美佳瑞爾直軌膠封式橋梁伸縮裝置

橋梁伸縮裝置系列 240型伸縮縫梳齒板伸縮縫 640型伸縮縫640型伸縮縫 公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和ks伸縮裝置以及tst彈塑體伸縮裝置 一、模數(shù)式橋梁伸縮裝置 gqf-c型橋梁伸縮裝置、gqf-m型橋梁伸縮裝置、gqf-z型橋梁伸縮裝置、gqf-ｆ型 橋梁伸縮裝置型橋梁伸縮裝置是由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院與我公司聯(lián)合設(shè)計(jì)，我公司制作的 具有中國(guó)特色的新型橋梁伸縮裝置。 模數(shù)式橋梁伸縮裝置分為：gqf-c型橋梁伸縮裝置、gqf-m型橋梁伸縮裝置、gqf-z 型橋梁伸縮裝置、gqf-ｆ型橋梁伸縮裝置、gqf-mzl型橋梁伸縮裝置 1、gqf-c型橋梁伸縮裝置特點(diǎn)： 建筑高度低，國(guó)產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，具有明顯 的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時(shí)選用。 選用原則： 橋面鋪裝層厚度≥80

橋梁伸縮裝置

橋梁伸縮裝置是橋梁的重要部位之一,不可缺少。其作用是解決橋梁上部構(gòu)造因溫度變化引起縱向變形時(shí)和在車(chē)輛荷載作用下縱向移位時(shí)的連接性不適;防止雜物進(jìn)入梁端的縫隙內(nèi);

橋梁伸縮裝置是橋梁的重要部位之一，不可缺少。其作用是解決橋梁上部構(gòu)造因溫度變化引起縱向變形時(shí)和在車(chē)輛荷載作用下縱向移位時(shí)的連接性不適：防止雜物進(jìn)入梁端的縫隙內(nèi)：確保橋梁上部構(gòu)造連接順適，過(guò)度平穩(wěn)，增加橋梁的整體穩(wěn)定性和耐久性。

無(wú)縫式橋梁伸縮裝置應(yīng)用探討——無(wú)縫式橋梁伸縮裝置主要由高分子熱塑彈性體混合料組成，同橋面接合平順，無(wú)縫隙接口，施工簡(jiǎn)便靈活，開(kāi)放交通迅速，防水性好，可開(kāi)放交通施工，適應(yīng)氣溫在一40℃～4o℃?？捎糜陂L(zhǎng)度小于40m、伸縮位移小于50mm的中小橋梁，...

無(wú)縫式橋梁伸縮裝置主要由高分子熱塑彈性體混合料組成,同橋面接合平順,無(wú)縫隙接口,施工簡(jiǎn)便靈活,開(kāi)放交通迅速,防水性好,可開(kāi)放交通施工,適應(yīng)氣溫在-40～40℃?？捎糜陂L(zhǎng)度小于40m,伸縮位移小于50mm的中小橋梁,尤其適用于大、中修工程中的交通繁忙的小跨徑簡(jiǎn)支梁橋的舊橋改造。經(jīng)過(guò)應(yīng)用實(shí)踐證明,該裝置的使用具有質(zhì)量可靠,施工簡(jiǎn)易,行車(chē)舒適性好,使用壽命較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。文章根據(jù)施工實(shí)踐,對(duì)無(wú)縫式橋梁伸縮裝置的特點(diǎn)及施工藝進(jìn)行了總結(jié)說(shuō)明。

無(wú)縫式橋梁伸縮裝置主要由高分子熱塑彈性體混合料組成,同橋面接合平順,無(wú)縫隙接口,施工簡(jiǎn)便靈活,開(kāi)放交通迅速,防水性好,可開(kāi)放交通施工,適應(yīng)氣溫在-40℃～40℃?？捎糜陂L(zhǎng)度小于40m、伸縮位移小于50mm的中小橋梁,尤其適用于大、中修工程中的交通繁忙的小跨徑簡(jiǎn)支梁橋的舊橋改造。經(jīng)過(guò)應(yīng)用實(shí)踐證明,該裝置的使用具有質(zhì)量可靠,施工簡(jiǎn)易,行車(chē)舒適性好,使用壽命較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)近年的施工實(shí)踐,對(duì)無(wú)縫式橋梁伸縮裝置的特點(diǎn)及施工藝進(jìn)行了總結(jié)說(shuō)明。

隨著我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展,橋梁的長(zhǎng)大化得到突破性進(jìn)展,這就要求要有結(jié)構(gòu)合理、大位移量的橋梁伸縮裝置來(lái)適應(yīng)這一發(fā)展的需要。具體介紹了模數(shù)式橋梁伸縮裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工工藝、安裝注意事項(xiàng)及養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)。

如何在運(yùn)營(yíng)的高速公路上完成橋梁伸縮縫的修復(fù)及安裝是工程技術(shù)人員面對(duì)的一項(xiàng)難題。本文就美佳瑞爾直軌膠封式橋梁伸縮縫在京沈高速公路(北京段)的成功應(yīng)用，對(duì)其特點(diǎn)、材料、施工工藝及應(yīng)用效果進(jìn)行了介紹。

一般橋梁伸縮裝置設(shè)計(jì)的計(jì)算分析——簡(jiǎn)述了在橋梁伸縮裝置選定時(shí)，綜合考慮多項(xiàng)因素時(shí)的計(jì)算分析過(guò)程，包括：溫度變化引起的伸縮量，混凝土的收縮、徐變引起的梁體縮短及汽車(chē)制動(dòng)力引起的板式橡膠支座的剪切變形。

試論橋梁伸縮裝置的設(shè)計(jì)與計(jì)算——本文對(duì)現(xiàn)在橋梁應(yīng)用的伸縮裝置的功能和類(lèi)型進(jìn)行了綜述，介紹了影響伸縮量的諸因素和計(jì)算伸縮量的常用公式。

該文介紹了橋梁伸縮裝置的類(lèi)型及結(jié)構(gòu),并針對(duì)公路橋梁伸縮裝置常見(jiàn)的病害,分析其病害原因;針對(duì)這些原因,對(duì)設(shè)計(jì)、制作、施工以及后期的養(yǎng)護(hù)提出了意見(jiàn)。

簡(jiǎn)述了橋梁伸縮裝置的選型,對(duì)影響伸縮裝置的基本因素作了分析,并提出了安裝注意事項(xiàng)。

介紹了橋梁伸縮裝置設(shè)計(jì)、功能、分類(lèi),以及影響伸縮裝置的基本因素,以及橋梁伸縮量的計(jì)算。

伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)的薄弱位置,伸縮裝置的狀態(tài)直接影響整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。其狀態(tài)不僅與其本身的設(shè)計(jì)、制造、安裝及維護(hù)等等問(wèn)題相關(guān),還與橋梁施工階段的施工質(zhì)量息息相關(guān)。針對(duì)目前的伸縮裝置安裝施工問(wèn)題,及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察并采取補(bǔ)救措施顯得尤為重要。就伸縮裝置安裝施工中存在的問(wèn)題及解決對(duì)策作一些探討與分析,為今后橋梁伸縮裝置施工提供一定的經(jīng)驗(yàn)參考。

以橋梁伸縮裝置設(shè)計(jì)存在問(wèn)題為研究對(duì)象,在分析公路橋梁伸縮縫重要作用基礎(chǔ)上,總結(jié)了公路橋梁伸縮裝置的類(lèi)型,同時(shí)就公路橋梁伸縮裝置設(shè)計(jì)優(yōu)化要點(diǎn)進(jìn)行解析,實(shí)踐可知,合理的橋梁伸縮裝置選型與優(yōu)化設(shè)計(jì)能夠切實(shí)提高橋梁伸縮裝置應(yīng)用水平。

橋梁伸縮縫施工是高速公路施工中一項(xiàng)極為重要的施工項(xiàng)目,安裝質(zhì)量的好壞直接影響到行車(chē)的平衡性和舒適性、橋梁的服務(wù)質(zhì)量及使用年限。

橋梁伸縮裝置旋工過(guò)程探析——橋梁伸縮裝置直接承受車(chē)輪反復(fù)荷載的沖擊作用，是橋梁結(jié)構(gòu)中和橋臺(tái)搭板一樣薄弱的環(huán)節(jié)，因此對(duì)其施工過(guò)程應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格控制。本文主要就橋梁伸縮裝置的施工過(guò)程進(jìn)行了探討。

第二章橋梁伸縮裝置檢測(cè) ┌──┬──────────┐ │三瓢│蹋蹋窿│ ││~／／11111ili毗嫩讕│ └──┴──────────┘ ┌────────────┬───┬────┐ │?司------------，99││飛進(jìn)、呻│ ├────────────┤││ │閣幽自由醞邀臣厶│5││ ├────────────┼───┴────┤ │一————二—│‘”遙：│ │q—?：?《、”、·—<││ │—、——曲出d曲曲‘│：鞲摹攀摹·│ └────────────┴────────┘ 橋梁伸縮裝置是安裝在橋梁兩端的伸縮變形裝置。其主要作用功能是滿(mǎn)足橋梁結(jié)構(gòu)在車(chē) 輛 荷載作用下的順橋向受力變形，和春夏秋冬以及晝夜環(huán)境溫差變化下的熱脹冷縮所產(chǎn)生的溫 度變 形的需要。橋梁設(shè)汁人員根據(jù)不同橋型、／；同結(jié)構(gòu)材料、不同跨度等因

41橋梁伸縮裝置施工工藝 41.1適用范圍 本工藝適用于橋梁工程安裝模數(shù)式伸縮裝置施工。 41.2施工準(zhǔn)備 41.2.1材料要求 1模數(shù)式伸縮裝置 （1）橋梁模數(shù)式伸縮裝置的型號(hào)、規(guī)格、質(zhì)量和有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)符合 設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。 （2）伸縮裝置中使用橡膠材料材料應(yīng)釆用氯丁橡膠、天然橡膠、三無(wú)乙丙 橡膠，嚴(yán)禁使用再生橡膠。 （3）模數(shù)式伸-裝置使用的異型鋼材，應(yīng)不低于q345b鋼材強(qiáng)度，伸縮裝置 所有的零件，必須清潔，不應(yīng)有碰傷。 （4）伸縮裝置必須在工廠組裝。組裝鋼件應(yīng)進(jìn)行有效的防護(hù)處理，吊裝位 置應(yīng)用明顯顏色標(biāo)明，出廠時(shí)應(yīng)附有效的產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件。 2.混凝土工程材料 伸縮裝置所用的鋼筋、混凝土等材料應(yīng)符合本規(guī)程第1.2節(jié)，3.2節(jié)規(guī)定。 混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，混凝土中的水泥、砂和石子等原材料的各項(xiàng)性能指 標(biāo)均要滿(mǎn)足國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有

第二章橋梁伸縮裝置檢測(cè) ┌──┬──────────┐ │三瓢│蹋蹋窿│ ││~／／11111ili毗嫩讕│ └──┴──────────┘ ┌────────────┬───┬────┐ │?司------------，99││飛進(jìn)、呻│ ├────────────┤││ │閣幽自由醞邀臣厶│5││ ├────────────┼───┴────┤ │一————二—│‘”遙：│ │q—?：?《、”、·—&lt;││ │—、——曲出d曲曲‘│：鞲摹攀摹·│ └────────────┴────────┘ 橋梁伸縮裝置是安裝在橋梁兩端的伸縮變形裝置。其主要作用功 能是滿(mǎn)足橋梁結(jié)構(gòu)在車(chē)輛 荷載作用下的順橋向受力變形，和春夏秋冬以及晝夜環(huán)境溫差變 化下的熱脹冷縮所產(chǎn)生的溫度變 形的需要。橋梁設(shè)汁人員根據(jù)不同橋型、／；同結(jié)構(gòu)材料、不同 跨度等

1.16橋梁伸縮裝置安裝 1.16.1適用范圍 適用于公路及城市橋梁工程中橋面模數(shù)式伸縮裝置安裝施工。 1.16.2施工準(zhǔn)備 1.16.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.檢驗(yàn)到場(chǎng)伸縮裝置的質(zhì)量。 2.進(jìn)行混凝土原材料試驗(yàn)，確定混凝土設(shè)計(jì)配合比和施工配合比。 3.施工方案編制審批完，并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底。 1.16.2.2材料要求 1.模數(shù)式伸縮裝置 (1)模數(shù)式伸縮裝置由異形鋼梁與單元橡膠密封帶組合而成，適用于伸縮量為80mm～120mm的橋梁工 程。 (2)伸縮裝置中所用異形鋼梁沿長(zhǎng)度方向的直線度應(yīng)滿(mǎn)足1.5mm／m，全長(zhǎng)應(yīng)滿(mǎn)足10mm／10m的要求。 鋼構(gòu)件外觀應(yīng)光潔、平整，不允許變形扭曲。 (3)伸縮裝置必須在工廠組裝。組裝鋼件應(yīng)進(jìn)行有效的防護(hù)處理，吊裝位置應(yīng)用明顯顏色標(biāo)明，出廠 時(shí)應(yīng)附有效的產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件。 2.混凝土：混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，混凝土中