六角形子午線輪胎鋼絲圈雙圈擠出纏卷生產(chǎn)線研制開(kāi)發(fā)成功

我國(guó)第一臺(tái)六角形子午線輪胎鋼絲圈雙圈擠出纏卷生產(chǎn)線日前由天津賽象公司開(kāi)發(fā)成功。該生產(chǎn)線的整體結(jié)構(gòu),由雙鋼絲盤導(dǎo)開(kāi)機(jī)構(gòu)、鋼絲除污裝置、鋼絲自動(dòng)調(diào)溫電加熱機(jī)構(gòu)、鋼絲擠出包膠機(jī)構(gòu)、

針對(duì)全鋼載重子午線輪胎胎圈部位易發(fā)生脫層和裂口的問(wèn)題,為了使鋼絲圈形狀穩(wěn)定,減輕胎體鋼絲簾線的抽離位移,將鋼絲圈包布作業(yè)方式由折疊式改為纏繞式,有效減小了胎體鋼絲簾線反包端點(diǎn)的屈撓應(yīng)力,從而防止了脫層和裂口的產(chǎn)生。改進(jìn)后鋼絲圈在經(jīng)過(guò)成型硫化和實(shí)際使用后變形量較改進(jìn)前減小,胎圈部位耐久性能大幅度提升。

文章主要介紹全鋼子午線輪胎鋼絲圈包膠設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理,重點(diǎn)闡述鋼絲圈包膠設(shè)備的工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì),采用該設(shè)備后,完全滿足質(zhì)量要求,全鋼子午線輪胎超載的問(wèn)題及胎圈耐久壽命有大幅度提升,減少子口缺陷,提升了產(chǎn)品質(zhì)量及勞動(dòng)生產(chǎn)效率。

介紹了xjl-lg系列輪胎鋼絲圈纏繞擠出生產(chǎn)線原切刀裝置的結(jié)構(gòu)、工作原理和存在問(wèn)題。針對(duì)問(wèn)題設(shè)計(jì)了改造方案,并進(jìn)行了實(shí)施驗(yàn)證。改造后的切刀裝置安全性好、維護(hù)工作少、故障率低、無(wú)噪聲污染。

六角形鋼絲圈成型部件:—凸輪曲線的設(shè)計(jì)

由中國(guó)化工橡膠桂林輪胎有限公司申請(qǐng)的專利(公開(kāi)號(hào)cn103707538a,公開(kāi)日期2014-04-09)"子午線輪胎用圓形截面鋼絲圈制備方法",涉及的子午線輪胎用圓形截面鋼絲圈制備方法為:在鋼絲纏繞裝置上,將單根附膠鋼絲纏繞于鋼絲圈纏繞盤的內(nèi)凹半圓形瓦塊上而形成截面為圓形的鋼絲圈,纏繞過(guò)程中,鋼絲的卷取、鋼絲之間

介紹了改造前后六角形鋼絲圈生產(chǎn)線卷成盤膨脹收縮零部件結(jié)構(gòu)、裝配、工作原理。改造方案實(shí)施后,完全滿足設(shè)計(jì)要求,與改造前相比,鋼圈工藝質(zhì)量與穩(wěn)定性大幅度提升,設(shè)備維修時(shí)間明顯縮短,維修次數(shù)明顯減少,設(shè)備穩(wěn)定性得到進(jìn)一步提升。

對(duì)新研發(fā)的六角型六工位鋼絲圈生產(chǎn)線作了簡(jiǎn)介,對(duì)生產(chǎn)線的多部件分別作了工作原理和工作步驟的分析和介紹,包括導(dǎo)開(kāi)機(jī)、擠出機(jī)、鋼絲牽引儲(chǔ)存裝置、纏繞機(jī)等共10個(gè)部件。

PLC高速計(jì)數(shù)器在六角形鋼絲圈生產(chǎn)線中的應(yīng)用

在六角形鋼絲圈擠出聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線上應(yīng)用b&r控制系統(tǒng),編程軟件采用automationsoftware,人機(jī)界面采用powerpanel200,伺服驅(qū)動(dòng)器采用acopos,通訊系統(tǒng)采用powerlink總線,而i/o點(diǎn)通訊則采用了can總線,該控制系統(tǒng)提高了控制精度并大大提高了鋼絲圈的質(zhì)量。

老的六角形鋼絲圈生產(chǎn)線控制系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代輪胎自動(dòng)化生產(chǎn)的需要,通過(guò)采用ab公司的控制產(chǎn)品,來(lái)解決六角形鋼絲圈生產(chǎn)線的通訊、遠(yuǎn)程診斷、跳步設(shè)定等問(wèn)題。

介紹xjl-lg系列輪胎鋼絲圈生產(chǎn)線鋼絲切斷裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理,針對(duì)存在的問(wèn)題采用變徑增壓氣缸的方法對(duì)鋼絲切斷裝置進(jìn)行了改造。改造后的鋼絲切斷裝置可封閉運(yùn)行,提高了設(shè)備的安全性,減小了故障率和維護(hù)工作量,且降低了噪聲。

5-1-1 湖北福星科技股份有限公司增發(fā)新股 募集資金運(yùn)用項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 湖北福星科技股份有限公司 二○○六年五月 5-1-2 一、本次募集資金運(yùn)用的總體說(shuō)明 1、湖北福星科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“福星科技”、“我公司”或“公 司”）本次增發(fā)新股募集資金擬建設(shè)年產(chǎn)2萬(wàn)噸子午線輪胎用鋼絲簾線項(xiàng)目，該 項(xiàng)目已經(jīng)湖北省發(fā)展和改革委員會(huì)鄂發(fā)改工業(yè)函[2004]277號(hào)文批復(fù)?，F(xiàn)已委托 石油和化學(xué)工業(yè)規(guī)劃院，根據(jù)金屬制品工業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)定、金屬制品工業(yè)勞動(dòng)設(shè)計(jì)規(guī) 定、金屬制品工業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)定、金屬制品工業(yè)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定等規(guī)定以 及其它有關(guān)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料編制可行性研究報(bào)告。 2、福星科技發(fā)展目標(biāo)是建成中國(guó)規(guī)模最大、效益最好的金屬制品生產(chǎn)基地， 并用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，建成集金屬制品、房地產(chǎn)于一體的綜合型高科技企 業(yè)。子午輪胎鋼簾線屬于金屬制品行業(yè)高科技含

由風(fēng)神輪胎股份有限公司申請(qǐng)的專利（公開(kāi)號(hào)cn105462009a,公開(kāi)日期2016-04-06）＂一種輪胎鋼絲圈包膠＂,涉及的輪胎鋼絲圈包膠配方為：天然橡膠（nr）20-80,丁苯橡膠（sbr）20-80,軟質(zhì)炭黑80-100,白炭黑5-10,間苯二酚給予體1-3,甲基給予體2-5,酚醛類增粘樹(shù)脂5-10,硫黃4-8,促進(jìn)劑1-2,其中nr/sbr質(zhì)量比為1/4-4/1。該配方膠料具有定伸應(yīng)力和硬度大,與鋼絲粘合性能和加工性能好等特點(diǎn),應(yīng)用于全鋼子午線輪胎鋼絲圈部位,不僅可以改善加工粘性,還可提高胎圈耐久性能。

為了滿足生產(chǎn)需要和提高鋼絲圈質(zhì)量,采用s7-300可編程控制器及變頻技術(shù)對(duì)工程輪胎鋼絲圈生產(chǎn)線原來(lái)的牽引和儲(chǔ)繞部分、纏繞部分電氣控制系統(tǒng)及牽引電機(jī)和纏繞電機(jī)可控硅直流調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行改造。改造后系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠,功能較完善,操作靈活,極大地改善了維護(hù)狀況及鋼絲圈質(zhì)量。

近期，風(fēng)神輪胎股份有限公司取消斜交輪胎鋼絲圈內(nèi)搭接頭纏繞工藝的研究成功。取消鋼絲圈內(nèi)搭頭纏繞布工藝后的成品輪胎經(jīng)解剖分析，符合工藝和質(zhì)量要求。

介紹根據(jù)11r22.5無(wú)內(nèi)胎全鋼載重子午線輪胎花紋圈進(jìn)行10.00r20有內(nèi)胎全鋼載重子午線輪胎的設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):輪胎外直徑取1054mm,斷面寬取276mm,行駛面寬度取210mm,斷面水平軸位置(h1/h2)取1.053,胎面花紋為塊狀混合花紋,花紋深度取18mm;施工設(shè)計(jì):胎面采用兩方三塊結(jié)構(gòu),胎體采用1層0.25+6+12×0.225ht高強(qiáng)鋼絲簾布,帶束層采用2層0°帶束層加3層帶束層結(jié)構(gòu),胎圈采用六角形鋼絲圈,成型采用一次法成型機(jī),硫化采用b型硫化機(jī)。采用這種預(yù)先設(shè)計(jì)的無(wú)內(nèi)胎輪胎花紋圈、配制有內(nèi)胎輪胎側(cè)板的方法生產(chǎn)的成品輪胎的充氣外緣尺寸、強(qiáng)度性能和耐久性能均符合相關(guān)設(shè)計(jì)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,達(dá)到了提高模具利用率的目的。

研究濕法工藝生產(chǎn)的癸酸鈷在全鋼子午線輪胎鋼絲帶束層膠中的應(yīng)用效果,并與干法工藝生產(chǎn)的癸酸鈷進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明,與干法工藝生產(chǎn)的癸酸鈷相比,采用濕法工藝生產(chǎn)的癸酸鈷可提高nr硫化膠的h抽出力,經(jīng)熱空氣老化和鹽水老化后硫化膠的h抽出力下降率較小,其它物理性能基本相當(dāng)。

介紹美國(guó)bartel公司的sws2000型單鋼絲雙六角形雙工位鋼絲圈纏繞機(jī)基本組成結(jié)構(gòu)、技術(shù)性能參數(shù)、特點(diǎn)等。

通過(guò)分析鋼絲圈纏繞機(jī)的工作原理,從機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣系統(tǒng)兩方面對(duì)纏繞盤進(jìn)行改進(jìn),分別計(jì)算不同規(guī)格鋼絲圈的最大纏繞速度,實(shí)現(xiàn)多種規(guī)格鋼絲圈生產(chǎn)速度的匹配。改進(jìn)后的鋼絲圈纏繞機(jī)纏繞盤性能提高,纏繞機(jī)故障率明顯降低,產(chǎn)能得到保證,在保護(hù)設(shè)備的同時(shí),可降低維護(hù)成本。

六角形鋼絲圈質(zhì)量問(wèn)題的原因分析及解決措施

分析全鋼載重子午線輪胎成型過(guò)程中胎坯的壓合軌跡及壓合參數(shù)設(shè)定。胎坯壓合包括三角膠壓合、胎側(cè)壓合和胎面壓合三部分。胎坯的壓合軌跡及參數(shù)設(shè)定必須遵循胎坯壓合質(zhì)量原理。合理設(shè)定成型后壓合段徑向、周向位移量和位移速度,后壓輥壓力和成型內(nèi)壓,嚴(yán)格控制設(shè)備精度及優(yōu)化壓合軌跡,才能保證胎坯的壓合質(zhì)量。