攔路港大橋主橋變截面箱梁?jiǎn)螔旎@單支架施工技術(shù)

針對(duì)目前橋梁主橋箱梁應(yīng)用掛籃懸澆施工技術(shù)過程存在的問題,文章以實(shí)際工程項(xiàng)目為例,分析了主橋箱梁掛籃懸澆的施工方案,并提出了技術(shù)應(yīng)用控制的方法對(duì)策,其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。

本文介紹了南沙大橋主橋箱梁掛籃懸澆施工工藝、施工方法以及主要施工技術(shù)特點(diǎn)和施工測(cè)量控制

以一座主跨55m的6跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋?yàn)閷?duì)象，介紹了橋梁采用分節(jié)段支架施工的主要施工工藝，從經(jīng)濟(jì)性和施工周期兩方面與懸臂澆筑法進(jìn)行了對(duì)比。

結(jié)合某鐵路特大橋工程概況,采用支架法進(jìn)行施工,著重介紹了支架施工的方案及其施工,指出該支架施工方便、直觀、安全性好,且經(jīng)濟(jì)效益顯著,值得推廣使用。

大連灣特大橋變截面箱梁掛籃合龍段施工方法——懸臂澆筑施工法近幾年來(lái)已成為現(xiàn)代大跨度橋梁建造的主要施工方法，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路跨越大江大河、深山峽谷、跨線施工等大跨度橋梁建設(shè)中。通過對(duì)大連灣特大橋跨金州編組站變截面箱梁掛籃懸灌施工，著重介紹懸...

呂冢塘大橋主橋主橋上部跨徑為60m+100m+60m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,采用菱形掛籃對(duì)稱懸澆方法施工,進(jìn)度快,質(zhì)量好,效益優(yōu)。

工程概況某大橋路線全長(zhǎng)7528.470m。c標(biāo)段部分為主橋及東引橋和接線工程。c標(biāo)段橋梁起止樁號(hào)為k5+600-k6+00,全長(zhǎng)700.0m。主橋上部采用跨徑為60m+3×100m+60m的兩跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)剛構(gòu),即0#-5#墩。

（七）變截面連續(xù)箱梁掛籃懸臂澆注施工 1、施工方案概述 以主橋?yàn)槔淞嚎傮w施工工藝為： 0#塊采用支撐在承臺(tái)頂?shù)匿摴芘R時(shí)墩托架澆筑，以具備掛籃拼裝起始長(zhǎng)度； 采用掛籃對(duì)稱懸澆；邊跨現(xiàn)澆段使用鋼管臨時(shí)支架澆注。合龍段采用吊架，按邊 跨、次邊跨、次中跨、中跨的順序完成合攏。 混凝土在拌合站統(tǒng)一拌制，利用6m3罐車經(jīng)棧橋運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)施工位置，采用 臥泵對(duì)稱的輸送至模板內(nèi)；鋼筋在加工廠加工成型，施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。 2、0#塊現(xiàn)澆施工 采用支撐在承臺(tái)頂面的鋼管立柱托架進(jìn)行澆筑。 結(jié)合承臺(tái)、墩身、箱梁結(jié)構(gòu)及布置特點(diǎn)，以滿足受力和變形要求進(jìn)行托架的 設(shè)計(jì)。 0號(hào)塊支架預(yù)壓 支架安裝完畢，對(duì)兩側(cè)懸臂部分進(jìn)行預(yù)壓（水箱加水），以消除結(jié)構(gòu)非彈性 變形，檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的承載能力及穩(wěn)定性。預(yù)壓過程分級(jí)加荷，并進(jìn)行詳細(xì)觀測(cè)。 0號(hào)塊底模安裝 底模采用大塊鋼模板直接支承在布設(shè)較密的型鋼上承受荷載。外側(cè)模架利用

（七）變截面連續(xù)箱梁掛籃懸臂澆注施工 1、施工方案概述 以主橋?yàn)槔?，箱梁總體施工工藝為： 0#塊采用支撐在承臺(tái)頂?shù)匿摴芘R時(shí)墩托架澆筑，以具備掛籃拼裝起始長(zhǎng)度； 采用掛籃對(duì)稱懸澆；邊跨現(xiàn)澆段使用鋼管臨時(shí)支架澆注。合龍段采用吊架，按邊 跨、次邊跨、次中跨、中跨的順序完成合攏。 混凝土在拌合站統(tǒng)一拌制，利用6m3罐車經(jīng)棧橋運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)施工位置，采用 臥泵對(duì)稱的輸送至模板內(nèi)；鋼筋在加工廠加工成型，施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。 2、0#塊現(xiàn)澆施工 采用支撐在承臺(tái)頂面的鋼管立柱托架進(jìn)行澆筑。 結(jié)合承臺(tái)、墩身、箱梁結(jié)構(gòu)及布置特點(diǎn)，以滿足受力和變形要求進(jìn)行托架的 設(shè)計(jì)。 0號(hào)塊支架預(yù)壓 支架安裝完畢，對(duì)兩側(cè)懸臂部分進(jìn)行預(yù)壓（水箱加水），以消除結(jié)構(gòu)非彈性 變形，檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的承載能力及穩(wěn)定性。預(yù)壓過程分級(jí)加荷，并進(jìn)行詳細(xì)觀測(cè)。 0號(hào)塊底模安裝 底模采用大塊鋼模板直接支承在布設(shè)較密的型鋼上承受荷載。外側(cè)模架利用

博鰲南港大橋主橋掛籃懸澆施工——結(jié)合南港大橋工程概況，介紹了該橋主橋掛籃懸澆施工技術(shù)，對(duì)掛籃的構(gòu)造和拼裝及試壓作了說明，從懸臂施工、掛籃行走、模板、測(cè)量等方面具體闡述了掛籃懸澆施工工藝，并提出了相應(yīng)的注意事項(xiàng)，對(duì)今后類似工程的施工具有一定指導(dǎo)...

本文結(jié)合工程實(shí)例,分析介紹了箱梁主橋掛籃及懸臂澆筑施工技術(shù)的特點(diǎn),并依照施工工藝流程詳細(xì)闡述了主橋掛籃及懸臂澆筑施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施,并就現(xiàn)澆直線段和合攏段施工進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

第1頁(yè)共11頁(yè) 新碼頭大橋掛籃施工 專項(xiàng)安全方案 中隧南方建設(shè)股份有限公司 竹山縣鮑雙線（zsbsx04）第04項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年4月 第2頁(yè)共11頁(yè) 一、編制目的、依據(jù) 1、編制目的 明確掛籃施工危險(xiǎn)源，針對(duì)施工危險(xiǎn)源明確安全事項(xiàng)，發(fā)現(xiàn)安全隱患，把可 能存在的不安全因素和存在的安全隱患進(jìn)行羅列，并根據(jù)專項(xiàng)方案的要求和內(nèi)容 落實(shí)到工程實(shí)際上，達(dá)到有效遏制重、特大事故發(fā)生目的，這構(gòu)建和諧社會(huì)創(chuàng)造 良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。 2、編制依據(jù) （1）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；（2）《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和行 業(yè)有關(guān)管理規(guī)定；（3）《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》；（4）《新碼頭大 橋設(shè)計(jì)施工圖》。 二、工程概況 新碼頭大橋位于龍背灣水電站上游，是竹山鮑雙線公路重點(diǎn)控制工程，起止 里程k189+945.1～k190+160.9。 主橋?yàn)?7m

第1頁(yè) 新碼頭大橋掛籃施工 專項(xiàng)安全方案 中隧南方建設(shè)股份有限公司 竹山縣鮑雙線（zsbsx04）第04項(xiàng)目經(jīng)理部 2019年4月 一、編制目的、依據(jù) 1、編制目的 明確掛籃施工危險(xiǎn)源，針對(duì)施工危險(xiǎn)源明確安全事項(xiàng)，發(fā)現(xiàn)安全隱患，把可 能存在的不安全因素和存在的安全隱患進(jìn)行羅列，并根據(jù)專項(xiàng)方案的要求和內(nèi)容 落實(shí)到工程實(shí)際上，達(dá)到有效遏制重、特大事故發(fā)生目的，這構(gòu)建和諧社會(huì)創(chuàng)造 良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。 2、編制依據(jù) （1）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；（2）《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和行 業(yè)有關(guān)管理規(guī)定；（3）《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》；（4）《新碼頭大 橋設(shè)計(jì)施工圖》。 二、工程概況 新碼頭大橋位于龍背灣水電站上游，是竹山鮑雙線公路重點(diǎn)控制工程，起止 里程k189+945.1～k190+160.9。 主橋?yàn)?7m+100m+57m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)

潁河特大橋主橋掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)——文章詳細(xì)敘述了潁河特大橋主橋掛籃進(jìn)行懸臂澆筑的施工方法和工藝等。

文章詳細(xì)敘述了潁河特大橋主橋掛籃進(jìn)行懸臂澆筑的施工方法和工藝等。

以滬昆客專萍鄉(xiāng)特大橋?yàn)楣こ瘫尘?結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況,對(duì)支架法現(xiàn)澆施工方案的確定和設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析,結(jié)合實(shí)體工程對(duì)支架設(shè)計(jì)中基底承載力、強(qiáng)度、剛度、撓度、穩(wěn)定性進(jìn)行了計(jì)算分析。結(jié)果表明,各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,施工方案可有效指導(dǎo)連續(xù)梁各階段的施工。

施工技術(shù)交底 2009年10月20日 單位工程名稱濟(jì)寧市汶上縣xx大橋工程分部工程箱梁 分項(xiàng)工程名稱支架 交底內(nèi)容： 一、工程概況 1、工程簡(jiǎn)介 1）、xx大橋工程概況 xx大橋位于濟(jì)寧市汶上縣尚書路東端，跨越汶上縣人工湖—xx，是一座 城市景觀橋，兼有城市橋梁和景觀橋梁的雙重角色。橋梁為 20+30+40+30+20=140米的五跨連續(xù)梁橋，中間跨和近中跨采用1.8此拋物線， 最大梁高為3.5米，等截面梁高1.6米，為了滿足橋下凈空與橋兩側(cè)道路相銜 接，本橋位于r=2700米的豎曲線上，豎曲線兩側(cè)坡度為1.5%，橋下凈空≥2.7 米。橋梁橫斷面布置為：0.5m（欄桿）+2m（人行道）+2m（非機(jī)動(dòng)車道）+2*3.75m （機(jī)動(dòng)車道）+2*3.75m（機(jī)動(dòng)車道）+2m(非機(jī)動(dòng)車道)+2

海印大橋施工技術(shù)介紹 五:掛籃

工程概況本項(xiàng)目橋梁梁長(zhǎng)221.5m,計(jì)算跨度為60＋100＋60m,其中該橋梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.0m,箱梁底寬6.7m,頂板厚度除梁端附近外均為40cm,底板厚為40～120cm,按直線線性變化,腹板厚60～80cm、80～100cm,按折線變化。橋梁建筑總寬12.28m,中支點(diǎn)處梁高為7.85m,跨中10m直線段及邊跨15.75m,直線段梁高為4.85m,邊支座中心線至梁端0.75m,梁底下緣按二次拋物線變化。

工程概況本項(xiàng)目橋梁梁長(zhǎng)221.5m,計(jì)算跨度為60+100+60m,其中該橋梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.0m,箱梁底寬6.7m,頂板厚度除梁端附近外均為40cm,底板厚為40～120cm,按直線線性變化,腹板厚60～80cm、80～100cm,按折線變化。橋梁建筑總寬12.28m,中支點(diǎn)處梁高為7.85m,跨中10m直線段及邊跨15.75m,直線段梁高為4.85m,邊支座中心線至梁端0.75m,梁底下緣按二次拋物線變化。

呂冢塘大橋主橋上部跨徑為60m+100m+60m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,采用菱形掛籃對(duì)稱懸澆方法施工,進(jìn)度快,質(zhì)量好,效益優(yōu)。

文中介紹了順德碧桂園大橋主橋箱梁掛籃拼裝及懸臂澆筑施工順序,可為同類項(xiàng)目的實(shí)施作參考。