李家峽水電站400MW混流式水輪機(jī)分辨轉(zhuǎn)輪組合與焊接

1概述由于水輪發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量的增大,水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪尺寸和重量也相應(yīng)增大。為了解決運(yùn)輸和起重設(shè)備限制,提高混流式機(jī)組轉(zhuǎn)輪的制造和安裝精度,國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)制造的混流式轉(zhuǎn)輪多采用分2瓣制造現(xiàn)場(chǎng)組焊的結(jié)構(gòu)方式。水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的安裝對(duì)整臺(tái)機(jī)組的安裝有著重大影響。因此,分瓣轉(zhuǎn)輪的現(xiàn)場(chǎng)組裝焊接是必須認(rèn)真解決的施工關(guān)鍵技術(shù)。

似．瓣撒．繃q咎 李家峽水電站4oomw機(jī)組分瓣轉(zhuǎn)輪現(xiàn)場(chǎng)組焊 李家峽水電站400mw機(jī)組 9分瓣轉(zhuǎn)輪現(xiàn)場(chǎng)組焊下7．； ，a1tf，v?v~47l6 水電四局機(jī)電安裝分局(蘭州730060)許春江王遠(yuǎn)江牟官華 ，———————一 1概述 由于水輪發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量的增大，水 輪機(jī)轉(zhuǎn)輪尺寸和重量也相應(yīng)增大。為了解決 運(yùn)輸和起重設(shè)備限制，提高混流式機(jī)組轉(zhuǎn)輪 的制造和安裝精度，國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)制造的混流式 轉(zhuǎn)輪多采用分2瓣制造現(xiàn)場(chǎng)組焊的結(jié)構(gòu)方 式。水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的安裝對(duì)整臺(tái)機(jī)組的安裝有 著重大影響。因此．分瓣轉(zhuǎn)輪的現(xiàn)場(chǎng)組裝焊接 是必須認(rèn)真解決的施工關(guān)鍵技術(shù)。 我國(guó)自6o年代初開(kāi)始進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分瓣轉(zhuǎn) 輪組焊，依靠自己的技術(shù)力量首先在三門(mén)峽 電站焊接成功，現(xiàn)已完成施工投入運(yùn)行的分 瓣轉(zhuǎn)輪4o余臺(tái)。位于青海省境內(nèi)黃河上

通過(guò)幾個(gè)電站混流式水輪機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)水壓脈動(dòng)檢測(cè)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),在機(jī)組額定出力的20%～30%范圍內(nèi)出現(xiàn)過(guò)水系統(tǒng)整體(蝸殼進(jìn)口、頂蓋、尾水管)水力共振,頻率為轉(zhuǎn)頻的1～1.4倍,嚴(yán)重地影響機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。將在實(shí)際工程試驗(yàn)中遇到的有關(guān)混流式水輪機(jī)水力振動(dòng)及相關(guān)問(wèn)題解決方法進(jìn)行介紹。

介紹混流式水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)在制造過(guò)程中需要注意的幾個(gè)問(wèn)題,以及為了保證質(zhì)量而采取的措施。

介紹了彭水電站混流式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪焊縫的超聲波探傷方法。

巖灘水電站和李家峽水電站在機(jī)組運(yùn)行半年至兩年的時(shí)間內(nèi)，幾臺(tái)機(jī)組的水輪機(jī)相繼出現(xiàn)了轉(zhuǎn)輪葉片與上冠間焊縫和葉片與下環(huán)間焊縫的開(kāi)裂。造成或引發(fā)轉(zhuǎn)輪裂紋的原因很多，但主要是制造和運(yùn)行方面的原因，如鑄造及焊接質(zhì)量、焊后熱處理未能消除較大的內(nèi)應(yīng)力、運(yùn)行時(shí)機(jī)組的振動(dòng)等。筆者提出了根據(jù)各電站不同情況避開(kāi)不利水頭、避開(kāi)機(jī)組振動(dòng)區(qū)運(yùn)行、增大尾水補(bǔ)氣強(qiáng)度等措施，并介紹了這兩個(gè)電站轉(zhuǎn)輪裂紋的處理辦法，可供有關(guān)人員參考。

介紹了混流式水輪機(jī)蝸殼的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

將碳化鎢涂料運(yùn)用到混流式水輪機(jī)的轉(zhuǎn)輪和導(dǎo)葉上,是一種全新的抗沖蝕磨損的處理方法。經(jīng)過(guò)該方法處理的水輪機(jī)已在最大含沙量和過(guò)機(jī)泥沙量分別達(dá)20g/l和240kg/s的條件下成功運(yùn)行至今。以加華水電站為例,對(duì)其添加涂層后的新轉(zhuǎn)輪和導(dǎo)葉進(jìn)行的效率試驗(yàn)過(guò)程以及直觀檢查的結(jié)果進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。

水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪是整個(gè)水輪發(fā)電機(jī)組的核心工作部件,含沙水流中的轉(zhuǎn)輪容易遭受磨蝕破壞,是一個(gè)普遍存在的問(wèn)題,并且也是一直困擾多泥沙河流水電站的難題。長(zhǎng)期的研究與實(shí)踐表明,恰當(dāng)?shù)倪x型與良好的水力性能、合適的材質(zhì)與優(yōu)良的制造工藝是水輪機(jī)抗磨蝕的最根本方法。但對(duì)已建成的水電站而言,采用合理的運(yùn)行方式和一定的檢修措施,可延緩或減輕水輪機(jī)的磨蝕。

從水輪機(jī)選型設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容、所必需的資料及主要參數(shù)選擇等幾個(gè)方面簡(jiǎn)述了小型水電站混流式水輪機(jī)的選型設(shè)計(jì),探討了混流式水輪機(jī)選型設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題,為小型水電站混流式水輪機(jī)的選型設(shè)計(jì)及研究提供參考。

為了探究混流式水輪機(jī)改造前后轉(zhuǎn)輪泥沙磨損情況,采用固液兩相流模型對(duì)某電站改造前后的混流式水輪機(jī)進(jìn)行全流道數(shù)值模擬,分析不同工況下轉(zhuǎn)輪葉片表面泥沙分布,轉(zhuǎn)輪葉片表面固液兩相速度差,以及水輪機(jī)效率。結(jié)果表明:小流量工況下泥沙磨損最嚴(yán)重;水輪機(jī)改造后,葉片表面泥沙體積分?jǐn)?shù)下降,固液兩相速度差減少,泥沙磨損減弱,水輪機(jī)效率較改造前提升了5.5%。該研究可為水輪機(jī)改造提供一定的參考。

結(jié)合藏木水電站高比轉(zhuǎn)速水輪機(jī)參數(shù)優(yōu)化項(xiàng)目,通過(guò)cfd分析,對(duì)模型水輪機(jī)的蝸殼、尾水管、轉(zhuǎn)輪等水力過(guò)流部件進(jìn)行了全面優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過(guò)模型試驗(yàn)驗(yàn)證,藏木水電站水輪機(jī)水力性能研究達(dá)到了預(yù)期目標(biāo),cfd分析結(jié)果與模型試驗(yàn)結(jié)果基本吻合,為高比轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)輪的水力性能優(yōu)化提供參考。

空化是一種具有較大破壞性的水力學(xué)現(xiàn)象,亦是威脅水輪機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行的常見(jiàn)因素,以民治水電站混流式水輪機(jī)的d568-f17模型水輪機(jī)為例,對(duì)其進(jìn)行能量試驗(yàn),根據(jù)能量試驗(yàn)結(jié)果,選擇合適的工況進(jìn)行模型空化試驗(yàn),并根據(jù)空化試驗(yàn)結(jié)果預(yù)期原型水輪機(jī)的空化特性。試驗(yàn)結(jié)果表明,原型水輪機(jī)的最高效率、額定效率和加權(quán)平均效率均滿足水電站合同文件的相關(guān)技術(shù)要求;同時(shí)額定工況臨界空化系數(shù)、初生空化系數(shù)亦滿足水電站合同文件的相關(guān)技術(shù)要求。

文章對(duì)李家峽水電站雙排機(jī)布置水輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行后出現(xiàn)葉片裂紋進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),并對(duì)其裂紋成因進(jìn)行了分析,提出了轉(zhuǎn)輪葉片裂紋的具體處理措施,對(duì)今后運(yùn)行中防止裂紋的發(fā)生有一定參考價(jià)值。

水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪是水電站發(fā)電機(jī)組的重要核心部件,制造工藝復(fù)雜,整體尺寸龐大,重量多達(dá)幾十甚至幾百噸.混流式水輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)輪目前絕大多數(shù)采用不銹鋼材質(zhì),其生產(chǎn)制造工藝大多采用將葉片鑄造成型后,由不銹鋼材料的上冠、下環(huán)和葉片3大部分組焊,打磨加工而成.由于設(shè)計(jì)、工藝、加工、運(yùn)行等因素造成絕大多數(shù)不銹鋼轉(zhuǎn)輪出現(xiàn)比較嚴(yán)重的貫穿性裂紋.本文通過(guò)轉(zhuǎn)輪裂紋成因分析,探索其解決方法,最終徹底消除裂紋,為機(jī)組長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了技術(shù)保障.

因選型不當(dāng)及下游修建電站的影響,周崗水電站的水輪機(jī)長(zhǎng)期偏離最優(yōu)工況區(qū)運(yùn)行,不僅運(yùn)行效率低,而且轉(zhuǎn)輪空蝕破壞嚴(yán)重,導(dǎo)致機(jī)組穩(wěn)定性差、出力嚴(yán)重不足。為了節(jié)省電站改造成本,在不改動(dòng)水輪機(jī)其他通流部件的條件下,通過(guò)只更換轉(zhuǎn)輪的技術(shù)手段來(lái)達(dá)到水輪機(jī)增容防蝕的目的。為此,新轉(zhuǎn)輪的設(shè)計(jì)借助先進(jìn)的數(shù)值模擬軟件來(lái)評(píng)價(jià)其性能優(yōu)劣,縮短了轉(zhuǎn)輪的設(shè)計(jì)周期,降低了新轉(zhuǎn)輪的生產(chǎn)成本,有效提高了水輪機(jī)的效率和出力,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

隨著水輪發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量不斷增大,大型混流式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的制造尺寸和制造重量不斷增加,目前世界上制造的最大的混流式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪名義直徑已經(jīng)超過(guò)10m。尺寸如此巨大的轉(zhuǎn)輪,如果不具備水運(yùn)碼頭,是無(wú)法完成內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)?。為便于運(yùn)輸,一般采用分瓣式制造、工地組裝的方案,

采用混合物空化模型對(duì)混流式水輪機(jī)的內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算,得到了大流量工況、最優(yōu)流量工況、小流量工況水輪機(jī)的內(nèi)部流動(dòng)特性。計(jì)算結(jié)果表明:在大流量工況和小流量工況下,尾水管中心截面的低壓區(qū)與渦帶是相對(duì)應(yīng)的,壓力脈動(dòng)的幅值主要受尾水管渦帶直徑兩端壓力差的影響,其尾水管進(jìn)口段左右兩側(cè)以及彎肘段附近均有較大的漩渦區(qū)域,造成較大的能量耗散,尾水管內(nèi)有明顯的回流現(xiàn)象,水輪機(jī)內(nèi)部流動(dòng)比較紊亂。

近年來(lái)，我國(guó)大力扶持國(guó)內(nèi)小水電增容改造，很多小水電制造企業(yè)都從中嘗到了其中甜頭，面對(duì)即將來(lái)臨的新一輪的小水電市場(chǎng)的增容改造，這對(duì)于國(guó)內(nèi)新建中、小水電站日趨飽和，水電市場(chǎng)不景氣的大環(huán)境下，各個(gè)中、小水電設(shè)備制造廠家都想通過(guò)國(guó)家的一系列政策措施來(lái)擺脫目前企業(yè)所面臨的困境，可改造是把雙刃劍，效益很高，可機(jī)組改造所需要考慮的比新機(jī)組要多得多，一旦改造失敗就會(huì)面臨失去客戶的信任，失去龐大的小水電改造市場(chǎng)。

本文根據(jù)水輪機(jī)模型試驗(yàn)及雙排機(jī)組，布置模型試驗(yàn)的結(jié)果，結(jié)合有關(guān)機(jī)組的運(yùn)行及測(cè)試，初步分析李家峽水電站機(jī)組的運(yùn)行，為今后的運(yùn)行提供參考。

黃河上游的李家峽水電站運(yùn)行15年以來(lái),水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪上出現(xiàn)多條裂隙,嚴(yán)重影響機(jī)組運(yùn)行效率,造成水資源利用效率低下,發(fā)電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益大幅降低。鑒于此,本文開(kāi)展了李家峽水電站水輪機(jī)加權(quán)因子的研究：（1）分別采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)法、基于綜合出力系數(shù)的改進(jìn)數(shù)理統(tǒng)計(jì)法和旬電量平衡法,建立了李家峽水電站水輪機(jī)運(yùn)行加權(quán)因子計(jì)算模型;（2）以2000—2014年水電站實(shí)測(cè)運(yùn)行資料為準(zhǔn),設(shè)置了3種計(jì)算情景;（3）通過(guò)模型的對(duì)比分析,推薦基于效率系數(shù)的改進(jìn)數(shù)理統(tǒng)計(jì)法計(jì)算的加權(quán)因子為最佳方案,確定了各水輪機(jī)運(yùn)行效率的優(yōu)劣次序;（4）計(jì)算了水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪改造后的預(yù)期加權(quán)因子、機(jī)組的特征水頭和增發(fā)電量,優(yōu)選了水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪改造預(yù)期的特性參數(shù)。研究成果對(duì)于水電站經(jīng)濟(jì)運(yùn)行具有重要的指導(dǎo)意義和應(yīng)用價(jià)值,為水輪機(jī)的轉(zhuǎn)輪改造提供了技術(shù)支撐。

該文主要闡述山美水電站15萬(wàn)kw混流式水輪機(jī)導(dǎo)葉漏水的原因分析及處理,供同行參考。