六武高速公路斑竹園連拱隧道施工技術(shù)研究
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六武高速公路斑竹園連拱隧道施工技術(shù)研究——六(安)至武(漢)高速公路是新規(guī)劃的國家級高速公路網(wǎng)上海至成都線的重要段落，安徽段橫穿大別山腹地，山巒疊嶂，溝壑縱橫，地形十分險峻。受地形和線形限制，在金寨縣斑竹園鎮(zhèn)方家螃附近設(shè)置了斑竹園連拱隧道。本文結(jié)...
六武高速公路斑竹園連拱隧道施工技術(shù)研究 六武高速公路斑竹園連拱隧道施工技術(shù)研究
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六(安)至武(漢)高速公路是新規(guī)劃的國家級高速公路網(wǎng)上海至成都線的重要段落,安徽段橫穿大別山腹地,山巒疊嶂,溝壑縱橫,地形十分險峻。受地形和線形限制,在金寨縣斑竹園鎮(zhèn)方家塝附近設(shè)置了斑竹園連拱隧道。本文結(jié)合斑竹園隧道施工情況重點對公路連拱隧道ⅱ、ⅲ、ⅳ類圍巖的開挖、支護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)闡述。
高速公路雙連拱隧道施工技術(shù) 高速公路雙連拱隧道施工技術(shù)
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近年來,隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展,連拱隧道作為公路隧道的一個組成部分,由于其具有平面線形順暢、占地面積少、洞口位置選擇自由度大、便于運(yùn)營管理等優(yōu)點,故在特定條件下已越來越多地被采用。文章介紹了雙聯(lián)拱隧道的一些施工辦法,可為今后類似工程的施工提供參考。
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高速公路雙跨連拱隧道施工技術(shù) 高速公路雙跨連拱隧道施工技術(shù)
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文章結(jié)合廣(州)梧(州)高速公路河口至平臺段黃茅村隧道的具體情況,介紹了高速公路雙跨連拱隧道的施工方法,供同類型的隧道施工參考與借鑒。
六武高速公路斑竹園連拱隧道施工技術(shù)研究熱門文檔
高速公路巖溶地段隧道施工技術(shù)研究
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文章針對隧道所處地域復(fù)雜的地質(zhì)及水文條件，采用多種超前探測手段進(jìn)行綜合超前預(yù)報，重點分析了隧道穿越巖溶蠶良地段施工技術(shù)及質(zhì)量控制，最后分析了注漿工藝。
公路雙連拱隧道施工技術(shù) 公路雙連拱隧道施工技術(shù)
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雙連拱隧道在結(jié)構(gòu)上與單拱隧道有較大區(qū)別,近年來逐漸被應(yīng)用于高等級公路中。如何在其施工過程中把握要點,吸取經(jīng)驗教訓(xùn),逐漸熟悉并掌握其施工技術(shù)有著非常重要的意義。本文主要介紹了雙連拱隧道設(shè)計與施工特點,并著重介紹了其施工方法。
某高速公路軟弱圍巖雙連拱隧道施工技術(shù)探討
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本文結(jié)合工程實例，主要研究內(nèi)容是對軟弱圍巖雙連拱隧道的開挖和支護(hù)方法、施工管理兩個方面的施工技術(shù)進(jìn)行研究。
某高速公路雙連拱隧道施工技術(shù) 某高速公路雙連拱隧道施工技術(shù)
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本隧道工程為高速公路大跨徑雙連拱暗挖隧道,采用新奧法指導(dǎo)施工:三導(dǎo)洞法施工,分部開挖,分部支護(hù);光面爆破、工字鋼支撐、錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)聯(lián)合臨時支護(hù)、復(fù)合式襯砌;掘進(jìn)采用氣腿式風(fēng)鉆鉆孔,出碴采用無軌運(yùn)輸。
六武高速公路斑竹園連拱隧道施工技術(shù)研究精華文檔
斑竹園雙連拱隧道圍巖壓力分析 斑竹園雙連拱隧道圍巖壓力分析
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在雙連拱隧道施工過程中,由于圍巖應(yīng)力重分布,圍巖的性質(zhì)較復(fù)雜且變化多、人為的因素對圍巖性質(zhì)影響大等因素,事先無法估計。因此,采取理論分析,經(jīng)驗判斷相結(jié)合方法,指導(dǎo)斑竹園雙連拱隧道的施工。
雙連拱隧道施工技術(shù) 雙連拱隧道施工技術(shù)
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針對連拱隧道埋深淺、長度短、偏壓及跨度大的特點,進(jìn)行了雙連拱隧道施工方案比選,論述了三導(dǎo)洞施工技術(shù)在連拱隧道中的應(yīng)用,并指出三導(dǎo)洞施工法的應(yīng)用既保證了隧道順利安全地完成,又確保了工程進(jìn)度,贏得了社會效益。
雙連拱隧道施工技術(shù) 雙連拱隧道施工技術(shù)
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丹海高速公路喬家雙連拱隧道全長760m,是全線重點控制性工程之一。介紹了喬家隧道的關(guān)鍵施工技術(shù),該隧道橋隧相連,進(jìn)、出洞口均處于懸崖絕壁的半山腰,施工場地狹小,同時又是雙連拱隧道,具有技術(shù)含量高、施工工藝復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁和施工難度大等特點。
雙連拱隧道施工技術(shù)
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雙連拱隧道施工技術(shù)
六武高速公路斑竹園連拱隧道施工技術(shù)研究最新文檔
雙連拱隧道施工技術(shù)探討 雙連拱隧道施工技術(shù)探討
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分析了雙連拱隧道開挖施工工藝,得出在地質(zhì)條件允許條件下應(yīng)首選中導(dǎo)洞法施工,對中導(dǎo)洞及中隔墻施工中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析,并針對隧道中常見的防排水問題,提出了相應(yīng)的防治措施,對今后同類隧道工程施工具有積極的指導(dǎo)意義。
雙連拱隧道施工技術(shù)分析 雙連拱隧道施工技術(shù)分析
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4.7
以工程實例論述雙連拱隧道的施工技術(shù)與施工方法,并對施工的關(guān)鍵技術(shù)要點做了闡述。
雙連拱隧道施工技術(shù) 雙連拱隧道施工技術(shù)
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4.7
結(jié)合某雙連拱隧道的工程概況,介紹了連拱隧道在不同圍巖類型下的開挖方法、光面爆破、超前支護(hù)和初期支護(hù)技術(shù),并指出雙連拱隧道比分離式隧道具有諸多優(yōu)勢,在地下工程中得到了廣泛的采用。
淺談公路連拱隧道施工技術(shù) 淺談公路連拱隧道施工技術(shù)
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公路事業(yè)的發(fā)展近些年來正在不斷地進(jìn)步,新技術(shù)的應(yīng)用、經(jīng)濟(jì)的投入等諸多因素都使得公路事業(yè)得以發(fā)展。近年來,公路連拱隧道施工技術(shù)正在不斷被應(yīng)用,該技術(shù)的優(yōu)勢也不斷被放大應(yīng)用到實際當(dāng)中。本文即對公路連拱隧道施工技術(shù)做了概述,從簡介、影響施工方案選擇的因素、施工效果三方面入手分析,進(jìn)而對公路連拱隧道施工技術(shù)做了更深層次的探討,介紹了施工前期、中期、后期三個階段不同的施工特點,希望能給相關(guān)人士提供參考。
偏壓超淺埋雙連拱隧道施工技術(shù)研究
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重點介紹廣東某高速公路雙連拱隧道施工中,為解決進(jìn)口段“偏壓、大跨、淺埋”等施工技術(shù)難題,采用了隧道半明洞施工的施工工序、工藝流程以及明洞、“人工山體”的形成、隧道初期支護(hù)、二次襯砌等關(guān)鍵技術(shù)。
高速公路雙連拱隧道施工技術(shù) 高速公路雙連拱隧道施工技術(shù)
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在高速公路的建設(shè)過程中,隧道工程所占的比例較大。一些山勢不高,縱向長度較短且橫坡較陡的地段,通常會采用雙連拱隧道的隧道形式。雙連拱隧道不僅可以滿足上、下行車分離的要求,而且其接線的難度較小,占地也較少,因此在高速公路中得到了廣泛的應(yīng)用。雙連拱隧道的施工方法主要有三導(dǎo)洞法、中導(dǎo)洞法和無導(dǎo)洞法。雙連拱隧道的施工特點雙連拱隧道的優(yōu)點雙連拱隧道與其它隧道結(jié)構(gòu)相比,避免了隧道洞口橋隧或者路隧分幅的問題,使接線更加容易,提高了公
對高速公路雙連拱隧道施工技術(shù)的探討 對高速公路雙連拱隧道施工技術(shù)的探討
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高速公路隧道工程是高速公路重要的組成部分，其施工技術(shù)直接影響到整個高速公路工程的質(zhì)量。本文結(jié)合具體的工程，對高速公路雙連拱隧道的施工技術(shù)進(jìn)行了分析探討。
淺談高速公路連拱隧道施工技術(shù) 淺談高速公路連拱隧道施工技術(shù)
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介紹了張花(湖南省張家界市至花垣縣)高速公路第二合同段老屋灣連拱隧道施工技術(shù)方案。隧道進(jìn)口端位于半山腰,地形陡峭,出口端位于沖溝形成的水溝中,從理論上闡述了可行性方案,然后從技術(shù)上進(jìn)行了認(rèn)真分析,探討了高速公路連拱隧道的施工工序和施工方法。
雙連拱隧道施工技術(shù)探討 雙連拱隧道施工技術(shù)探討
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本文針對寶天高速甘肅省境內(nèi)牛背至天水段桃花溝隧道的施工特點及從設(shè)計角度來探討雙連拱隧道的中導(dǎo)洞、中隔墻、主洞開挖、超前支護(hù)等施工方法和技術(shù)措施.
復(fù)雜地形陡峭偏壓條件連拱隧道施工技術(shù)研究 復(fù)雜地形陡峭偏壓條件連拱隧道施工技術(shù)研究
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針對矮子寨隧道穿越陡峭偏壓地形的特點,明確了隧道施工期間的風(fēng)險因素,通過層次分析法建立了隧道施工過程的風(fēng)險分析模型,計算得到了各風(fēng)險源對于塌方風(fēng)險的權(quán)重值,提出了風(fēng)險控制措施。根據(jù)現(xiàn)場施工特點比選了三種輔助施工措施,并在該段施工時加強(qiáng)監(jiān)控量測,結(jié)果表明施工過程中無事故發(fā)生,施工效果良好。研究成果能為類似陡峭偏壓地形隧道施工提供參考。
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職位：建筑智能化照明動力工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
