明珠線二期宜山路車(chē)站深基坑工程施工與監(jiān)測(cè)
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該車(chē)站基坑距離明珠線一期宜山路車(chē)站、輕軌高架很近,周?chē)穹拷ㄖc管線眾多,環(huán)境保護(hù)要求極高,所以對(duì)基坑開(kāi)挖引起的環(huán)境變形要求十分苛刻。經(jīng)過(guò)方案論證決定采用地下連續(xù)墻、鋼支撐/混凝土支撐混合的圍護(hù)體系,按照時(shí)空效應(yīng)原理進(jìn)行施工,并且在開(kāi)挖過(guò)程中,采用常規(guī)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)監(jiān)測(cè)兩個(gè)監(jiān)測(cè)體系,及時(shí)分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)反饋于施工。目前,整個(gè)車(chē)站基坑本身安全及周?chē)h(huán)境保護(hù)都處于受控工作狀態(tài),對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行總結(jié)分析,希望這些經(jīng)驗(yàn)?zāi)茉诮窈箢?lèi)似工程有一定的借鑒。
明珠線二期宜山路車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段基坑施工技術(shù)
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摘要明珠線二期宜山路車(chē)站為換乘樞紐中的后建車(chē)站,標(biāo)準(zhǔn)段區(qū)域深基坑的環(huán)境保護(hù)要求 高,施條件復(fù)雜,由于在基坑施工過(guò)程中采用了多種施工技術(shù),并充分利用了時(shí)空效應(yīng)原理 和信息化管理手段,從而取得了較好的施工效果。 關(guān)鍵詞車(chē)站施工深基坑半逆筑法環(huán)境保護(hù) 1工程概況明珠線二期宜山路站是明珠線二期工程的臨時(shí)終點(diǎn)站,也是與明珠線一期、r4 線的換乘樞紐站。車(chē)站全長(zhǎng)617.79m,分為南端井、穿越段、標(biāo)準(zhǔn)段、北端井、存車(chē)段五大 部分,其中標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)314m(分為12段),寬重3.2~20.2m(見(jiàn)圖1)。車(chē)站基坑圍護(hù)采用800mm 地下連續(xù)墻,基坑開(kāi)挖深度為17m。標(biāo)準(zhǔn)段為單柱雙跨鋼筋混攫土框架,局部加寬處為雙柱 三跨結(jié)構(gòu);頂板厚900mm,中樓板厚550mm,底板厚1000mm,內(nèi)襯厚350mm。 圖1車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段基坑平面示意圖 2周邊環(huán)境及地質(zhì)水文條件2.
明珠線二期宜山路電力電纜工程的施工分析
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為了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成明珠線二期宜山路電力電纜搬遷工程,通過(guò)對(duì)整個(gè)電力電纜施工流程中,施工現(xiàn)場(chǎng)電纜排管走向、電纜接頭、敷設(shè)、試驗(yàn)、光纜施工等技術(shù)問(wèn)題的探析,運(yùn)用了比較成熟的電纜新工藝、新技術(shù),采用了優(yōu)化的施工方法,確保了工程的施工質(zhì)量,節(jié)省了工作時(shí)間,加快了工程進(jìn)度,降低了工程的缺陷率,按時(shí)保質(zhì)地完成了施工任務(wù)。并且,對(duì)施工中的技術(shù)要點(diǎn)和影響施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),作了進(jìn)一步的分析,歸納、總結(jié)出影響電力電纜工程順利施工的幾個(gè)關(guān)鍵因素。
深基坑工程施工監(jiān)測(cè)與成果分析
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本文介紹了某深基坑工程的支護(hù)施工及監(jiān)測(cè),并對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的主要監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,在深基坑工程施工中,時(shí)空效應(yīng)顯著,施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和施工方案要求,盡量減小無(wú)支撐暴露時(shí)間。
某深基坑工程施工過(guò)程監(jiān)測(cè)與分析
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介紹了天津某深基坑工程開(kāi)挖實(shí)例及施工過(guò)程的監(jiān)測(cè)情況。通過(guò)對(duì)開(kāi)挖過(guò)程中的坑周土體水平位移、支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移、立柱沉降以及周?chē)芫€等的現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析,探討了深基坑開(kāi)挖過(guò)程對(duì)周?chē)h(huán)境的影響,為考慮施工因素的深基坑設(shè)計(jì)提供了依據(jù),為今后類(lèi)似工程的設(shè)計(jì)施工積累了經(jīng)驗(yàn)。
深基坑工程施工監(jiān)測(cè)與分析
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以上海地區(qū)某深基坑工程為例,介紹圍護(hù)結(jié)構(gòu)及坑周環(huán)境詳細(xì)監(jiān)測(cè)方案,并對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析,對(duì)監(jiān)測(cè)中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了分析說(shuō)明,以期為軟土地區(qū)類(lèi)似工程提供指導(dǎo)。
深基坑工程施工、監(jiān)測(cè)與質(zhì)量監(jiān)管
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深基坑工程施工、監(jiān)測(cè)與質(zhì)量監(jiān)管——介紹了杭州市百腦匯信息數(shù)碼港基坑工程施工、監(jiān)測(cè)與質(zhì)量監(jiān)督管理。整理分析了施工監(jiān)測(cè)信息,及時(shí)掌握施工對(duì)周邊環(huán)境的影響,從而確保基坑工程的質(zhì)量、安全和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。
軌道交通明珠線二期工程長(zhǎng)陽(yáng)路車(chē)站基坑施工監(jiān)測(cè)總結(jié)
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軌道交通明珠線二期工程 長(zhǎng)陽(yáng)路車(chē)站 基坑施工監(jiān)測(cè)總結(jié) 上海京海工程技術(shù)公司 shanghaijinghaigeo-techniquecom. 上海市軌道交通明珠線二期工程 長(zhǎng)陽(yáng)路站基坑施工監(jiān)測(cè)總結(jié) 建設(shè)單位:上海市地鐵建設(shè)有限公司 施工單位:上海市第一建筑工程有限公司 監(jiān)測(cè)單位:上海京海工程技術(shù)公司 總經(jīng)理:王梅珍 總工程師:馬文亮 編寫(xiě):高建民 參加人員:盛建煜馬寶獻(xiàn)趙滿利 葉書(shū)貝陳全書(shū) 上海京海工程技術(shù)公司 二零零二年十月 目錄 一、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 二、地質(zhì)條件及周?chē)h(huán)境情況,,,,,,,,,,,,,,1 (一)地質(zhì)條件,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 (二)周?chē)h(huán)境,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 三、監(jiān)測(cè)內(nèi)容與測(cè)點(diǎn)布置,,,,,,,,,,,,,,,,2 四、基坑土體加固,,,,,
深基坑工程施工變形監(jiān)測(cè)分析實(shí)踐
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在深基坑工程施工過(guò)程中,容易受到周邊環(huán)境以及施工方法等各種因素的影響,也就容易導(dǎo)致出現(xiàn)基坑結(jié)構(gòu)以及地面建筑物出現(xiàn)較大程度的沉降與變形情況,從而引發(fā)一些重大的安全事故。因此在進(jìn)行深基坑工程的施工過(guò)程中,就需要進(jìn)行基坑開(kāi)挖方式的合理選取,并選取有效的動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)方式,來(lái)確保整個(gè)深基坑工程的施工質(zhì)量。本文就深基坑工程的施工變形監(jiān)測(cè)工作進(jìn)行了分析研究。
深基坑工程施工中動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)方法
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論述了深基坑監(jiān)測(cè)的目的,提出了深基坑監(jiān)測(cè)的基本要求,詳細(xì)地介紹了深基坑常用的監(jiān)測(cè)方式和方法,指出深基坑施工中監(jiān)測(cè)測(cè)量的目的和特點(diǎn)與普通工程測(cè)量迥然不同,其測(cè)量的方法和設(shè)備與傳統(tǒng)的測(cè)量也完全不同。
深基坑工程施工中動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)方法
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深基坑工程施工中動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)方法——論述了深基坑監(jiān)測(cè)的目的,提出了深基坑監(jiān)測(cè)的基本要求,詳細(xì)地介紹了深基坑常用的監(jiān)測(cè)方式和方法,指出深基坑施工中監(jiān)測(cè)測(cè)量的目的和特點(diǎn)與普通工程測(cè)量迥然不同,其測(cè)量的方法和設(shè)備與傳統(tǒng)的測(cè)量也完全不同。
某深基坑工程施工安全監(jiān)測(cè)
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合理可靠的監(jiān)測(cè)方法是確保基坑工程施工安全的重要手段.介紹某深基坑施工安全監(jiān)測(cè)的方法和成果.該基坑工程施工中設(shè)置支護(hù)樁變形、周邊建筑物沉降、降水井水位、錨索軸力、內(nèi)支撐鋼筋應(yīng)力及地表裂縫寬度等監(jiān)測(cè)項(xiàng)目,時(shí)時(shí)監(jiān)控基坑的安全狀態(tài).監(jiān)測(cè)結(jié)果表明:基坑個(gè)別點(diǎn)的變形值超過(guò)報(bào)警值,但基坑整體上仍處于安全可控狀態(tài).
昆山市某深基坑工程施工及監(jiān)測(cè)分析
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深基坑工程在勘察、設(shè)計(jì)、施工及信息化監(jiān)測(cè)中都應(yīng)環(huán)環(huán)相扣,每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格根據(jù)要求完成,才可以保證深基坑工程順利完成.論文結(jié)合某深基坑的勘察、設(shè)計(jì)、施工組織和基坑信息化監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析,對(duì)該基坑工程施工、監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了闡述和總結(jié),可為昆山區(qū)域類(lèi)似深基坑工程提供參考.
深基坑工程施工變形監(jiān)測(cè)分析實(shí)踐
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深基坑工程是一項(xiàng)綜合系統(tǒng)的工程;主要包括勘察、設(shè)計(jì)、施工以及檢測(cè)等工作;是建筑地下工程施工過(guò)程中土方開(kāi)挖回填等工程的一個(gè)總稱(chēng).這項(xiàng)工程中最重要的環(huán)節(jié)就是對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)與監(jiān)測(cè);也就是對(duì)建筑物的支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形進(jìn)行有效監(jiān)測(cè).目標(biāo);我國(guó)檢測(cè)基坑工作主要是以表面變形為主;而隨著我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展以及高層建筑物數(shù)量的不斷增加;對(duì)深基坑進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作變得非常重要.本文對(duì)深基坑工程施工變形監(jiān)測(cè)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了分析;希望對(duì)深基坑監(jiān)測(cè)工作的發(fā)展有一定幫助.
北京某深基坑工程施工監(jiān)測(cè)與成果分析
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本文介紹了北京某深基坑工程的支護(hù)設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)測(cè)方案,并對(duì)主要監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了詳細(xì)分析。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,在深基坑支護(hù)工程中,時(shí)空效應(yīng)顯著,基坑開(kāi)挖初期圍護(hù)結(jié)構(gòu)及地表會(huì)發(fā)生向上的位移,基坑深層土體開(kāi)挖會(huì)引起較大的樁體位移和土體沉降,施工中應(yīng)嚴(yán)格控制深層土體開(kāi)挖無(wú)支撐暴露的時(shí)間,及時(shí)架設(shè)支撐及澆注混凝土底板,減小土體側(cè)向位移及地表沉降,由于基坑施工周期較長(zhǎng),溫度的季節(jié)性變化對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形影響較大。
上海地鐵明珠線二期西藏南路站基坑施工技術(shù)
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針對(duì)上海地鐵明珠線二期地鐵西藏南路站基坑工程,介紹了復(fù)雜地質(zhì)條件下的深基坑開(kāi)挖與圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、信息化施工監(jiān)測(cè)體系和環(huán)境保護(hù)措施。解決了復(fù)雜地質(zhì)條件下大型基坑開(kāi)挖中的基坑穩(wěn)定性、分層分塊開(kāi)挖、地下水控制、支撐結(jié)構(gòu)施工、周邊環(huán)境保護(hù)等關(guān)鍵施工技術(shù)問(wèn)題,可為國(guó)內(nèi)同類(lèi)基坑工程的設(shè)計(jì)和施工提供借鑒和參考。
新城二期深基坑工程施工方案(修1)
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1 新城二期深基坑工程施工方案 一.工程概況 1.1地下工程部分概況 擬建南京新城大廈二期工程,該工程位于南京市河西新城區(qū)江東中路東側(cè),火炬路以 南,五環(huán)路以北,東側(cè)為新城一期已建項(xiàng)目,西側(cè)江東中路的路段有地鐵2號(hào)線通過(guò),工 程總建筑面積約為16萬(wàn)m2,地下室面積61546m2,地下工程南北向總長(zhǎng)217.5m,東西向總 長(zhǎng)163m,地上由a、b、c、d四棟塔樓和2層裙房組成。塔樓地上17層,標(biāo)準(zhǔn)層層高4.2m, 總高度74m左右,四棟塔樓在12~16層通過(guò)跨度為29.4m的空中連廊連為一體;裙房二 層,層高4.5m,地下室二層,地下一層層高為5.4m,地下二層層高為4.8m。 1.2場(chǎng)地工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件 1.2.1地形、地貌 擬建場(chǎng)地隸屬于長(zhǎng)江漫灘地貌單元,場(chǎng)地原為荒地,目前地形變型較小。 在擬建場(chǎng)地周邊均為城市馬路,尤其西邊為江東路主干道
新城二期深基坑工程施工方案(修1)
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新城二期深基坑工程施工方案 一.工程概況 1.1地下工程部分概況 擬建南京新城大廈二期工程,該工程位于南京市河西新城區(qū)江東中路東側(cè),火炬路以 南,五環(huán)路以北,東側(cè)為新城一期已建項(xiàng)目,西側(cè)江東中路的路段有地鐵2號(hào)線通過(guò),工 程總建筑面積約為16萬(wàn)m2,地下室面積61546m2,地下工程南北向總長(zhǎng)217.5m,東西向總 長(zhǎng)163m,地上由a、b、c、d四棟塔樓和2層裙房組成。塔樓地上17層,標(biāo)準(zhǔn)層層高4.2m, 總高度74m左右,四棟塔樓在12~16層通過(guò)跨度為29.4m的空中連廊連為一體;裙房二 層,層高4.5m,地下室二層,地下一層層高為5.4m,地下二層層高為4.8m。 1.2場(chǎng)地工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件 1.2.1地形、地貌 擬建場(chǎng)地隸屬于長(zhǎng)江漫灘地貌單元,場(chǎng)地原為荒地,目前地形變型較小。 在擬建場(chǎng)地周邊均為城市馬路,尤其西邊為江東路主干道,路下
深基坑工程施工與監(jiān)理工作探討
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4.7
現(xiàn)如今我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)日漸發(fā)展,城市建設(shè)的范圍擴(kuò)大到大型地下工程,深度逐漸加深,基坑開(kāi)挖在地下工程的施工中必不可少。本文分析了基坑工程呈現(xiàn)出的問(wèn)題,在保障附近的構(gòu)筑物和各種地下設(shè)施,保證深基坑工程技術(shù)的精準(zhǔn)性,保證深基坑工程的質(zhì)量的前提下,還分析了深基坑工程施工監(jiān)理中存在的問(wèn)題以及施工監(jiān)理措施。
深基坑工程施工安全監(jiān)測(cè)與預(yù)警
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某電子大廈基坑工程施工中,按設(shè)計(jì)設(shè)置基坑觀測(cè)點(diǎn),確定監(jiān)測(cè)警戒值,根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行水平位移監(jiān)測(cè)、沉降監(jiān)測(cè)和毗鄰建筑物傾斜監(jiān)測(cè),通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行分析,有效地發(fā)出基坑施工安全預(yù)警。分析結(jié)果為實(shí)現(xiàn)深基坑工程施工信息化,保證施工安全提供了依據(jù)。
深基坑工程施工安全監(jiān)測(cè)與預(yù)警
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4.5
中廣核蘇州科技大廈項(xiàng)目施工中,按設(shè)計(jì)設(shè)置基坑觀測(cè)點(diǎn),確定監(jiān)測(cè)警戒值,根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行水平及豎向位移監(jiān)測(cè)、沉降監(jiān)測(cè)、地下水位變化監(jiān)測(cè)和毗鄰建筑物豎向位移監(jiān)測(cè),通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行分析,有效的發(fā)出基坑施工安全預(yù)警,為保證施工安全提供依據(jù).
地鐵車(chē)站深基坑工程施工方案設(shè)計(jì) (3)
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4.4
地鐵車(chē)站深基坑工程施工方案 承包單位:xxxx局集團(tuán)有限公司合同號(hào):d2-ta15-0000-0612 監(jiān)理單位:江蘇建科建設(shè)監(jiān)理有限公司編號(hào):a3.1-(2006)0023
某地鐵車(chē)站深基坑工程施工組織設(shè)計(jì)
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某地鐵車(chē)站深基坑工程施工組織設(shè)計(jì)——2.1工程概況 某地鐵車(chē)站位于xxxx路與xxxx路交叉路口地下,為一號(hào)線和二號(hào)線換乘車(chē)站,其中一號(hào)線車(chē)站主體沿xxxx路方向布設(shè),二號(hào)線車(chē)站主體沿xxxx路方向布設(shè)。車(chē)站由一號(hào)線、二號(hào)線、北聯(lián)絡(luò)線及控制中心四部分組成,...
地鐵車(chē)站深基坑工程施工方案
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承包單位:xxxx局集團(tuán)有限公司合同號(hào):d2-ta15-0000-0612 監(jiān)理單位:江蘇建科建設(shè)監(jiān)理有限公司編號(hào):a3.1-(2006)0023 施工組織設(shè)計(jì)/方案報(bào)審表
地鐵車(chē)站深基坑工程施工方案設(shè)計(jì) (2)
地鐵車(chē)站深基坑工程施工方案 承包單位:xxxx局集團(tuán)有限公司合同號(hào):d2-ta15-0000-0612 監(jiān)理單位:江蘇建科建設(shè)監(jiān)理有限公司編號(hào):a3.1-(2006)0023
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職位:室內(nèi)裝飾安全員
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