路橋集團(tuán)第一公路工程局

路橋集團(tuán)第二公路工程局(簡(jiǎn)稱(chēng)二公局)是具有公路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)等級(jí)的國(guó)有大型施工企業(yè)注冊(cè)資本42億元?，F(xiàn)有職工7161人，其中業(yè)務(wù)技術(shù)干部2690人，中級(jí)職稱(chēng)775人，高級(jí)職稱(chēng)234人。2003年完成施工產(chǎn)值51．67億元，新簽合同額7233億元，工程交竣工驗(yàn)收合格率100％，優(yōu)良品率達(dá)到98％以上。

路橋集團(tuán)第二公路工程局(簡(jiǎn)稱(chēng)二公局)是具有公路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)等級(jí)的國(guó)有大型施工企業(yè)。注冊(cè)資本3.4億元?，F(xiàn)有職工6858人,其中專(zhuān)業(yè)技術(shù)和管理人員3203人,中級(jí)職稱(chēng)964人,高級(jí)職稱(chēng)261人。2004年完成施工產(chǎn)值75.08億元,新簽合同額101.18億元,工程交竣工驗(yàn)收合格率100%,優(yōu)良品率達(dá)到98.9%以上。建局40多年來(lái),二公局以承接技術(shù)含量高、施工難度大、工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜的路橋工程為主,修建國(guó)防公路、國(guó)道、省道逾5682公里,其中高等級(jí)公路2815多公里,僅2004年一年就完

背景路橋集團(tuán)第一公路工程局成立于1963年,他的前身是有著光榮歷史和輝煌業(yè)績(jī)的中國(guó)人民解放軍公路一師、交通部第一公路工程局?，F(xiàn)已發(fā)展成以承建國(guó)內(nèi)外高等級(jí)公路、高技術(shù)橋梁和長(zhǎng)大隧道為主,集施工、監(jiān)理、科研、設(shè)計(jì)和多種經(jīng)營(yíng)于一體的

中交第一公路工程局有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)\"中交一公局\"),于1963年成立,本部位于北京。中交一公局從起初承建國(guó)內(nèi)公路、國(guó)外經(jīng)援工程的一支筑路隊(duì)伍,發(fā)展成為如今以承建基礎(chǔ)設(shè)施工程為主,集投資、設(shè)計(jì)、咨詢(xún)、施工、監(jiān)理、科研、檢測(cè)、機(jī)械制造為一體的國(guó)家大型公路工程施工總承包特級(jí)企業(yè)。公司現(xiàn)擁有3個(gè)級(jí)技術(shù)中心以及19個(gè)類(lèi)別88項(xiàng)建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì),

中交集團(tuán)第一公路工程局科技開(kāi)發(fā)項(xiàng)目編號(hào)： s形曲線(xiàn)懸掛籃施工線(xiàn)形控制 驗(yàn)收文件 中交集團(tuán)第一公路工程局 二oo八年十一月 完成單位：中交集團(tuán)一公局第一工程有限公司 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：王福和高健 課題組主要成員： 序 號(hào) 姓名性別出生年 月 職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目 職務(wù) 工作單位對(duì)成果的貢獻(xiàn) 1王福和男1976.6工程師路橋組長(zhǎng)一局一公司方案策劃及決策, 人員組織、資源調(diào) 動(dòng)、布置 2高健男1974.7高級(jí)工 程師 路橋副組長(zhǎng)一局一公司方案具體實(shí)施、落 實(shí)及組織、管理 3 于海濱男1972.5助工路橋組員 一局一公司檢測(cè)及資料整理 4 李松林男1984． 6 助工路橋組員 一局一公司檢測(cè)及資料整理 5 姚記所男1964.4工程師路橋指導(dǎo) 一局一公司技術(shù)支持 報(bào)告執(zhí)筆：高健 報(bào)告審核：

書(shū)寫(xiě)路橋輝煌打造精品工程 ———路橋集團(tuán)第一公路工程局深圳南坪快速路!"項(xiàng)目 !本刊記者 翻開(kāi)路橋集團(tuán)第一公路工程局#$多年來(lái)的光輝歷史，你會(huì) 驚訝地發(fā)現(xiàn)，華夏大地路橋中無(wú)數(shù)個(gè)之最、第一在這里誕生。我國(guó) 規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最大的跨海大橋—廈門(mén)大橋；青島丹山斜拉橋?yàn)?雙塔連體四索面預(yù)應(yīng)力斜拉橋開(kāi)創(chuàng)華夏大地新型斜拉橋先河；北 京萊廣營(yíng)高架橋采用大跨預(yù)應(yīng)力體外索鋼箱蓋梁，解決了城市公 路與鐵路交叉施工難題；太原武宿立交橋是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的立交 橋，%%個(gè)月建成通車(chē)堪稱(chēng)當(dāng)時(shí)路橋業(yè)的奇跡；被譽(yù)為國(guó)門(mén)第一路 的首都機(jī)場(chǎng)路獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；岵岫嶺雙線(xiàn)連拱隧道創(chuàng)國(guó) 內(nèi)開(kāi)挖面積最大新記錄；廈門(mén)環(huán)島路柔性彩色瀝青路面堪稱(chēng)中國(guó) 彩色路面開(kāi)山之作；被譽(yù)為中國(guó)北方黃金之道的京津塘高速公 路，獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)、首屆土木工程詹天佑大獎(jiǎng)； 滬寧高速公路江蘇段軟基施工達(dá)到國(guó)際水平，獲魯班獎(jiǎng)、第二屆

中交第一公路工程局有限公司海外分公司(簡(jiǎn)稱(chēng):中交一公局海外公司)現(xiàn)隸屬于中交第一公 路工程局有限公司，其總公司中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司系世界500強(qiáng)企業(yè)。中交第一公路 工程局有限公司本部位于北京,公司注冊(cè)資金98103.74萬(wàn)元。公司以承建國(guó)內(nèi)外高等級(jí)公路、 特大型橋梁、市政工程和長(zhǎng)大隧道為主，集施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、科研、檢測(cè)、機(jī)械制造為一 體的國(guó)家大型公路工程施工總承包特級(jí)企業(yè)，具有多項(xiàng)專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)。下設(shè)13個(gè)全資子公 司、5個(gè)控/參股公司、2個(gè)獨(dú)立核算單位、1個(gè)海外公司。2008年，全局在建項(xiàng)目249個(gè)創(chuàng) 歷史新高。這些項(xiàng)目分布在全國(guó)27個(gè)省區(qū)市和8個(gè)國(guó)家，涉及路基、路面、斜拉橋、隧道、 鋼橋、鐵路、市政、地鐵等施工領(lǐng)域。中交一公局海外公司承擔(dān)國(guó)外工程施工的歷史 悠久，其前身為1958年中國(guó)人民解放軍公路工程第一師援蒙工程處。公司具備道

中國(guó)路橋集團(tuán)第二公路工程局,是以路橋施工為主業(yè),集隧道、市政、工程施工設(shè)計(jì)、咨詢(xún)、監(jiān)理等為一體的具有公路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)的多元化經(jīng)營(yíng)的大型國(guó)有企業(yè)。注冊(cè)資本4．2億元?，F(xiàn)有職工7161人,其中高級(jí)職稱(chēng)234人,中級(jí)職稱(chēng)775人。2003年完成施工產(chǎn)值51.67億元,新簽合同額72．33億元,工程交付竣工驗(yàn)收合

施工方觀(guān)點(diǎn):在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,節(jié)約資源、減少消耗、降低成本應(yīng)是每一個(gè)施工企業(yè)立足于市場(chǎng)的自覺(jué)行為,我們施工企業(yè)必須在工程實(shí)施過(guò)程中貫徹節(jié)約原則,因?yàn)檫@意味著管理水平、企業(yè)效益和社會(huì)效益的提高,可以說(shuō)是一舉三得。

路橋集團(tuán)第一公路工程局專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評(píng)審辦法實(shí)施細(xì)則(修訂.txt騙子太多，傻 子明顯不夠用了。我就是在路上斬棘殺龍游江過(guò)河攀上塔頂負(fù)責(zé)吻醒你的公主。本文由 myladygagailov貢獻(xiàn) doc文檔可能在wap端瀏覽體驗(yàn)不佳。建議您優(yōu)先選擇txt，或下載源文件到本機(jī)查看。 路橋集團(tuán)第一公路工程局路橋集團(tuán)第一公路工程局專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評(píng)審辦法實(shí) 施細(xì)則 （修改稿·試行） 目 錄 第一章第二章第三章 總則專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格的初聘專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格的申報(bào) 第一節(jié)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格申報(bào)條件第二節(jié)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格申報(bào)及審核第 四章專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格的評(píng)審 第一節(jié)工程系列高級(jí)（高級(jí)工程師）職務(wù)任職資格條件——中交集團(tuán)評(píng)審第二節(jié)經(jīng) 濟(jì)系列高級(jí)（高級(jí)經(jīng)濟(jì)師）職務(wù)任職資格條件——中交集團(tuán)評(píng)審第三節(jié)會(huì)計(jì)系列高級(jí)（高 級(jí)

中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)第二公路工程局（簡(jiǎn)稱(chēng)二公局）是國(guó)有公路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)等級(jí)的國(guó)有大型施工企業(yè)。注冊(cè)資本3.4億元?，F(xiàn)有職工6858人，其中專(zhuān)業(yè)技術(shù)和管理人員3203人。中級(jí)職稱(chēng)964人，高級(jí)職稱(chēng)261人。2006年完成施工產(chǎn)值81.16億元，新簽合同額110.18億元，總資產(chǎn)60億元，工程交竣驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良品率達(dá)到98.9%以上。

兩會(huì)巨獻(xiàn)·創(chuàng)新中國(guó) 路橋主力軍潤(rùn)揚(yáng)新品牌 ——記路橋集團(tuán)第二公路工程局 □韋世國(guó) 潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋是世紀(jì)之交國(guó)內(nèi)公路橋梁建設(shè)史上工程國(guó)建橋水平

中交第二公路工程局有限公司 標(biāo)后預(yù)算管理辦法 第一條為了進(jìn)一步規(guī)范全局標(biāo)后預(yù)算管理工作，建立健全公 司管理層面的標(biāo)后預(yù)算管理體系，根據(jù)我局推行標(biāo)后預(yù)算制度的實(shí) 踐經(jīng)驗(yàn)，特制定本辦法。 第二條名詞術(shù)語(yǔ) 1、標(biāo)后預(yù)算制度：是指我局為了有效地推行項(xiàng)目法施工，根據(jù) 企業(yè)是利潤(rùn)中心、項(xiàng)目是成本控制中心的原則，對(duì)新接項(xiàng)目實(shí)行的 標(biāo)后預(yù)算、責(zé)任成本目標(biāo)承包的制度。其具體的實(shí)現(xiàn)形式是：通過(guò) 標(biāo)后預(yù)算書(shū)明確標(biāo)后預(yù)算三大指標(biāo)和項(xiàng)目四大經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，通過(guò)與項(xiàng) 目經(jīng)理部簽定經(jīng)營(yíng)承包合同，明確企業(yè)和項(xiàng)目的責(zé)、權(quán)、利。 2、標(biāo)后預(yù)算系列管理制度：是指我局經(jīng)過(guò)多年推行標(biāo)后預(yù)算制 度的實(shí)踐，在局領(lǐng)導(dǎo)的直接推動(dòng)和支持下，逐步制定、形成的標(biāo)后 預(yù)算計(jì)價(jià)類(lèi)、計(jì)價(jià)管理類(lèi)以及標(biāo)后預(yù)算管理類(lèi)等系列管理制度和辦 法。 3、標(biāo)后預(yù)算管理：是指根據(jù)標(biāo)后預(yù)算系列制度和辦法的規(guī)定對(duì) 標(biāo)后預(yù)算的編制、下達(dá)、動(dòng)態(tài)管理、考核兌現(xiàn)等一系列活動(dòng)進(jìn)行有

中交第一公路工程局有限公司 施工項(xiàng)目工程質(zhì)量管理辦法 第一章總則 第一條為加強(qiáng)施工項(xiàng)目工程質(zhì)量管理工作，創(chuàng)建更多優(yōu) 質(zhì)工程，依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、中國(guó)

中交第一公路工程局有限公司 工程建設(shè)工法管理辦法 第一章總則 第一條為進(jìn)一步規(guī)范局工法的開(kāi)發(fā)、編寫(xiě)和推廣應(yīng)用工作，促進(jìn)企業(yè) 的技術(shù)積累和技術(shù)進(jìn)步，提高企業(yè)的技術(shù)素質(zhì)和管理水平，加速科技成果向 生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化，根據(jù)中國(guó)交建《工程建設(shè)工法管理辦法（試行）》（中交股科 字[2007]261號(hào)）的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本局的具體情況，制定本辦法。 第二條本辦法所指的工法，是指以工程為對(duì)象，以工藝為核心，運(yùn)用 系統(tǒng)工程原理，把先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)管理有機(jī)結(jié)合起來(lái)，經(jīng)過(guò)一定的工程實(shí)踐 驗(yàn)證，所形成的技術(shù)先進(jìn)、管理實(shí)用、操作可靠的工、料、機(jī)綜合配套管理 的施工方法。 第三條工法必須符合國(guó)家工程建設(shè)的方針、政策和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，必須 具有先進(jìn)性、科學(xué)性和實(shí)用性，保證工程質(zhì)量和施工安全、提高施工效率、 降低工程成本、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境等特點(diǎn)。 第四條工法分為國(guó)家級(jí)、?。ú浚┘?jí)和局級(jí)工法： 國(guó)家級(jí)工法：其關(guān)鍵技術(shù)

跨越是橋梁工程的天職。但泰州長(zhǎng)江大橋不僅又一次跨越了長(zhǎng)江天塹,更以5個(gè)"世界第一"的壯舉,跨越了橋梁建設(shè)領(lǐng)域的一個(gè)個(gè)極限高點(diǎn)。作為大橋的主要承建單位,中交二公局完成了泰州長(zhǎng)江大橋北錨碇、北主塔、主纜架設(shè)、鋼箱梁吊裝、鋼橋面鋪裝等關(guān)鍵部分工程,也使自己"橋梁建設(shè)國(guó)家隊(duì)"的地位愈加凸顯,特別是從設(shè)計(jì)到施工全程參與實(shí)施世界首創(chuàng)的三塔兩跨的特大

中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力第一工程局(簡(jiǎn)稱(chēng)"中國(guó)能建廣電一局")是新中國(guó)早期成立的水電建設(shè)單位之一?，F(xiàn)隸屬于中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)有限公司。經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展,中國(guó)能建廣電一局已從單一的水電土建施工成長(zhǎng)為綜合性的電建施工企業(yè)。擁有電力施工總承包一級(jí)資質(zhì),并同時(shí)擁有房屋建筑工程總承包、市政及公用工程總承包、水利水電工程總承包、

交通部第一公路工程局為準(zhǔn)備今年預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋的施工,事先組織有關(guān)職工到鐵道科學(xué)研究院學(xué)習(xí)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋的設(shè)計(jì)、施工技術(shù),獲得了成效。這種作法是貫徹中央關(guān)于加強(qiáng)相互學(xué)習(xí),克服固步自封的指示的一個(gè)具體實(shí)例,值得大家學(xué)習(xí)。

中國(guó)水利水電第一工程局,隸屬于中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)。企業(yè)具有建設(shè)部核發(fā)的工程施工總承包一級(jí)資質(zhì),是國(guó)家專(zhuān)業(yè)從事大中型水利水電工程建設(shè)的骨干企業(yè)之一。建局以來(lái),相繼獨(dú)立建成了遼寧省的桓仁、回龍、朝陽(yáng)、白山、紅石、小山、蓮花等7座大型水利水電樞紐工程。其中吉林省白山水電站總裝機(jī)150萬(wàn)千瓦,是東北地區(qū)最大的水電站,也是我國(guó)第一座三心圓重力拱壩。黑龍江省蓮花水電站大壩為我國(guó)嚴(yán)寒地區(qū)的第一座大型混凝土面板堆石壩。2001年度蓮花水電站工程補(bǔ)中國(guó)建筑協(xié)會(huì)評(píng)為中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)。

初見(jiàn)楊彩青,他正在位于瓊中至樂(lè)東高速公路(以下簡(jiǎn)稱(chēng):瓊樂(lè)高速)b5標(biāo)段的項(xiàng)目部門(mén)口,召集大家趕往施工現(xiàn)場(chǎng)。不同于以往的是,除了項(xiàng)目本身的管理工作之外,這一天他還是一場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)摩交流會(huì)的承辦方負(fù)責(zé)人,事務(wù)瑣碎繁雜。一上車(chē),楊彩青就拿起車(chē)內(nèi)早已準(zhǔn)備好的抹布,仔細(xì)的擦凈車(chē)內(nèi)和鞋子上的塵土。他的同事告訴記者,不僅僅生活上認(rèn)真仔細(xì),楊彩青在工作上更是追求完美、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真。而面對(duì)來(lái)自同事

標(biāo)后預(yù)算管理辦法 第一條為了進(jìn)一步規(guī)范全局標(biāo)后預(yù)算管理工作，建立健全公 司管理層面的標(biāo)后預(yù)算管理體系，根據(jù)我局推行標(biāo)后預(yù)算制度的實(shí) 踐經(jīng)驗(yàn)，特制定本辦法。 第二條名詞術(shù)語(yǔ) 1、標(biāo)后預(yù)算制度：是指我局為了有效地推行項(xiàng)目法施工，根據(jù) 企業(yè)是利潤(rùn)中心、項(xiàng)目是成本控制中心的原則，對(duì)新接項(xiàng)目實(shí)行的 標(biāo)后預(yù)算、責(zé)任成本目標(biāo)承包的制度。其具體的實(shí)現(xiàn)形式是：通過(guò) 標(biāo)后預(yù)算書(shū)明確標(biāo)后預(yù)算三大指標(biāo)和項(xiàng)目四大經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，通過(guò)與項(xiàng) 目經(jīng)理部簽定經(jīng)營(yíng)承包合同，明確企業(yè)和項(xiàng)目的責(zé)、權(quán)、利。 2、標(biāo)后預(yù)算系列管理制度：是指我局經(jīng)過(guò)多年推行標(biāo)后預(yù)算制 度的實(shí)踐，在局領(lǐng)導(dǎo)的直接推動(dòng)和支持下，逐步制定、形成的標(biāo)后 預(yù)算計(jì)價(jià)類(lèi)、計(jì)價(jià)管理類(lèi)以及標(biāo)后預(yù)算管理類(lèi)等系列管理制度和辦 法。 3、標(biāo)后預(yù)算管理：是指根據(jù)標(biāo)后預(yù)算系列制度和辦法的規(guī)定對(duì) 標(biāo)后預(yù)算的編制、下達(dá)、動(dòng)態(tài)管理、考核兌現(xiàn)等一系列活動(dòng)進(jìn)行有 效的管理和監(jiān)控。 4、標(biāo)

總!"#期第$$期 %&&’年$$月 ()*+,!"#-).// -)0.%##’ !水運(yùn)工程" 1)2*34+*526+789:;9552;9: 中港第一航務(wù)工程局第五工程公司簡(jiǎn)介 中港第一航務(wù)工程局第五工程公司隸屬于中國(guó)港灣建設(shè)#集團(tuán)$總公司%創(chuàng)建于!"#$年%是以港口& 市政&工民建&路橋&安裝工程等為主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的國(guó)有大型建筑施工企業(yè)%具有港口與航道工程施工總 承包一級(jí)&市政公用工程施工總承包二級(jí)%堤防工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)&混凝土預(yù)制構(gòu)件專(zhuān)業(yè)三級(jí)%水運(yùn)工程 試驗(yàn)甲級(jí)等資質(zhì)’是河北省先進(jìn)企業(yè)和省級(jí)(重合同&守信用)先進(jìn)單位* 公司現(xiàn)有職工%&’()人%大中型專(zhuān)用工程船舶$*艘%各種施工機(jī)械+",臺(tái)%大型混凝土構(gòu)件預(yù)制場(chǎng) %座%可生產(chǎn)最大單件重%&---.的混凝土預(yù)制構(gòu)件*年施工產(chǎn)值,億元以上