)........................................................................................................1 二、編制原則........................................................................................................1 第二章工程概況...............................................................

目錄 第一章總體說明..................................................................................1 一、編制依據(jù)........................................................................................................1 二、編制原則........................................................................................................1 第二章工程概況...............................................................

中鐵二十局達(dá)陜高速公路d9合同段路基挖方施工組織設(shè)計(jì) i 目錄 第一章總體說明..................................................................................1 一、編制依據(jù)........................................................................................................1 二、編制原則........................................................................................................1 第二章工程概況...............................

目錄 第一章總體說明..................................................................................1 一、編制依據(jù)........................................................................................................1 二、編制原則........................................................................................................1 第二章工程概況...............................................................

河北省張承高速公路承德段tj-15標(biāo)段 分項(xiàng)工程開工報(bào)告 （第001號(hào)） 合同段：張承高速承德段第十五合同段 分項(xiàng)工程名稱:地表清理 分項(xiàng)工程編號(hào)： 里程樁號(hào)：k43+650—k50+000 項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）： 申報(bào)日期：2013年月日 分項(xiàng)工程開工申請報(bào)告 監(jiān)理單位：濟(jì)南北方交通工程咨詢監(jiān)理有限公司合同號(hào)：tj-15 承包單位：江西贛東路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司編號(hào)： 致：專業(yè)監(jiān)理工程師 工程項(xiàng)目名稱： 地表清理 工程范圍： k43+650-k50+000段 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：黃求福項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：徐文光 建議開工日期：2013年5月25日建議完工日期：2013年6月30日 本項(xiàng)目議案招標(biāo)文件要求做好開工準(zhǔn)備，現(xiàn)申請開工，請批復(fù)。 附件： 1施工組織設(shè)計(jì)或施工方案 2《人員進(jìn)場情況一覽表》 3

石河口隧道1997年建設(shè)施工時(shí)曾發(fā)生冒頂塌方,采用注漿大管棚加護(hù)砌進(jìn)行了整治。2011年汛前檢查發(fā)現(xiàn)原冒頂處地面塌陷,隧道內(nèi)漏水。采取的整治措施為:對塌陷地面采用注漿加固及設(shè)置截水天溝等措施,對隧道內(nèi)裂縫采取錨桿碳纖維加固,襯砌后回填注漿。介紹了整治工藝、施工方法及注意事項(xiàng)。

河北省張承高速公路承德段tj-15標(biāo)段 分項(xiàng)工程開工報(bào)告 （第號(hào)） 合同段：張承高速公路承德段tj-15合同段 分項(xiàng)工程名稱:路基填筑 分項(xiàng)工程編號(hào)： 里程樁號(hào)： 項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）： 申報(bào)日期：2010年6月10日 分項(xiàng)工程開工申請批復(fù)單 監(jiān)理單位：濟(jì)南北方交通工程咨詢監(jiān)理有限公司合同號(hào)：tj-15 承包單位：江西贛東路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司編號(hào)： 致：專業(yè)監(jiān)理工程師 工程項(xiàng)目名稱： 路基土石方填筑 工程范圍： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：黃求福項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：徐文光 計(jì)劃開工日期：2013年月日計(jì)劃完工日期：2013年月日 本項(xiàng)目已按招標(biāo)文件要求做好開工準(zhǔn)備，現(xiàn)申請開工，請批復(fù)。 附件： 1分項(xiàng)工程施工方案 2《人員進(jìn)場情況一覽表》 3《機(jī)械進(jìn)場情況一覽表》 4其他 承包人簽字：日期： 收件人簽字：日期： 進(jìn)場人員報(bào)

1 k0+000-k1+600施工組織設(shè)計(jì) 編制依據(jù) 本施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)四川省發(fā)展改革委員會(huì)在研究了綿遂高速望水 埡互通立交至三臺(tái)馬家橋連接線工程施工項(xiàng)目的《施工招標(biāo)文件（含補(bǔ)遺 書）》和《兩階段初步設(shè)計(jì)文件》，結(jié)合現(xiàn)場踏勘情況和我單位在公路、排 水工程方面的施工經(jīng)驗(yàn)，在本工程中所配備的技術(shù)力量和施工設(shè)備能力。 參考引用有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的法律法規(guī)為編制依據(jù)。具體引用如下： 一、法律、法規(guī) 1．《中華人民共和國建筑法》 2．《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》 3．《中華人民共和國合同法》 4．《四川省建筑管理?xiàng)l例》 5.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 6.《安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 7.《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分） 8.《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部2007令2007年 第1號(hào)） 9．“四川省發(fā)展改革委員會(huì)關(guān)于調(diào)整綿遂高速望水埡互通立交至三臺(tái) 馬家橋連接線工

平利縣白果坪至獅坪公路 分項(xiàng)工程開工申請報(bào)告批復(fù)單指令表01 承包單位：榆林市凱達(dá)路橋有限公司合同段：ⅱ標(biāo) 監(jiān)理單位：陜西建通公路工程技術(shù)投資咨詢有限公司編號(hào)：kg-007 工程名稱：石方開挖 位置及主要內(nèi)容： k7+000-k8+776.768段石方開挖 開工日期：2018年9月15日 分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人：左亞東 意見： 監(jiān)理工程師：（簽字、蓋章）年月日 編號(hào)kg-007 施管表01 平利縣白果坪至獅坪公路 分項(xiàng)工程開工申請報(bào)告 （合同段ⅱ標(biāo)段） 開工項(xiàng)目：石方開挖 里程樁號(hào)：k7+000-k8+776.768 項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）： 申報(bào)日期：2018年9月11日 平利縣白果坪至獅坪公路 分項(xiàng)工程開工申報(bào)表 施管表01-1承包單位：榆林市凱達(dá)路橋有限公司合同段：ⅱ標(biāo)段 分項(xiàng)工程名稱石方開挖樁號(hào)k4+4

k11+600~k11+800段石灰穩(wěn)定土 第一層試驗(yàn)段施工方案 一、施工準(zhǔn)備： 1、材料 （1）石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合ⅲ級(jí)以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指 標(biāo)，要盡量縮短石灰的存放時(shí)間，石灰的野外堆放時(shí)間較長時(shí)應(yīng)妥 善覆蓋保管，不應(yīng)遭日曬雨淋。 （2）土：稍具粘性的土壤（塑性指數(shù)大于4）砂性土、粉砂土、粘 性土均可使用；以塑性10～20的粘性土為宜；使用塑性偏大的粘 性土是，應(yīng)精心粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15㎜。 （3）水：凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工 二、人員、機(jī)械、測量儀器 1、人員： 施工負(fù)責(zé)人：周戰(zhàn)軍技術(shù)負(fù)責(zé)人：王建施工員：吳仰峰 質(zhì)檢員：李榮生測量：王文斌實(shí)驗(yàn)員：李雨飛 2、機(jī)械：3m3裝載機(jī)三臺(tái)、135kw推土機(jī)一臺(tái)、1.5m3挖掘機(jī)兩臺(tái)、132kw 平地機(jī)兩臺(tái)、8t自卸汽車若干輛、4000l灑水車一臺(tái)、18t振動(dòng)壓路 機(jī)一

新建鐵路重慶至遂寧線土建工程七標(biāo)段兩河口大橋施工組織設(shè)計(jì) 中鐵第十三工程局集團(tuán)公司1 遂渝線第七標(biāo)段 兩河口大橋施工組織設(shè)計(jì) 前言 兩河口大橋位于合川市渭沱鎮(zhèn)轉(zhuǎn)角村，全長339.26m，為10×32m 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁，大橋起迄里程為dk83+633.74~dk83+973.00, 設(shè)計(jì)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，方形實(shí)心墩，橋墩最高h(yuǎn)＝17m，基礎(chǔ)落于砂巖 上，地下水不大。施工采用人工配合機(jī)械挖基、自動(dòng)計(jì)量拌合混凝土、 組合鋼模板施工基礎(chǔ)混凝土、墩身整體鋼模板一次支立到位、混凝土 泵輸送混凝土的施工方案。施工隊(duì)伍為施工三隊(duì)，投入機(jī)械設(shè)備26臺(tái) 套，施工高峰人數(shù)80人。工程計(jì)劃3月22日開工，7月30日完工， 施工持續(xù)130天。工程擬創(chuàng)遂渝鐵路優(yōu)質(zhì)樣板工程。 一、編制說明 （一）、編制依據(jù) 1、新建鐵路遂渝線第七標(biāo)段工程合同書。 2、現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)、鐵路工程

本文介紹了兩河口水電站交通工程【1#公路】隧道塌方處理方案,內(nèi)容包括:集水、固巖、慎推的塌方處理總體指導(dǎo)思想;洞內(nèi)股水處理,洞內(nèi)采用小間距型鋼拱架加小導(dǎo)管超前注漿、邊拆邊支、短進(jìn)尺預(yù)留核心土弧形開挖以及設(shè)置鎖腳錨管、初支快速閉合成環(huán)等具體方案和技術(shù)措施。

佛雙橋至打洛二級(jí)公路油路工程第一合同段 昆明市西山公路工程聯(lián)合公司 1 k0+000～k1+000段粗粒式瀝青砼 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 k0+000～k1+000段粗粒式瀝青砼厚為6cm，粗粒式瀝青砼用量為 684m3。 二、施工計(jì)劃 該段粗粒式瀝青砼下面層在機(jī)械、人員、材料備足之后開工，已進(jìn) 場施工人員20人，壓路機(jī)二臺(tái)，裝載機(jī)二臺(tái)，自卸式卡車20臺(tái)。計(jì)劃2009 年4月19日開工，2009年4月20日完工，工期2天。 三、施工管理機(jī)構(gòu)及人員 組織管理框圖 技術(shù)負(fù)責(zé)人 施偉 質(zhì)檢工程師 王玉 測量工程師 杜英立 實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人 侯波 施工隊(duì)：李志東 施工負(fù)責(zé)人：王彬 佛打公路油路工程第一合同段項(xiàng)目部 佛雙橋至打洛二級(jí)公路油路工程第一合同段 昆明市西山公路工程聯(lián)合公司 2 四、粗粒式瀝青砼施工方案 (一)、施工前的準(zhǔn)備和計(jì)劃安 1、準(zhǔn)備下承層：ac-

河北省張承高速公路承德段tj-15標(biāo)段 分項(xiàng)工程開工報(bào)告 （第號(hào)） 合同段：張承高速公路承德段第十五合同段 分項(xiàng)工程名稱:填前碾壓 分項(xiàng)工程編號(hào)： 里程樁號(hào)： 項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）： 申報(bào)日期：年月日 分項(xiàng)工程開工申請報(bào)告 2 監(jiān)理單位：濟(jì)南北方交通工程咨詢監(jiān)理有限公司合同號(hào)：tj-15 承包單位：江西贛東路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司編號(hào)： 致：專業(yè)監(jiān)理工程師 工程項(xiàng)目名稱： 填前碾壓 工程范圍： k43+650-k50+000段 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：黃求福項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：徐文光 建議開工日期：年月日建議完工日期：年月日 本項(xiàng)目議案招標(biāo)文件要求做好開工準(zhǔn)備，現(xiàn)申請開工，請批復(fù)。 附件： 1施工組織設(shè)計(jì)或施工方案 2《人員進(jìn)場情況一覽表》 3《機(jī)械進(jìn)場情況一覽表》 4恢復(fù)定線和施工放樣情況 5試驗(yàn)資料 承包人簽字：日期： 收件人

新建鐵路重慶至遂寧線土建工程七標(biāo)段兩河口大橋施工組織設(shè)計(jì) 中鐵第十三工程局集團(tuán)公司1 遂渝線第七標(biāo)段 兩河口大橋施工組織設(shè)計(jì) 前言 兩河口大橋位于合川市渭沱鎮(zhèn)轉(zhuǎn)角村，全長339.26m，為10×32m 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁，大橋起迄里程為dk83+633.74~dk83+973.00, 設(shè)計(jì)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，方形實(shí)心墩，橋墩最高h(yuǎn)＝17m，基礎(chǔ)落于砂巖 上，地下水不大。施工采用人工配合機(jī)械挖基、自動(dòng)計(jì)量拌合混凝土、 組合鋼模板施工基礎(chǔ)混凝土、墩身整體鋼模板一次支立到位、混凝土 泵輸送混凝土的施工方案。施工隊(duì)伍為施工三隊(duì)，投入機(jī)械設(shè)備26臺(tái) 套，施工高峰人數(shù)80人。工程計(jì)劃3月22日開工，7月30日完工， 施工持續(xù)130天。工程擬創(chuàng)遂渝鐵路優(yōu)質(zhì)樣板工程。 一、編制說明 （一）、編制依據(jù) 1、新建鐵路遂渝線第七標(biāo)段工程合同書。 2、現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)、鐵路工程

第一章項(xiàng)目簡介 第一節(jié)編制說明 首先十分感謝貴業(yè)主提供的這次投標(biāo)機(jī)會(huì)，我們溫州市##市政工程有限公司以對業(yè)主真誠負(fù)責(zé)的態(tài)度和對工程盡善盡美的追求，經(jīng)過認(rèn)真的現(xiàn)場踏勘，標(biāo)書評審等工作，針對工程實(shí)際編制了本施工組織設(shè)計(jì)。 本施工組織設(shè)計(jì)編制的目的是從施工全局出發(fā)，根據(jù)各種具體的施工條件，為投標(biāo)階段提供較為完整的綱領(lǐng)性文件，一旦中標(biāo)，將在此基礎(chǔ)上進(jìn)行深化，用以指導(dǎo)工程施工與管理。 第二節(jié)主要依據(jù) 施工組織設(shè)計(jì)主要是依據(jù)以下信息和文件資料進(jìn)行編寫： 一、湖州市苕溪路東延一期綠化工程招標(biāo)文件； 二、根據(jù)浙江省湖州市園林規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的該工程設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)文件； 三、《城市綠化工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》（cjj/t83-99）； 四、《城市綠化和園林綠地用植物材料》（cj/t34-91）； 五、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》； 六

隧道施工塌方的預(yù)防及處理措施——公路隧道在高速公路中很常見，但施工安全非常關(guān)鍵，文章結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)論述了造成塌方的原因和預(yù)防措施。

公路隧道在高速公路中很常見,但施工安全非常關(guān)鍵,文章結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)論述了造成塌方的原因和預(yù)防措施。

羊角隧道位于渝湘高速公路武隆至水江段武隆縣羊角鎮(zhèn)境內(nèi)，該隧道為上下行分離設(shè)置，左線全長6655.5米，右線全長6682米，屬特長隧道，其長度在渝湘高速全線所有隧道中排名第四，是渝湘高速公路重點(diǎn)控制工程之一。經(jīng)過對此段工程的施工過程中的學(xué)習(xí)以及對隧道工程施工技術(shù)的研究，對隧道施工有了更近一步的了解。隧道施工過程中由于地質(zhì)及施工等方面的原因，難免會(huì)出現(xiàn)塌方現(xiàn)象，這就需要作出預(yù)防和處理措施。重點(diǎn)介紹了隧道坍塌方預(yù)防措施，以及處理措施。

古城至竹溪高速公路 第11合同段 k59+080—k63+675.464段 路基施工實(shí)施性