寧波港北侖洪區(qū)十萬噸級礦石中轉碼頭前引橋修復加固工程

關于北侖港10萬噸級礦石中轉碼頭鋼管樁浪濺區(qū)與潮差區(qū)的防腐

寧波-舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖礦石中轉碼頭工程 沉 降 位 移 觀 測 分 析 報 告 編制單位：寧波-舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖礦石中轉碼頭工程項目經(jīng)理部 編制人：胡海甬 編制日期：2014年12月1日 -1- 一、工程概況 本工程建設規(guī)模為年礦石設計吞吐量5200萬噸，進出口各2600萬噸。建設 卸船碼頭一座，長835m，布置2個30萬噸級礦石船泊位，碼頭長度并可滿足40 萬噸和15萬噸級礦石船同時靠泊作業(yè)的要求。建設裝船碼頭一座，長870m，布 置1個10萬噸級裝船泊位和2個5萬噸級裝船泊位。 （1）卸船碼頭 本工程卸船碼頭選擇高樁梁板式和墩式結構型式。卸船碼頭自南至北將碼頭 共分為7個分段。第1分段為高樁墩式結構，共36根ф1500mm鋼管樁。第2～7 分段為高樁梁板式結構，共161根嵌巖樁，其中1#～5#排架每榀排架為5根ф

25萬噸級油碼頭是目前我國最大噸級的油碼頭，本工程設計船型變化幅度又大，因此，為適應大、小船型的靠泊要求，設計綜合考慮了護舷、系纜設施的布置和選型。

寧波港25萬噸級原油碼頭為外海開敞式碼頭，其系纜墩和靠船墩均采用鋼管樁，設計采取了相應的防腐蝕措施。本文就鋼管樁水下區(qū)犧牲陽極保護系統(tǒng)設計作了簡要介紹。

為適應浙江省社會經(jīng)濟快速發(fā)展、電力需求旺盛的需要,切實保障找省的能源戰(zhàn)略安全,實現(xiàn)我省社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展,充分發(fā)揮舟山港口資源優(yōu)勢.發(fā)展舟山海洋經(jīng)濟,省委、省政府決定在舟山市普陀區(qū)六橫島同址建設大型煤炭中轉基地和大型火力發(fā)電廠。

在綜合考慮了碼頭工藝特點、工程造價等因素后，設計采用了高樁墩式碼頭作為結構主體方案：且由于工程區(qū)域地質復雜，通過對地質條件及結構受力的綜合分析，本碼頭分別采用了全斷面灌注嵌巖樁、鋼管樁、大管樁、phc樁等多種樁型。

波浪模型斷面實驗是確定海堤越浪和護面塊體穩(wěn)定性的一種有效方法,通過中轉碼頭工程海堤斷面實驗研究,優(yōu)化斷面形式,降低護面塊體重量,可有效地節(jié)省造價。

浙江舟山煤碳中轉碼頭第二標段-棧橋和施工碼頭施工組織設計 中港第二航務工程局 1 目錄 一編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 二工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 三工程特點分析,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 四施工總體安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,11 五工程質量目標,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,12 六施工工藝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,13 七施工進度計劃,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,60 八施工總平面布署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,62 九現(xiàn)場組織機構及質量保證體系,,,,,,,,,,,,,,63 十質量保證體系,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,66 十一安全

舟山煤炭中轉碼頭為外海大型散貨碼頭,工程所在區(qū)域地質復雜。根據(jù)不同的地質條件,提出了多種樁基形式,結合工程實際情況闡述了不同樁型的樁基施工過程中應注意的問題。

10月16日，中交股份三航局接到中標通知書，成功中標浙江舟山煤炭中轉碼頭工程-ⅲ標段裝船碼頭工程。

7萬噸級與5萬噸級碼頭造價比較——討論結構近似、噸級相近的碼頭造價隨持力層埋深的變化規(guī)律，尤其指出當持力層埋深超過某一限度時，會出現(xiàn)噸級增加、造價反而降低的反常現(xiàn)象，可供同類工程參考

連云港港25萬噸級礦石接卸碼頭工程總體設計

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連云港港旗臺港區(qū)30萬噸級礦石碼頭項目7月14日正式獲國家發(fā)改委批準建設．于8月5日開工。這是江蘇省等級最大、專業(yè)化程度最高的散貨泊位。

3月8日,中交三航局承建的寧波-舟山港穿山港區(qū)中宅礦石碼頭二期工程開工建設。工程位于北侖穿山半島北側,新建30萬噸級卸船泊位、5萬噸級和3.5萬噸級裝船泊位各1座,均采用高樁梁板結構形式,年設計吞吐量2000萬t。工期2年,合同金額為3.9億元。該工程是浙江省\"十三五\"港口建設規(guī)劃重點項目,將進一步推進煤炭作業(yè)區(qū)向規(guī)?；?、集約化發(fā)展,對全面完善寧波市港口功能結構,提高礦石碼頭裝卸能力具有重要意義。

正本 寧波港北侖港區(qū)鐵路礦石裝車線擴建工程 投標書 （技術標） 中鐵十一局集團有限公司 二○○四年二月二十八日 寧波港北侖港區(qū)鐵路礦石裝車線擴建工程 投標書 （技術標） 投標單位：中鐵十一局集團有限公司 法人代表： 投標日期：二○○四年二月二十八日 目錄 一、編制依據(jù)及編制原則 1、編制依據(jù) 2、編制原則 二、工程概況 三、施工組織及施工布署 一）施工準備 1、技術準備 2、拆遷準備 3、工地臨時設施的安排 二）組織機構的建立及布署 三）勞力組織 四）材料組織 五）機具組織

正本 寧波港北侖港區(qū)鐵路礦石裝車線擴建工程 投標書 （技術標） 中鐵十一局集團有限公司 二○○四年二月二十八日 寧波港北侖港區(qū)鐵路礦石裝車線擴建工程 投標書 （技術標） 投標單位：中鐵十一局集團有限公司 法人代表： 投標日期：二○○四年二月二十八日 目錄 一、編制依據(jù)及編制原則 1、編制依據(jù) 2、編制原則 二、工程概況 三、施工組織及施工布署 一）施工準備 1、技術準備 2、拆遷準備 3、工地臨時設施的安排 二）組織機構的建立及布署 三）勞力組織 四）材料組織 五）機具組織 六）施工平面總布置圖 七）進度計劃圖 四、主要工程施工方案 （一）路基工程施工 1、施工準備 2、路基填方施工 3、涵洞缺口填筑 4、拋填片石擠淤施工 （二）涵洞工程施工 1、涵洞工程概況 2、施工組織 3、線路加固圖 （三）軌道及站場改造工程施工 ⅰ軌道工程 1、軌道工程概況 2、鋪軌方式 3、鋼軌、軌枕、道岔、

通過對北侖港2.5萬噸級裝船碼頭鋼筋混凝土上部結構腐蝕破壞的現(xiàn)場調(diào)查以及混凝土碳化深度抽測和鋼筋周圍砂漿游離氯離子含量試驗,分析了引起碼頭上部鋼筋混凝土構件破壞的主要原因,提出了有針對性的維修保護方案。

連云港港旗臺港區(qū)25萬噸級礦石接卸碼頭 生產(chǎn)及生產(chǎn)輔助設施（ⅱ標段）棧橋工程 施工組織設計 編制： 審核： 審批： xx公司 2008年10月 連云港港旗臺港區(qū)25萬噸級礦石接卸碼頭生產(chǎn)及生產(chǎn)輔助設施（ⅱ標段）棧橋工程施工組織設計 1 目錄 第一章編制依據(jù)及原則............................................................................................................................1 1、編制依據(jù).......................................................................................................................

朱寶,男,1957年出生,浙江臨海人,大學文化程度,1975年參加工作,1983年入黨,2003年寧波市優(yōu)秀黨員,現(xiàn)任寧波港北侖第二集裝箱有限公司總經(jīng)理。初見朱寶,馬上給人留下很深的印象

常州港萬噸級通用碼頭下部結構施工簡介

通過對日照港煤碼頭工程碼頭結構、裝卸工藝、附屬設施、地質資料、波浪要素等的研究，論證外側泊位由10萬噸級改造為15萬噸級的可行性。并提出改造方案。