兩江新區(qū)魚(yú)嘴立交橋鋼結(jié)構(gòu)與砼結(jié)構(gòu)疊合梁施工技術(shù)報(bào)告

天目路立交橋是成都路高架道路工程中5個(gè)重要結(jié)點(diǎn)之一,北端匝道緊靠鐵路立交橋,南端匝道與吳淞江橋相接,是3層互通式立交,高架道路在最高,為第三層;環(huán)橋?yàn)榈诙?地面道路為第一層。高架道路與天目中路車(chē)輛的左右轉(zhuǎn)是通過(guò)t1、t2、t3、t4等4對(duì)匝道橋配合環(huán)橋to,南北方向匝道橋分別與吳淞江橋北邊墩和鐵路立交橋南邊墩相接并入高架橋,東西方向匝道分別在共和新路兩側(cè)的天目中路落地,橋梁共計(jì)95孔,長(zhǎng)2333m?，F(xiàn)澆箱梁為

隨著城市公共交通的不斷發(fā)展,軌道交通越來(lái)越成為了城市中一種重要的公共交通方式.而在進(jìn)行軌道交通建設(shè)的過(guò)程中,為了減少對(duì)于城市地面交通的影響,同時(shí)為了保證軌道交通的順利同性,常常會(huì)設(shè)置軌道專(zhuān)用橋.而將鋼-混疊合梁應(yīng)用在軌道專(zhuān)用橋中,能夠有效地滿(mǎn)足軌道交通的通行要求,因此在文章的研究中,主要就結(jié)合南紀(jì)門(mén)長(zhǎng)江軌道專(zhuān)用橋工程對(duì)于鋼-混疊合梁的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了相應(yīng)的研究.

介紹了浙江省金華市金東新區(qū)康濟(jì)橋纜索系統(tǒng)施工以及調(diào)整過(guò)程,包括索鞍施工、散索套施工、主纜架設(shè)、主纜調(diào)整、緊纜、索夾安裝、吊桿索力調(diào)整以及施工監(jiān)控和主纜防護(hù)的施工工藝。

大橋鋼結(jié)構(gòu)主橋施工技術(shù)——大橋鋼結(jié)構(gòu)主橋施工技術(shù)新阜寧大橋主橋?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)系桿拱橋，鋼結(jié)構(gòu)主橋的加工、拼裝、吊裝具有一定的難度。今通過(guò)介紹鋼結(jié)構(gòu)主橋的加工、拼裝、吊裝的施工技術(shù)，旨在對(duì)類(lèi)似工程具有一定的指導(dǎo)作用。新阜寧大橋的拓寬改造，是在...

某高架橋工程鋼-砼疊合梁施工技術(shù)探討

介紹了某高架橋工程大跨度鋼-砼疊合梁施工技術(shù),包括鋼箱梁制作、拼裝及吊裝,橋面混凝土的施工技術(shù)等。

盧浦大橋鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

公路互通設(shè)計(jì)獨(dú)特,主梁底雙胸曲面變化多樣,每一節(jié)段高程亦有變化,邊橫粱橫向鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋與雙胸梁縱向鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道交錯(cuò)布置,異常復(fù)雜.

兩江新區(qū)天堡寨片區(qū)六號(hào)地塊 一標(biāo)段平場(chǎng)工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 中國(guó)十九冶集團(tuán)有限公司兩江新區(qū)天堡寨六號(hào)地塊 一標(biāo)段工程項(xiàng)目部 二○一一年九月 兩江新區(qū)天堡寨片區(qū)六號(hào)地塊一標(biāo)段平場(chǎng)工程施工組織設(shè)計(jì)： 1 第一章編制說(shuō)明 本施工組織設(shè)計(jì)為兩江新區(qū)天堡寨片區(qū)六號(hào)地塊1標(biāo)段平場(chǎng)工程實(shí) 施性施工組織設(shè)計(jì)，編制內(nèi)容包括項(xiàng)目組織管理、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工部署、 總平面圖布置、施工目標(biāo)、人力及機(jī)械配置、主要工程施工方案和方法、 質(zhì)量、安全和文明施工等自開(kāi)工至竣工的全過(guò)程組織管理措施。編制依據(jù) 具體如下： 1、根據(jù)業(yè)主（建設(shè)單位）要求，兩江新區(qū)天堡寨片區(qū)六號(hào)地塊一標(biāo) 段平場(chǎng)工程開(kāi)工時(shí)間為2011年月日，竣工日期為2011年月日，合同 工期為75天，特制定本施工組織設(shè)計(jì)。 2、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來(lái)土石 方工程施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以總工期作為控制進(jìn)度目標(biāo)

鋼箱-混凝土疊合梁施工技術(shù)的應(yīng)用——本文以南寧市青竹立交橋的施工案例為背景，對(duì)該立交橋項(xiàng)目的上部結(jié)構(gòu)部分施工過(guò)程作了探討，主要針對(duì)鋼箱一混凝土疊合梁的施工技術(shù)做了闡述?！　?/p>

兩江新區(qū)天堡寨片區(qū)六號(hào)地塊 一標(biāo)段平場(chǎng)工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 中國(guó)十九冶集團(tuán)有限公司兩江新區(qū)天堡寨六號(hào)地塊 一標(biāo)段工程項(xiàng)目部 二○一一年九月 兩江新區(qū)天堡寨片區(qū)六號(hào)地塊一標(biāo)段平場(chǎng)工程施工組織設(shè)計(jì)： 1 第一章編制說(shuō)明 本施工組織設(shè)計(jì)為兩江新區(qū)天堡寨片區(qū)六號(hào)地塊1標(biāo)段平場(chǎng)工程實(shí) 施性施工組織設(shè)計(jì)，編制內(nèi)容包括項(xiàng)目組織管理、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工部署、 總平面圖布置、施工目標(biāo)、人力及機(jī)械配置、主要工程施工方案和方法、 質(zhì)量、安全和文明施工等自開(kāi)工至竣工的全過(guò)程組織管理措施。編制依據(jù) 具體如下： 1、根據(jù)業(yè)主（建設(shè)單位）要求，兩江新區(qū)天堡寨片區(qū)六號(hào)地塊一標(biāo) 段平場(chǎng)工程開(kāi)工時(shí)間為2011年月日，竣工日期為2011年月日，合同 工期為75天，特制定本施工組織設(shè)計(jì)。 2、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來(lái)土石 方工程施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以總工期作為控制進(jìn)度目標(biāo)

cx10-b03 技術(shù)交底記錄 工程 名稱(chēng) 西河奶牛場(chǎng)公路立交橋 接受交底 班組 交底 項(xiàng)目 4#、5#、6#蓋梁施工 交底 日期 2011年12月4日 內(nèi)容： 一、概況： 西河奶牛場(chǎng)公路立交橋共計(jì)蓋梁17片，其中4#、5#、6#墩為1.5m墩柱連接 蓋梁，采用滿(mǎn)堂支架法施工。 二、鋼筋堆放與加工 1、鋼筋加工場(chǎng)地進(jìn)行整平硬化，鋼筋堆放在高出地面50㎝的平臺(tái)上，并加以 遮蓋。 2、鋼筋加工尺寸、型號(hào)和鋼筋數(shù)量必須按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行驗(yàn)收，所用主筋必 須校直，無(wú)局部彎曲，盤(pán)筋用冷拉方法進(jìn)行調(diào)直。鋼筋表面應(yīng)潔凈，無(wú)銹跡。 3、鋼筋的截?cái)鄰澢昂附泳阡摻罴庸?chǎng)內(nèi)進(jìn)行，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接安裝。 4、蓋梁定型鋼筋骨架宜在加工場(chǎng)內(nèi)的工作臺(tái)上進(jìn)行，并用拖車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用 吊車(chē)吊運(yùn)安裝，條件不允許的可以直接在蓋梁施工平臺(tái)上加工。 5、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，

2008年5月10日，裝載著編號(hào)為“npo”鋼箱梁的駁船駛?cè)胫貞c魚(yú)嘴長(zhǎng)江大橋施工區(qū)域作業(yè)，這標(biāo)志著魚(yú)嘴長(zhǎng)江大橋主橋鋼箱梁架設(shè)施工正式開(kāi)始，這是大橋在完成錨碇、索塔、主纜施工后，向全橋貫通又邁出了關(guān)鍵的一步。

通過(guò)北京西直門(mén)北立交危橋斷路改造56個(gè)小時(shí)的施工中滑移系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)部分的制作安裝中技術(shù)改進(jìn)與施工組織等細(xì)節(jié),總結(jié)介紹了此類(lèi)工程施工組織與技術(shù)保障的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),供今后類(lèi)似工程參考。

本文結(jié)合廈漳跨海大橋南汊主橋上部結(jié)構(gòu)鋼-混疊合梁中跨合龍段施工實(shí)踐,介紹了定時(shí)合龍施工技術(shù)的工藝原理、具體施工方法及優(yōu)點(diǎn),為類(lèi)似橋梁中跨合龍段施工提供一套安全快捷、新穎實(shí)用的施工方法。

結(jié)合公鐵立交橋跨線(xiàn)架設(shè)桁梁的施工,對(duì)桁梁架設(shè)施工工藝、架設(shè)過(guò)程同步控制等進(jìn)行了歸納總結(jié)。

根據(jù)公鐵立交橋跨越既有濱洲線(xiàn)的施工特點(diǎn),通過(guò)對(duì)既有線(xiàn)封鎖施工手續(xù)辦理、吊車(chē)選型,合理確定了架梁施工技術(shù)措施和封鎖點(diǎn)時(shí)間,使原來(lái)需要兩個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)完成的施工壓縮到一個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)完成,大大提高了施工天窗的利用率,安全正點(diǎn)的完成了4榀箱梁的架設(shè)。

靜?；ネㄊ搅⒔粯?（預(yù)應(yīng)力）鋼筋砼箱梁施工方案 一．編制依據(jù) 1．《靜海互通式立交橋立交工程橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)》 2．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）》； 3．業(yè)主工程部、總監(jiān)辦有關(guān)通知、紀(jì)要。 二．編制范圍 靜?；ネㄊ搅⒔粯蛑骶€(xiàn)一號(hào)橋預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁工程。 三．工程簡(jiǎn)況 1．結(jié)構(gòu)形式 1）主線(xiàn)1號(hào)橋全長(zhǎng)1081m，全橋?yàn)?4跨，主要跨越二級(jí)公路 津文公路和運(yùn)西排干渠及c匝道橋，橋梁主要有預(yù)應(yīng)力小箱梁為 12跨、鋼筋砼箱梁為6跨、預(yù)應(yīng)力箱梁為26跨組成。上下行預(yù)應(yīng) 力砼箱梁共計(jì)14聯(lián)。 2）普通鋼筋砼箱梁采用c30混凝土，預(yù)應(yīng)力砼箱梁采用c50混 凝土。預(yù)應(yīng)力箱梁采用強(qiáng)度1860mpa鋼絞線(xiàn)；錨具采用1860mpa 新型a型錨具、，連接器采用1860mpa新型a型連接器。 3）靜?；ネㄊ搅?/p>

重慶魚(yú)嘴長(zhǎng)江大橋鋼箱梁防腐設(shè)計(jì)

鋼筋砼結(jié)構(gòu)冬季施工注意的問(wèn)題有混凝土防凍劑的選用,外加劑摻量的控制,負(fù)溫混凝土的配合比設(shè)計(jì),原材料加熱,混凝土的攪拌、運(yùn)輸及澆灌,負(fù)溫混凝土的養(yǎng)護(hù),做好測(cè)溫工作。

歡迎閱讀 一、工程概述 1.1工程位置 本工程位于重慶市兩江新區(qū)。 1.2項(xiàng)目概況 本工程為重慶市兩江新區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。工程量約為2億m3，工程造價(jià)約為 50億元人民幣，工期為300日歷天。 1.3施工場(chǎng)地周?chē)h(huán)境 參照施工圖紙。 1.4工程地質(zhì) 場(chǎng)平區(qū)域內(nèi)有成片的苗木和少量建筑物及其他附著物，需進(jìn)行清理。根據(jù)業(yè)主提 供的工程量清單，其中粘土約為0.2億m3，頁(yè)巖約為1.1億m3，砂巖約為0.9億m3 1.5工程范圍及規(guī)模 本工程總挖方量約為2億m3，總填方量、外運(yùn)棄土、場(chǎng)平面積均參照施工圖紙。 1.6工程的主要特點(diǎn) （1）本工程開(kāi)挖、回填土石方量巨大，工期相當(dāng)緊。 （2）土石方主要為棄方，需自行爆破，爆破前需征得相關(guān)部門(mén)的允許，辦理爆破許 可證才可作業(yè)。同時(shí)，必須遵守爆破安全規(guī)程。 （3）土石方具體填方量參照施工圖紙，壓實(shí)度要求達(dá)到90%

由于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,我國(guó)的城市化進(jìn)程正在以前所未有的速度推進(jìn)。農(nóng)村變城鎮(zhèn),小城市變中等城市,中等城市變大城市,大城市變特大型城市,大城市和特大型城