粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土無(wú)梁平板在廠房中的應(yīng)用

通過(guò)對(duì)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力開(kāi)洞平板的受力性能的試驗(yàn)研究，對(duì)由于開(kāi)洞引起的洞口周邊應(yīng)力集中、應(yīng)力分布狀況變化及洞口對(duì)平板抗彎剛度的削弱等問(wèn)題進(jìn)行了分析論述。

預(yù)應(yīng)力平板結(jié)構(gòu)樓面由于樓梯、電梯、管道井和管道等的需要,經(jīng)常要進(jìn)行開(kāi)洞處理,雖然在當(dāng)前的設(shè)計(jì)和施工中已采用了規(guī)程中的有關(guān)條例對(duì)洞口周邊進(jìn)行了構(gòu)造加強(qiáng),但許多問(wèn)題在理論分析上還有待進(jìn)一步的研究和完善。目前,國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力板開(kāi)洞受力性能方面的研究尚很缺乏,有必要進(jìn)行以下一系列研究。1、試驗(yàn)分析1.1試件的設(shè)計(jì)、制作。試件采用2700mm×2700mm四邊簡(jiǎn)支的無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力平板,考慮每邊100mm的擱置長(zhǎng)度,板的凈跨度為2500mm×2500mm,板厚80mm,c20混凝土,板中心開(kāi)500mm×500mm的方洞,板中預(yù)應(yīng)力鋼筋采用單根~j5高強(qiáng)鋼絲,其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為人f_(ptk)=1570n/mm~2,張拉控制應(yīng)力σ_(coo)=0.7fptk,非預(yù)應(yīng)力鋼筋采用6。試件平面如圖1所示。1.2試驗(yàn)裝置與試驗(yàn)方法。試驗(yàn)板采用后張法施加預(yù)應(yīng)力,鐓頭錨。本試驗(yàn)共貼34片電阻應(yīng)變片,其中非預(yù)應(yīng)力鋼筋6片,預(yù)應(yīng)力鋼筋14片,混凝土表面14片。

某工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品展銷廳工程由于使用高度的要求,要對(duì)原l、2層門廳雙向無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土頂板沿四周梁邊全部剔除,開(kāi)洞8m×7.45m。從板底支撐系統(tǒng)的搭設(shè)、分段進(jìn)行混凝土板剔除、預(yù)應(yīng)力筋切斷、放張、張拉端面加固處理、重新張拉等方面詳細(xì)闡述了開(kāi)洞的方法。

本文介紹了廣州市正佳商業(yè)廣場(chǎng)大面積、大跨度平板樓板預(yù)應(yīng)力無(wú)粘結(jié)混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)和具體措施。

多層無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土平板結(jié)構(gòu)工程——省電話裝配大樓總建筑面積7l51m，其中6層配套用房計(jì)1939m，5層車間部分5212m。平面盡16x16m(圖1)，車間采用多層無(wú)粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土平板結(jié)構(gòu)體系，跨度7m+9m，柱距6m，摟面活載600n／m．屋頂為水深0．7m的養(yǎng)魚...

本文對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土平板的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究,從截面尺寸的選擇、預(yù)應(yīng)力筋估算、次內(nèi)力與荷載效應(yīng)組合以及設(shè)計(jì)驗(yàn)算四個(gè)方面,分析了預(yù)應(yīng)力混凝土平板結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)步驟,為預(yù)應(yīng)力混凝土平板結(jié)構(gòu)的工程設(shè)計(jì)提供參考。

第37卷第7期建　筑　結(jié)　構(gòu)2007年7月 技術(shù)通訊 無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土平板的經(jīng)濟(jì)性分析 盧哲安　宋志文　于清亮　劉文濤 (武漢理工大學(xué)湖北省道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室　430070) 1　無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土平板的優(yōu)點(diǎn) 國(guó)內(nèi)已經(jīng)有許多采用后張無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土平 板的工程,比如上海申鑫大廈主樓內(nèi)筒與外框架間的 樓板;浙江生產(chǎn)資料市場(chǎng)物產(chǎn)大樓層7～30的樓蓋以 及廣東國(guó)際大廈等。許多的工程實(shí)踐和統(tǒng)計(jì)分析說(shuō)明 后張預(yù)應(yīng)力混凝土平板結(jié)構(gòu)具有如下突出優(yōu)點(diǎn): (1)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力雙向平板是針對(duì)多層、高層建筑 中要求采用大柱網(wǎng)樓蓋發(fā)展起來(lái)的。這種用單根張錨 的無(wú)粘結(jié)鋼絞線筋的主要優(yōu)點(diǎn)在于噸位小,有利于在 板類結(jié)構(gòu)中分散布筋,也有利于增大預(yù)應(yīng)力筋的偏心 距與抗彎力臂;張拉設(shè)備輕,施工方便。 (2)無(wú)粘結(jié)雙向平板可以做得比較薄,一般8m×

濟(jì)南齊魯賓館二期工程采用無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁,板結(jié)構(gòu)體系,使大柱網(wǎng)現(xiàn)澆整體樓蓋設(shè)計(jì)與施工某些問(wèn)題得以解決。本文重點(diǎn)介紹了后無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁板結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)。實(shí)踐證明,該結(jié)構(gòu)體系可靠合理,并具有顯著的經(jīng)濟(jì)效果。

濟(jì)南齊魯賓館二期工程采用無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁,板結(jié)構(gòu)體系,使大柱網(wǎng)現(xiàn)澆整體樓蓋設(shè)計(jì)與施工某些問(wèn)題得以解決。本文重點(diǎn)介紹了后無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁板結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)。實(shí)踐證明,該結(jié)構(gòu)體系可靠合理,并具有顯著的經(jīng)濟(jì)效果。

無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土樓板的應(yīng)用和施工 李　軍1　張　慧1　張　亮2 (11濟(jì)南市房屋建設(shè)綜合開(kāi)發(fā)集團(tuán),濟(jì)南　250012;21濟(jì)南市商業(yè)技工學(xué)校,濟(jì)南　250002) 中圖分類號(hào):tu528172　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　　　文章編號(hào):1003-1324(2003)03-0056-02 　　在現(xiàn)代高層建筑中,無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土因其技術(shù)可 靠,工藝先進(jìn),施工簡(jiǎn)便,能縮短工期,節(jié)約能源,降低造價(jià), 而被建設(shè)部確定為建筑業(yè)重點(diǎn)推廣應(yīng)用的新技術(shù)之一。 后張無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)適用于大跨度、大開(kāi)間公共建 筑的現(xiàn)澆樓板,以及大荷載的現(xiàn)澆或預(yù)制梁、柱剛梁、大型 基礎(chǔ)底板、大型筒壁容器及其它特種結(jié)構(gòu)。應(yīng)用在大跨度 樓板結(jié)構(gòu)上,不僅可以增大房屋結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)跨度,增加使 用面積,提高靈活性和節(jié)約材料,而且還能有效地降低層 高,在建筑物高度不變的情況下,增加層數(shù)。

湛江市某中心地下車庫(kù)為無(wú)梁雙向平板結(jié)構(gòu)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土樓蓋,預(yù)應(yīng)力筋的鋪放施工是一個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題。由于平板的厚度比梁高要小很多,預(yù)應(yīng)力筋拋物線的矢高也相應(yīng)的少了很多,按照《無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混泥土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定,無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋曲線形的垂直偏差在板內(nèi)為±5mm。可見(jiàn),正確確定預(yù)應(yīng)力筋上下位置對(duì)于保證施工質(zhì)量有很大影響。

文章介紹了無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工藝不同于以往有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力或纏絲工藝的做法,它既充分發(fā)揮了技術(shù)先進(jìn)、工藝簡(jiǎn)單、施工迅速的特點(diǎn),也解決了有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工因灌漿工藝的不完善、纏絲施工中由于鋼絲布置過(guò)密而導(dǎo)致的噴漿與混凝土兩層皮的問(wèn)題。

結(jié)合具體工程實(shí)例,介紹了有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土平板的施工技術(shù),提出了施工質(zhì)量控制措施,得出了施工效果較好的結(jié)論。

圍繞無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土施工,介紹了會(huì)展中心工程底板、墻體、頂板大面積應(yīng)用情況,有側(cè)重點(diǎn)的分析了易出現(xiàn)的問(wèn)題及原因,結(jié)合工程進(jìn)行了探討,對(duì)此施工提出了應(yīng)對(duì)措施。

從技術(shù)的角度分析了無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁的變形計(jì)算方法,并通過(guò)與《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》中提供的變形方法對(duì)試驗(yàn)梁的數(shù)值計(jì)算結(jié)果和試驗(yàn)實(shí)測(cè)的結(jié)果對(duì)比分析,驗(yàn)證本文提出的計(jì)算方法正確性和計(jì)算精度,為無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在公路橋梁中的推廣應(yīng)用奠定理論基礎(chǔ)。

分析無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁的應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系、破壞判斷和結(jié)構(gòu)的可靠性。論述無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁荷載—位移關(guān)系的計(jì)算模擬與有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁、普通混凝土梁的計(jì)算模擬及數(shù)值模擬計(jì)算方法的差別,給出混凝土梁分析主程序示意圖。通過(guò)對(duì)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁中預(yù)應(yīng)力筋與其周圍混凝土的應(yīng)變特征分析,結(jié)合工程施工特點(diǎn),提出設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁的破壞形態(tài)和力學(xué)性能,充分考慮影響無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁中預(yù)應(yīng)力筋極限應(yīng)力增加的各個(gè)因素,體現(xiàn)近似概率設(shè)計(jì)法的優(yōu)越性,為預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工提供可行的方法。

為滿足室內(nèi)大空間的需要,黑龍江某多功能廳采用無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力井式梁板樓(屋)蓋。介紹了預(yù)應(yīng)力井式梁結(jié)構(gòu)的材料選擇、預(yù)應(yīng)力工藝選擇以及預(yù)應(yīng)力筋的線型確定;著重分析了外載下井式梁內(nèi)力,張拉預(yù)應(yīng)力筋引起的彎矩及井式梁中無(wú)粘結(jié)筋極限應(yīng)力;提出了采用預(yù)應(yīng)力度法確定井式梁中預(yù)應(yīng)力筋用量、通過(guò)滿足承載能力極限狀態(tài)和相關(guān)構(gòu)造要求確定非預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)計(jì)思路?？晒┩惥搅航Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參考。

第24卷　第3期 2007年3月　　 公　路　交　通　科　技 journalofhighwayandtransportationresearchanddevelopment vol124　no13 　　mar12007 文章編號(hào):1002ο0268(2007)03ο0077ο05 收稿日期:2005ο10ο10 作者簡(jiǎn)介:林泉(1982-),男,浙江溫州人,碩士,研究方向?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土梁橋1(zainc@1261com) 無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁的強(qiáng)度與變形特性研究 林　泉 1 ,樓徐燕 2 ,樓鐵炯 3 ,項(xiàng)貽強(qiáng) 3 (11溫州市市政公用工程質(zhì)量監(jiān)督站,浙江　溫州　325000;21浙江公安高等專科學(xué)?！≌憬『贾?310053; 31浙江大學(xué)　土木工程學(xué)系,浙江　杭州　3100

對(duì)于無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁的變形,普遍采用與有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁相同的方法進(jìn)行近似計(jì)算。由于ansys軟件功能強(qiáng)大,將其用于無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁變形的精確分析,并通過(guò)實(shí)例詳細(xì)介紹了接觸分析法,為無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁的設(shè)計(jì)和研究提供一種有效的分析方法。

通過(guò)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土開(kāi)洞板在均布荷載作用下加載直至破壞的全過(guò)程實(shí)驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行研究,并與ansys分析結(jié)果對(duì)比,揭示了開(kāi)洞對(duì)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝板承載能力的影響規(guī)律,對(duì)工程設(shè)計(jì)和施工提供經(jīng)驗(yàn)和參考。

介紹了無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土雙向板的施工方案及其注意事項(xiàng)。

甘肅科技縱橫２００７年（第３６卷）第４期 摘要：論述地下車庫(kù)建設(shè)中將頂板變更為有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混 凝土無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)的工程特點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)工程應(yīng)用 １．１工程概況 蘭州鴻運(yùn)潤(rùn)園住宅小區(qū)二標(biāo)段地下車庫(kù)由甘肅天鴻金運(yùn)置 業(yè)有限公司投資興建，工程位于雁灘鄉(xiāng)宋家灘，地下車庫(kù)共一層， 總建筑面積約為６０２６４平方米，其地下室地頂板為覆蓋土，覆蓋 土厚１．５ｍ，原設(shè)計(jì)為非預(yù)應(yīng)力梁板框架體系，同時(shí)考慮消防車荷 載，由于荷載大，為減小樓蓋厚度，改善使用功能，抬高地坪標(biāo)高， 增加車庫(kù)空間，優(yōu)化方案，減少投資。設(shè)計(jì)將該地下室頂板變更為 有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)。沿縱向總長(zhǎng)度約為１２．５ｍ， 沿橫向最大長(zhǎng)度約為４９．６ｍ，平面形狀變化多樣。柱網(wǎng)沿縱向跨 度８ｍ，沿橫向跨度為７．５ｍ。地下室頂預(yù)應(yīng)力板厚度為３２０ｍｍ，帽 尺寸主要為２７