南洞庭特大橋主橋墩鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

順德水道特大橋水中墩基礎(chǔ)為水中低樁承臺(tái)且水深、基軟,作業(yè)空間狹窄,工期緊張,采取鋼板樁圍堰,經(jīng)濟(jì)合理,施工安全可靠。

以某采用鋼板樁+內(nèi)支撐支護(hù)體系的橋墩支護(hù)方案為例,介紹鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)計(jì)算,分工況對(duì)鋼板樁的內(nèi)力、變形及內(nèi)支撐軸力的變化規(guī)律進(jìn)行分析,并結(jié)合相應(yīng)計(jì)算斷面的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。鋼板樁最大深層水平位移的位置隨著圍堰土方開(kāi)挖深度的增加而逐步下移,且位于開(kāi)挖面附近。隨著開(kāi)挖深度增加,鋼板樁外側(cè)水土壓力合力作用點(diǎn)下移,伴隨著相應(yīng)位置鋼支撐的架設(shè),已架設(shè)的上部支撐軸力呈逐步減小的趨勢(shì)。監(jiān)測(cè)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果二者變化規(guī)律及數(shù)值量級(jí)上基本一致,說(shuō)明設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化、參數(shù)取值及計(jì)算結(jié)果較為符合實(shí)際。

以某采用鋼板樁+內(nèi)支撐支護(hù)體系的橋墩支護(hù)方案為例,介紹鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)計(jì)算,分工況對(duì)鋼板樁的內(nèi)力、變形及內(nèi)支撐軸力的變化規(guī)律進(jìn)行分析,并結(jié)合相應(yīng)計(jì)算斷面的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。鋼板樁最大深層水平位移的位置隨著圍堰土方開(kāi)挖深度的增加而逐步下移,且位于開(kāi)挖面附近。隨著開(kāi)挖深度增加,鋼板樁外側(cè)水土壓力合力作用點(diǎn)下移,伴隨著相應(yīng)位置鋼支撐的架設(shè),已架設(shè)的上部支撐軸力呈逐步減小的趨勢(shì)。監(jiān)測(cè)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果二者變化規(guī)律及數(shù)值量級(jí)上基本一致,說(shuō)明設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化、參數(shù)取值及計(jì)算結(jié)果較為符合實(shí)際。

ｇｏｎｇｌｕｊｉａｏｔｏｎｇｋｅｊｉｙｉｎｇｙｏｎｇｊｉｓｈｕｂａｎ 作者簡(jiǎn)介：高星林（１９７５－），男，湖南益陽(yáng)人，工程師，從事工程建設(shè)管理工作。 １工程概況 容南大橋位于在建的國(guó)家重點(diǎn)公路太（原）澳 （門）公路順德至中山段，跨越桂洲水道，主橋基準(zhǔn)跨 徑為７８ｍ＋１３５ｍ＋１３５ｍ的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，橋梁 位于半徑２７００ｍ的圓曲線上，橫向分為上下游分離的左 右兩幅橋。為順應(yīng)主橋彎、斜影響，最大程度的減小橋 墩對(duì)水流的影響，主橋水中承臺(tái)采用左右幅共用的整幅 式承臺(tái)，承臺(tái)軸線平行于水道流向。承臺(tái)平面尺寸為 ２８ｍ×１２．４ｍ，厚度為４ｍ，另外有１．５ｍ厚的水下封底混 凝土。每個(gè)主墩基礎(chǔ)采用１３根!２００ｃｍ的鉆孔灌注樁， 樁長(zhǎng)為６８～７７ｍ。主墩５＃、６＃墩位于桂洲水道（ⅳ級(jí)航 道），施工期間不能斷航，墩位處平均水深６

文章介紹了水中承臺(tái)施工中采用鋼板樁圍堰進(jìn)行維護(hù)擋水的設(shè)計(jì)情況與施工方法,充分考慮了施工的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,為水中承臺(tái)施工開(kāi)闊了新的思路。大橋鋼板樁圍堰施工實(shí)踐施工效果表明,鋼板樁圍堰,具有施工進(jìn)度快、安全、占用空間小等優(yōu)點(diǎn),同時(shí)在基底土質(zhì)良好的條件下可以實(shí)現(xiàn)干法施工,不需要采取水下混凝土封底,在質(zhì)量上易于保證。本工程采用鋼板樁圍堰進(jìn)行施工是成功的,可供類似工程參考。

水中橋墩是橋梁建設(shè)中常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式，需要根據(jù)河道的結(jié)構(gòu)形式、水文特點(diǎn)、地質(zhì)情況等采取適宜的施工措施。某橋墩在跨河作業(yè)時(shí)采用筑島圍堰施工方法進(jìn)行水中作業(yè)，樁基采用旋挖鉆鉆孔成樁，承臺(tái)基坑采用鋼板圍護(hù)樁進(jìn)行開(kāi)挖。針對(duì)具體施工工藝和施工方法展開(kāi)了分析，此施工技術(shù)不但提高了施工安全性和便捷性，也很大程度上降低了成本。

惠州市合生大橋主墩樁基處河床覆蓋層淺薄甚至無(wú)覆蓋,巖面傾斜,施工異常困難。該橋主墩施工期限約80d,采用常用的鋼套箱圍堰方案難以完成。結(jié)合工程實(shí)際情況確定采用鋼板樁圍堰施工方案,并根據(jù)施工期間圍堰內(nèi)外水位的動(dòng)態(tài)變化對(duì)內(nèi)支撐數(shù)量進(jìn)行優(yōu)化,在規(guī)定期限內(nèi)順利完成了施工。

水中橋墩是橋梁建設(shè)中常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式，需要根據(jù)河道的結(jié)構(gòu)形式、水文特點(diǎn)、地質(zhì)情況等采取適宜的施工措施。某橋墩在跨河作業(yè)時(shí)采用筑島圍堰施工方法進(jìn)行水中作業(yè)，樁基采用旋挖鉆鉆孔成樁，承臺(tái)基坑采用鋼板圍護(hù)樁進(jìn)行開(kāi)挖。針對(duì)具體施工工藝和施工方法展開(kāi)了分析，此施工技術(shù)不但提高了施工安全性和便捷性，也很大程度上降低了成本。

介紹揚(yáng)州西北繞城高速公路京杭運(yùn)河特大橋主墩深水基礎(chǔ)低樁大體積混凝土承臺(tái)鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)與施工，通過(guò)對(duì)兩種圍水方案的比選，采用了鋼板樁圍堰進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，取得了工期短、質(zhì)量高、經(jīng)濟(jì)效益可觀的明顯效果。

觀音沙特大橋主橋墩承臺(tái)圍堰設(shè)計(jì)與施工 摘要：京珠高速公路北段廣州番禺觀音沙大橋特主橋墩承臺(tái)為深 水高樁大體積混凝土承臺(tái)施工，位于廣州番禺市橋?yàn)r和沙灣水道兩 條大型河流上，均屬珠江水系，采用鋼板樁圍堰、吊架平臺(tái)方案設(shè) 計(jì)與施工，速度快、安全可靠、質(zhì)量?jī)?yōu)、效益好。 關(guān)鍵詞：觀音沙特大橋；主橋墩承臺(tái)；鋼板樁圍堰；吊架平臺(tái)； 設(shè)計(jì)；施工。 abstract:thespecialmainpierpilecap,panyu,guangzhou, beijing-zhuhaiexpresswaynorthernsectionofguanyinsand bridgedeepwaterhighpileofmassconcretepilecap construction,locatedinguangzhoupanyutheshiqiaoleka

京珠高速公路北段廣州番禺觀音沙大橋特主橋墩承臺(tái)為深水高樁大體積混凝土承臺(tái)施工，位于廣州番禺市橋?yàn)r和沙灣水道兩條大型河流上，均屬珠江水系，采用鋼板樁圍堰、吊架平臺(tái)方案設(shè)計(jì)與施工，速度快、安全可靠、質(zhì)量?jī)?yōu)、效益好。

廣州新光大橋主墩位于珠江瀝口水道中，承臺(tái)施工受珠江水位、潮汐和地質(zhì)條件的影響較大，通過(guò)方案對(duì)比，最終采取了單壁鋼板樁圍堰施工，在施工技術(shù)含量高、工期緊、交叉作業(yè)點(diǎn)多、危險(xiǎn)性大等情況下，優(yōu)化了施工方案，精心組織施工，取得了顯著成效。

鋼板樁防滲工程,是將鋼板樁打入原地表透水層下的相對(duì)不透水層中,攔截透水層的滲水,形成半封閉或全封閉的防滲墻,從而起到基礎(chǔ)的防滲作用。采用鋼板樁進(jìn)行基礎(chǔ)防滲加固處理,具有處理深度大、防滲效果好、施工時(shí)對(duì)相鄰結(jié)構(gòu)物影響小、施工速度快等優(yōu)點(diǎn),但工程總體造價(jià)較高。鋼板樁施工技術(shù)性要求高,只有嚴(yán)格控制軸向和法向傾斜偏差,才能使鋼板樁順利打入,保證工程順利進(jìn)行。

介紹永修特大橋主墩鋼板樁圍堰施工中,通過(guò)建立力學(xué)模型,科學(xué)的分析,準(zhǔn)確的計(jì)算,合理地確定鋼板樁圍堰的結(jié)構(gòu)形式,為圍堰的施工提供安全可靠的理論依據(jù);同時(shí)在施工過(guò)程中,通過(guò)科學(xué)、嚴(yán)密地組織,精心地施工,保質(zhì)保期地完成鋼板樁圍堰的安裝任務(wù)。

界浦河大橋主墩承臺(tái)處于深水航道中，對(duì)施工的安全和進(jìn)度提出了很高的要求，為此主墩施工采用水中承臺(tái)鋼板樁圍堰。文章介紹鋼板樁圍堰的結(jié)構(gòu)計(jì)算及施工工藝，對(duì)類似的圍堰工程具有一定的參考價(jià)值。

濟(jì)南黃河特大橋主橋深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰施工技術(shù)(可編輯) 濟(jì)南黃河特大橋主橋深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰施工技術(shù) 濟(jì)南黃河特大橋主橋深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰施工技術(shù)一工程概況1概況黃河 特大橋主橋墩基礎(chǔ)墩號(hào)為0,5號(hào)其中3號(hào)墩為固定墩05號(hào)墩采用21根φ20m鉆孔 灌注樁0號(hào)墩樁長(zhǎng)90m5號(hào)墩樁長(zhǎng)70m1234號(hào)墩采用28根φ25鉆孔灌注樁14號(hào)墩 樁長(zhǎng)90m2號(hào)墩樁長(zhǎng)102m3號(hào)墩樁長(zhǎng)98m05號(hào)墩承臺(tái)厚度45m平面尺寸 346m×138m0號(hào)承臺(tái)頂面標(biāo)高?330m5號(hào)承臺(tái)頂面標(biāo)高?300m1234號(hào)墩承臺(tái)厚度60m 平面尺寸425m×233m承臺(tái)頂面標(biāo)高?270m2地形地貌與不良地質(zhì)1橋渡地形正橋 橋址處河道屬濟(jì)南段黃河窄河道區(qū)寬約900m河床平均高程高出兩岸大堤背水面 30m2水文條件黃河河流平均流速207ms設(shè)計(jì)施工洪水位?30

結(jié)合廣州白沙河大橋主墩鋼板樁圍堰支護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工,介紹水中主墩大型鋼板樁圍堰支護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和施工工藝,為同類橋梁水中基礎(chǔ)施工提供借鑒。

以武九客運(yùn)專線富水特大橋150#橋墩水中基礎(chǔ)施工為研究背景,針對(duì)水中基礎(chǔ)施工的鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行詳細(xì)的闡述,并將圍堰的主要施工方案進(jìn)行介紹,該橋施工效果較好,滿足施工的各項(xiàng)安全穩(wěn)定性要求,同時(shí)節(jié)省時(shí)間和材料,取得一定的經(jīng)濟(jì)效益。

7號(hào)墩為江西某大橋的過(guò)渡墩,墩身處于江西贛江中,施工期水位約96.5m,水深約3m～4m,承臺(tái)分左右幅設(shè)置,承臺(tái)平面尺寸均為7.5m×7.5m,頂標(biāo)高為95m,承臺(tái)底標(biāo)高為92.5m,承臺(tái)高度為2.5m,單個(gè)承臺(tái)需混凝土140.6m3。墩位處地層按照地勘資料從筑島頂面往下依次為:粉質(zhì)黏土:筑島時(shí)填筑,頂面標(biāo)高99.1m,層厚約6.2m。稍密-中密卵石層:頂面標(biāo)高92.9m,厚度約1.8m～3.3m,卵石含量約60%,

針對(duì)這段位于近海沉積平原深水墩鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)與施工問(wèn)題展開(kāi)了探討,給出了具體的設(shè)計(jì)方法和施工流程,闡述了施工中的一些質(zhì)量保證措施,從而為類似工程積累經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)合廖家溝特大橋工程實(shí)踐,對(duì)鋼板樁圍堰施工方案、施工工藝作了詳細(xì)介紹,闡述了鋼板樁圍堰施工的技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量保證措施。

本文就某橋基礎(chǔ)施工采用的鋼板樁圍堰,按照理論計(jì)算方法進(jìn)行了鋼板樁圍堰設(shè)計(jì),并通過(guò)施工對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。