模糊控制的隧道射流風(fēng)機(jī)變頻器應(yīng)用和仿真

敘述了射流風(fēng)機(jī)的性能特點(diǎn)和氣動(dòng)設(shè)計(jì)原則。以t35№63軸流通風(fēng)機(jī)為例,分析了用普通軸流通風(fēng)機(jī)替代射流風(fēng)機(jī)的弊端。

系統(tǒng)敘述了射流風(fēng)機(jī)推力計(jì)算的公式及其工作點(diǎn)與普通軸流風(fēng)機(jī)的主要區(qū)別,討論了射流風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)確定方法和設(shè)計(jì)要點(diǎn),推導(dǎo)了射流風(fēng)機(jī)的相似設(shè)計(jì)公式,介紹了可逆式雙向風(fēng)機(jī)在隧道通風(fēng)中的優(yōu)點(diǎn)以及在高海拔地區(qū)射流風(fēng)機(jī)的使用注意要點(diǎn)

黃泥嶺隧道內(nèi)安裝了兩臺(tái)射流風(fēng)機(jī)，通風(fēng)１０ｍｉｎ隧道內(nèi)有害氣體ｎｏｘ和ｃｏ的濃度控制在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以下。實(shí)行機(jī)械通風(fēng)后，反風(fēng)向自然風(fēng)不能將機(jī)車排出的廢氣返回到隧道內(nèi)，有利于提高洞內(nèi)設(shè)備的使用壽命。

公路隧道射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)效果優(yōu)化研究

隧道射流風(fēng)機(jī)裝置辦法 隧道射流風(fēng)機(jī)裝置辦法：a、風(fēng)機(jī)的根底懇求水平、鞏固，且根底高度≥200mm。 b、風(fēng)機(jī)與風(fēng)管選用風(fēng)機(jī)軟銜接（柔性資料且不焚燒）銜接，長(zhǎng)度不宜小于200mm、管 徑與風(fēng)機(jī)進(jìn)出口尺度一樣。為包管風(fēng)機(jī)軟銜接在體系工作過(guò)程中不呈現(xiàn)歪曲變形，應(yīng)裝置的 松緊適度。關(guān)于裝在風(fēng)機(jī)吸入端的帆布軟管，可裝置稍緊些，避免風(fēng)機(jī)工作時(shí)被吸入，削減 帆布軟管的截面尺度。 c、風(fēng)機(jī)的鋼支架必須固定在混凝土根底上，風(fēng)機(jī)其鋼支架與根底之間必須添加橡膠減 振墊。悉數(shù)風(fēng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)組件都裝置在整塊的鋼支架上，鋼地架裝置在根底頂部的減振墊上， 減振墊最好用多孔型橡膠板。 d、風(fēng)機(jī)出口的管徑只能變大、不能變小，最終出風(fēng)口要裝置防蟲網(wǎng)，偏向上出風(fēng)時(shí)須 添加風(fēng)雨帽 三、風(fēng)道支架裝置注意事項(xiàng)： a、凡風(fēng)道支架上的螺栓孔一概選用鉆孔，不得選用氣焊割孔；b、帶有斜支撐的托架， 焊縫應(yīng)為滿焊；c、

以公路隧道射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)效果為研究對(duì)象,綜合分析影響射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)效果的各項(xiàng)因素,利用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(cfd)理論,對(duì)射流風(fēng)機(jī)的安裝高度、風(fēng)機(jī)軸線與隧道軸線之間的夾角進(jìn)行優(yōu)化仿真分析。以1120型風(fēng)機(jī)為例通過(guò)隧道三維建模技術(shù)solidworks進(jìn)行效果優(yōu)化仿真,得到最優(yōu)安裝高度及夾角,達(dá)到了公路隧道射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)效果的優(yōu)化。仿真結(jié)果表明射流風(fēng)機(jī)的安裝高度與射流角度對(duì)通風(fēng)效果的影響趨勢(shì)呈拋物線特征,存在一個(gè)最優(yōu)的射流風(fēng)機(jī)安裝高度和風(fēng)機(jī)軸線與隧道軸線的夾角,為公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)提供了科學(xué)依據(jù)。

風(fēng)機(jī)變頻器控制原理

討論了隧道射流風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)方法,以一個(gè)出口直徑為630mm,推力為350n的射流風(fēng)機(jī)作為設(shè)計(jì)實(shí)例,進(jìn)行了氣動(dòng)設(shè)計(jì)與性能分析。結(jié)果表明,輪轂比是影響隧道射流風(fēng)機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)及效率的主要參數(shù)

頁(yè)眉內(nèi)容 1頁(yè)腳內(nèi)容 1. 射流風(fēng)機(jī)由軸流風(fēng)機(jī)加消音器組成，射流風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1 射流風(fēng)機(jī)的出口不是同管道連接，射流風(fēng)機(jī)安裝在一個(gè)空間中，高速氣流由射流風(fēng)機(jī)出口射 出，帶動(dòng)周圍空氣向前流動(dòng)，在隧道中形成通風(fēng)，見(jiàn)圖2.由于射流風(fēng)機(jī)是通過(guò)其高速氣流帶 動(dòng)周圍空氣流動(dòng)，因此風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的氣流速度越高，帶動(dòng)隧道內(nèi)空氣流動(dòng)能力越大。因此，射 流風(fēng)機(jī)常被設(shè)計(jì)成具有很高的出口風(fēng)速，超過(guò)30m/s。風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速越高，產(chǎn)生噪音越大， 射流風(fēng)機(jī)兩端必須加裝消音器，消音器分一倍風(fēng)機(jī)直徑和兩倍風(fēng)機(jī)直徑兩種。 2．通風(fēng)機(jī)的性能可以由全壓p和流量關(guān)系q，以及效率η與流量q的關(guān)系完全表示。由于 通風(fēng)機(jī)的全壓p由靜壓pst和動(dòng)壓pd組成，而風(fēng)機(jī)靜壓pst和動(dòng)壓pd占風(fēng)機(jī)全壓的p比例 又會(huì)隨著風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)的不同而有所變化，因此，風(fēng)機(jī)全壓p是表示通風(fēng)機(jī)壓力性能的最可 靠的參數(shù)。 通風(fēng)

調(diào)查了送風(fēng)機(jī)變頻器的運(yùn)行情況,分析了變頻器投入率降低的原因,并進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn),達(dá)到了提高送風(fēng)機(jī)變頻器投入率的目的。

通過(guò)對(duì)兩臺(tái)135mw機(jī)組進(jìn)行改造,采用變頻控制調(diào)節(jié),改造后不僅單機(jī)可達(dá)到原風(fēng)機(jī)同樣的流化效果,而且可使總體節(jié)能效果大大提高,節(jié)能效果可達(dá)30%-50%。在原有工頻控制柜基礎(chǔ)上#1、#2機(jī)組各增設(shè)變頻柜1臺(tái),采用一拖二控制,一臺(tái)變頻器控制兩臺(tái)電機(jī),兩用一備的現(xiàn)場(chǎng)工況,無(wú)論那兩臺(tái)設(shè)備運(yùn)行,保證有一臺(tái)變頻控制系統(tǒng)運(yùn)行。

公路隧道射流風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)和選型綜述_李景銀

風(fēng)機(jī)射流風(fēng)機(jī)選型與布置

本文以內(nèi)蒙古某火電廠2×600mw機(jī)組引風(fēng)機(jī)變頻器改造為例,主要介紹引風(fēng)機(jī)變頻技術(shù)的邏輯設(shè)計(jì),記錄變頻器故障工況下切換工頻運(yùn)行的試驗(yàn)過(guò)程,通過(guò)實(shí)際運(yùn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),計(jì)算變頻器改造后直接的經(jīng)濟(jì)效益,并且分析間接的節(jié)能效果。

本文針高速公路隧道射流風(fēng)機(jī)損壞后的故障修復(fù),結(jié)合自身機(jī)電維修管理工作經(jīng)驗(yàn),就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了工作性探討和維修實(shí)踐的介紹.

特點(diǎn)：葉輪采用鋁合金壓力鑄造，外形精致美觀，使用可靠，根本解決了葉片斷 裂故障，氣動(dòng)設(shè)計(jì)應(yīng)用航空技術(shù)，葉片為機(jī)翼型前掠扭曲葉片，噪聲低，效率高。 用途：廣泛用于化工、冶金、紡織、石油、廠房、倉(cāng)庫(kù)、辦公室、住宅、的 通風(fēng)換氣。 規(guī)格：依葉輪直徑的大小分為№2.8、№3.15、№3.55、№4.0、№4.5、№5.0、 №5.6、№6.3、№7.1、№8.0、№9.0、№10.0、№11.2共計(jì)十三種常用機(jī)號(hào)。 一般安裝在電機(jī)尾部,非軸伸端一側(cè),的風(fēng)流是沿電機(jī)軸線的,所以叫. 是安裝在電機(jī)的上部,通常雙軸伸電機(jī)要強(qiáng)迫風(fēng)冷時(shí)就使用這種風(fēng)機(jī),其風(fēng)流和 電機(jī)軸線垂直,沿電機(jī)圓周方向,通常還會(huì)安裝擋風(fēng)板來(lái)加強(qiáng)風(fēng)冷效果. 軸流，就是與風(fēng)葉的軸同方向的氣流，如電風(fēng)扇就是軸流方式。就象排氣扇。 還有叫離心，像個(gè)蝸牛那種鼓風(fēng)機(jī)，靠離心力把氣流甩出來(lái)的。就象一般的抽 油煙機(jī)，

分析了射流風(fēng)機(jī)使用中易出現(xiàn)噪聲超標(biāo)的現(xiàn)象,提出了一種射流風(fēng)機(jī)消聲器設(shè)計(jì)方法,能適用于不同類型的射流風(fēng)機(jī),并舉例進(jìn)行了設(shè)計(jì)驗(yàn)證、計(jì)算。

軸流風(fēng)機(jī)特點(diǎn)：葉輪采用鋁合金壓力鑄造，外形精致美觀，使用可靠，根本解決 了葉片斷裂故障，氣動(dòng)設(shè)計(jì)應(yīng)用航空技術(shù)，葉片為機(jī)翼型前掠扭曲葉片，噪聲低， 效率高。 用途：軸流風(fēng)機(jī)廣泛用于化工、冶金、紡織、石油、廠房、倉(cāng)庫(kù)、辦公室、 住宅、的通風(fēng)換氣。 規(guī)格：軸流風(fēng)機(jī)依葉輪直徑的大小分為№2.8、№3.15、№3.55、№4.0、№4.5、 №5.0、№5.6、№6.3、№7.1、№8.0、№9.0、№10.0、№11.2共計(jì)十三種常 用機(jī)號(hào)。 軸流風(fēng)機(jī) 軸流風(fēng)機(jī)一般安裝在電機(jī)尾部,非軸伸端一側(cè),軸流風(fēng)機(jī)的風(fēng)流是沿電機(jī)軸線的, 所以叫軸流風(fēng)機(jī). 離心風(fēng)機(jī)是安裝在電機(jī)的上部,通常雙軸伸電機(jī)要強(qiáng)迫風(fēng)冷時(shí)就使用這種風(fēng)機(jī), 其風(fēng)流和電機(jī)軸線垂直,沿電機(jī)圓周方向,通常還會(huì)安裝擋風(fēng)板來(lái)加強(qiáng)風(fēng)冷效果. 軸流，就是與風(fēng)葉的軸同方向的氣流，如電風(fēng)扇就是軸流方式。就象排氣扇。 還

針對(duì)海底沉管隧道\"高度有限,寬度有余\"的矩形斷面結(jié)構(gòu)特點(diǎn),運(yùn)用計(jì)算流體力學(xué)軟件建立沉管隧道射流縱向通風(fēng)方式的三維數(shù)值仿真模型,研究海底沉管隧道射流縱向通風(fēng)方式的通風(fēng)效果,通過(guò)正交試驗(yàn)分析沉管隧道內(nèi)射流風(fēng)機(jī)安裝高度、安裝角度、軸向凈間距等安裝因素對(duì)隧道通風(fēng)效果的影響規(guī)律與影響程度,優(yōu)化沉管隧道內(nèi)射流風(fēng)機(jī)布置形式,提高通風(fēng)效果。分析結(jié)果表明:多種因素對(duì)隧道內(nèi)風(fēng)速影響的主次順序?yàn)?射流風(fēng)機(jī)安裝高度、安裝角度、軸向凈間距;考慮海底沉管隧道高度有限的特點(diǎn),可通過(guò)增加射流風(fēng)機(jī)組安裝角度來(lái)有效提高隧道內(nèi)通風(fēng)效果。

中梁山右線特長(zhǎng)公路隧道射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)

為分析小半徑曲線隧道射流風(fēng)機(jī)布置方式對(duì)風(fēng)機(jī)升壓折減效率的影響,優(yōu)化曲線公路隧道射流風(fēng)機(jī)布置方式,采用cfd方法對(duì)曲線隧道內(nèi)多種風(fēng)機(jī)布置方式及射流特性進(jìn)行三維數(shù)值模擬計(jì)算分析。結(jié)果表明,改變并列風(fēng)機(jī)組橫向位置,以隧道斷面軸對(duì)稱線為基準(zhǔn)向隧道內(nèi)側(cè)移動(dòng)0.5m風(fēng)機(jī)折減效率最高,其余位置風(fēng)機(jī)折減效率不同程度下降;在滿足隧道內(nèi)建筑限界要求的基礎(chǔ)上,風(fēng)機(jī)組離拱頂越遠(yuǎn)風(fēng)機(jī)折減效率越大;曲線隧道內(nèi),風(fēng)機(jī)射流受到曲壁面的影響,射流特性較直線隧道更為復(fù)雜,風(fēng)機(jī)誘導(dǎo)段距離約為90m,風(fēng)機(jī)組縱向間距應(yīng)大于100m。

一九九零年,遼寧沈大高速公路建成通車,至二十五年后的今天,遼寧省的高速公路網(wǎng)覆蓋了全省大部分地區(qū).在山區(qū)建設(shè)的高速公路有很多橋梁和隧道,中長(zhǎng)隧道都配備有很多射流風(fēng)機(jī).下面就以遼寧省莊蓋高速公路戴峪嶺二號(hào)隧道為例,對(duì)隧道通風(fēng)系統(tǒng)的構(gòu)成、維護(hù)進(jìn)行一下簡(jiǎn)要的介紹.其他隧道大同小異,本論文能起到拋磚引玉的效果就足夠了.