南京祿口國際機場二期供熱工程設備選型分析

南京祿口國際機場是國內的重要干線機場,于1995年2月28日開工建設,通航于1997年7月1日。建成后的南京祿口國際機場,不僅承擔了省內主要航空旅客的輸送業(yè)務,并成為華東地區(qū)的主要貨運機場,同時與上海虹橋機場、浦東機

南京祿口國際機場二期景觀綠化工程設計 總結報告 華東建筑設計研究院有限公司 2015.12.22 一、工程概況 南京祿口國際機場二期工程為江蘇省重點工程。工程建設滿足年 處理旅客1800萬人次規(guī)模；與原有t1航站樓共同承擔3000萬人次吞 吐量，全面滿足了青奧會的運營需求,支持國家公祭重大活動的服務通 道平臺，同時打造江蘇省及南京市全新的門戶形象。 南京是國家級園林城市，發(fā)展定位是國際人文綠都。祿口機場建 設景觀綠化在尤為重要.祿口機場二期景觀綠化建設正逢南京2014年 第二屆青年奧林匹克運動會獲得成功，其景觀綠化近期展現南京城市 歷史與發(fā)展的要求，服務好國家公祭重大活動的通道平臺,展示綠色機 場的時代風采；長期來看,二期工程景觀綠化應作為機場與城市銜接 的紐帶，將機場融入城市環(huán)境之中是一種城市可持續(xù)性發(fā)展的體現。 二、景觀設計范圍 二期工程陸側區(qū)的景觀設計內容主

南京祿口國際機場是國內的重要干線機場，于1995年2月28日開工建設，通航于1997年7月1日。建成后的南京祿口國際機場，不僅承擔了省內主要航空旅客的輸送業(yè)務，并成為華東地區(qū)的主要貨運機場，同時與上海虹橋機場、浦東機場互為備降機場。南京祿口國際機場現有通往國內國際26個城市的航線。其中國際客貨運航線27條，

江蘇是典型的交通支撐型、交通依賴、交通引領型和交通促進型的經濟大省、經濟強省。民航是重要的交通運輸方式之一,也是國民經濟重要的基礎產業(yè)。改革開放特

“一體化”和“樞紐化”已成為機場發(fā)展的趨勢。在南京祿口機場二期工程設計中,設計團隊通過因地制宜的樞紐規(guī)劃設計,實現了交通換乘和使用功能的一體化組織;以旅客體驗作為空間組織原則,實現建筑室內外空間的一體化設計;通過建筑結構的一體化表達,實現了地域特征和時代特征的融合。

本刊訊近日，南京祿口國際機場二期工程t2航站樓順利通過“魯班獎”評委會的考核，榮獲2016—2017年度第一批中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質工程）。

浦東國際機場供冷供熱工程能源中心設計簡介

南京祿口國際機場二期工程交通中心機電安裝工程（h2-3標段）太陽能集熱系統工程施工方案 南京祿口國際機場二期工程交通中心機電安裝工程 太陽能工程施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 編制時間： 北京城建集團有限責任公司 南京祿口國際機場二期建設工程交通中心工程總承包部 南京祿口國際機場二期工程交通中心機電安裝工程（h2-3標段）太陽能集熱系統工程施工方案 目錄 一、編制依據.................................................................................................................1 1.1施工圖紙.............................................................................

南京祿口國際機場至周邊城市班車時刻表 南京祿口國際機場按照江蘇省委省政府關于加快機場發(fā)展的指示精神，積極融入南京都市圈一體化建設進程， 自2006年7月在蘇南無錫設立第一座異地城市候機樓后，至今，已陸續(xù)開通了無錫、宜興、淮安、揚州、鎮(zhèn)江、 蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城、銅陵、宿遷、沭陽、江陰、天長14座城市候機樓（廳），并建立了無錫、蘇州、宣 城、揚州4座城市貨站。 通過為廣大旅客、貨主提供市區(qū)辦理登機牌、貨站貨物處理服務、實時航班信息查詢、直達班車以及全程引導 等一站式、無縫隙服務，將機場的優(yōu)質服務延伸到周邊城市； 2006年7月至2011年12月底，累計組織運送旅客230萬人次，貨物1.1萬噸。其中，2011年運送旅客83萬 人次，比去年增長9%。貨物1900噸，比去年基本持平。目前，機場通往周邊城市旅客班車線20條，每日班車班次 121班，祿

杭州機場二期擴建工程前期工作于2005年初啟動,在省委、省政府的關心和指導下,于2006年8月通過國家核準。2007年5月正式成立杭州蕭山國際機場二期工程建設指揮部。指揮部確立了\"建一流工程,塑一流團隊\"的工作宗旨和\"周密組織,精心實施,科學管理,在2011年底前將二期工程建成為質量優(yōu)良、投資節(jié)省、平安順暢的精品工程、優(yōu)質工程、平安工程、廉潔工程\"的工作目標。

1概述浦東國際機場位于上海市東部,面積40平方公里,距市中心約30公里。1999年9月一期工程竣工通航,目前上海已與國內外一百四十四個城市通航,有四十多家中外航空公司開通了上海的定期航

首都國際機場集中供熱鍋爐燃料采用重油和天然氣。由于目前我國尚無完整的燃油、燃氣鍋爐房設計規(guī)范，特別是關于天然氣防爆設計減少可遵循的規(guī)范條文，故消防安全設計成為該項目設計的一個難點。作者按燃油和燃氣兩個系統分別介紹其消防安全設計。

1 御都國貿機電設備安裝工程 主要設備及材料選型表 序號項目名稱規(guī)格及型號技術要求推薦廠家或品牌備注 一空調通風專業(yè) 1 中央空調 制冷主機 水冷螺桿式冷水機組 熱回收水冷螺桿式冷水機組 離心式冷水機組 1、采用r134a、r407c等環(huán)保冷媒 2、采用液晶顯示觸摸屏，中文界面操作， 微電腦控制，帶遠程控制 3、熱回收量熱量不高于制冷量的20% 4、選用變頻節(jié)能型設備 制冷量偏差不大于 ±3% 2冷卻塔 超低噪方形橫流式 玻璃鋼冷卻塔 1、風葉采用鋁合金材料 2、電機馬達采用進口全密封式冷卻塔專 用電機 3、填料采用耐腐蝕、抗老化高級pvc 材料 4、采用內進水（因冷卻塔置于室外，內進 水外型美觀） 3 空調水泵 （循環(huán)泵） btl多道變線節(jié)能 空調專用泵（第三代） 熱水循環(huán)泵采用不銹鋼水泵，水泵控制 系統采用節(jié)能型系統 能達到此泵節(jié)能效果 的同性能指標

1 售樓處亮化工程設備選型 工程建設有限公司 ■燈具技術參數 工程名稱：亮化工程設備選型編號ao-01 產品名稱：led線性投光燈參考品牌中山華藝燈具投光 ▅光源品牌：臺灣晶元外形立體圖 ▅光源類型：led ▅功率：18w ▅色溫（光色）：2200k ▅電壓：24v ▅配光角度：透鏡60o ▅光源平均壽命：50000hr ▅燈體顏色：銀灰色 ▅產品防護等級：ip65 ▅材質及特點： 一體化散熱結構設計，比一般結構設計增加 散熱面積80%，保證led發(fā)光效率及使用壽命； 密封圈采用進口耐老化硅橡膠原料，led線性式 投光燈全鋁的燈體材質采用陽極氧化處理，可 旋轉式底座。 2 ▅安裝位置 ■燈具技術參數 工程名稱：亮化工程設備選型編號ao-02 產品名稱：壁式投光燈參考品牌中山華藝燈具說明投光 ▅

1 南京祿口機場周邊綠化觀后小結 一、植物配置的特點 （圖一） （圖二） 此 綠 化 中 分 帶 配 植 常 綠 樹 種 香 樟 、 桂 花 、 紅 葉 石 楠 球 ； 落 葉 樹 種 紫 薇 、 桃 花 ， 真 是 四 季 有 景 ， 三 季 有 花 ， 不 同 季 節(jié) 呈 現 不 同 的 景 色 ， 避 免 了 千 篇 一 律 帶 給 開 車 人 視 覺 疲 勞 。 該 中 分 帶 有 一 定 的 坡 度 ， 使 得 景 觀 有 層 次 感 ， 相 互 掩 映 成 趣 ； 并 且 都 選 用 成 年 樹 木 ， 成 景 快 ， 適 合 道 路 綠 化 的 要 求 。 此 圖 為 圖 一 的 后 半 段 ， 植 物 配 置 有 所 不 同 。 主 體 植 物 運 用 還 是 香 樟 、 桂 花 、 紅 葉 石 楠 、 紫 薇 等 ， 添 加 了 落 葉 喬 木 銀 杏 來 豐 富 其

南京祿口國際機場T1航站樓南指廊改擴建工程環(huán)境影響報告表

本文將會從節(jié)能減排、保護環(huán)境、經濟效益等方面對機場飛機地面的空調設計選用和推廣的意義進行分析,并根據近幾年國內機場地面空調設備的推廣和使用情況,對各項數據以及設備的優(yōu)劣選擇等進行分析,以此來實現“綠色”民航的建設,從而實現節(jié)省資源達到最好的效益.

通過介紹當前國內機場主要飛機地面空調設備推廣和使用,采用各項數據比對和設備選型優(yōu)劣分析,亦從環(huán)境保護、節(jié)能減排、社會效益、經濟效益等方面佐證國內機場近遠期飛機地面空調設備選用的推廣意義,旨在推動"綠色民航"的建設,達到節(jié)省航油開支、增加機場效益、減少飛機尾氣排放等方面的綜合效用。

專題 南京祿口國際機場不停航下 飛行區(qū)航站區(qū)建設的施工現場管理 南京祿口國際機場是按照“一次規(guī)劃、分步實 施”的總體規(guī)劃進行建設的，自1997年正式通航 以來，為地區(qū)經濟的發(fā)展和社會進步起了積極的推 動作用。根據通航以來實際運輸功能的需要，機場 進行了一定規(guī)模的續(xù)建。幾年來，祿口國際機場先 后完成了包括飛行區(qū)、航站區(qū)以及辦公區(qū)、輔助區(qū) 投資近4億元人民幣基本建設，其中建筑物總建筑 面積近4萬iti，停機坪、道路近20萬iti。 機場建設不僅要遵循一般基本建設的基建程 序，同時也應符合民用航空運輸行業(yè)的相關規(guī)定， 所以對工程項目的可行性研究、規(guī)劃、立項、資 金、設計、招投標、材料設備、施工、驗收和決算 等工作應同時滿足地方和行業(yè)兩條線的基本規(guī)律和 要求。本文著重對不停航條件下飛行區(qū)、航站區(qū)施 工現

西安咸陽國際機場二期擴建工程 車輛設備維修中心小區(qū) 室外路面施工方案 編制： 審核： 審批： 陜西第六建筑工程公司咸陽機場項目部 2011-7-9 維修中心小區(qū)室外路面施工方案 一、工程概況: 1、小區(qū)道路使用的車輛主要為各種特種車輛，重車較多，且使用頻繁，路面 結構自上而下分別為，26cm厚4.5mpa抗折水泥砼面層、20厚水泥穩(wěn)定砂礫石基 層,7天浸水無側限抗壓強度不低于2.5kpa，水泥含量按5%控制（壓實度≥89%）。 2、水泥砼面層共計11314.29㎡。 3、縱縫（ф16==800@==700、端頭250）特種車庫以南5道，兩房中間9.5 道，東西兩側7m寬路中各一道。設傳力桿（?32==500）的脹縫7道，設傳力桿 的橫向縮縫（?32==500@==280、端頭375）西側16道、東側15道。 二、編制依據：

主要工程設備選型報審表 監(jiān)a-07 工程名稱：編號： 監(jiān)理單位 根據編號為設計圖紙所要求，需購買下列設備，請予 認可。 承包單位項目部（公章）： 項目經理（簽字）：日期： 設備名稱 型號 規(guī)格 功率 容量 技術參數 生產廠家 出廠日期 監(jiān)理工程師審核意見： 項目監(jiān)理機構（公章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）：日期：

五、施工組織設計 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié)工程概況 一、工程概述 （一）工程地理位置 南京祿口國際機場位于南京市東南部祿口鎮(zhèn)，距市中心直線距離為 35.8公里。 （二）工程范圍 本工程為南京祿口國際機場二期工程交通中心及停車樓基礎工程的施 工，工程內容分為兩部分：即地鐵工程部分和機場工程部分。施工主要工 程內容包括：①樁基工程；②基坑工程；③土方和場地平整工程；④相關 檢測和監(jiān)測工作。 二、工程自然條件 （一）地形地貌 本標段工程主要位于一期圍界內，場地原始地貌（主要為階地）由于 建設一期項目，已改造整平，現地面標高一般為13.5～15.5m左右。 （二）工程地質 根據地質勘察報告，本工程場地地層自上而下依次為： ①1雜填土：層厚0.5～5.2m（交通中心）、層厚0.4～5.2m（停車 樓）； ②2素填土:層厚0.7～8.0m（交通中心）、層厚0.3～5.